Bảo hiểm mở rộng MTPL - nó DSAGO (bảo hiểm tự nguyện): các điều kiện, ưu và nhược điểm

Một trách nhiệm dân sự còn hiệu lực là một điều kiện tiên quyết cho việc sử dụng của xe. người lái xe trong nước tự tin phân biệt giữa một chính sách bảo hiểm bắt buộc MTPL, đảm bảo việc bảo vệ người bị ảnh hưởng, và Hull chính sách đền bù cho những thiệt hại bất kể là ai là thủ phạm của vụ tai nạn. Hiện nay nó đang trên đà tùy chọn thứ ba bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba - CTP bảo hiểm mở rộng. Nó cũng được gọi là một avtograzhdanki tự nguyện - DSAGO. Chúng ta hãy xem những gì các tính năng của gói này và những ưu điểm của nó là.

CTP không giới hạn

chính sách avtograzhdanki chuẩn có giới hạn của nó bao gồm thiệt hại. MTPL sum đảm bảo của nhà nước và không thể tăng mà không cần dịch vụ bổ sung. Do đó, trong trường hợp nặng, khi thiệt hại lớn đã được chứng minh bởi các tòa án, thủ phạm đã phải trả cho nạn nhân trong túi của mình. Nguyên tắc tương tự được quy định trong Bộ luật Dân sự nghệ thuật. 1072, theo đó nó là chịu trách nhiệm về tai nạn chịu trách nhiệm đầy đủ cho việc loại bỏ các thiệt hại. Trong trường hợp này, một phiên bản đặc biệt của sự giúp đỡ CTP. DSAGO cho phép bạn để bù đắp đầy đủ các nạn nhân do sự gia tăng của các giới hạn bảo hiểm. Có một bảo hiểm tương tự như đắt hơn, nhưng nó có bảo hiểm hơn. Lượng thanh toán cho CTP mở rộng lên đến 15 triệu rúp. Do đó, nếu bạn không hài lòng với gói tiêu chuẩn trách nhiệm tự động, và bạn muốn biết thêm, bạn có thể sắp xếp cho bảo hiểm mở rộng. CTP này đặc biệt đúng đối với người mới bắt đầu, thời gian gần đây ngồi xuống cho một bánh xe.

Nhiều công ty cung cấp các gói mở rộng, được bao gồm trong tính năng bổ sung. trộm cắp CTP nâng cao sẽ nhận được bồi thường thiệt hại trong trường hợp trộm cắp ô tô. người lái xe có kinh nghiệm, kinh nghiệm rắc rối-miễn phí vượt quá ba năm, có thể không có vấn đề phát hành MTPL mà không cần thêm các dịch vụ - kinh nghiệm lái xe là một đảm bảo đáng tin cậy rằng ngay cả trong trường hợp xảy ra tai nạn thiệt hại sẽ được tối thiểu.

Các tính năng DSAGO

Mở rộng CTP bảo hiểm được mô tả như sau:

• DSAGO là một phần không thể thiếu của chính sách MTPL. Nếu không có avtograzhdanki bắt buộc không thể thực hiện một gói tự nguyện bảo hiểm trách nhiệm;
• tổng chi phí, yêu cầu cơ bản và số tiền thanh toán bắt buộc thành lập bởi người đại diện của doanh nghiệp bảo hiểm;
• trong khi bảo hiểm MTPL mở rộng lợi ích chỉ xảy ra sau khi hạn bảo hiểm của bên thứ ba động cơ bắt buộc được sử dụng hết.

những ưu điểm là gì DSAGO?

bảo hiểm tự nguyện có một số ưu điểm so với tiêu chuẩn "avtograzhdanki":

• trường hợp bảo hiểm về bảo hiểm cơ giới tự nguyện giống hệt CTP;
• bởi DSAGO thanh toán bắt đầu chỉ khi avtograzhdanki bắt buộc không thể trang trải số tiền thiệt hại;
• không giới hạn số lợi ích có thể, giá trị chỉ có một giới hạn hữu hạn của bồi thường.

Hull và MTPL

Trình điều khiển nên nhớ rằng thân tàu và DSAGO - hợp đồng bảo hiểm khác nhau. Những gì liên kết chúng là rằng ông và các tài liệu khác là loại tự nguyện của bảo hiểm. Sự khác biệt có ý nghĩa hơn. DSAGO là một phiên bản mở rộng hơn về bảo hiểm trách nhiệm ô tô tiêu chuẩn - thanh toán vào loại bảo hiểm này được thực hiện vì lợi ích của những người bị ảnh hưởng bởi hành động của chủ sở hữu của chính sách. chính sách bảo hiểm CASCO bảo vệ chủ sở hữu xe, bất kể những gì bị hư hại.

