London Bus - Tổng quan, lịch sử, định hướng và đánh giá

London Bus là phương tiện công cộng phổ biến thứ hai ở thủ đô Anh. Nơi đầu tiên ông thừa nhận tàu điện ngầm như tàu điện ngầm không biết từ "nút chai". Hơn một trăm năm dabldeker tồn tại của nó, ngoài chiếc xe, để trở thành một trong những danh thiếp thiết yếu của London.

Công ty xe buýt London

Sự phân chia này là một công luật công ty Vận tải London là trách nhiệm cung cấp các dịch vụ giao thông công cộng để người dân London và cư dân của quận lân cận. London xe buýt Công ty quản lý các tuyến đường hiện có và tạo mới, xe buýt, điểm dừng và giám sát chất lượng dịch vụ. Định kỳ hàng năm, xe buýt, tàu điện ngầm và các phương thức vận tải khác ở London, được sử dụng bởi khoảng hai tỷ người.

lịch sử sản xuất

Chắc chắn nhiều bạn đã biết, tên của một chiếc xe buýt London. Hiện đại Anh ngữ "dabldeker" có nghĩa là "hai tầng". Năm 1911 nó được xây dựng xe buýt LGOC B-type đầu tiên. thân và vỏ máy của mình được làm bằng gỗ, và tầng thứ hai - mở. 10 năm sau nó đã được thay thế bằng NS-Type. Tầng thứ hai của xe buýt mới cũng đã được mở, như trong mô hình trước đó.

Năm 1925, một lệnh cấm giao thông công cộng mà không mái nhà, và do đó gần hai nghìn bản phát hành trước đó là đối tượng điều chỉnh. Trước khi cuộc chiến tranh thế giới thứ hai, xe buýt London shuttled lớp LT tầng, trong đó vận chuyển cùng một số hành khách cũng như hai tầng.

Routmaster, biểu tượng của London, làm việc trên dây chuyền 1956-2005 toàn diện. quan điểm xe buýt bên ngoài và nội bộ thay đổi theo thời gian, nó không ngừng hoàn thiện các nhu cầu của hành khách. Routmaster sàn thấp được thành lập cho người già và người tàn tật. Sau đó, Luân Đôn xe buýt hai tầng đã bị thay đổi dưới sự kiểm soát của một người - người lái xe.

Năm 2005, tác phẩm đã được ngừng lại tuyến đường routmasterov. Sự kiện này là một xã hội coi là một hành động phá hoại, như loại phương tiện giao thông đã trở thành một phần không thể thiếu của văn hóa Anh.

Routmaster ngày nay

Tại thời điểm chấm dứt hoạt động của mô hình xe buýt của những mẫu xe này là hơn 500 miếng. routmastery Phế vẫn bán cho mọi người đều. Giá của xe buýt là khoảng 10 ngàn bảng. Năm chiếc xe đang ở trong viện bảo tàng London giao thông công cộng. Nhiều routmastery đưa du khách đến thủ đô suốt tuyến.

Tại London, có một câu lạc bộ Hiệp hội Routemaster, trong đó bao gồm chủ sở hữu của thương hiệu này xe buýt. Mục đích của tổ chức là công việc giáo dục về kỹ thuật này, cũng như các mối quan hệ duy trì với các nhà cung cấp phụ tùng thay thế.

Một biểu tượng của thủ đô Anh - dabldeker

Cho đến nay, nó chạy qua London 8000 xe buýt màu đỏ. Dabldeker có một mạch hybrid và động cơ diesel 4,5 lít. Hai bánh xe phía sau xoay tại các chi phí của động cơ điện với pin lithium-ion. Một thực tế thú vị là dường như dabldeker hầu như không có khác biệt so với người tiền nhiệm của nó. Tuy nhiên, xe buýt hiện đại có cửa bổ sung và cầu thang lên tầng hai.

Để được hướng dẫn trên dabldekere bạn phải mua vé trước, hoặc sử dụng thẻ Oyster, như bên trong các dây dẫn không cung cấp dịch vụ. Giữa sàn xe buýt có một bảng trên được viết theo hướng vàng, và số xe buýt. Tại thủ đô, có được trang bị đặc biệt với một điểm dừng (dấu hiệu trên đường với dòng chữ "Bus stop"). Bên cạnh đó, người lái xe của nhu cầu hành khách có thể thả chúng ra tại một địa điểm thuận tiện.

