Đề án Đường sắt toa xe ngồi một chỗ. Làm thế nào là những nơi trong một chiếc xe ngồi

Trên đường sắt của tàu con thoi của nước huấn luyện với toa xe độ của sự tiện nghi khác nhau. Phổ biến nhất trong số các khách hàng Đường sắt ghế nơi ăn nghỉ là chỗ ngồi. Đối với những chuyến đi dài, họ phù hợp cũng như có thể, như có rất tốn kém và khá dễ sử dụng. Tuy nhiên, một khoảng cách ngắn hơn, tất nhiên, đi du lịch trong xe với chỗ ngồi. Họ thậm chí còn rẻ hơn chỗ ngồi dành riêng. Ngủ ngon hay nằm xuống trong một vài giờ đi lại vào ban ngày nó không phải là cần thiết. Đề án đặt một chiếc xe RZD ngồi khá dễ dàng và thuận tiện cho hành khách.

Chủng loại và đánh dấu các toa xe

Chi phí số ghế trong xe lửa, đường sắt có thể khác nhau đáng kể. Tại thời điểm này, hành khách ở nước ta được vận chuyển:

• Xe đẩy ST. Đây là đắt nhất và loại thoải mái nhất. Ngăn toa xe như vậy có thể tăng gấp đôi hoặc gấp bốn lần.

• xe mềm. Xác định bởi lá thư M.

• Khoang (C).

• ghế dành riêng (P). Địa toa xe như trước phần còn lại, như các kệ là trên thực tế những người ở phía bên của đoạn văn.

• Chung (G). Những chiếc xe này cũng có thể được gọi là ít vận động vì hành khách được đặt ba trên các kệ thấp hơn. Bây giờ những toa xe máy toa xe đường sắt hầu như không có.

Trên thực tế, không ngồi toa xe gắn kệ và chỗ ngồi. Ply tác phẩm như vậy thường trong cùng khu vực. Do đó, họ được chỉ định là toa xe Region (C). Đôi khi, những có thể và nhặt một xe lửa đường dài. Lái xe ngồi Đường sắt là gần như giống hệt cho tất cả các lớp học.

Mức độ thoải mái

Ít vận động xe, như đã đề cập, tại thời điểm này là loại rẻ nhất. Đi nó tương đối thoải mái. Từ xe lửa xe lửa như vậy được phân biệt bởi thực tế là hầu hết các xe có một nhà vệ sinh và một cloakroom. Trên đường đi, như trong công thức truyền thống, phục vụ đồ uống và thực phẩm. Trong một số tàu thuộc loại này là buffet.

Du lịch trong một chiếc xe ngựa ngồi có thể hơi nguy hiểm hơn trong phòng ngủ. Điều này áp dụng đặc biệt đối với phụ nữ và trẻ em. Thực tế là những chuyến tàu thường di chuyển người dân từ các tầng lớp xã hội thấp hơn (lên đến người vô gia cư). Mua một vé trên một đường dài ngay cả ở ghế dành tiền mà họ chỉ đơn giản là không có. Và như vậy họ thích để di chuyển trên khắp đất nước hoặc bằng tàu hỏa, hoặc trong xe lửa như vậy, chuyển mình từ một đến khác. Ngoài ra, trong các tác phẩm thuộc loại này, căn cứ vào ý kiến của hành khách là khá bụi bặm và dơ bẩn.

lớp học

Lái xe ngồi Đường sắt đơn giản, nhưng từ bên trong nó trông gần giống như nội thất của xe điện rất lớn. Trong thị trấn nhỏ thường miệt mài tàu thuộc loại này, ghế mà thực tế không khác với ghế trong xe lửa. Với các thành phố trạm thường khởi công thức ghế bành. Tọa lạc nơi để đào tạo chỗ ngồi trên cả hai mặt của lối đi. Đây là loại hợp chất thúc đẩy hai chiếc xe loài - lớp đầu tiên và thứ hai. Ghế đầu tiên là rộng hơn và thoải mái hơn. Trên mỗi bên của toa xe được bố trí tại đoạn hai (hoặc 1-2 trên khác - một). hành khách First Class có thể trong một số trường hợp sử dụng một bảng gấp (như ở ghế dành riêng và một chiếc coupe). Đề án Đường sắt toa xe ít vận động (1C) được hiển thị bên dưới.

