Không quân Thiếu tướng Alexander Fedotov - phi công thử nghiệm số 1

Aleksandr Vasilevich Fedotov đã qua đời 32 năm trước, và để lại đằng sau những kỷ lục tuyệt đối ba máy bay của 18 bộ trong cuộc sống. Các thiên tài của bầu trời, ông đã tăng lên mức cao 37.600 mét trên động cơ phản lực, bước vào tên của mình bằng chữ vàng trong lịch sử hàng không. Hơn biết người đàn ông tuyệt vời này, có tên đã được trao cho các phi công thử nghiệm trường?

Sinh ra tại Stalingrad

Ngày tháng năm sinh - 1932/06/23. Ít ai biết rằng lúc đầu ông được đặt tên là Albert. Nhưng tuổi 9, ông nói đến mẹ của mình với một yêu cầu thay đổi tên. Sinh ra tại Stalingrad và mất mặt trước tại cha mình, ông sẽ không muốn được đặt tên theo cách Đức. Và nó sẽ đi đến các cơ quan chức công ty đăng ký để thực hiện yêu cầu. Ông tự hào về quê hương của mình, và tin rằng được sinh ra ở thành phố tuyệt vời này của Volga - một vinh dự lớn. Chúng chàng trai, sau chiến tranh, có rất ít, và mỗi với niềm tự hào đặc biệt thốt ra nơi sinh của ông.

Alexander Fedotov phát triển thanh niên cao và thể thao, tham gia vào các môn điền kinh. Nhưng nghề chọn giữa hai kiểu rất khác nhau của các hoạt động, vì Ngài yêu thương họ như nhau: bầu trời và hội họa. Do khả năng của các nghệ sĩ ông đã có thể nhìn thấy vẻ đẹp và nhạy cảm trên thế giới. Nhưng khát vọng chiến thắng để bay.

sự hình thành

Tìm hiểu Alexander Fedotov sẽ kéo dài suốt đời. Thêm tại Stalingrad, ông tốt nghiệp từ trường đặc biệt Không quân, sau đó đi đến Trường Flight Armavir - AVVAKUL. Ở đó, ông đi đến kết luận: nếu đi vào hàng không, là một nhà lãnh đạo. Nó sẽ là một trong những sinh viên đầu tiên sẽ có quyền một chuyến bay độc lập, và như vậy sẽ chứng minh rằng sau khi tốt nghiệp đại học vào năm 1952 nó sẽ để lại một phi công người hướng dẫn. Trong nhiều năm, ông sẽ dạy cho các sinh viên, nhưng sẽ giữ cho giấc mơ thực sự bay - thử máy bay tại tất cả các giới hạn. Thính giác của tập đã đi vào (Pilot Trường Test), ông đã không ngần ngại nộp báo cáo.

Nhân viên sẽ sẵn sàng để đảm nhận với điều kiện là các dây đai thang máy. Và chàng trai trẻ rời quân ngũ. Vào cuối đi vào năm 1958, ông bắt đầu làm việc như một phi công thử nghiệm trong phòng thiết kế cho họ. A. I. Mikoyana, nhưng vào năm 1965 một lần nữa để ngồi đằng sau một MAI bàn để có được nhiều hơn và Giáo dục Kỹ thuật.

sự nghiệp chuyên nghiệp

ngôi nhà thứ hai của mình sẽ khu vực Zhukovsky, Moscow. 26 năm qua, tương lai của Không quân Thiếu tướng (nhận được danh hiệu vào năm 1983) sẽ về công tác bay kiểm tra, cá nhân đã xuống bầu trời mười mô hình mới của máy bay chiến đấu OKB A. I. Mikoyana. Kể từ năm 1962, ông nhận được một phi công thử nghiệm cấp cao bổ nhiệm, lãnh đạo văn phòng thiết kế dịch vụ lotnuyu và đưa ra các "bắt đầu trong cuộc sống" cho tất cả các máy bay hiện đại của nó. Tất cả cuộc sống của tôi, tôi đã làm việc trên một trạm bay, trong đó có khoảng 700 người, ông đã đóng góp vào sự phát triển chuyên nghiệp của trẻ em tài năng. Toàn bộ bầu không khí thuận lợi cho sự phát triển của máy bay và quan điểm khoa học. Nhà ga lớn lên hai tương lai nói chung và bốn nhà thiết kế máy bay lớn.