Xét về du lịch

Như người dân London và du khách đến thành phố đáp ứng tốt với loại phương tiện giao thông. Hầu hết mọi người nói việc đi lại thoải mái thịnh hành trên tầng hai của xe buýt. Theo ý kiến của hành khách, có rất nhiều ánh sáng tự nhiên và không khí trong lành. Trên trần tầng một dabldekera thấp hơn trong lần thứ hai. Điều này tạo ra một cảm giác đau thắt. Ghế rất thoải mái. Chúng được bao phủ bằng vải và nhắc nhở ghế văn phòng. Mỗi ghế hành khách có một đường sắt với một nút để nhập điểm dừng theo yêu cầu. Khoảng cách giữa các ghế khá rộng. Drivers dabldekerov - một lịch sự, mọi người ăn mặc gọn gàng. Nhiều tiệm được trang bị camera giám sát.

tốc độ xe buýt hai tầng là nhỏ. Điều này là do kích thước ấn tượng của máy và với một sự phong phú các loại xe khác trên đường. Vì vậy, nếu bạn dành thời gian của bạn - sử dụng tàu điện ngầm, trong phần còn lại của London xe buýt màu đỏ - một lựa chọn lý tưởng vì nó sẽ đi du lịch vẫn còn nhanh hơn đi bộ.

Du ngoạn trên dabldekere của Công ty xe buýt Big

Chuyến đi do công ty này tổ chức - giải pháp hoàn hảo cho công tác kiểm tra của thủ đô Anh trong 48 giờ. Mua vé qua Internet, giúp bạn tiết kiệm £ 10. Chi phí của chuyến đi là khoảng 30 pounds. Đồng thời trong ngày và đêm tour du lịch bao gồm một chuyến đi trên một chiếc thuyền trên sông Thames và đi bộ. Trên xe buýt, bạn sẽ gặp gỡ các nhân vật thân thiện. Các dabldekere hai tầng trên tuyến đường màu xanh có một hướng dẫn âm thanh cho khách nói tiếng Anh. Trong chuyến đi, bạn sẽ học hỏi được rất nhiều câu chuyện thú vị với các chi tiết lịch sử. Ra khỏi xe buýt cửa sổ nhìn ra quang cảnh tuyệt đẹp của London hùng vĩ.

tuyến đường nhận thức xe buýt London

Chuyến bay số 15 từ Quảng trường Trafalgar, cưỡi qua Strand và Aldwych đến Tower Bridge, và tuyến đường số 9 từ Royal Albert Hall được thực hiện trên yêu thích của tất cả người dân London routmastere. Giá vé là số tiền tương tự như cuộc hành trình đến dabldekere hiện đại, vì vậy người dân thường sử dụng nó như là một di chuyển hàng ngày để làm việc.

tuyến đường 74 đi từ ga ngầm Putney Bridge với Fulham Palace. Một chiếc xe buýt đi đến bảo tàng và biệt thự của Kensington Hotel Dorchester và cửa hàng bách hóa Harrods. Tiếp tục chỉ đạo công viên Hyde Park một trạm gần bảo tàng Madame Tussauds và Baker Street phẳng Sherlock Holmes.

Cách đường 24 bắt đầu tại một khu vực vô cùng tươi sáng của London gọi Camden Town, trong đó có nhà hàng, quán bar và các thị trường dân tộc. chuyến đi xe buýt London diễn ra thông qua Quảng trường Trafalgar, West End, tòa nhà của Royal Guard, đồng hồ Big Ben và Westminster Abbey. Ga cuối cùng của tuyến đường 24 từ Scotland Yard.

SỰ tHẬT tHÚ VỊ

Trong lịch sử của xe buýt London ông đã trong Chiến tranh thế giới thứ hai, hãy truy cập bồ câu hãng vận chuyển không thể thiếu. Để trở thành một biểu tượng của người lái xe vốn có nhu cầu phải trải qua 55 giờ huấn luyện đặc biệt. Hành khách có cơ hội để theo dõi vị trí quan tâm đến xe buýt với một dịch vụ bản đồ trực tuyến, như dabldekery trang bị với một GPS navigator.

Một số lo ngại về màu sắc của xe buýt London đã được trong quá khứ? Có phản ứng trực tiếp phụ thuộc vào khung thời gian. Vào đầu thế kỷ trước, giao thông công cộng là đầy màu sắc, nhưng vẫn bị chi phối bởi màu xanh của tất cả các màu. Sau đó bóng này đã được tìm thấy không thực tế như sương mù nhìn thấy nó là rất khó khăn. Bằng cách này, cho cùng một lý do buồng điện thoại màu đen đã được thay đổi thành màu đỏ. Các sự cố bi thảm đã diễn ra ngày 07 tháng bảy 2005 với xe buýt Dennis Trident 2. Ông đã bị phá hủy trong một loạt các cuộc tấn công. Route số 30, trở thành gây tử vong cho 13 người.

Nó không phải là bí mật mà Anh luôn luôn là một đất nước bí ẩn. Vì vậy nó không phải là ngạc nhiên khi một số phận như vậy không được tha và xe buýt London. Theo một truyền thuyết, trên góc học Cambridge Gardens và St Marks Road, nhiều người coi xe buýt hai tầng màu đỏ với số 7. "nhân chứng" tuyên bố rằng ông bất ngờ xuất hiện như thể hòa tan trong không khí. Có lẽ, câu chuyện huyền bí này sẽ không bắt gặp trên những huyền thoại khác của London, nếu không có thực tế rằng đó là tại ngã tư này có hoàn cảnh không giải thích được, đã có nhiều tai nạn xe hơi.