Xe máy Honda VTX 1800: mô tả, thông số kỹ thuật,

Xe máy Honda VTX 1800 - thiết bị, tất cả các mô tả trong số đó được sử dụng so sánh nhất. Rất nặng, rất mạnh mẽ, rất lôi cuốn, trang bị rất tốt, rất đắt tiền, và thậm chí là "rất, rất, rất."

Lịch sử thành lập

Nó bắt đầu lịch sử của mô hình nổi tiếng vào năm 1995 với việc trình bày với một khái niệm mới nào từ công ty Nhật Bản Honda Zodia. Với điều này các nhà sản xuất xe đạp Nhật Bản tìm cách thâm nhập thị trường Mỹ, nó nhanh chóng và giành chiến thắng, phải trung thực, phải bấm biểu tượng Harley-Davidson.

Cruise mô hình xe máy VTX 1800 F được phát hành vào năm 2001 và ngay lập tức được công nhận là lớn nhất xe máy lưu diễn trên thế giới với công suất động cơ V-Twin là 1,8 lít. Thiết kế sáng tạo của piston, cũng là lớn nhất thế giới, được cài đặt trên một chiếc xe máy, đã mang lại mối quan tâm thêm điểm và đánh giá cao trên thế giới.

Mô hình mới gia nhập thị trường như Mỹ và châu Âu, nhưng nó vẫn là một hướng ưu tiên của Mỹ, kể từ khi có các số liệu bán hàng cao nhất. Do đó, các tàu tuần dương được thực hiện trong một phong cách điển hình của Mỹ với khẩu hiệu: "Bất kỳ giá để nổi bật so với đám đông"

Palm Honda VTX 1800 mang lại mô hình Kawasaki Vulcan 2000 2004.

Sau sự xuất hiện của mô hình cơ sở vào năm 2001, và công nhận của nhóm vào năm sau đó phát hành thêm hai phiên bản với chỉ số R và S, thậm chí sau một năm - N phiên bản, một năm - F.

Mối quan tâm đã ngừng xe đạp để phát hành trong năm 2009.

sửa đổi lớn

Thông số kỹ thuật, bố trí và thiết kế cơ sở trong tất cả các phiên bản không thay đổi. Chúng được phân biệt bởi tính năng bên ngoài.

Vì vậy, phiên bản cơ bản với chỉ số C - là cánh ngắn và bánh xe hợp kim nhẹ, vô lăng và công tơ mét trên ống xả "2 trong 1".

Phiên bản R - bánh xe hợp kim và cánh rút ngắn; S - cánh được mở rộng, nhưng các bánh xe có nan hoa; N - phong cách retro mới.

Xe máy Honda VTX 1800 F khác với bánh xe với cấu hình thấp lốp radial trên đĩa, cấu hình như nan kép, nhưng các diễn viên. Đó là một chiếc đồng hồ và một tachometer LCD.

Mô tả của mô hình

Về mặt cấu trúc, mô hình này là không có khác biệt so với trực thăng khác của Nhật và tàu tuần dương. Khung được làm bằng bền, hầu như không có biến dạng đo lường được của ống thép, chất lỏng làm mát động cơ công nghệ cao và là trục máy ổ chính. Nhìn chung, thiết thực và superreliable.

Trọng lượng unmade xe đạp - hơn 320 kg, và tổng - gần 350 kg. Đối phó với một đối tượng lớn như vậy, đặc biệt là trong giao thông đô thị, ở tốc độ thấp sức mạnh không phải là thậm chí bất kỳ người đàn ông, và về các cô gái, và nó không đi. Càng như vậy bởi vì ông maneuvered rất chậm. tài xế có kinh nghiệm sẽ xác nhận rằng nó không có ý định nhảy từ loạt ở một số xe máy lớn và rộng Honda VTX 1800. saddlebags (da, bằng cách này) phải bắn, nếu có một nhu cầu thường xuyên đến thăm thành phố. Và vô lăng để thay đổi một hẹp quá. Chỉ khi đó có thể vượt qua giữa các hàng, là người đầu tiên trên một tín hiệu giao thông màu xanh lá cây để phá vỡ và đi xa về phía trước của những người đang đứng phía sau hoặc bên cạnh.

