Lái đẩu của tàu. Đường thẳng giữa chân lý và hư cấu ở đâu?

Crash of ships ... Sự kiện như vậy luôn luôn được bao phủ trong một quầng bí mật, thần thoại và huyền thoại. Những đồn điền nổi tiếng là những trang đen của lịch sử, bạn chỉ có thể đọc khi bạn nhìn vào độ sâu của biển. Đáng buồn thay, những người khổng lồ hùng vĩ - những người lót thường trở thành nạn nhân của những dòng nước biển dâng của biển và đại dương.

Các vụ đắm tàu nổi tiếng nhất đã được công khai. Đến nay, có rất nhiều danh sách không được nêu ra, đây là những tai nạn tàu gây ấn tượng nhất trong lịch sử nhân loại. Dưới đây chỉ là một vài trong số những người tham gia vào lịch sử thế giới.

Tàu bị đắm

Đối với nhiều người, trước tiên hãy nghĩ đến một câu chuyện gây sốc cho bi kịch của cả thế giới. Nó che khuất bất kỳ vụ đắm tàu nào khác. Đây là câu chuyện về "Titanic" ... Mặc dù câu chuyện này đã lấn át rất nhiều phỏng đoán và phỏng đoán, mọi người vẫn quan tâm đến việc tìm hiểu về những gì đã xảy ra. Nhóm nghiên cứu rất mù quáng vì sự vĩ đại của con tàu và sự vượt trội của nó so với các tàu khác trong một thời gian, mọi người trở nên quá tự tin.

Nguyên nhân có thể của bi kịch

Vào thời điểm đó, nhiều người nói rằng cuối cùng một con tàu đã được xây dựng, mà không thể chìm. Nhưng thực tế đã trở nên không thể đoán trước. Một đêm nọ, con tàu tràn đầy tốc độ đi dọc theo con đường của nó, và thủy thủ chỉ vào phút cuối cùng mới có thể nhìn thấy đỉnh của một khối băng khổng lồ cao chót vót trên mặt nước. Những nỗ lực khẩn cấp đã được thực hiện để dẫn con tàu sang một bên, nhưng đã quá muộn: con tàu bị đắm. Hầu như ở tốc độ tối đa, "Titanic" nhấn phía bên phải của tảng băng trôi.

Tàu phá vỡ một nửa

Dần dần, các tầng thấp hơn bắt đầu tràn ngập trong mũi tàu. Gần một nửa số tàu chứa đầy nước lạnh của Đại Tây Dương. Con tàu tạo ra một cân đối, như là một kết quả của nó là một nửa ngập trong nước. Vụ án không chịu được một quái vật nặng nề và phá vỡ một nửa. Cả hai phần của tàu bị hỏng đều bị tước điện và đang chết đuối. Các nhân chứng của thảm hoạ nhớ lại rằng ngày khủng khiếp với sự run rẩy, nhưng vẫn còn một số sự kiện vẫn còn trong bóng tối. Ví dụ, phân biệt giai cấp đối với hành khách.

Có thể nó đã được tiết kiệm nhiều hơn?

Một số nhân chứng cho biết các tàu cá chỉ có một nửa số hành khách. Trong đó ngồi một vài người, càng nhanh càng tốt, vì sợ rằng thuyền sẽ chôn và chìm. Kết quả là ít hành khách hơn được cứu. Tuy nhiên, đừng quên rằng đêm đó có những hành động anh hùng. Nhiều người, mạo hiểm cuộc sống của họ, đã giúp người khác trốn thoát. Bất kể nó là gì, thảm hoạ này đã trở thành một biểu tượng của sự tự lực.

"Đô đốc Nakhimov": một câu chuyện phức tạp

Một cuộc đụng độ bi thảm khác đã xảy ra với con tàu "Đô đốc Nakhimov". Điều này đã trở thành một cảm giác to lớn của thế kỷ hai mươi. Ngày ấm của tháng tám bắt đầu với sự xuất hiện tại cảng của một tàu liner. Thành phố Novorossiysk chào tạm biệt những hành khách, những người sắp sửa đi du lịch thú vị. Cũng vào khoảng thời gian đó, một con tàu tên là Peter Vasev đã lên kế hoạch vào cảng. Các đội tàu của cả hai tàu đều được cảnh báo về nhau và phải hành động thận trọng, và không ai đoán rằng sẽ sớm có một tàu chiến.

Ai có tội và có ý nghĩa gì để tìm ra bây giờ?

Do các cuộc đàm phán ngắn nên quyết định giải tán tại lối ra từ cảng bên phải. Tuy nhiên, có điều gì đó đã xảy ra, đó là hệ thống tự động để thiết lập khóa học thất bại. Kỹ thuật này là không hoàn hảo, điều này không bao giờ nên quên. Các xác tàu của tàu là một lời khai sinh động cho điều này. Khi nó đã được nhận thấy rằng con tàu đã được di chuyển với tốc độ đầy đủ để đáp ứng "Đô đốc Nakhimov", tình hình gần như hoàn toàn vượt ra khỏi tầm kiểm soát.

Tàu chở hàng khô "Peter Vasev" đâm vào một chiếc tàu chở khách và làm trong một cái lỗ nhỏ khoảng tám thước mười mét. Con tàu chìm trong tám phút. Một số trường hợp tàu bị đâm, nhiều câu hỏi đặt ra. Tại sao tàu chở khách xuống đáy bằng đá nếu, theo các quy tắc, nó phải có đủ độ nổi để ở trên bề mặt nước ít nhất một giờ sau vụ tai nạn? Ngoài ra, có thông báo rằng thuyền trưởng đã thực hiện lệnh của người điều khiển cảng và thay đổi tuyến đường của tàu. Trong câu chuyện này, sẽ có nhiều khoảng trống và điểm trắng.

Tuy nhiên, thực tế không thể phủ nhận được nhất là cái chết của gần một nửa ngàn người. Có lẽ quy mô của thiên tai sẽ không phải là khủng khiếp như thế nếu có thể khởi động xuồng cứu sinh. Nhưng những gì có thể được thực hiện chỉ trong 8 phút? Để tổ chức hạ cánh người trên một chiếc thuyền, phải mất ít nhất nửa giờ. Và điều này thậm chí còn trong điều kiện thuận lợi.

Trong trường hợp có một vụ đắm tàu "Nakhimov", không có thời gian cũng không phải là yếu tố cho phép mọi người được cứu trong thuyền. Sau một thời gian sau thảm hoạ, sẽ rất khó để tìm ra hoàn cảnh thực sự của tai nạn. Chắc chắn những sự thật thật sự còn lại ở dưới nước, do đó không có ý nghĩa để xây dựng dự đoán, bởi vì thời gian, giống như cuộc sống con người, bạn sẽ không trở lại.

Đây chỉ là hai câu chuyện, nhưng đó không phải là câu chuyện duy nhất. Danh sách sau đây của các đắm tàu nổi tiếng nhất sẽ cho thấy rằng các xác tàu của các hãng hàng không lớn nhất là không có nghĩa là một hiếm.

• Costa Concordia.
• SS Mỹ.
• "Người khám phá ra thế giới."
• "Bầu trời Địa Trung Hải."
• MB Captayannis.
• BOS 400.
• "Fort Shevchenko".
• "Tin Mừng."
• SS Makhno.
• "Santa Maria".
• "Dimitrios."
• Olimpia.

Các con tàu được xây dựng trong nhiều năm, long trọng để lại cảng của họ để đáp ứng gió và cuối cùng bị chết đuối, chạy trên mặt đất, chỉ để lại mảnh vỡ và đống sắt để nhớ về bản thân mình.