Hypoid phía sau xe trục

Hoạt động của các phương tiện yêu cầu các loại khác nhau của hoạt động và, do đó, sự hiểu biết về việc điều chỉnh và bảo trì của các đơn vị thiết bị của trục sau.

Các thiết bị chính sử dụng để tăng mô-men xoắn, cũng như để thay đổi hướng của nó với trục dọc của xe ở một góc phải. Do đó, nó được sản xuất từ các bánh răng côn. ổ thức theo số lượng bánh răng được chia thành đơn và đôi hình nón. Đầu tiên có hai hương vị: bánh răng đơn giản và hypoid. Độc bánh răng côn đơn giản được sử dụng trên xe ô tô và xe tải với xe tải nhỏ và vừa làm nhiệm vụ. bánh răng Hypoid, so với đơn giản có nhiều tính năng thuận lợi:

1. Vị trí của trục ổ bánh xe phía dưới trục của nô lệ.

2. Giảm trung tâm của trọng lực và cải thiện sự ổn định xe.

3. Thickening dạng cơ bản với răng của bánh răng.

thiết bị Hypoid (hyperboloid) xe khác mặc sức đề kháng và cường độ cao. Ngoài những khía cạnh tích cực, tăng độ êm ái và vận hành êm ái. Bánh hypoid bề mặt răng trượt xảy ra. Vì vậy, bạn nên sử dụng một mỡ đặc biệt với sức mạnh phim cao. chất bôi trơn thông thường không phù hợp với các bánh răng hypoid, họ không được khuyến khích. Nếu không, thiết bị sẽ thất bại thông qua một hoặc hai giờ hoạt động.

thiết bị Hypoid có một nhược điểm: sự nguy hiểm tăng lên gây nhiễu của các bánh răng. Trục trặc xảy ra do tiếp xúc trong quá trình trượt của răng. Hiện tượng này được đi kèm với sự suy yếu của khả năng chịu lực của nêm dầu. Có một cách để loại bỏ nhiễu - là việc sử dụng dầu hypoid, xử lý nhiệt của răng. Điều này cung cấp độ cứng cao của bề mặt. bánh răng Hypoid được sử dụng trong các cơ chế sau:

- ổ bánh xe, máy kéo, đầu máy xe lửa diesel;

- trong máy dệt khi truyền luân chuyển từ một trục đến vài chục cọc;

- máy để đảm bảo độ chính xác cao nhất trong một tỉ số truyền lớn.

Các tỉ số truyền hộp số hyperboloid nhất, thường không vượt quá con số 10, nhưng đôi khi lên đến 30 hoặc thậm chí nhiều hơn nữa. Sức chịu tải của truyền cho biết so với khác cao hơn (do sự tiếp xúc thẳng giữa hai hàm răng và tăng số lượng răng cặp chia lưới).

Bevel Gearing. cơ chế chuyển động trong nhiều mô hình của máy do nhu cầu để truyền tải xoay từ một trục khác. Điều này xảy ra nếu các trục hoặc trục giao nhau hoặc giao nhau. Trong trường hợp này, sử dụng các bánh răng côn.

Dual xe chuyển chính được gắn trên các kỹ thuật với công suất tải lớn để tăng tổng số việc truyền trực thuộc và tăng mô-men xoắn truyền (momen xoắn). Đôi ổ chính là một phần của cơ chế ổ trục. Trong hoạt động, mô-men xoắn truyền chính truyền từ driveline truyền đến mặt bích và bánh răng hàng đầu trục. Sau đó, việc truyền mô-men xoắn được đưa vào một thiết bị hình nón hướng trên trục bánh răng hình nón với hình trụ điều khiển thiết bị của mình và thông qua sự khác biệt về các phần nửa liên quan đến trung tâm bánh xe ô tô.

Nắm vững những điều cơ bản của chuyển động và phân tích cấu trúc của các cơ chế khác nhau điều chỉnh của máy chạy, kiến thức về cách để đánh giá các chức năng của các cơ chế thúc đẩy các thông số chất lượng truyền - điều kiện quan trọng cho hoạt động tốt và chính xác của thiết bị di động và máy móc.