Nhưng VTX 1800 và đã không có ý định đi du lịch vào các thành phố lớn. yếu tố của mình - con đường tốt và tốc độ cao, nó rất dễ dàng để đi đến tối đa là 200 km tốc độ / h.

xe đạp khổng lồ trông không cồng kềnh. Có lẽ vì tất cả theo tỷ lệ và hữu cơ. kích thước của nó (L × W × B) - Chiều cao 2,4 × 0,9 × 1,1m Seat -. 0,7 m giải phóng mặt bằng - 0,13 m, chiều dài cơ sở - 1,7 m.

Tải trên xe máy cũng có thể là khá lớn. Tổng trọng lượng của người lái xe, hành khách và hành lý có thể đạt gần 200 kg.

động cơ xe máy

Động cơ là một tính năng chính của chiếc xe máy VTX 1800. Nó là một hai xi-lanh hình chữ V, Injection, làm mát bằng nước, và sáu van và nhiên liệu điện tử tiêm, một khối lượng 2 lít. Đầu ra công suất 107 lít. a. và mô-men xoắn 164 Nm. Vâng, trong lẫn bên ngoài nó là đủ lớn. Mặc dù không biết các tính năng xe máy bạn có thể đoán từ động cơ có nghĩa là họ là rất lớn, mặc dù thực tế rằng ổ PTO về sức mạnh chọn. điện xe máy thực tế đến 80 lít. a.

Tại cơ công suất cực đại cranking 5000 vòng / phút và mô-men xoắn tối đa - 3000 vòng / phút.

Xi-lanh với cạnh giữ lại phong cách lớp bảo thủ nói chung, các xương sườn cũng tiêu tan nhiệt.

đặc điểm quan trọng khác Honda VTX 1800 - tăng tốc này đến hàng trăm km mỗi giờ và trong 4 giây, và mức tiêu thụ nhiên liệu cho mỗi 100 km - 6,5 l. Tuy nhiên, đây là số liệu chính thức. chủ sở hữu xe máy nâng giới hạn này đến 7-8 lít, trong khi quy định rằng có thể ít, nhưng lái xe cẩn thận mà không cần hàng hóa và hành khách. Chỉ cần người sẽ được như vậy và một thiết bị như vậy là bình tĩnh và yên tĩnh đi!

khung gầm

Nếu chúng ta nói về các phiên bản cơ bản của Honda VTX 1800 C, kích thước lốp trước - 130/70 R18 và phía sau - 180/70 R16.

Hệ thống treo phía trước là 45 mm telescopic ngã ba của một loại ngược với một độ nghiêng dọc của 32 ° với quá trình 130 mm.

Hệ thống treo sau - cú sốc kép với tốc độ năm tải trước có thể điều chỉnh và đột quỵ là 100 mm.

hệ thống phanh kết hợp thủy lực và bao gồm một đôi đường kính đĩa 298 mm, độ dày 4,5 mm, với caliper trehporshnevogo miếng đệm kim phanh và phía sau đường kính đĩa 316 mm, độ dày 7 mm, dvuhproshnevogo caliper, một lần nữa, với má phanh kim.

Điều này cho phép số lượng đĩa bằng cách nhấn bàn đạp phanh sau để kích hoạt không chỉ trở lại, nhưng cũng là một trong các ổ đĩa phía trước. Như vậy peretormozit để trượt phong trào, theo ý kiến của xe đạp có kinh nghiệm, nó là không thể, như các nỗ lực bàn đạp là đủ lớn.

Truyền tải và hệ thống điện xe máy

Xe máy hộp số Honda VTX 1800 - một năm tốc độ, đa tấm ly hợp dầu, với ổ đĩa thủy lực. Các thiết bị chính được khép lại với một tỉ số truyền trục máy 3091 (34/11).

Hoàn thành chiếc xe máy dung lượng pin dvenadtsativoltovym 18A * h và một 400W điện phát điện. Một điện nhận tiêu thụ cho chiếu sáng công suất đèn 55 W đến 60 W thấp và cho chùm cao. Trong thực tế, nhiều tài xế phàn nàn về sự chiếu sáng yếu của con đường và thiết lập xenon không chỉ đối với sắc đẹp.