Trong lớp thứ hai chỗ ngồi được sắp xếp theo ba trên mỗi bên của lối đi. Ghế đang theo dõi lẫn nhau dọc theo toàn bộ chiều dài của xe. Bàn cũng có ở đó, nhưng rất ít cá nhân. Họ ngả với tựa lưng vứt bỏ ở ghế trước. Dưới đây là một sơ đồ của một toa xe ngồi một chỗ 2C Đường sắt.

Đôi khi xe lửa như có ghế hạng ba. Đây là toa xe ghế ngồi không thoải mái nhất Đường sắt. Thay vì ghế họ đặt cửa hàng, nằm đối diện nhau và ở một khoảng cách rất gần. Yếu tố cuối cùng gây ra cảm giác khó chịu, đặc biệt là trong hành khách cao. Khoảng cách giữa các lát ngược lại mỗi quầy hàng khác quá nhỏ mà mọi người chỉ cần có chỗ nào để đặt bàn chân của họ. Đề án định canh định cư toa xe đường sắt 3C đồ thể hiện độ kín của nó.

đánh số nơi

Vé xe chỗ ngồi, như trong thông thường, bán vé đường sắt văn phòng Đường sắt. Số nơi nó được ghi trong giấy tờ thông hành. Đây là một sự khác biệt từ tàu chỗ ngồi tác phẩm. Đánh số trong những chiếc xe thuộc loại này cũng giống như trong thông thường. Trong thành phần của thường xuyên nhất của họ 10-12.

Trong lớp học đầu tiên toa xe ghế ngồi thường cho 21-28 ghế. Việc đánh số trong số họ quay ngược lại, trong hàng song song. Đề án định canh định cư toa xe RZD tốt nó cho thấy. Đó là, hai trong những nơi cuối cùng ở bên phải được đánh số 1 và 2, bên trái - 3 và 4. Đôi khi thủ tục chỉ định nơi trong những mẫu xe này là khác nhau. Việc đánh số là phù hợp với thời điểm cuối ở phía bên phải và bên trái - vẫn tiếp tục. Trong lớp học đầu tiên thường được thiết lập không quá 7 hàng ghế.

Một lớp học thứ hai của các hợp chất thuộc loại này là ít thuận tiện. Những hàng ghế thường cho 8 trở lên, và chỗ ngồi - tối thiểu là 36. Việc đánh số cũng được thực hiện từ ngày kết thúc và hàng. Trong hạng ba toa xe có thể lên đến 66 chỗ ngồi. Tất nhiên, rất nhiều, và ảnh hưởng mạnh mẽ đến mức độ đi xe thoải mái. Đề án 3C Đường sắt toa xe ít vận động được hiển thị trong trang ở trên. Nhìn vào nó, chúng ta có thể thấy một số chuyến đi khó khăn đến những nơi như vậy.

Giá vé

Các chi phí của các vị trí ngồi trong một, không bình thường tàu vững chắc, là rất thấp. Ví dụ, trong năm 2015 như một phần của Moscow - St. Petersburg giá cho nó chỉ là 410 p. Để so sánh: ở ghế reserved sẽ có giá 780 p coupe - trong năm 1430, sang trọng - trong 3390, một chiếc xe mềm - 10 610 p. Tất nhiên, chi phí của các vị trí ngồi tùy thuộc vào lớp. Tuy nhiên, sự khác biệt trong trường hợp này, giá thường là không quá lớn.

phần kết luận

Dưới đây như vậy ở đây về sự tiện lợi và cung cấp hành khách Đường sắt. Lái xe trong xe ngồi nơi dễ dàng để tìm thấy bạn sẽ rất nhanh. Đối với các lớp, thì càng tốt, tất nhiên, mua một vé cho người đầu tiên hoặc thứ hai. Để đi du lịch trong các tàu của khách hàng thí điểm thứ ba của đường sắt Nga nên chỉ trong trường hợp nghiêm trọng và ở một khoảng cách rất gần.