Ô tô, Xe máy
Tự chế xe máy động cơ diesel. Diesel xe máy với tay
Thiết kế xe máy và động cơ diesel phát minh gần như cùng một lúc. Tuy nhiên, những thiết bị này đã được cách riêng biệt của sự tiến hóa. Ít ai có thể dự đoán rằng một khi việc xây dựng các dữ liệu sẽ được chạy trong một quần thể duy nhất. Tất nhiên, chiếc xe máy động cơ diesel - đó là một cái gì đó từ danh mục của thợ thủ công kỳ lạ nhưng hiện đại thu thập và uẩn như vậy.
câu chuyện
Chiếc xe máy đầu tiên xuất hiện trong một thời gian dài. Thiên tài trong các cơ chế đã có thể làm một lượng lớn công việc. Kết quả là, một chiếc xe đạp đơn giản không có đình chỉ, hoàn chỉnh với các động cơ thông thường, đã trở thành đối với nhiều người một phép lạ. Các kỹ sư trong quá trình giải quyết các vấn đề phức tạp nhất đã có thể nâng cao trình độ công suất lắp đặt của các máy hai bánh lên tầm cao gần như không thực tế. Họ đã có thể chèn vào mỗi kg trọng lượng cơ thể cho một máy hai bánh mã lực. Sau đó, rất lâu sau, xe đạp bị hệ thống treo với công việc thông minh, hệ thống phanh ABS, cũng như một loạt các thiết bị điện tử thú vị, được điều khiển bởi các van tiết lưu và đường tiêu thụ.
Tất cả công việc này được thực hiện để bây giờ nó đã có thể khoe với bạn bè, đồng nghiệp, người thân và gia đình. Bạn hỏi về nơi nào chiếc xe máy động cơ diesel. Mặc dù nó không trở nên phổ biến, nhưng nó là một pháo đài, mà vẫn chưa được quản lý để thực hiện. Cố gắng hiểu vấn đề này.
thú vị trong một động cơ diesel là gì?
Bạn có thể bắt đầu với các định nghĩa và tên. động cơ diesel - một thiết bị cơ khí dựa trên động cơ đốt trong piston cổ điển chạy trên nhiên liệu diesel. Sự khác biệt chính giữa đơn vị này từ thông thường, xăng - một phương pháp điều chế hỗn hợp không khí-nhiên liệu, cho ăn hỗn hợp vào xi lanh và đánh lửa của nó.
Trong một, xăng-nhiên liệu động cơ đốt trong truyền thống được kết nối với không khí trước khi nó xâm nhập vào các xi lanh và được đánh lửa bằng bugi. Các động cơ diesel hoạt động trên một nguyên tắc khác nhau. Có là lần đầu tiên cung cấp cho không khí, sau đó không khí được nén dưới áp lực. Sau khi không khí được đun nóng đến nhiệt độ mà tại đó nhiên liệu có thể được đốt cháy một cách độc lập. Nhiên liệu diesel được tiêm vào xi-lanh qua vòi phun dưới áp lực nặng nề. Nhưng đó không phải là tất cả sự khác biệt. Ưu điểm chính - đó là tăng hiệu quả của động cơ như vậy.
Lý thuyết của Rudolf Diesel
Khi các nhà khoa học đã dành cả ngày lẫn đêm trong công việc phát triển của họ - "động cơ nhiệt hợp lý", có niên đại từ năm 1890, ông đã cố gắng để làm hai khám phá nhiều hơn nữa. Như hỗn hợp này được nén trong xi lanh, nó có thể cải thiện đáng kể hiệu suất chuyển đổi năng lượng nhiệt thành năng lượng cơ học. Cũng loại bỏ sự cần thiết của nến để thắp sáng, bởi vì sau đó nó là khó khăn để có được.
Các động cơ diesel đầu tiên
Động cơ đầu tiên mà có thể hoạt động bình thường, tạo ra vào năm 1897. Ông ngay lập tức cho thấy tất cả các lợi thế của mình. Hiệu quả của động cơ mới là cao hơn tất cả các đơn vị xăng vào thời điểm đó đáng kể. Sau đó, vào năm 1903, nó được trang bị một chiếc tàu đầu tiên động cơ diesel vào năm 1912 - đầu máy, vào năm 1922 - một chiếc máy kéo. Sau đó, nó được gắn trên xe tải và xe ô tô chở khách. Một cách logic, sau khi tất cả điều này được cho là xuất hiện một chiếc xe máy động cơ diesel, nhưng không có.
