Nhà máy hàng không Kazan đặt theo tên S. P. Gorbunova

Kazan nhà máy hàng không Gorbunov - hãng hàng không hàng đầu tại Nga, chuyên lắp ráp các máy bay ném bom chiến lược, máy bay mục đích dân sự và đặc biệt. Kể từ năm 2013, nó là một nhánh của PJSC "Tupolev".

miêu tả

Công ty cổ phần "Nhà máy hàng không Kazan" nằm tại thủ đô của Tatarstan - Kazan. Bên cạnh việc sản xuất chủ yếu là liền kề kiểm tra sân bay Borisoglebsk kiểm soát của nó. Công ty này đã đóng một vai trò quan trọng trong việc phòng thủ của nước này. Có làm-haul máy bay ném bom chiến lược, bao gồm khả năng mang vũ khí hạt nhân.

KAZ có tiềm lực khoa học và công nghiệp cao. kinh nghiệm của chúng tôi cho phép để mất sự phát triển của các dự án sáng tạo. Trong những bức tường của nó thu thập lót chuyên độ tin cậy cao nhất đối với người quản lý của Chủ tịch RF, Bộ Tổng tham mưu, cơ quan tình báo.

cuộc đời làm việc

nhà máy hàng không Kazan ban đầu được tạo ra như là một chi nhánh của nhà máy hàng không Moscow. Đặt nhà máy bắt đầu từ năm 1932, bởi năm 1935 thứ các tòa nhà chính được dựng lên. nhà máy động cơ song song được xây dựng, khu dân cư "Town xã hội". Tuy nhiên, Nakata đàn áp dẫn đến một cuộc cải tổ nhân sự, và các vấn đề thực sự của chiếc máy bay đã có thể chỉ tổ chức vào năm 1938.

Kế hoạch ban đầu là lớn - Người khổng lồ thu thập bầu trời-ANT 16, ANT-20 ( "Maksim Gorky"), ANT-26 (tải bom 16 tấn và 95 mét Sải cánh). Tuy nhiên, trên giấy kế hoạch đã không đi. Trong ba đặt trên cổ phiếu năm 1936 máy bay nặng ANT-20bis chỉ bởi năm 1939 là có thể thu thập những người đầu tiên trong số họ (với thứ tự nhà nước cho 18 đơn vị). Nó tỏ ra không thành công và máy bay ném bom kinh nghiệm sản xuất DB-A "Anna".

Vinh quang của quê hương

Năm 1939, nhà máy hàng không Kazan bắt đầu phát triển một mô hình mới của "Máy №2» - tương lai thiết kế Pe-8 Petlyakova. Viễn 4 động cơ máy bay ném bom tàu chở hàng đã trở thành một chính trong Hồng quân Liên Xô và mang DBA lao động nhà máy xứng đáng chiến thắng. Pe-8 (ANT-42) đã trở thành người đầu tiên của Liên Xô tốc độ cao trên cao máy bay lớp "Pháo đài bay". Ông đã có một góc kiểu dáng đẹp thanh lịch như trái ngược với "sên" của các thế hệ trước.

Một lát sau, người mẫu chính cho nhà máy là máy bay ném bom bổ nhào của nhà thiết kế cùng Pe-2. Trong chiến tranh KAZ thu thập được khoảng 10.000 xe. việc sản xuất không bị gián đoạn, cuối tuần và ngày lễ.

nhà máy chiến lược

Chiến tranh thế giới thứ hai đã chứng minh tầm quan trọng của máy bay ném bom tầm xa hạng nặng có khả năng làm tê liệt cơ sở hạ tầng và sản xuất của đối phương. Với sự phát triển của quả bom mạnh hơn, hiệu quả của họ đã tăng lên. Trong những năm đầu tiên của hòa bình nhà máy hàng không Kazan sản xuất dưới thương hiệu của Tu-4, một bản sao của mô hình cũng đã được chứng minh của Mỹ B-29. Tuy nhiên, máy bay piston với một loạt chuyến bay của một ít hơn 5000 km không phải là lục địa. Cụ thể, Mỹ đã trở thành kẻ thù địa chính trị chính của Liên Xô.

