Mi-171: thông số kỹ thuật và hình ảnh

Sự khéo léo của các kỹ sư Liên Xô đã không bình đẳng. Một số thành tựu và phát triển trong những năm qua vẫn đang tích cực sử dụng bởi các thế hệ hiện tại. Và nó đi kèm không chỉ để tiến bộ khoa học mà còn các dự án về đất đai, nước và thậm chí vận chuyển hàng không.

Mới nhất máy bay trực thăng đa năng Mi-171, đó là rất tự hào về các nhà khoa học Nga, chỉ là một biến thể của hàng loạt trong thế giới động cơ twin-Mi-8 máy bay trực thăng, được phát triển ở Liên Xô.

Ví dụ khác nhau và giống nhau cùng một lúc

Mi-171 được phát triển trong các nhà máy ở Ulan-Ude với sự hỗ trợ trực tiếp từ một thiết kế Mil Cục kinh nghiệm đặt tại Moscow.

Cơ sở đã được đưa Mi-8AMT. Sự khác biệt chính giữa hai mô hình nằm trong thực tế rằng mô hình của Mi-171 có đặc tính hiệu suất tốt hơn nhiều. Nó có thể bay trong điều kiện thời tiết bất lợi. Do phần cứng Mi-171 mới và mạnh mẽ hơn có thể vượt lên trên và có công suất lớn.

Một loạt các máy bay trực thăng quân sự Mi-171SH đã được phát triển và đưa vào sử dụng trong năm 2009. Nó được thiết kế để tiêu diệt mục tiêu trên không, mặt và nước ngầm, cũng như cho cuộc đổ bộ và vận chuyển thiết bị quân sự.

Hôm nay Mi-171 được gọi là phương tiện giao thông, vận tải quân sự và máy bay trực thăng dân sự, được công nhận là một trong những hàng đầu trên thế giới. Chỉ sửa đổi quân sự hiện có sẵn tại 23 quốc gia. Nhưng trước khi bạn trở thành một trong, máy bay trực thăng đã đi một chặng đường dài phát triển.

câu chuyện

Chúng ta có thể nói rằng sự phát triển bắt đầu vào năm 1977 tại một nhà máy ở Kazan. Đây là nơi các máy bay trực thăng Mi-8 đã trải qua thay đổi đáng kể. Vì vậy, đã có một Mi-8AMT. Đáng chú ý nhất chuyển thân máy bay của máy - hoàn thành công việc còn rất nhiều để tăng diện tích hầm hàng (bây giờ anh có thể chứa 29 người hạ cánh trong quá trình hoàn). Đã trải qua những thay đổi đáng kể và thiết bị cabin (Mi-171 là hoàn toàn khác biệt so với tổ tiên của nó). Nhưng kinh nghiệm cho thấy một sự thay đổi như vậy là không được hưởng lợi từ các máy bay trực thăng - kéo dài thân máy bay để tạo ra rung động hơn. Để giải quyết vấn đề này, vào năm 1985, nó đã được phát triển và thực hiện một nhà máy điện mới.

Quyết toán của máy tiếp tục cho thêm hai năm. Trong thời gian này, chúng tôi đã thực hiện thay đổi định tính trong cấu trúc, cho phép các máy bay trực thăng để di chuyển trong một mặt phẳng nằm ngang ở độ cao 6 Nghìn. M, với đất ở độ cao lên đến 4 km, và cũng để thực hiện các chuyến bay dài và leo lên nhanh hơn. Cuối cùng, sự phát triển được hoàn thành vào năm 1991. Sau đó nó được sinh ra của Mi-171 - Thời gian máy bay trực thăng mới.

đặc tính kỹ thuật

Sự khác biệt rõ ràng nhất giữa xe mới từ ví dụ trước đó là một thiết kế hiện đại hơn của khung máy bay, và sự hiện diện của một cửa thêm ở bên phải. Bên cạnh đó, hội đồng quản trị rời khỏi khu vực lối vào đã được tăng lên. cửa hiện đại cho phép những người đàn ông rời khỏi máy bay trực thăng chỉ trong 15 giây.

Ngày nay, Mi-171 bao gồm hệ thống mang được hiện đại hóa và truyền tải, thực hiện trong việc thiết kế điều khiển bay và hệ thống định vị, hệ thống điện tử hiện đại. Năm 1999 máy bay trực thăng đã được chứng nhận tiêu chuẩn Mỹ loại, mà chỉ ra hiệu quả cao và độ tin cậy.

mô hình Civic

máy bay trực thăng xem là một trong những sự phát triển thành công nhất của trường thiết kế Mil. Các hãng hàng không vận hành Mi-171, lưu ý tính linh hoạt, dễ vận hành và bảo trì, các mô hình độ tin cậy cao. máy bay Rotorcraft được bán trên thị trường trong nhiều cách khác nhau:

