Honda Steed: giáo viên đầu tiên đi xe đạp

Xe máy Honda Steed rất dễ dàng, đáng tin cậy, thoải mái và kruizorom tương đối rẻ tiền, được xây dựng theo phong cách Mỹ. Tính đến hôm nay, mô hình được lấy ra từ việc sản xuất. Tuy nhiên, trên thị trường thứ cấp để tìm thấy nó không phải là rất khó khăn. Đây là chi phí của xe máy, theo nhà nước, khoảng 3-4.000 USD.

Bắt đầu sản xuất

Nối tiếp sản xuất của mô hình đã được đưa ra tại Nhật Bản vào năm 1988. Cô ngay lập tức nổi bật trong bối cảnh của phần còn lại của dòng từ nhà sản xuất này. Cần lưu ý rằng đối với thị trường châu Âu quy định sửa đổi gọi là Shadow, và cho Mỹ - VLX. Dưới tên của Honda Steed xe máy được thực hiện trên lãnh thổ của châu Á.

mẫu Goda mẫu 1988 được trang bị động cơ công suất 600 hoặc 400 mét khối. Trong trường hợp đầu tiên, sức mạnh của các nhà máy điện là 41 mã lực đã được ban hành tại 6500 rpm. Cô được chuyển đến các bánh xe với nan hoa qua một ổ đĩa xích. Khá một gốc từ các nhà thiết kế đã sử dụng cho giảm xóc monoshock phía sau. Đối với tùy chọn thứ hai, Honda Steed 400 đã đưa ra 30 "ngựa" đã được hoàn thành và việc truyền tải trong năm giai đoạn.

Cập nhật mô hình

Trong 1995-1996, mô hình đã được sửa đổi. Cập nhật xúc động, đặc biệt là phong cách khiến chiếc xe hiện đại hơn. Hai năm sau các nhà thiết kế làm lại việc đình chỉ và một số yếu tố khác. Đổi mới không chạm vào các nhà máy điện. Mặt khác, mô hình đã trở nên hấp dẫn hơn từ quan điểm thẩm mỹ của xem. Những thay đổi này đã tăng đáng kể số lượng bán hàng.

lợi ích sản phẩm

xe máy này có thông số kỹ thuật rất hạn chế (tương đối năng động không có thần sắc và tình trạng thiếu điện), và do đó nó dường như không được quan tâm đến xe đạp đúng. Những người như vậy trong sự hiện diện của năng lực tài chính có thể sẽ chú ý đến các loại mô hình Harley Davidson. Mặt khác, nó là rõ ràng và một số lợi ích. Đối với những người yêu thích của lớp này của công nghệ, cũng như cho các tay đua mới là giải pháp lý tưởng là nên chỉ Honda Steed. mô hình đánh giá người dùng từ khắp nơi trên thế giới là một ví dụ điển hình. Bên cạnh đó, xe gắn máy ở một nước ổ gà, va chạm mạnh và off-road được coi là một trong những thành công nhất về mặt sức chịu đựng. Hơn nữa, hệ thống nhiên liệu mô hình là hoàn toàn không kén chọn để xăng của chúng tôi. Thật là một kinh nghiệm tuyệt vời và sức mạnh để kiểm soát này "Honda" là không cần thiết. Đối với các chi phí chăm sóc, nó không phải là rất cao.

động lực học

Honda Steed, không phụ thuộc vào khối lượng của động cơ của nó, tăng tốc nhanh nhẹn và khá đẹp vẫn giữ được đà phát triển. Sau khi đạt mốc 100 km / h xe máy đều đặn giữ thăng bằng. Phân tán mô hình với tốc độ tối đa (đó là khoảng 130 km / h), nó làm cho không có ý nghĩa, bởi vì nó không được thiết kế cho một cách như vậy của lái xe.

Cạnh tranh và điều chỉnh

Trong bối cảnh nhiều mẫu xe khác của Honda Steed bất cứ lúc nào trông ra xa nhau. Giải pháp áp dụng cho nó bởi nhà sản xuất, đã khá thành công. Kết quả là, các đối thủ cạnh tranh chính của xe máy là không quá nhiều Harley Davidson, như họ thích lựa chọn, thu thập được trong các điều kiện để xe. Cùng lúc đó họ không có cơ hội để cạnh tranh với các mô hình, thiết kế và lắp ráp tại nhà máy phù hợp với tất cả các công nghệ tiên tiến. Kết quả là, hàng ngàn bản sao Steed đã lan rộng đến tất cả các góc của hành tinh. Đối với các điều chỉnh của xe gắn máy, nó là xa lạ với anh ấy. Thực tế là các mô hình có thể dễ dàng tuân theo những đổi mới tiến bộ cả về thiết kế và trong các yếu tố cấu trúc. Trong trường hợp này, cần lưu ý sự sẵn có trên thị trường nội địa của hầu hết tất cả các nút của nó.