Nó tiêu thụ điện và khởi động, nó điện. Hệ thống đánh lửa - transistor kỹ thuật số, các, điều khiển điện tử thời điểm đánh lửa máy tính kiểm soát. Spark đánh lửa 4-2 trên mỗi xi lanh.

thiết bị tùy chọn

Trên tàu tuần dương Honda VTX thân 1800 back-cốp bên và khối lượng - các file đính kèm cần thiết nhất. Và hành khách ngồi trên một thoải mái và hành lý nơi cuộc hành trình dài nơi đó.

Và không bị chán, bạn phải cài đặt một hệ thống âm nhạc. Ví dụ, các đài phát thanh được gắn trên vô-lăng, loa - trong sàn diễn đặc biệt trên chốt trong thân cây ở hai bên của ghế tựa lưng phía sau, điện - trong rương.

Đối với người lái xe, bảo vệ quan trọng chống lại một headwind, bởi vì với tốc độ như vậy nó là mạnh mẽ, và cơn có thể ném vào mặt các mảnh vỡ. Do đó thiết kính chắn gió cao cũng giảm tài xế từ điện áp tại vùng kháng cự luồng không khí dày đặc.

điều chỉnh xe máy

Những gì có thể thú vị trong chiếc xe này, do đó, nó điều chỉnh. Honda VTX 1800 yêu cầu hết sức của các dự án thiết kế mà nhấn mạnh tính cách của chiếc xe máy người Mỹ gốc Nhật.

Điều này có thể airbrush, cho bóng thêm sự nhanh nhẹn hay tham lam, sơn màu độc quyền, mà làm cho một chiếc xe đáng kể thậm chí còn rõ hơn, thậm chí vào ban đêm, nếu bạn thêm các thành phần sơn phát sáng trong bóng tối.

Theo thị hiếu của chủ sở hữu, bạn có thể cài đặt body kits và các mặt hàng khác làm bằng vật liệu composite hoặc bọc bằng crôm.

Xe máy từ Nhật Bản, như một quy luật, các dây chuyền lắp ráp đi nghĩ ra đến từng chi tiết nhỏ nhất, tuy nhiên các chuyên gia vẫn thấy rằng hoàn hảo.

Các cửa hàng xe máy cung cấp thay thế cho bánh sau trên một rộng hơn - 240-250 mm. Có thể thiết lập và bánh xe điều chỉnh, và kim loại chứ không phải là cánh nhựa và giảm xóc tiên tiến. Honda VTX 1800 những cú sốc liên tục như vậy trông rộng hơn và mạnh hơn, và thú vị hơn. Họ là ngắn hơn so với tiêu chuẩn, và có thể thay đổi trong độ cứng.

ổ đĩa thử nghiệm

đi xe đạp kinh nghiệm người có một cái gì đó để so sánh, lưu ý khả năng tăng tốc dữ dội bất thường của xe máy, làm theo phong cách Mỹ. Trong thực tế, lên đến 100 km / h, nó được tăng tốc cho 3,8 giây, ít hơn so với nhà sản xuất.

Các tay lái rộng cần phải thích ứng, nhưng như vậy một lượng lớn bản thân ổn định xe khi tăng tốc nặng. Trên VTX 1800 có thể tăng tốc lên đến 210 km / h, nhưng không có kính bảo vệ cao là niềm vui dưới mức trung bình, có vẻ như tay là ra khỏi bánh xe và bàn chân của bạn trong ống quần parusyaschih thổi tắt với một gác chân thoải mái.

Tại tốc độ hành trình của chiếc xe máy là ổn định và ổn định, nó có nhược điểm của nó. Trong trường hợp tắc nghẽn, ông chầm chậm rời khỏi con đường đó không phải là rất nhiều kinh nghiệm thí điểm có thể hết sức nguy hiểm.

truyền ngắn, mà nhiều người dường như thiếu, trên thực tế và cung cấp tốc độ tăng tốc tối đa.

