Dầu nhờn và chất lỏng công nghiệp

Để thực hiện các cơ chế, chức năng của máy làm việc sử dụng dầu nhờn và các chất lỏng kỹ thuật. Họ cung cấp độ tin cậy và hiệu quả hoạt động của thiết bị khác nhau.

Các loại chất bôi trơn

Trong hoạt động, phong trào của các cơ chế xảy ra bề mặt tiếp xúc và suy thoái của họ với nhiệt từ ma sát. Để giảm khoáng và chất bôi trơn tổng hợp được sử dụng.

Dầu nhờn và chất lỏng công nghiệp cho hầu hết các phần làm cơ sở cho các sản phẩm bao gồm:

• Sản phẩm chưng cất - chưng cất chân không dầu nhiên liệu (phần ánh sáng);
• còn lại - chưng cất hắc ín thu được.

Một hoặc một loại dầu khoáng được chuẩn bị bằng cách trộn các thành phần chưng cất và dư trong tỷ lệ nhất định và thêm sung phụ gia.

dầu tổng hợp được sản xuất bằng cách tổng hợp các hydrocarbon nhất định với việc bổ sung sung Chất tăng cường các điều kiện hoạt động.

Các loại trơn

• động cơ;
• truyền;
• thủy lực;
• Mỡ.

Phụ gia cho dầu nhờn

Yêu cầu đối với các loại dầu hoạt động theo điều kiện khác nhau, liên tục được thắt chặt. khuôn khổ cơ bản là không thể cung cấp đầy đủ các thuộc tính cần thiết mà chỉ có thể được tạo ra bằng việc bổ sung các chất phụ gia trong dầu và các chất lỏng kỹ thuật. lượng của họ là từ các phần phân đoạn của một phần trăm đến 15% trở lên.

Các loại phụ gia:

• chức năng duy nhất - cung cấp một trong những đặc tính: chống mài mòn, áp lực cực đoan, nhớt, chất chống oxy hóa, ma sát giảm, chống tạo bọt, depressor, chất tẩy rửa-phân tán, vv;.
• Đa chức năng - hợp chất polymer cao trao dầu một số đặc điểm hoạt động;
• gói phụ gia và tác phẩm - phụ gia hỗn hợp và có liên quan về mặt hóa học trong đó cải thiện các tính chất và tạo ra một chất lượng mới (lên đến 15 thành phần).

Các đặc tính của các loại dầu và chất lỏng

Đối với các sản phẩm như dầu mỡ, chất lỏng làm việc, hoặc thông số kỹ thuật GOST cung cấp một tập hợp các thông số khác nhau xác định điều kiện cho các ứng dụng của họ.

1. Bôi trơn - một sự kết hợp chống ma sát, chống mài mòn và chịu áp lực cực đoan. Các tham số chính là độ nhớt, mà đặc trưng cho khả năng chống dòng chảy giữa các lớp chất lỏng (độ nhớt động lực, Pa ∙ s). đặc trưng khác là độ nhớt động học, xác định bởi tốc độ của dòng chảy chất lỏng bằng trọng lực qua nhớt kế mao quản. Nó được đo bằng m ² / s. Đối với các loại dầu phụ thuộc đặc biệt quan trọng của độ nhớt theo nhiệt độ. Người ta ước tính bởi số nhớt.
2. ổn định nhiệt - một chỉ số về tính chất chống oxy hóa của dầu, đặc trưng bởi sự chuyển đổi thời gian của một màng dầu mỏng trong bộ phim sơn mài. Cao hơn đó là, sản phẩm chất lượng cao hơn. Quá trình oxy hóa bắt đầu khi đun nóng đến 50-60 ° ^C. Cường độ đáng kể làm tăng bắt đầu từ ^khoảng 250 C. dầu tối và thay đổi thuộc tính lý hóa của nó.
3. tính chất tẩy rửa-phân tán dầu động cơ phản ánh khả năng giảm sự hình thành của các trầm tích và tiền gửi carbon bên trong các sản phẩm ô nhiễm cơ và duy trì trong hệ thống treo.
4. đặc tính chống ăn mòn của dầu đang dần xấu đi bởi sự tích tụ của các mảnh vỡ mặc. Ăn mòn được ước tính theo giá trị axit, xác định số mg KOH cần thiết để trung hòa axit trong 1 g dầu. hàm lượng axit trong hoạt động làm tăng 3-5 lần và họ là những nguy hiểm nhất để biết chi tiết. Thuộc tính của các loại dầu được cải thiện bằng cách giới thiệu phụ gia tạo phim bảo vệ trên bề mặt kim loại hoặc axit trung hòa kim loại kiềm thổ.

dầu động cơ

Piston động cơ đốt trong (ICE), đặc biệt là cần bôi trơn. Đối với họ sử dụng dầu động cơ, các thuộc tính trong số đó được chọn cụ thể cho từng thiết bị.