• Xe tải - loại tiêu chuẩn của thiết bị được thiết kế để thực hiện tải lên đến 4 tấn trong một khoang chở hàng hoặc tải bên ngoài;
• hành khách được sử dụng để vận chuyển hành khách trong số tiền của 26 người, được trang bị với cửa thoát hiểm, hệ thống kiểm soát khí hậu, tiếng ồn và chống rung;
• VIP-mô hình được sử dụng để vận chuyển hành khách trong một sự thoải mái cao lên đến 14 người, các máy bay trực thăng có thể được trang bị một phương tiện giải trí, Internet vệ tinh và các hệ thống khác;
• Tìm kiếm và Cứu hộ được trang bị thiết bị đặc biệt (tời, đèn sân khấu, hệ thống radar), cho phép bạn tìm kiếm và sơ tán người trong mọi điều kiện thời tiết;
• lửa được sử dụng để loại bỏ túi của lửa thông qua thiết bị cống đến việc đình chỉ và giao hàng nghệ thuật bên ngoài trong lĩnh vực tập trung hỏa hoạn.

bay cao và hiệu suất kỹ thuật của máy bay trực thăng Mi-171, khả năng sử dụng của nó trong điều kiện thời tiết khác nhau và trong một phạm vi nhiệt độ rộng đã làm cho nó một trong những tốt nhất trên thế giới.

sửa đổi dân sự

Phạm vi áp dụng của các máy bay trực thăng Mi-171 đang không ngừng mở rộng thông qua việc giới thiệu những phát triển mới và hiện đại hóa liên tục. Theo quan điểm của tên này và mô tả tất cả các mô hình dân sự hiện hành không thể.

Các thay đổi chính của máy bay trực thăng là:

• Mi-8 MTV-1 - một máy bay trực thăng với hàng loạt động cơ TV3-117VM với sự ra đời của chế độ khẩn cấp tự động, công suất 2000 lít. sec., mà được duy trì lên một tầm cao 3,6 km trên mực nước biển. trần động của xe -. 6000 mét, là thương mại có sẵn năm 1988.
• Mi-171A1 - sửa đổi Mi-171 máy bay trực thăng, đặc điểm trong đó tương ứng với các tiêu chuẩn đủ điều kiện bay Hoa Kỳ.
• Mi-172 - một mô hình được thiết kế dựa trên Mi-8 MTV-1, từ đầu năm 2017 là Rotorcraft duy nhất ở Nga phù hợp với việc vận chuyển thương mại của hành khách.

phiên bản dân sự của Mi-171 cất cánh lần đầu vào năm 1992 và được cho là chỉ dành cho xuất khẩu sang các nước khác. Giờ đây, ông đang tích cực sử dụng ở Nga.

mô hình quân sự

máy chiến đấu Mi-171SH là một máy bay quay-cánh của thiết bị thế hệ mới, trong đó kết hợp tất cả các phát triển tiên tiến của khu phức hợp quân sự-quốc phòng. Nó được thiết kế để hạ cánh (tối đa 16 người), vận chuyển hàng hóa và thiết bị quân sự có trọng lượng lên đến 4 tấn trong khoang vận chuyển hoặc trên sling bên ngoài, có thể được sử dụng để vận chuyển lên đến 12 người bị thương trên cáng.

Armor Mi-171SH là tấm. Nếu cần thiết, nó có thể được loại bỏ và để tăng khả năng chịu tải tối đa. Để bảo vệ chống lại các tên lửa dẫn đường máy bay trực thăng được trang bị với một cơ chế EVU, mà che chắn cho ống xả. Hơn nữa, máy được trang bị thiết lập lại tự động của hệ thống phản xạ. Tất cả điều này làm tăng đáng kể khả năng sống sót đơn vị chiến đấu.

sửa đổi quân sự

Vũ khí trang bị máy bay trực thăng cho phép nó để phá hủy cả hai vẫn còn và di chuyển các mục tiêu trên đất liền, biển và không khí. Nó bây giờ được gọi hai phiên bản chính của máy bay trực thăng:

• E-B khác 8AMTSh đơn vị tuabin mới "Klimov" loạt, và sự hiện diện của các công cụ phụ trợ loại TA-14 và một bộ cập nhật của hệ thống điện tử.
• Mi-8AMTSh ĐẢO - sửa đổi, được thiết kế cho các hoạt động ở vùng Viễn Bắc, kháng khác nhau với nhiệt độ cực thấp, một bộ cập nhật của thiết bị định vị cho phép để bay trong điều kiện tầm nhìn thấp.

Một số quân sự Mi-171 máy bay trực thăng đã mở rộng cánh cửa ở phía bên mạn phải, một đoạn đường nối vào một ổ điện thủy lực cho đổ bộ nhanh.

phát triển hơn nữa

Các máy bay trực thăng liên tục được cải thiện. Hầu hết các phát triển mới và hiện đại là Mi-171A2, mà đã đi vào sản xuất hàng loạt vào năm 2014. Đây là lần đầu tiên, ông đã trình bày tại cuộc triển lãm quốc tế HeliExpo năm 2012 ở Mỹ.

Chiếc xe có một nhà máy tiên tiến và truyền tải điện, một bộ sửa đổi của hệ thống điện tử, một hoạt động mới và duy trì hệ thống. đổi mới như vậy đã xác định được tỷ lệ trên diện rộng. Đó là lý do tại sao các hoạt động máy bay trực thăng Mi-171 và hướng dẫn kỹ thuật là tự do sẵn.