Đột phá đã trở thành phản ứng chiến lược Tu-16 là khả năng thực hiện cả hai như là một máy bay ném bom và như một tàu sân bay tên lửa, trinh sát, tiếp nhiên liệu và vân vân. D. Tốc độ 980 km / h và chiều cao nâng lên đến 13.400 mét cho phép dễ dàng, đủ để vượt qua những dòng hệ thống phòng không của đối phương. Tuy nhiên, khoảng cách chuyến bay của ông thậm chí còn ít hơn so với Tu-4-4000 km. Ông là hiệu quả chống lại các lực lượng hải quân, thêm hỏa lực của Hải quân Liên Xô và Bờ biển Quốc phòng. Máy sản xuất đầu tiên được sản xuất trên Kase vào năm 1953. Theo thống kê, chiếc Tu-16, xuất phát từ hệ thống Không quân Nga chỉ trong 90 năm, là lâu nhất sống trên thế giới bằng máy bay. tương tự biến đổi mình tiếp tục phục vụ ở Trung Quốc và một số nước khác.

Bước tiếp theo là một gia đình tầm xa máy bay ném bom chiến lược Tu-22 cận âm. Mô hình cơ sở được sản xuất 1960-1966. Tất cả 311 đơn vị được thu thập. Từ 1967-1990 sản xuất việc sửa đổi đầu tiên của Tu-22M (0-1), Tu-22m2 và Tu-22M3 với khí động học cải thiện và tehharakteristikami.

tàu bay dân dụng

Ngoài máy bay quân sự, máy bay Kazan sản xuất máy bay phản lực chở khách. Trong những năm 50 đầu chính phủ đã tính dựa trên mô hình thành công của chiếc Tu-16 để thiết kế chiếc máy bay để vận chuyển hành khách và hàng hóa. Kết quả là, chúng tôi tạo ra một chiếc Tu-104 - chiếc phi cơ chở khách của Liên Xô đầu tiên trên lực đẩy phản lực. Năm 1956, một thay đổi cải tiến của chiếc Tu-110 đến bộ máy đảng và Tổng Bí thư.

Trong những năm 60 công suất đã được điều chỉnh trọng tâm dưới cước hành khách, tầm xa Il-62, được thay thế bởi IL-62m. 278 đơn vị của cả hai phiên bản được sản xuất cho đến năm 1994. Giữa 90 KAZ làm chủ mô hình của chiếc Tu-214 đã thông qua việc chứng vào năm 1997. Bây giờ CB làm việc trên các dự án đường ngắn chở khách Tu-324 và Tu-330 vận chuyển.

"White Swan"

18/12/1981 chuyến bay đầu tiên làm cho siêu nặng chưa từng có Tu-160, sau đây gọi NATO "Blackjack". hình dạng độc đáo của nó với đôi cánh xuôi trong khi bay giống như con thiên nga duyên dáng tự hào. Bởi vì ở Nga nó được trìu mến gọi là "White Swan".

Mặc dù sản xuất của nó đã bị dừng, nhà máy hàng không Kazan. S. P. Gorbunova từ tổng thống đã được lệnh phải tiếp tục lắp ráp các máy bay ném bom chiến lược với hệ thống điện tử được cải thiện, linh kiện điện tử và kỹ thuật mới. Phạm vi của hầu hết 14.000 km làm cho nó có thể bắn trúng mục tiêu trên lục địa khác. Tu-160 hình thành cơ sở của các thành phần không khí của "bộ ba hạt nhân" của Nga.

sản phẩm

KAZ ngày nay phải làm như sau:

• Hiện đại hóa của Tu-22M3.
• Sản xuất dịch vụ Tu-160.
• Sản xuất, bảo trì sửa đổi của Tu-214.
• IL-62m dịch vụ.
• Sản xuất máy bay cho các mục đích đặc biệt.
• Sự phát triển của máy bay mới.

nhà máy máy bay Kazan vẫn còn là một chính quyền công nhận trong ngành công nghiệp máy bay. Sáp nhập với PSC "Tupolev" tăng tốc sự ra đời của loại mới của máy bay và thống nhất sản xuất.