Trong một thời gian dài cho động cơ đốt trong để sử dụng dầu khoáng tinh khiết. Hiện đại thúc đẩy động cơ đòi hỏi sự ra đời của các chất phụ gia. Thuận lợi sử dụng các loại dầu đa cấp, đáp ứng yêu cầu của độ nhớt trên một phạm vi nhiệt độ rộng.

Đối với nhiều đơn vị phù hợp bán tổng hợp - Nước khoáng với việc bổ sung các thành phần hữu cơ tổng hợp. Mua nó, bạn phải chú ý đến tính xác thực và chất lượng của sản phẩm. Hầu hết trong số họ chia sẻ những kiến nghị của các hướng dẫn cho chiếc xe. Ở đây nó là cần thiết để biết rằng các nhà sản xuất giới thiệu thương hiệu dầu, từ đó họ lợi nhuận. Những người không quá thành thạo trong việc sản xuất tem, bạn cần phải làm theo lời khuyên của họ.

Phân loại dầu động cơ

By Hiệu suất dầu động cơ được phân loại thành các nhóm cho các công cụ:

• A - bộ chế hòa khí neforsirovannom (vài phụ gia).
• B - maloforsirovannye (3-5% phụ gia).
• B - sredneforsirovannyh (lên đến 8% phụ gia).
• F - rất nhanh (8-12% các chất phụ gia).
• D - tăng tốc cao động cơ diesel nạp nặng nề (18-25% phụ gia).

Theo mức độ của động cơ lớp nhớt dầu là 7: 6, 8, 10, 12, 14, 16, 20. sản phẩm dầu động cơ đa cấp cơ sở khoáng bởi dày độ nhớt thấp phụ MPF. Họ có 10 lớp, mỗi trong số đó được mô tả như là một phần nhỏ, ví dụ, 4h / 8. Tử số của lớp nhớt được quy định tại -18 ^{° C,} và mẫu số - ở ¹⁰⁰ ° C.

Nếu biết thương hiệu của dầu động cơ, ví dụ M-6 _c / 10B _2, nó có thể được giải mã như sau: M - động cơ 6 _h - độ nhớt lớp với dày phụ 10 - độ nhớt ở 100 ⁰ C, - sredneforsirovannyh động cơ 2 - cho động cơ diesel .

động cơ kiểm tra chất lượng dầu được thực hiện tại trung tâm chẩn đoán, đòi hỏi một chi phí nhất định. Có một cách dễ dàng để kiểm tra: với đầu dò có phải đặt một giọt dầu trên bề mặt của tờ giấy. Nếu nó nhanh chóng được chảy đi, để lại trên bề mặt của một vài vòng tròn béo, nó có nghĩa là một sản phẩm chất lượng.

kháng cao giảm đặc trưng cho sự mất mát tài sản hữu ích. kiểm soát như vậy là phù hợp để đánh giá chất lượng của chất bôi trơn tươi.

dầu hộp số

Cấu trúc của việc truyền tải bao gồm một truyền tải và phân phối, trục, bánh lái và những người khác. Bôi trơn là cần thiết cho nhiều loại hình bánh răng. dầu bánh răng được sản xuất từ khoáng sản hoặc cơ sở bán tổng hợp với phụ gia chức năng dựa trên clo, phốt pho, lưu huỳnh, disulfua, tạo một màng bảo vệ, kèm theo các mục từ những ảnh hưởng tiêu cực. đại lý nhớt phải duy trì bộ phim tại một tải cao và nhiệt độ. Trong thời tiết lạnh, độ nhớt dầu không nên can thiệp vào cơ chế, đó là lựa chọn thành phần, chỉ số độ nhớt thích hợp.

Chức năng sắp xếp đồ đạc dầu:

• giảm tổn thất về ma sát và mài mòn;
• loại bỏ nhiệt từ các vùng tiếp xúc;
• giảm tải trọng va đập;
• không độc hại và không lãng phí.

Các chất lỏng kỹ thuật hợp lý nhất và mỡ dựa trên dầu khoáng. Họ có những đặc điểm tốt, tạo ra một màng bảo vệ đáng tin cậy.

Dầu tổng hợp cao hơn đáng kể về chất lượng, nhưng họ là những sản phẩm đắt tiền nhất. Có xứng với tiền bỏ ra là bán tổng hợp.

dầu hộp số trong nước bao gồm độ nhớt lớp 4. Theo đặc tính hiệu suất họ được chia thành 5 nhóm. Các đánh dấu tác phẩm khác nhau cho thấy đặc điểm cơ bản, ví dụ, TM-5-9 _của - Dầu truyền Tổ 5, độ nhớt của chất phụ gia lớp dày lên 9. VÍ DỤ nước ngoài Phân loại - SAE 80W-90, nơi mà các dấu chỉ 80 - độ nhớt, W - Tiêu chuẩn 90 - tương ứng với độ nhớt tối thiểu là 14 mm ² / s tại 99 ⁰ C.