DSAGO nơi ban hành

Mở rộng bảo hiểm MTPL có thể được ban hành trong bất kỳ công ty bảo hiểm, và nhiều người trong số họ cung cấp để phát hành avtograzhdanki tự nguyện với gói bảo hiểm bắt buộc. Điều này có lợi cho bảo hiểm, và cho khách hàng. Các công ty bảo hiểm nhận được một số lượng lớn các khoản thanh toán xuống và khách hàng, trong trường hợp xảy ra tai nạn, không cần phải chạy xung quanh để các công ty bảo hiểm khác nhau và thu thập tài liệu bổ sung - thanh toán trên các chính sách cơ bản và tiên tiến sẽ do một và cùng một tổ chức. nếu bảo hiểm trách nhiệm đã được phát hành qua "tác nhân duy nhất" mở rộng CTP có thể được mua tại bất kỳ khoản bảo hiểm gần đó.

Những giấy tờ gì được yêu cầu cho DSAGO đăng ký

Đăng ký CTP tăng cường gói bảo hiểm nên chuẩn bị các tài liệu sau:

• các chính sách hiện hành của bảo hiểm trách nhiệm ô tô, vì nó không bật ra vấn đề mà không CTP bổ sung;
• tài liệu xác nhận việc đăng ký xe;
• giấy phép lái xe của chủ sở hữu ô tô hoặc giấy ủy quyền để kiểm soát các phương tiện;
• chủ sở hữu xe hộ chiếu.

Điều gì quyết định kích thước của thanh toán

Về bao nhiêu chi phí CTP mở rộng trong phiên bản cuối cùng, bạn có thể nhìn thấy một đại diện của công ty bảo hiểm. Loại hình thanh toán cuối cùng cho bên bị thương là phụ thuộc vào tài khoản hoặc bỏ qua những mặc xe. Trong trường hợp này, nếu có một thỏa thuận rằng tỷ lệ khấu hao được tính đến trong việc tính toán các khoản thanh toán, bồi thường cuối cùng sẽ được ít hơn đáng kể. lợi hơn để làm ra một loại thứ hai của bảo hiểm trong đó hao mòn sẽ không được xem xét.

Làm thế nào để tính toán DSAGO

Tính CTP trong phiên bản mở rộng của riêng mình sẽ không làm việc. Số tiền tối đa của giao dịch sẽ phụ thuộc vào một số tiêu chí bổ sung, một danh sách đầy đủ trong đó bộ công ty bảo hiểm. Trong số các tiêu chí quan trọng nhất:

• đặc TC;
• bảo hiểm nhân thọ;
• giới hạn số lượng bảo hiểm;
• thâm niên và tuổi của người lái xe;
• danh sách các dịch vụ bổ sung.

Dựa trên những thông tin thu thập được, các công ty bảo hiểm đặt thuế quan riêng của mình cho các gói bảo hiểm. Ví dụ, thanh toán tối thiểu là 300 ngàn. Rúp buộc DSAGO chính sách lái xe kết thúc bằng một sự đóng góp ban đầu trong 1200-1800 rúp. Người tài xế trung bình, cố gắng tính toán CTP trong phiên bản mở rộng, đặt thanh toán của khoảng một triệu rưỡi, mà buộc ông phải trả "dobrovolku" với tốc độ lên đến 6000. Rúp mỗi năm. Trong trường hợp này, hệ thống tiền thưởng trên DSAGO không áp dụng! Để giúp người lái xe trên nhiều trang web của các công ty bảo hiểm gửi máy tính trực tuyến trên DSAGO, thông qua đó bạn có thể tìm hiểu những chi phí gần đúng của một gói an toàn.

Làm DSAGO cho người mới bắt đầu

Trình điều khiển, lần đầu tiên đã ngồi xuống sau tay lái của chiếc xe của riêng mình, những tình huống có thể trên con đường có thể gây ra một mối quan tâm công bằng. Hầu hết các tài xế sợ để có được vào một tai nạn, và vì điều này không có ai là miễn dịch. Nhưng trên hành động của mình sau tai nạn, các Cubs hiếm khi suy nghĩ. Trong khi đó, đây là bước khởi đầu của người lái xe sẽ xác định xem nó sẽ phải bồi thường và liệu nó sẽ khôi phục lại chiếc xe. Đó là lý do tại sao các trình điều khiển không thể nhận bồi thường - do thiếu sự chú ý đến các điều kiện bảo hiểm, mặc dù, về nguyên tắc, tất cả các nạn nhân có quyền được bồi thường bảo hiểm.

