Có nghĩa là gì "công trình cũ"?

Thực tế của thương mại quốc tế là như vậy mà có thể có một sự hiểu lầm giữa các bên, bởi vì trong số đó sẽ sau đó có vấn đề với việc cung cấp hàng hoá, với thanh toán hoặc bất cứ thứ gì của nó. Để tránh vấn đề như vậy, chúng tôi thiết lập một thư mục quốc tế của từ viết tắt.

-giá tại xưởng

Để hiểu rõ hơn về những gì có nghĩa là thuật ngữ, nó là cần thiết để dịch từ "miễn phí". Nó có nguồn gốc từ tiếng Anh "tự do", có nghĩa là "tự do". Nói cách khác, xuất xưởng - một biểu tượng của việc xuất khẩu tự do hàng hóa từ kho, nhà máy, xí nghiệp, vv Nó cũng nên được nói rằng Incoterms 2010, trong đó bao gồm không chỉ hạn, - .. Là hoàn toàn phiên bản thống nhất. Nó cung cấp giải mã chữ viết tắt chỉ trong một cảm giác duy nhất. Điều này giúp cho quá trình hợp đồng và giảm thiểu nguy cơ hiểu lầm giữa các bên tham gia hợp đồng. Ví dụ, trong Incoterms "công trình cũ" được chỉ định là EXW - Ex Works. Tuy nhiên, tất cả những chữ viết tắt có một điểm chung. Tất cả họ đều liên quan đến việc cung cấp hàng hoá. Tức là Incoterms - một cuốn sách tham khảo, trong đó có tất cả các loại có thể có của việc giao hàng hàng hóa bằng đường biển, không khí, đất. Ngoài xuất xưởng, có một vài thuật ngữ được giải thích trong cuốn sách. Nó cũng đáng nói thêm rằng tất cả các định nghĩa trong bộ sưu tập này được xác định bởi ba chữ cái.

Ex Works - nó là gì?

Định nghĩa chính xác nhất của thuật ngữ âm thanh như thế này. Đó là tất cả những yêu cầu này sẽ được chính thức vào thời điểm đó khi hàng hoá đạt điểm kiểm tra, trong đó nó là để có người bán. Tuy nhiên, có một số hãy cẩn thận. Họ kết luận rằng người bán tự nó không thực hiện việc vận chuyển hàng hoá. Thuật ngữ "công trình cũ" có nghĩa là người bán không chịu trách nhiệm cho việc vận chuyển, bốc xếp hàng hóa. Và anh không gặp anh ấy vào thời điểm đó, trong khi hàng hóa đang trên đường vận chuyển. Tất cả những rủi ro phát sinh khi vận chuyển sản phẩm, giả định người mua.

Ex Làm việc cho đối tác

Nếu hợp đồng đã được chọn phương thức giao hàng cũ làm việc (EXW theo thư mục Incoterms), bạn nên hiểu rằng rủi ro và trách nhiệm đầy đủ cho các sản phẩm thuộc chính xác vào người mua hoặc người vận chuyển của hàng hóa, nhưng không phải để bán của nó. Kể từ khi kết thúc như một người thực hiện giao dịch của hàng hoá không chịu trách nhiệm về chất lượng và độ an toàn của nó. Tuy nhiên, tuyên bố điều này chỉ đúng trong trường hợp chưa được kết luận, không có thỏa thuận bổ sung. Có một biến thể trong đó có thể đặt tất cả trách nhiệm về bốc hàng cho người bán, cũng như chuyển tất cả các rủi ro liên quan đến việc vận chuyển cho anh ta. Này, tuy nhiên, cả hai bên phải thỏa thuận về các điều khoản, và sửa chữa chúng trong tài liệu. Cần nêu rõ rằng những rủi ro và trách nhiệm hoàn toàn nằm trên người bán. Nếu không, các tiêu chuẩn thuật ngữ "công trình cũ" có nghĩa là tất cả điều này nằm với người mua. Người ta nói rằng trên lãnh thổ của Liên bang Nga EXW có thể được thay thế bằng biểu hiện đơn giản và trực tiếp của "Pickup".

nghĩa vụ của người bán

Vào lúc kết thúc hợp đồng, mỗi bên đồng ý tuân thủ bất kỳ điều kiện. Vì vậy, người bán có nghĩa vụ thực hiện như sau:

1. Người bán đồng ý cung cấp tất cả các mặt hàng đã được quy định trong hợp đồng mua bán. Ngoài ra, ông có nghĩa vụ phải cung cấp tất cả các tài liệu cần thiết cho hàng hóa, mà có thể yêu cầu người mua. Các giấy tờ này thường được hỗ trợ bởi chất lượng và số lượng sản xuất.
2. Nếu người mua liên hệ với người bán để giúp anh ta trong việc tất cả các loại giấy tờ cho việc xuất khẩu hàng hoá, người bán có nghĩa vụ giúp đỡ. Tuy nhiên, tất cả các chi phí và rủi ro liên quan với các doanh nghiệp này, người ta vẫn do người mua chịu.
3. nghĩa vụ của người bán cũng bao gồm giao hàng tại địa điểm ghi trong hợp đồng. Hàng hóa phải được không bốc dỡ điều kiện. Thời gian và địa điểm dỡ hàng thường thoả thuận giữa các bên trước, nhưng nếu một nơi, ví dụ, chưa được quy định trước, người bán có quyền giao hàng đến gần nhất và phù hợp nhất cho mặt hàng này.
4. Một điều kiện quan trọng là cho đến khi hàng hoá sẽ được gửi đến địa điểm giao hàng cho khách hàng, tất cả các rủi ro có thể cho người bán.
5. Một điểm quan trọng là một thực tế mà đơn vị thực hiện có nghĩa vụ thông báo cho người mua về ở đâu và khi sẽ tải của mình để ông có thể nhặt nó lên để vận chuyển xa hơn.

Nghĩa vụ của người mua

Một cách tự nhiên, hợp đồng vận chuyển - giấy này, mà áp đặt nghĩa vụ trên cả hai bên tham gia hợp đồng. Bằng trách nhiệm người mua bao gồm các mục sau đây:

1. Điều đầu tiên bạn phải nhận ra người mua - được trả tiền cho hàng hoá, mà ông nhận được, đã nêu trong hợp đồng được ký kết trước đó.
2. Lấy xuất khẩu hoặc giấy phép nhập khẩu ban đầu nằm với người mua hàng hoá. Bên cạnh đó tất cả các rủi ro có thể phát sinh trong quá trình chuẩn bị của chứng khoán, cũng như toàn bộ chi phí trong tương lai sẽ phải trả như một người mua.
3. Bên đối tượng mua lại hàng hoá có nghĩa vụ nhận hàng vào ngày và thời gian khi nó sẽ được gửi đến các điểm tải.
4. Một khía cạnh quan trọng của người mua là ông chịu trách nhiệm đối với hàng hoá kể từ thời điểm ông được chụp bởi người bán đến mức tải. Điều này cũng có thể bao gồm thực tế là tất cả các chi phí có thể được yêu cầu, ví dụ, trong trường hợp thiệt hại của hàng hoá, cũng thừa nhận người mua kể từ thời điểm hàng hoá đã đến tại thời điểm tải.
5. Một điểm quan trọng là một thực tế mà người mua có nghĩa vụ thông báo cho đơn vị thực hiện của hàng hóa mà ông đã nhận được tải của mình.

các giao dịch có nguy cơ

Điều quan trọng cần lưu ý kết hợp đồng, tiếp theo là tự sản phẩm nên được quản lý một cách thận trọng, vì có một số cạm bẫy.

điểm rất khó chịu của bản thoả thuận này là việc bốc rơi trên vai của người mua, nhưng thường xuyên nhất đó là người bán hàng ở vị trí tốt nhất để thực hiện thao tác này. Cũng nên lưu ý rằng nếu tải vẫn sẽ thực hiện đơn vị thực hiện, những rủi ro vẫn nằm với người mua. Do đó, nó là tốt hơn để tham gia vào thỏa thuận với các từ viết tắt FCA, có thể mang theo nguy cơ bốc từ người mua cho người bán.

Pickup nguy hiểm hơn

Bên cạnh đó tải diễn ra thông qua những nỗ lực của người mua, có một vài khoảnh khắc khó chịu.

Vấn đề quan trọng là khi kết thúc hợp đồng cho các điều kiện EW trình, người thực hiện không thể chịu trách nhiệm về thủ tục hải quan. Tất cả trong số họ cũng rơi trên vai của người mua. Bởi vì điều này, nó được khuyến khích để tham gia vào một hợp đồng như vậy chỉ nếu người mua là chắc chắn rằng anh ấy có thể thực hiện tất cả các hoạt động hải quan, nếu có, sẽ được yêu cầu trong tương lai.

Và cuối cùng, những gì khác có thể được mong đợi của người mua khi kết thúc hoạt động của thỏa thuận cũ - quy định này của chứng khoán khác nhau. Mặc dù thực tế rằng các quyền của chứng khoán đang rất hạn chế, người bán có thể yêu cầu họ cung cấp cho cơ quan thuế hoặc báo cáo riêng của công ty.