Chất lỏng cho hệ thống thủy lực

Trong các hệ thống gidromehanizmov và thiết bị truyền động cho gạt chất lỏng kỹ thuật đặc biệt được sử dụng. Đây là những yêu cầu:

• khả năng bơm và phụ thuộc nhiệt độ nhỏ của độ nhớt;
• chống ăn mòn cao và không sưng hoặc suy thoái của hải cẩu thủy lực;
• bôi trơn cao;
• hóa học và tính ổn định vật lý trong khi duy trì các tính chất ban đầu cho một thời gian dài trong thời gian hoạt động;
• sự vắng mặt của các tạp chất, nước và các chất ăn mòn gây ăn mòn.

dầu thủy lực bao gồm khoảng 20 loại. Chúng được sản xuất bằng cách kết hợp sản phẩm chưng cất dầu mỏ và các chất phụ gia. Việc phổ biến nhất được sử dụng dầu trục AU. dầu được biết đến MG-30, M-2IHP, AMG-10, MGE-10A.

Chất lỏng cho bộ giảm chấn và hệ thống phanh

chất lỏng kỹ thuật phanh được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống thủy lực. Đây là những yêu cầu:

• điểm đóng băng thấp;
• độ nhớt nhỏ;
• bôi trơn tốt;
• chống ăn mòn;
• không có ảnh hưởng bất lợi trên con dấu cao su.

Các loại dầu phanh.

1. ESC - 60% dầu Castor + 40% ethanol.
2. SBR - 50% Castor dầu + 50% rượu butyl.
3. 35% glycerol + 65% cồn.
4. "Neva" và một số nhỏ bước-22M - một phụ glycol-based.
5. "Tom" - một hỗn hợp của glycol với este của axit boric.

dầu phanh trên cơ sở kỹ thuật thầu dầu ở nhiệt độ dưới -20 ⁰ C. cứng lại, nhưng chỉ là một rượu vẫn còn trong dung dịch. Về vấn đề này, họ được lựa chọn tùy thuộc vào khu vực. Thay thế chất lỏng trong cả mùa đông và mùa hè hiếm khi được thực hiện. ưa thích nhất mọi mùa áp dụng thành phần chất lỏng mà là dựa trên glycol. Tốt nhất của họ là "Tom", trong đó có sự ăn mòn và chống mài mòn đặc tính tốt.

Sốc áp dụng công thức AF-12T và IHP-10, bao gồm một hỗn hợp của dầu khoáng với chất lỏng silicone độ nhớt thấp và phụ gia.

chất lỏng kỹ thuật

Hệ thống làm mát chất lỏng được thiết kế để duy trì nhiệt độ yêu cầu chế độ ICE. Nó là một khép kín, lấy đi sức nóng từ các cơ chế làm việc và đi qua nó thông qua một bộ tản nhiệt cho môi trường.

Trước đây, các nhà máy điện làm mát bằng nước, nhưng nó đã bị bỏ do ghềnh nhỏ đóng băng và sôi. Hơn nữa, nó tạo thành cặn bã, và là nguồn gốc của sự ăn mòn kim loại.

Trong tương lai, các chất lỏng kỹ thuật đã thay đổi trong thành phần, nhưng những điều cơ bản vẫn là nước.

Ứng dụng lớn nhất nhận được chất chống đông - một hỗn hợp của nước với glycol và các chất phụ gia đặc biệt. Họ có những ưu điểm sau:

• điểm đóng băng thấp;
• mở rộng nhẹ khi đóng băng;
• điểm trên 110 ^{° C sôi;}
• đặc tính bôi trơn tốt.

Chất chống đông dựa trên ethylene glycol rẻ - đó là các chất lỏng kỹ thuật độc. độc tính thấp có tác phẩm dựa trên propylene glycol, nhưng chi phí của họ là cao hơn nhiều.

phần kết luận

Dầu và các chất lỏng kỹ thuật giới thiệu ra thị trường trong một phạm vi rộng. Xe không kinh nghiệm của các ứng dụng của họ nên tập trung vào các tác phẩm, các hướng dẫn khuyến khích cho một thương hiệu xe hơi riêng. Chú ý đặc biệt nên được trả cho giai đoạn mùa đông năm hoạt động. Khi lưu trữ các xe trong một gara nóng là khá phù hợp cho tất cả các mùa của chất lỏng. Điều quan trọng là tập trung vào các chỉ số chất lượng, không phải trên giá. Bên cạnh đó, nên đưa vào tài khoản các yếu tố khác, chẳng hạn như tuổi thọ động cơ.