Trong thử nghiệm, các phi công lưu ý việc thiếu một tachometer, mà chỉ xuất hiện trong các phiên bản gần nhất; không có khả năng tinh chỉnh gương chiếu hậu; không thoải mái rủ xử lý rất rộng và để chân kiểu Mỹ nằm.

nhược điểm xe máy

Họ rất ít, và một trong những đáng chú ý nhất là một chút chậm trễ, nếu mạnh để mở khí. Trên thực tế, thiếu sót này là vốn có trong tất cả các xe máy với ổ trục, nhưng không quá nhiều.

Một số bất tiện và mang lại sự bình xăng không đủ lớn cho máy khổng lồ. phi xe máy nói rằng với một giải phóng mặt bằng thấp như vậy là bất tiện để vào lượt. Chúng ta phải làm điều đó rất cẩn thận, ít nhất cho đến khi có một số kỹ năng lái xe gắn máy hạng nặng.

Nhiều người viết rằng hộp số năm tốc độ là không đủ cho một động cơ như vậy. Giai đoạn thứ sáu rõ ràng là không đủ.

lợi ích gắn máy

Cài đặt ổ PTO thay vì một chuỗi - đó là một khoảnh khắc tích cực, như thiết kế này không yêu cầu GTVT thường xuyên.

Giống như tất cả xe máy đến từ Nhật Bản, ít nhất, từ các tập đoàn Honda, VTX 1800 khác với hộp số làm việc rõ ràng. Một cộng lớn là phần lớn của động cơ. Và tiếng ồn khó chịu nó chỉ bắt đầu ở tốc độ cao.

Với một động cơ mạnh mẽ như vậy rung động giả mạo hầu như vắng mặt.

Hầu hết các chủ hạnh phúc nhận xét của sự xuất hiện của một chiếc xe máy với nhiều chrome và một kết thúc rắn mang lại cho họ không kém phần vui vẻ hơn cưỡi trên một ca khúc tốt.

giá trị bậc nhất và chất lượng không chỉ ở các trang web lớn, mà còn trong các chi tiết xe máy Honda VTX 1800.

chủ Nhận xét

Chủ sở hữu trong phản ứng của họ xác nhận rằng chiếc xe được thiết kế cho những chuyến đi dài. Với thân cây bên và vòm tham gia giao thông có thời kỳ khó khăn, và trên mặt đất, đặc biệt là ẩm ướt, có thể nói, cách ông cưỡi không quá tự tin.

Trên một chiếc xe máy Honda VTX 1800 chủ tiêu thụ nhiên liệu xác định theo kinh nghiệm. Có lẽ mở rộng trong lời khai của những tên tuổi lớn như vậy có lẽ các điều kiện khác nhau: chất lượng của mặt đường và xăng, lượng tải, tốc độ, số lượng gia tốc và giảm trên. Có người bình đầy 16 lít là chỉ đủ cho 200 km, và ai đó tuyên bố rằng 18 300 lít cưỡi và nhiều hơn nữa km.

Trong cuộc hành trình dài nó trở nên rõ ràng lý do tại sao các loại xe máy tàu tuần dương. Trên đường cao tốc với tốc độ 160-170 km / h trong ngày bạn có thể lái xe nhiều hơn một và một nửa ngàn cây số.

Nhìn chung, các ý kiến được làm đầy với những cảm xúc, đạt đến niềm vui và sự ngưỡng mộ của con ngựa sắt mạnh mẽ. Không phải ở tất cả các tiêu cực. quan sát nhỏ về việc thiếu một số dụng cụ và hạ cánh bất tiện lấy ra sẵn có và chất lượng của các thành phần và các yếu tố có thể thay thế các hộp.

Mát mẻ, mạnh mẽ, đáng tin cậy, với thái thoải mái, xe máy Honda VTX-1800 mặc dù một đối thủ, vẫn chiếm trái tim và tâm trí người hâm mộ đi trên một chiếc xe máy. Những người không sợ kích thước tuyệt vời và tốc độ tuyệt vời, người yêu thích adrenaline và thích để chế ngự con thú mạnh mẽ ...