Chỉ đạo cột xe đạp: các thiết bị và điều chỉnh

vô lăng là gì? Yếu tố này được thiết kế để cung cấp một điều khiển xe, và đặc biệt hơn - tái định vị các bánh xe phía trước. Làm thế nào là lắp ráp công tác chỉ đạo bánh xe? là gì kích thước hiển thị trong chi tiết? Những gì bạn cần làm để điều chỉnh mục phải không? Về vấn đề này và không chỉ sẽ nói sau này trong bài viết này.

thiết bị

Chỉ đạo cột xe đạp - Hệ thống bao gồm một tập hợp các thành phần có chức năng cho phép người lái có khả năng thay đổi hướng chuyển động của xe hai bánh. Đối với lái thiết bị bao gồm chi tiết như:

• Xà - một yếu tố mà trên đó để sửa chữa hệ thống phanh, công tắc tốc độ, và các phụ kiện khác.
• Takeaway - ống nhỏ với ốc vít dưới xà ngang.
• Trưởng ống - phần kết nối thân với vương miện nĩa.
• Chỉ đạo kính - thành viên khung trong hình thức của một ống ngắn với vát nội bộ được thái lát theo tiêu chuẩn cụ thể. Dưới đây là đặt tất cả các loại cốc và vòng bi.

Cột lái vít của xe đạp

Các yếu tố của đại diện của các loại coi chi tiết cổ điển được tìm thấy trong các mô hình của chiếc xe đạp ngân sách. hệ thống như vậy là tương đối undemanding trong bảo trì. Ở phía trên cùng của hệ thống bát ren được chuẩn bevel. Ống tay lái được cố định bằng một hạt kiểm soát.

Những lợi thế của các cột luồng bao gồm trọng lượng thấp và chi phí thấp. Trong số những nhược điểm là để cung cấp một tương đối mỏng manh, và khó điều chỉnh.

Threadless cột tay lái xe đạp

Thông tin chi tiết của thiên nhiên này được coi là một tiêu chuẩn hiện đại. Trong đó chủ đề cột ẩn. hệ thống Screwless giả định tải trọng của việc ấn cắm.

phần tương tự được cấu tạo của ly thấp hơn và cao hơn. Cả ép vào cốc lái. Bên trong chứa mang cột tay lái xe đạp. trên đầu trang của tập mới nhất của vòng lăn. Các hệ thống đầu tiên luồng đang cài đặt người hâm mộ và nhẫn prostanovochnyh. Chỉ sau đó ống định hình đầu.

loa tích hợp

Nó dùng để chỉ các hệ thống loại Threadless. Khỏi phần còn lại bởi sự vắng mặt của chén. Nói cách khác, các vòng bi được đặt trực tiếp vào ống đầu của khung. Thiết kế không lăn rãnh. cột tay lái tích hợp của xe đạp có thể chứa ổ trục độc quyền công nghiệp.

Hệ thống của các loại đại diện bởi hầu hết có trọng lượng thấp và thiết kế đơn giản. Tuy nhiên, họ khá khó khăn hơn để khôi phục lại từ chấn thương của mình. Bên cạnh đó, có một lây lan đáng kể kích thước và các mô hình.

Semi-Tích hợp loa

Việc tích hợp nửa cột thường chứa một sự kết hợp của vòng bi tiêu chuẩn và công nghiệp. Cup đầy đủ các thiết kế như vậy đi vào trong khoang bên trong của ống đầu. Nhìn từ bên ngoài, chỉ có bao phấn có thể nhìn thấy.

cột xe đạp bán Tích hợp có một thiết bị khá phức tạp mà có một chi phí cao. Mặc dù vậy, hệ thống kế hoạch này được coi là thuận tiện nhất vì họ cung cấp cho cơ hội để mà không cần quá nhiều rắc rối để đưa chiều cao cần thiết của vô-lăng.

Làm thế nào để lắp ráp các cột lái?

Trước khi tiến tới hành động, bạn phải làm sạch triệt để các mô phân khúc chamfer để cài đặt vòng bi, miễn phí từ dầu và bụi. Nó cũng khuyến khích để kiểm tra bề mặt cho scherbinok, khoai tây chiên, thiệt hại khác. Khiếm khuyết mà phải lấy và thay đổi các vòng chỗ cho vòng bi. Nếu bạn bỏ qua vấn đề này, ngay trên quả bóng bạc đạn sẽ nhất thiết làm hỏng.