"Phòng tắm nắng" và một chiếc xe máy
Hiệu quả của các động cơ trở nên không có lợi nhuận. Công suất mỗi đơn vị thể tích thấp bằng 1,5 lần trái ngược với các đơn vị xăng. Và khi một lượng nhỏ và không tương đương với gần như bằng không. Bên cạnh đó, động cơ diesel không chào đón thời điểm này.
Diesel xe máy "Dnepr"
Ngày nay, những chiếc xe này - đây là không có gì là kỳ lạ. Họ sản xuất nhỏ khắp nơi trên thế giới, nhưng không phải trong quy mô sản xuất công nghiệp. Nhưng nhờ các thợ thủ công và những người đam mê vẫn còn một số nơi có máy thú vị lắp ráp hoàn toàn bằng tay.
Ví dụ, nhiều khi nhìn thấy các đơn vị hiển thị dưới đây, câu hỏi đặt ra, những gì xảy ra với chiếc xe đạp này, đó là một bó sắt. Thật là một điều kỳ diệu? Và trên thực tế nó không phải là một phép lạ, nhưng một chiếc xe máy động cơ diesel "Dnepr".
Nhà thiết kế và người yêu xe máy từ một thị trấn nhỏ Ukraine trong Chernihiv đã cố gắng thiết lập trong "Dnepr" Séc-cylinder diesel. Động cơ là một động cơ hai kỳ, hệ thống phun xăng trực tiếp. Những động cơ được biết, họ thường được sử dụng trong một loạt các máy phát điện, máy kéo, máy nén.
Ở Ukraine, nâng cấp này sẽ có giá fan của công nghệ trong 500 đô la Mỹ, và nếu động cơ đã vượt qua đại tu nhà máy, sau đó giá sẽ giảm một phần ba.
Thực hiện một xe máy động cơ diesel với tay là có thật!
Cài đặt một động cơ trong việc xây dựng các friend sắt hai bánh không phải là quá dễ dàng. Để kết nối động cơ với hộp số kỹ sư đã phải cắt khung hình, và sau đó làm cho nó một chiều dài 38 mm. Các bánh đà, mà đã được cài sẵn cho đơn vị Cộng hòa Séc, không phù hợp, vì vậy việc thiết kế của tác giả đưa bánh đà MT, bây giờ anh làm việc cùng với gia đình mình. Đó là động cơ không thể hoạt động đúng với hướng dẫn, nó là cần thiết để làm sắc nét adapter làm bằng nhôm. Bây giờ bộ chuyển đổi này kết nối động cơ và hộp.
Các tính năng thiết kế
Các thiết bị chính vẫn giữ nguyên như ban đầu. Tuy nhiên, hộp cần thay đổi. Nhà thiết kế thay thế các bánh răng thứ tư, nhưng thay vì di chuyển các bánh răng trong hộp. Kết quả là, sau khi tỉ số truyền làm lại đã trở nên nhỏ hơn, nó bây giờ là 0,8. Tại sao? Các động cơ diesel sản xuất chỉ 2200 r / min.
Với hộp số này động cơ hoạt động tốt. một chiếc xe máy như vậy kéo trong mọi điều kiện, thậm chí nạp. Trên nhựa đường xe đi ở tốc độ lên đến 70 km / h. Điều này là tốt, bởi vì nó không được tạo ra để tham gia vào các cuộc đua.
nền kinh tế
Về vấn đề này, nó làm việc ra. động cơ hai thì đặc trưng bởi tăng tiêu thụ, nhưng xe máy động cơ diesel này vừa ham muốn một nửa của họ. Bây giờ, tỷ lệ tiêu chuẩn cho nó - 3,5 l / 100 km.
Hơn nữa, kể từ khi động cơ là đủ lớn, nó là cần thiết để cài đặt một bình xăng nhỏ hơn. Nó cũng đã được thiết lập một bể trong việc vận chuyển. nhiên liệu cổ chiếc xe này sẽ là đủ cho 700 km. Đó là đủ tốt.
liên quan đến hiệu suất năng động với, mọi thứ cũng khá bình thường. Không nhanh, nhưng chắc chắn chiếc xe có thể nhấc tốc tới 90 km / h. Kể từ khi các đơn vị làm mát cưỡng bức, nó sẽ không bao giờ quá nóng. Và điều này đặc biệt đúng nếu xe máy được nạp với hành lý và các công cụ khác nhau, nhưng vẫn phải đi xe trên đường.
Quá trình thay đổi mất 4 năm. Tuy nhiên, thời gian ròng cho làm lại bản thân - chỉ có 4 tháng. Nó chỉ thực hiện trong thời gian rảnh rỗi của mình sau giờ làm việc.
