Xe ba bánh trên toàn thế giới

Tricycle - một chiếc xe máy hoặc xe hơi nhỏ? Đây là câu hỏi đầu tiên đặt ra khi nhìn vào xe ba bánh. ngạc nhiên này của kỹ thuật có thể được coi như một trung gian.

Xe máy ba bánh cho một số lý do nhiều người tin rằng phát minh của Trung Quốc. Có lẽ, giống với chiếc xe kéo. Tuy nhiên, người đầu tiên tạo ra một Nhật Bản kỳ diệu ba bánh. nhà thiết kế Trung Quốc chỉ Nhật Bản đã hoàn thiện việc thiết kế và đưa vào hoạt động. Tuy nhiên, điều này không phải là mới sang Trung Quốc. Nhưng Trung Quốc - đây là Trung Quốc, và chức vô địch vẫn là đằng sau Nhật Bản. Trình bày tại Geneva Motor xe ba bánh (Trung Quốc) "Honda" và "Toyota" tạo ra một cuộc tranh cãi. Phát triển công ty "Toyota" trong 40 năm trở lại đây tham gia vào công nghệ nhằm giảm tiêu thụ nhiên liệu và giảm độc hại khí thải vào khí quyển. Mười năm họ chi cho việc tạo ra một chiếc xe ba bánh Toyota i-Road, và tôi phải nói, không phải là vô ích. Xuất hiện lần đầu tiên tại Geneva polumototsikl này - polumashina ngay lập tức thu hút sự chú ý.

Cho đến nay, các nhà sản xuất không tiết lộ đầy đủ các đặc tính kỹ thuật của con cái của họ. Nó chỉ biết rằng chiều dài của ba bánh 2350 cm -. 1450 đơn vị năng lượng cm bao gồm hai động cơ tổng công suất của 2 kW.

Do kích thước trong ba bánh vấn đề chỗ đậu xe máy sẽ không phát sinh. Hơn nữa, bánh xe bên cung cấp cho họ với sự ổn định tuyệt vời. Từ cải tiến kỹ thuật i-Road lưu ý nghiêng bù đó là liên kết với các bánh xe phía trước. Nó xác định góc tối ưu của độ nghiêng của xe gắn máy ở các lượt.

Bằng cách tương tự với người Nhật phát minh, người Trung Quốc đã trình bày phiên bản của họ về xe ba bánh. Và mặc dù thoạt nhìn trông giống như một phiên bản xe máy lai Trung Quốc scooter ba bánh Honda và Thế chiến II, trong thiết kế của họ và chức năng có một cái gì đó của riêng mình, hoàn toàn cá nhân.

Xe ba bánh từ Trung Quốc được trang bị 150 cc động cơ xi-lanh đơn làm mát bằng không khí. Trong một vài CVT truyền thống thành lập của mình. Nhưng hộp số xe ba bánh - một sự phát triển hoàn toàn trong nhà của nhà thiết kế Trung Quốc, cũng như phanh phía sau, được thiết kế như một bàn đạp trên sàn nhà.

Nếu thiết kế bên ngoài của xe ba bánh Trung Quốc vẫn là nụ cười mỉa mai, hiệu suất lái xe của kỹ thuật truyền cảm hứng cho sự tôn trọng. Chúng ta phải vinh danh: người Trung Quốc đã tạo ra một chiếc xe ba bánh rất nhẹ. Nhưng khu vực phía trước đã có một vài quá lớn. Do đó, sức cản không khí không cho anh ta cơ hội để được phân tán hơn 85 km / h. Tuy nhiên, cho các thiết bị kích thước như vậy là một tốc độ rất đáng kính.

Và bây giờ, như họ nói, về mối quan tâm hàng ngày của họ - về chất lượng. May mắn thay, xe ba bánh Trung Quốc-thực hiện không có những thiếu sót đó rất nổi tiếng với các đối tác cũ của họ từ chiếc xe gia đình. Tất cả các bộ phận bằng nhựa được điều chỉnh một cách cẩn thận. Không có khoảng trống đáng sợ và gờ. Tất cả các khớp được trơn tru. Không có gì creaks. Một chút khó chịu cơ hú, nhưng sau đó, than ôi, mui xe được không prikroesh. Nhưng điều chính mà có thể hấp dẫn cho thanh niên Nga - đó là khả năng vô hạn của điều chỉnh. Bằng cách này, thúc đẩy và nhà sản xuất, cung cấp một số lượng lớn các thành phần điều chỉnh, dao động từ động cơ 200-khối và kết thúc với variator thể thao.