Đánh trọng chiến hạm bị thương "Marat" bênh vực Leningrad

Battleship "Marat" được thành lập vào năm 1909 và ra mắt vào năm 1911. Sau đó, nó được gọi là khác nhau - "Petropavlovsk". Khoảng ba năm còn lại trên lắp đặt thiết bị và vũ khí, và sau đó con tàu đã được bàn giao cho hạm đội hiện tại. Đó là rất lớn: chiều dài là 181 m, chiều rộng tối đa 27 m, độ sâu của mưa - 8,5 m.

Vai trò của các thủy thủ Baltic trong Thế chiến II là không phải là rất quan trọng, cuộc chiến chủ yếu diễn ra trên mặt trận đất. tàu Nga bị nhốt trong một vịnh Đức khai thác, sự tham gia của họ bị giới hạn trong việc áp dụng các cuộc tấn công pháo binh chống lại kẻ thù.

Hầu hết các thủy thủ của Hạm đội Baltic được hỗ trợ bởi sự gia tăng quyền lực của những người Bolshevik, những người tích cực trong công tác tuyên truyền trong nhân viên. Tuy nhiên, trong năm 1921, để hiểu được chính sách mới của chính phủ, các thủy thủ nâng lên trong cuộc nổi dậy Kronstadt, đòi hỏi để tạo ra Liên Xô mà không Cộng sản.

Cuộc nổi dậy đã được đặt xuống, các phiến quân bắn. Để xóa ký ức về sự kiện khó chịu cho những người Bolshevik, nhiều tàu được đổi tên, trong đó có "Petropavlovsk".

Battleship "Marat" (đó là tên mới) trong hai thập kỷ tiếp theo, đã nhiều lần bị lệ thuộc vào hiện đại hóa. xây dựng cơ thể cơ bản đã mạnh mẽ, kích thước của nó cho phép thiết lập các hệ thống vũ khí khác nhau. Dịch chuyển của con tàu, mà đứng vào năm 1914, 23 000 tấn đã tăng lên gần 26.000., Chủ yếu là do tỷ trọng phần thượng tầng cải thiện hệ thống cơ điện (có thể sử dụng nhiên liệu lỏng), Lắp pháo, súng VOP (trong đó có một nhu cầu cho) . Phần lớn đã được thực hiện và để đảm bảo rằng chiếc thiết giáp hạm "Marat" được trang bị thiết bị thông tin liên lạc hiện đại, Finders phạm vi và các thiết bị phòng chống cháy nổ.

Chỉ số của bất kỳ máy bay chiến đấu điện - đo chính. nhà máy Obukhov trong thời Sa hoàng để sản xuất các công cụ tuyệt vời cho các hạm đội. Mười hai thùng 305 mm được đặt trong bốn tháp pháo. Barrage chiến hạm "Marat" có thể dẫn dắt mười sáu 120-mm hệ thống pháo "Vickers" với một tỷ lệ 7 viên đạn mỗi phút mỗi. Tuy nhiên, vị trí của họ trên boong tàu giữa dẫn đến khiếu nại của thủy thủ như vị trí thấp nhất của họ rất khó chụp với sóng, nhưng như các sự kiện tiếp theo cho thấy, nó là vô cùng quan trọng đã có.

Vào đầu chiến tranh Liên Xô có ba dreadnoughts pháo binh mạnh mẽ, một trong số đó là chiếc thiết giáp hạm "Marat".

Lịch sử lặp lại vào năm 1914 vào mùa hè năm 1941. Hạm đội Baltic bị mắc kẹt ở Vịnh Phần Lan và bị tước đoạt khả năng xâm nhập vào phòng mổ. Giá trị của những con tàu trong một tình huống quyết định bởi khả năng bắn chính xác và đến nay, họ đã biến thành pin pháo binh nổi, trong đó, nói chung, đó là quá xấu.

Đã từng trải qua công việc của tầm xa "dvenadtsatidyuymovok" Đức nhanh chóng nhận ra rằng chúng tôi cần phải làm điều gì đó để họ im lặng. Chỉ có nghĩa là thực tế của máy bay tấn công có thể trở thành để giải quyết vấn đề này.

Hans-Ulrich Rudel đã được hướng dẫn để ném bom dreadnought Xô. Đây Trung úy Không quân Đức đã nhận được kinh nghiệm chiến đấu trong chiến dịch châu Âu, cho thấy mình là một trong những phi công nhất nổi nhắm. Trước ông, nhiều người đã cố gắng để đạt con tàu, trước hết 250 kg, sau đó bán sắc bom, nhưng để có được vào một thùng thuốc nổ mà chỉ có thể thí điểm.

Quả bom nặng 1000 kg bronepalubu đưa bóng vào lưới và gây ra vụ nổ đạn dược. Toàn bộ mũi của cắt đứt, hơn 320 thành viên phi hành đoàn đã thiệt mạng, trong đó có chỉ huy Ivanov P. K.

Cố gắng cứu chiếc thiết giáp hạm "Marat", các nhân viên cho thấy sự dũng cảm và tháo vát. Quân đoàn quản lý để đặt trên mặt đất với cuộn tối thiểu và cường độ, cho phép sau khi các hoạt động cứu hộ cứu khả năng chiến đấu của tháp thức ăn gia súc pháo binh, và sau đó lửa và một cây cung thứ hai. Ở vị trí này, provoeval tàu cho đến ngày của bước đột phá sự phong tỏa Leningrad. ông "Peter và Paul" bắt đầu một lần nữa vào năm 1943. Rõ ràng, thời gian Dunton Robespierres kết thúc ...

Có đổi tên khác, vào năm 1950, chiếc thiết giáp hạm có tên là "Volkhov". Các tàu này được cắt thành các kim loại vào năm 1953, nó vẫn cố gắng tìm hiểu những thủy thủ trẻ.