Bây giờ chúng ta tiến hành trực tiếp để làm việc. Để bắt đầu để điền vào với dầu mỡ ổ trục bevel. Chúng tôi đề nghị sử dụng một loại vật liệu dày. Việc lắp ráp phải được thực hiện, bắt đầu với ảnh hưởng thấp hơn. Bài lõm ở ghế. Do đó, tách nên ở vị trí phía trên, và bóng được đặt ra.

gắn thêm trên mang thoát khỏi bụi và dầu mỡ tách giao phối lái cột. Điều này cũng giữ cho vòng đệm, mà sẽ bảo vệ không gian nội thất so với sự xâm nhập của ô nhiễm.

Sau đó, nó là cần thiết để chuyển qua khung xe đạp. Sau đó, mang trên được cài đặt trên cùng một nguyên tắc như phía dưới. Ghế bị khóa dưới đây. Cuối cùng phù hợp với những con dấu bên ngoài và các puck sẽ đi. Cột lái đeo nhẫn thêm, số lượng mà phụ thuộc vào các thông số của khung hình và kích thước ống nĩa. Ngày đầu của vòng vô lăng được đẩy. Sau đó, thắt chặt các máy giặt và bảo đảm bằng một tia.

điều chỉnh

Có thể điều chỉnh tay lái xe đạp liên quan đến việc tiếp xúc của tay lái vào đúng vị trí. Để khởi động bánh xà lái được đặt vuông góc. Sau đó, thắt chặt các máy giặt cho đến khi nó hoàn toàn được loại bỏ phản ứng dữ dội. Thực hiện hành động này là cần thiết để các bánh xe tự do uốn cong sang một bên từ vị trí trung tâm trong khi vẫn giữ xe đạp trên cân. Chỉ khi đó thắt chặt chặt bu lông trực tiếp trên vô-lăng.

kích thước

Có kích cỡ khác nhau của cột tay lái xe đạp, và đặc biệt hơn - các thông số cá nhân của kính lái. Hiện tại, bạn có thể tìm thấy các loại sau đây của kính:

• Tiêu chuẩn - kích thước 30 mm.
• Tích hợp - đáp ứng nhiều kích thước: 1/8 inch (41,1 mm), 1/8 Ý Standard (41,95 mm), 1/8 FSA Standard (41,6 mm).
• Semi-Tích hợp - sự lây lan của các kích cỡ từ 41,35 mm đến 55,9 mm.

Mỗi kích thước có sự khoan dung riêng của mình để các milimet. Tuy nhiên, kính nên cố gắng nhặt càng chính xác càng tốt để tránh phản ứng dữ dội cắm. Giả định này là một tác động tiêu cực đến các giác quan trong suốt chuyến đi.

Làm thế nào để kiểm tra sự hiện diện của cột lái phản ứng dữ dội xe đạp?

Làm thế nào một cách an toàn khóa tay lái chiếc xe đạp có thể được xác định bởi phải dùng đến một cách đơn giản. Đủ để đưa chiếc xe trên một bề mặt bằng phẳng, sau đó phanh kẹp phía trước. Khi chiếc xe đạp không thể cho cán, nó là cần thiết để đẩy nó về phía trước. Nếu vở kịch trong cột lái vắng mặt, sẽ không có dao động. Với sự hiện diện của ông sẽ được cảm nhận lợi nhuận đáng kể.

Như có một vấn đề? Như đã đề cập ở trên, nó có thể đóng vai trò như một sự suy giảm của các khía cạnh, nơi ổ trục được đặt. Nếu vở kịch được nhìn thấy trên chiếc xe đạp mới, điều này có nghĩa là điều chỉnh chất lượng kém đã được thực hiện khi nó được xây dựng. Trong trường hợp này nó là cần thiết để tháo chắn tia trên, thắt chặt các máy giặt và làm cho các yếu tố reassembly.

Tóm lại

Như có thể thấy, cột lái - không phải là yếu tố đơn giản nhất của thiết kế xe đạp. Tuy nhiên, dịch vụ của nó có thể được quản lý nếu có đủ kiến thức và kinh nghiệm. Khi lắp ráp một cột tay lái sau khi một dịch vụ theo lịch trình của các yếu tố của nó là đủ để tập trung vào các chuỗi các hành động được mô tả trong tài liệu của chúng tôi.

Cuối cùng cần lưu ý rằng lái xe đạp cột không thường xuyên, bất kể loại của họ. Để gỡ rối ở đây thường chỉ đòi hỏi sự thay thế vòng bi hoặc nâng sửa chữa chính bulông.