Trong thực tế, Alexander Fedotov là một thành viên tích cực trong việc tạo ra các mô hình máy bay chiến đấu mới, đồng tác giả của các kỹ sư, là một bậc thầy về khí động học. Khi quân đội đã xảy ra với các chuyến bay trên MiG-23, đích thân ông đã bay trong các đơn vị quân đội trên mặt đất để nghiên cứu vấn đề và để hiển thị như thế nào để quản lý đúng một chiếc xe mới.

thành tích thể thao

bầu trời bị ám ảnh, song song thử nghiệm thí điểm thành lập hồ sơ hàng không tôn vinh Liên Xô. Đạt tốc độ của M = 3 lần đầu tiên trong cả nước, ông muốn đi trước các đồng nghiệp Mỹ của họ, những người có kết quả tốt nhất. Và nó làm việc. Năm 1975, ông trở thành một bậc thầy về thể thao của lớp quốc tế cho một loạt các thành tựu, trong đó có kỷ lục tốc độ thế giới trên một tuyến đường là 100 km. FAI (International Organization) đã trao tặng ông giải thưởng cao nhất - giải thưởng huy chương Đại Vàng sẽ được tổ chức tại Montreal.

Nhiều phi công Liên Xô rút ra từ Fedotov. Đối với họ, nó đóng vai trò như một huấn luyện viên, mô tả một chương trình của các chuyến bay huấn luyện. Một trong những cáo buộc của ông là Svetlana Yevgenyevna Savitskaya, các phi hành gia trong tương lai. Cho sự thành công trong các vận động viên máy bay huấn luyện Alexander Vasilyevich sẽ được trao tặng danh hiệu HLV vinh dự của Liên Xô.

cái chết bi thảm

Năm 1966, Alexander Fedotov nhận sao của Anh hùng Liên bang Xô viết cho lòng dũng cảm trong chiếc máy bay thử nghiệm. Lotnym có tay nghề cao, trầm tĩnh và khả năng dự đoán tình trạng khẩn cấp có thể trong chuyến bay, ba lần ông bị đẩy ra thành công trong thời gian mất bất ngờ trên máy bay. Thậm chí đưa mình vào công thức đạo đức trong tình huống khẩn cấp như được mô tả trong cuốn nhật ký. Nhưng 1984/04/04 năm, công thức này không hoạt động.

MiG-31 cất cánh cho chuyến bay thử nghiệm tiếp theo. Trên tàu với các phi công thử nghiệm là navigator V. S. Grigoryevich Zaytsev. nhiệm vụ chuyến bay bao gồm kiểm tra hệ thống nhiên liệu. Trên phút thứ 8 của đất dịch vụ đã nhận được thông báo về sự trở lại của chiếc máy bay đến sân bay như đã nêu trên các thiết bị rò rỉ nhiên liệu. Trong quá trình hạ cánh khẩn cấp mũi tên mét gần bằng không, vì vậy chỉ huy trồng máy bay mà không gọi trên đường tròn. Ông tin rằng một chiến binh ánh sáng. Trong thực tế, trên thực tế đã có trên tàu ít nhất 12,5 tấn nhiên liệu, dẫn đến một gian hàng. Các gói cứu trợ đã quá muộn, cho đến gần đây, đoàn làm phim đã cố gắng để lưu các xe và hồ sơ on-board để xác định nguyên nhân của vụ tai nạn.

ký ức

Khoảng Fedotov luôn có rất nhiều người. Ông thu hút, sở hữu những tài năng giao tiếp và khả năng mang theo. Không có niềm tự hào và kiêu ngạo, đã giành được sự công nhận của người khác, sự ấm áp của sự kêu gọi của mình để mỗi Fedotov khác. Họ cảm thấy khó khăn để tin vào cái chết của một người đàn ông đã dạy tất cả thực hiện nhiệm vụ chuyến bay mà không ảnh hưởng an ninh và biết chiếc máy bay để vít ngoái. Thị trấn khu vực Zhukovsky, Moscow - nơi chôn cất phi công thử nghiệm. Tên anh ấy là một trong những con đường địa phương. Các anh hùng trái ba đứa con và vợ Galina.

Hàng năm vào ngày 04 tháng tư, tại chính xác 12:00 và bạn bè thân thiết gặp nhau tại ngôi mộ của ông, nơi mọi người đến để tôn vinh ký ức của hàng trăm phi công phi công thử nghiệm tốt nhất của thế kỷ XX. Và theo truyền thống sự im lặng nghĩa phá vỡ máy bay MiG-29, thực hiện "chuông" - phức tạp nhất nhào lộn trên không. Vì vậy, các báo cáo phi hành đoàn để thần tượng của họ.