Công ước Viên về giao thông đường bộ - làm thế nào điều chỉnh và

Kể từ khi sự lây lan của xe, mỗi quốc gia đã bắt đầu để thiết lập quy tắc riêng của họ về đường. một sự phong phú các quy tắc khác nhau như cản trở đáng kể hiệu suất vận chuyển hàng hóa và hành khách. Do đó, các nước châu Âu đã quyết định để tiêu chuẩn hóa các thủ tục để kết luận trên con đường khắp nơi trên thế giới và mang lại các quy tắc quốc gia của con đường để một mẫu số chung. Kết quả của công việc khó khăn này là Công ước Viên về giao thông đường bộ, nhờ đó các quy tắc chung của con đường đã trở thành một và ràng buộc.

Công ước Viên là gì?

Hiệp ước này đã được ký kết vào năm 1968. Mục đích chính của thỏa thuận này là việc áp dụng các biện pháp cần thiết để cải thiện an toàn đường bộ trên toàn thế giới. Hiệp ước thân đã được trình bày cho Hội nghị của UNESCO, được tổ chức vào mùa thu năm 1968 tại Vienna. Cũng có thông qua Công ước Viên về giao thông đường bộ, tiêu chuẩn hóa việc sử dụng các biển báo giao thông, ký hiệu và các dấu hiệu khác mà có thể tạo điều kiện cho sự chuyển động của những con đường của các nước khác nhau. Năm 1971 tại Geneva, nó đã được phát triển và đưa vào những thay đổi thức hợp đồng, theo đó mỗi nước công nhận giấy phép lái xe được cấp ở nước ngoài cho công dân nước ngoài không có yêu cầu xác nhận các quyền của chính quyền quốc gia. Nhờ Công ước, bất kỳ du khách có thể tự do qua biên giới của các nước tham gia, mà không lo lắng về việc có hay không giấy phép lái xe có giá trị.

Công ước Vienna và bằng lái xe

Hoa đã phê chuẩn hiệp ước Công ước Viên về giao thông đường bộ của năm 1968, công nhận giấy phép lái xe của Nga mà không cần phải thi lại và nhận giấy chứng nhận mẫu đơn quốc tế. Năm 2006, hình dạng của giấy phép lái xe bên trong đã được thay đổi phù hợp với tiêu chuẩn quốc tế. Nước của Công ước Viên về giao thông đường bộ cam kết sẽ mang lại Giấy chứng nhận nội bộ của mình để một định dạng thống nhất quốc tế trong năm năm. Ở Nga, giấy chứng nhận mô hình mới bắt đầu hoạt động tháng 3 năm 2011. giấy phép lái xe cũ vẫn còn hiệu lực, nhưng để đi ra nước ngoài, họ nên được thay thế bởi các văn bản tiêu chuẩn quốc tế.

Làm thế nào là việc thông qua một thủ tục ước

Tổng số theo Công ước Liên Hiệp Quốc tham gia 82 tiểu bang. Sau đó, nó đã được ký kết bởi một 38 tiểu bang. Tám nước mới gia nhập các quy tắc thông thường của con đường, sau sự sụp đổ của tình trạng trước đó. Tuy nhiên, để tham gia vào một quy ước đã ký hợp đồng một chút. Nó là cần thiết rằng quốc hội của mỗi quốc gia đã được phê duyệt (phê chuẩn) tài liệu. Chỉ sau đó Công ước Viên về giao thông đường bộ sẽ được bắt buộc đối với lãnh thổ của đất nước. Đất nước này là một bên ký kết Công ước nhưng không phê chuẩn nó, quyền không công nhận giấy phép lái xe nước ngoài trên lãnh thổ của nhà nước riêng của họ.

Nhận ra cho dù các quyền Nga ở nước ngoài

thông tin có thể được tìm thấy trong các phiên bản trực tuyến mà Công ước Viên về giao thông đường bộ yêu cầu tất cả các nước tham gia để nhận ra một giấy phép lái xe do các nước này. Tuyên bố này là không hoàn toàn chính xác. Công ước Viên về giao thông đường bộ 1968 phiên bản khuyến cáo rằng tất cả các quyền của các nước thành viên với một người mẫu quốc tế chung. Vì vậy, quyền quốc tế cần thiết bắt buộc trở thành chứng nhận lái xe đã được phê duyệt loại (A, B, C, vv) và một phiên âm Latinh trong những cái tên của các tài xế.

người nước ngoài có thể sử dụng quyền của mình ở Nga

Theo Nghị quyết 1999, tất cả các công dân nước ngoài tạm trú trên lãnh thổ của nhà nước của chúng tôi, có thể lái xe trong sự hiện diện của quyền đối với tiêu chuẩn lái xe quốc tế. Nhưng người đó không đủ điều kiện để tham gia vào các giao dịch kinh doanh hoặc việc làm liên quan đến xe cộ. Nói cách khác, nhận được xung quanh bằng xe hơi có thể chỉ cho mục đích cá nhân hoặc du lịch. Để làm việc trên xe, với pháp luật nước ngoài, nó đều bị cấm. Để thực hiện các hoạt động kinh tế, nó là cần thiết để xác nhận khả năng của họ để vận hành một chiếc xe, đi qua các kỳ thi tuyển.

Nếu một công dân của Nga nhận được quyền lái xe trong trạng thái khác, ông không có quyền lái xe ở nước ta. Theo các thỏa thuận Vienna, các nước tham gia không cần phải công nhận giấy phép nước ngoài do công dân của mình. Do đó, các công dân của Nga nên lại vượt qua một kỳ thi tuyển cho các lái xe để có được các quyền của mẫu Nga.

Công ước nghĩa

Công ước Viên về giao thông đường bộ đơn giản hóa đáng kể quá trình biên giới-qua. Bây giờ hàng hóa có thể được thực hiện bởi một máy theo hướng - vì vậy chi phí của dịch vụ logistics đến người tiêu dùng cuối trở nên thấp hơn đáng kể. Đáng kể đơn giản hóa và các quy tắc của đường - biển báo giao thông Uniform, vạch kẻ đường, điều khiển giao thông - bây giờ những thông số đã trở nên phổ biến đến tất cả các nước tham gia. Kết quả là, Công ước Viên về giao thông đường bộ là một yếu tố trong việc củng cố nền kinh tế quốc gia vào một hệ thống toàn cầu duy nhất.