Vì những gì các trình điều khiển không còn đủ điều kiện cho bảo hiểm? Hãy xem xét những sai lầm mới bắt đầu phổ biến nhất.

• Thành viên của tai nạn cho mình rời khỏi trang web của tai nạn để biên bản.
• chủ sở hữu xe đã thuyết phục các nạn nhân để giải quyết vấn đề mà không cần thủ tục giấy tờ.
• Người tài xế phục hồi máy tính chi phí của mình, và chỉ sau đó yêu cầu thanh toán.

Tất cả những hành động này làm cho nó không thể tiếp tục điều trị cho việc bồi thường bảo hiểm.

Làm thế nào là việc thanh toán tiền

Nếu người lái xe được thiết kế phù hợp tai nạn và các công ty bảo hiểm đã đồng ý bồi thường, thanh toán cuối cùng được tổ chức trong năm ngày. Trong các khu vực hẻo lánh của Nga, giai đoạn này được mở rộng bởi mười lăm ngày làm việc. Đối với bảo hiểm công ty bảo hiểm phải cung cấp một danh sách cụ thể các văn bản. Đối thủ phạm của danh sách tai nạn chứng khoán như sau:

• ứng dụng;
• trùng lặp hoặc chính sách MTPL gốc;
• Bản sao giấy phép lái xe và giấy ủy quyền (nếu người lái xe đang lái một chiếc xe hơi nước ngoài);
• Giấy chứng nhận từ các chi nhánh địa phương của cảnh sát giao thông của địa điểm và thời điểm xảy ra tai nạn được ghi nhận, cho thấy những thiệt hại được xác định.

Bên thương cũng có nghĩa vụ cung cấp cho các công ty bảo hiểm một danh sách bắt buộc các văn bản, và theo đó quyết định sẽ được đưa về việc đánh giá bồi thường. Đó là:

• Đơn đề nghị bồi thường bảo hiểm (mẫu có thể được thực hiện trên trang web của công ty bảo hiểm);
• Bản sao hộ chiếu;
• một tài liệu xác nhận sự tham gia trong một tai nạn giao thông;
• tài liệu cho các xe;
• hình thức-thông báo về vụ tai nạn;
• bản sao biên bản (nếu biên soạn trong một tai nạn).

Tài liệu lưu tại văn phòng khu vực gần công ty bảo hiểm của riêng bạn.

bồi thường tự nhiên cho CTP

Hiện nay, đại đa số các chủ sở hữu của những chiếc xe bị ảnh hưởng không nhận được tiền trong tay, và chỉ cần khôi phục chiếc xe của riêng bạn tại các chi phí của bảo hiểm. On-loại thanh toán chuyển hầu như tất cả các trình điều khiển riêng của nước ta. Theo sự đổi mới, bên bị thương sẽ không nhận được tiền để sửa chữa trên tay - thay vào đó, chủ sở hữu chiếc xe sẽ được yêu cầu để sửa chữa xe ở trung tâm dịch vụ xe gần. Với những gì có nghĩa là bạn sẽ thu hồi xe - chủ sở hữu không nên quan tâm. Toàn bộ trách nhiệm về chất lượng sửa chữa xe là công ty bảo hiểm. Đó là cô người chọn dịch vụ, kết luận hợp đồng với nó và chuyển tiền cho việc sửa chữa. Ảnh hưởng chủ sở hữu xe chỉ có thể chọn tùy chọn thích hợp nhất đối với khoảng cách đến giai đoạn dịch vụ xe và sửa chữa. Nếu khoảng cách đến trạm dịch vụ gần nhất là rất lớn, hoặc trong khu vực là không thể để sửa chữa mẫu xe này, một công ty bảo hiểm sẽ quyết định về bồi thường bằng tiền cho CTP. Chủ sở hữu xe sẽ nhận được tiền trong trường hợp tổng số tiêu hủy của máy.

Như có thể thấy, bảo hiểm mở rộng MTPL giải quyết được nhiều vấn đề và hoàn toàn loại bỏ các đảng tội một nhiệm vụ bồi thường dưới một tai nạn đường bộ. Riêng DSAGO có liên quan là các trình điều khiển mới, trong đó cung cấp để phát hành MTPL bảo hiểm với bảo hiểm bổ sung ngay lập tức sau khi mua xe.