Động cơ Turbojet: ứng dụng và thiết bị

Động cơ phản lực là một thiết bị tuabin khí, trong đó lực đẩy được tạo ra bằng cách chuyển năng lượng (nhiệt) thành dòng khí động học. Phản ứng kết quả được sử dụng làm động lực.

Động cơ turbo phản lực đã nhận được sự phân bố và hiệu quả lớn nhất trong các máy bay có khả năng phát triển tốc độ bay cao (máy bay siêu âm).

Có một và hai thiết bị mạch, được cung cấp với afterburners, mà đáng kể cho phép để tăng chuyến bay cất cánh và bay. Tại thời điểm này, với chỉ số đẩy cao hơn, tốc độ bay tăng lên.

Độ rộng của việc áp dụng động cơ turbojet là do sự đơn giản tương đối của thiết kế của họ và trọng lực riêng thấp. Đơn vị bao gồm buồng đốt, tuabin, máy nén và vòi phun xả đại diện cho ống thu hẹp nằm trong ống xả.

Không khí thu được trong lượng khí quyển tăng áp suất ban đầu (do đầu tốc độ cao), sau đó tăng lên trong máy nén. Điều này cho phép tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình đốt và sử dụng hiệu quả nhiệt. Nhiệt độ cho phép ở lối vào của tuốc-bin khí phụ thuộc vào sức chịu nhiệt của vật liệu và hiệu suất làm mát của tuabin. Sự gia tăng áp suất không khí và nhiệt độ của khí là đặc trưng của hầu hết các loại thiết bị tuabin khí.

Động cơ turbo phản lực, được sử dụng trong hàng không không người lái và tốc độ cao, mang lại sự gia tăng đáng kể về các chế độ đốt sau, và, do đó, lực kéo khi đạt đến tốc độ siêu âm. Tuy nhiên, các tổng hợp được sử dụng trong các khu vực bay cận áp, bởi các thông số kéo và nền kinh tế, kém hơn các loại động cơ tuabin khí khác. Điều này là do nguyên tắc của thiết bị, nó liên quan đến mất nhiệt và năng lượng tốc độ tương đối cao với một máy bay phản lực ở những chuyến bay thấp (M).

Động cơ phản lực không thể lắp ráp bằng tay của mình, vì điều đó cần phải biết rõ cấu trúc của nó và các nguyên tắc hoạt động của tất cả các yếu tố.

Thiết bị bao gồm một hệ thống máy nén khí, nằm giữa các buồng và cửa vào. Nhờ năng lượng sinh ra từ sự đốt cháy của nhiên liệu, tuabin điều khiển máy nén và tạo ra sức kéo.

Các kế hoạch chi tiết và tính toán của các thành phần của hệ thống động cơ đẩy, cũng như động cơ piston, rất đa dạng. Trong nhiều nguồn khác nhau, bạn có thể tìm dữ liệu tính toán chi tiết và mô tả đơn giản cho các hệ thống này, cho phép bạn tạo ra một động cơ turbo phản lực tự chế.

Các đơn vị trong đó máy bơm ly tâm được lắp đặt không có bộ đốt sau. Khí, để tuabin, vào trong vòi phun, sau đó chúng hết hạn vào khí quyển ở tốc độ cao. Lực đẩy được tạo ra bằng cách tăng tốc độ của khí thải ra khỏi động cơ.