Vì vậy, chúng tôi thấy rằng bạn có thể dễ dàng và tự nhiên, bằng cách làm cho các khoản đầu tư nhỏ và thích nghi để làm cho động cơ diesel tiết kiệm xe máy "Dnepr".
Những người yêu thích hai con ngựa với động cơ mạnh mẽ, nó sẽ có thể tạo ra chúng. Nhiều người đam mê và nghiệp dư đôi khi thực hiện trong gara của họ là điều mà nhiều người, nó chỉ đơn giản là tuyệt vời. Hôm nay đi xe đạp sẽ có thể cung cấp cho tỷ lệ cược cho bất kỳ kỹ sư. Những người này biết xe đến từng tia. Một số xe máy được thu thập hoàn toàn bằng tay. Đặc biệt là xe máy tùy chỉnh - là kết quả của rất nhiều thay đổi và biến đổi. Diesel xe máy "Ural" có thể được thực hiện trong những bình thường "Ural" tương tự như "Dnepr". Họ là anh em và rất giống nhau. Và đối với các bậc thầy motodela nó sẽ không có khó khăn, bên cạnh đó là một trải nghiệm rất thú vị. Diesel xe máy "Ural" là tự hào về tác giả của nó!
Để làm lại chỉ cần phải thay thế toàn bộ hệ thống nhiên liệu, thay thế các bộ chế hòa khí trên ống hút, kết nối động cơ đến điểm kiểm tra xe đạp. Vì vậy, mỗi người hâm mộ sẽ có thể lắp ráp một chiếc xe máy động cơ diesel tự làm một cách dễ dàng. Tất nhiên, tùy thuộc vào sự sẵn có của tình yêu đối với công nghệ và bàn tay trực tiếp.
Ví dụ, kể từ khi người hâm mộ cùng của hai bánh xe từ Ukraina đã có thể cài đặt một động cơ diesel trong một chiếc xe máy Jawa. Hãy để điều này đóng vai trò như một sự sửa đổi của khuyến nghị hành động cho những ai muốn và tưởng tượng một cái gì đó như thế.
Diesel "Java"
Mặc dù động cơ diesel của xe gắn máy "Dnepr" và đã tiết kiệm, đam mê và nhà thiết kế biết rất rõ rằng không có giới hạn để hoàn thiện. Ông quyết định thành lập một nghiêm trọng hơn, khung bốn động cơ trong "Java". Với mục đích này xi lanh động cơ diesel trong nước với hệ thống phun trực tiếp của CH-6D đã được sử dụng. Chi phí chứng minh tổn thất điện năng đáng kể. Mô-men xoắn ở dưới khoảng 2 lần. Tuy nhiên, nó được ban hành ở tốc độ nhỏ hơn nhiều so với bản gốc. Ở đây, xe máy động cơ diesel sẽ tàn tật xăng tiêu chuẩn "Java".
Tại cơ CH-6D trục khuỷu theo chiều dọc, vì vậy để làm cho nó làm việc với các hộp của xe gắn máy, nó là cần thiết để làm một công việc tuyệt vời.
Một lần nữa nó đã được làm lại phía sau của xe gắn máy. Chiếc xe đã có một hộp số mới, driveline, con lắc, cũng như bánh sau khác. Tất cả điều này được lấy ra từ các MT-10. Các bánh đà được gắn trên các tạp chí trục khuỷu giảm dần thông qua một adapter. Qua một pad của alumina CP đã được gắn vào cácte. Như vậy, động cơ đã lâu một chút và không còn phù hợp vào khung, vì vậy nó đã quyết định kéo dài. Sau đó, các đơn vị điện đã được cố định trong khung mở rộng thành bốn khối im lặng.
Để khắc phục con lắc được hàn hỗ trợ mới. Tuy nhiên, nó là cần thiết để cắt bỏ phần giữa để làm cho nó hẹp hơn. Để sử dụng đầy đủ sức mạnh và lực kéo, ổ đĩa thức đã được thay đổi.
Do đây là một động cơ diesel, sau đó pin không được quy định trong thiết kế. Chiếc máy có thể đứng thậm chí ba năm, và sau đó lặng lẽ bắt đầu. Cũng không có lửa, chống trộm báo động. Nhờ có máy phát điện mạnh mẽ làm việc ánh sáng tốt nhất.
Như vậy, với một mong muốn mạnh mẽ và một số tiền nhất định của thời gian để cài đặt cơ diesel trên xe đạp - đó là vấn đề có thể giải quyết.
Similar articles
Trending Now