Ô tô, Xe máy
Kayo 125: thông số kỹ thuật, hình ảnh, đánh giá
Trong hơn 15 năm công ty đã sản xuất Kayo xe đạp hố đang trở nên phổ biến trên toàn thế giới đáng kinh ngạc. Thoạt nhìn nó có vẻ rằng những xe máy thu nhỏ được thực hiện đối với trẻ vị thành niên là "hố" giống thu nhỏ bản sao của những chiếc xe đạp motocross. Tuy nhiên, nhân vật không thể cưỡng lại của họ và làm cho có thể tự trọng nhà thám hiểm thậm chí cứng.
Ít chim bồ câu có thể mang thông điệp lớn
Sức mạnh đáng kinh ngạc và linh hoạt - đó là những gì bộ ngoài các kích thước nhỏ của xe đạp hố từ enduro hay vui đùa và xe đạp thể thao Motocross. Có rất nhiều người muốn thử mình là một tay đua, vượt qua các bài hát đầy thách thức và địa hình gồ ghề. Đồng thời nhiều phi công mới đang hỏi: những gì mô hình chúng ta có thể bắt đầu sự phát triển của một con đường off-vừa phải và thực hiện các thủ đoạn khác nhau?
Đó là nơi mà câu trả lời đến bởi bản thân: bạn có thể bắt đầu với bất kỳ mô hình, nhưng trên xe đạp hố Kayo 125 hoặc bất kỳ mô hình này trên vai sẽ là sự phát triển của kỹ năng trong riding motocross. Bên cạnh khả năng "hố" dài đánh giá cao stantraydery vì nặng khoảng 70 kg và kích thước nhỏ của lớp này của xe máy có khả năng tốc độ 80-85 km / h chỉ trong vài giây. Hơn nữa, những câu chuyện liên quan đến hố lớp ánh sáng xe máy motocross, có một xây dựng hạng nặng, vì vậy mà các vận động viên có thể dễ dàng thực hiện các yếu tố khác nhau nhào lộn.
Trọng lượng và kích thước tổng thể của mô hình xe đạp hố Kayo 125
Động cơ xe máy Version Classic. tiêu thụ nhiên liệu
Do sự thành lập 11 mã lực bốn thì động cơ xi-lanh đơn Lifan trên xe đạp hố Kayo 125, đặc tính kỹ thuật của mô hình thu được rất ấn tượng. Displacement 120 cm³. Phát triển trên xe máy 125 Kayo tốc độ tối đa là 80 km / h. Gắn bản một loại hệ thống làm mát không khí.
Các đơn vị năng lượng có khả năng tạo ra mô-men xoắn cao (8000. Rev / phút), trong đó chủ yếu góp phần vào khả năng cơ động tuyệt vời. Đối với động cơ được cài đặt trong các phiên bản cổ điển Kayo 125 (đánh giá của chủ sở hữu hài lòng chứng tỏ điều đó), phàn nàn về công việc của mình hầu như vắng mặt.
Trên "pita" lấy bối cảnh ram kiểu muffler, âm thanh ống xả rất vừa phải. Chiếc xe máy được trang bị với một 5,5-lít nhựa bồn chứa nhiên liệu, trong đó có một đặc biệt chảy máu van. tiêu thụ nhiên liệu của mô hình này là khoảng 2,5 lít cho mỗi 100 km.
Truyền tải và phanh hệ thống
Chiếc xe được trang bị một hộp số tay 4 tốc độ. Cần lưu ý rằng sự bao gồm được thực hiện từ vị trí đầu tiên, nơi mà các thiết bị trung tính được cài đặt, và sau đó chuyển đổi tốc độ của mình lên. Theo quan điểm của nhiều người sử dụng, nó không phải là rất thuận tiện vì họ không luôn luôn quản lý để lần lượt trung tính lúc đầu. Mặc dù prilovchilis, nhược điểm này không ai quan tâm. Trên mới mô hình xe máy Kayo 125 (đi xe đạp đánh giá chỉ ra nhược điểm nhẹ này) có thể gặp một số khó khăn trong hộp. Tuy nhiên, họ biến mất sau một break-trong ngắn hạn.
Tin tưởng hơn gây loại thủy lực đĩa hệ thống phanh, được gắn trên xe đạp. an ninh bổ sung add-củng cố ống. Các hệ thống phanh không gây khiếu nại, và làm việc tốt như nhau như bánh xe hợp kim, và một cặp bánh xe (lốp xe, bánh xe) để lái xe trên những con đường khó khăn.
Các tính năng thiết kế
Trái ngược với hầu hết các xe máy ở đây gạch xe đạp và cánh cung được làm bằng nhựa chống va đập, mà cũng mất vị trí ban đầu của nó khi khác nhau ảnh hưởng cơ học. Thật ra, hố xe đạp thiếu thốn của các nhạc cụ bảng điều khiển, nhưng có ai tachometer và motoschetchik.
Nhận xét của các chủ sở hữu xe đạp hố "Cayo"
Mặc dù thực tế rằng mô hình có kích thước rất nhỏ, theo ý kiến của nhiều chủ sở hữu trên nó cảm thấy thoải mái ngay cả những người với sự phát triển của 185 cm, trong khi tải trọng trên xe đạp hố thực tế không ảnh hưởng đến tính di động của nó. Đi xe đạp lưu ý động lực cao và sự nhanh nhẹn xe máy, cũng như phù hợp của nó để thực hiện nhảy, vì vậy nó là lý tưởng cho việc thực hành mini-chéo và stantdraydingom.
Bên cạnh đó, hầu hết các vận động viên tập trung sự chú ý vào độ tin cậy cao và dễ bảo trì. Thêm vào đó, tất cả kỷ niệm thiết kế thành công của hệ thống treo trước, do đó chiếc xe đạp mà không cần bất kỳ vấn đề đối phó với sự xâm nhập vào các góc của bán kính nhỏ. Nói chung, mua lại chiếc xe đạp không làm chủ sở hữu hối tiếc sự lựa chọn và đầy đủ biện minh cho số tiền chi tiêu.
Pit xe đạp Kayo YX-125 cơ bản
Nói về xe máy Trung Quốc Kayo 125, việc xem xét nên tiếp tục cơ sở phiên bản phát hành vào năm 2015, đó là không có mô hình kém hấp dẫn. Nó được trang bị với một loại mới của YX động cơ, xuất hiện trong tiêu đề của nó. Mô hình này không được trang bị với một đèn pha, và điều này có nghĩa là người lái có thể cải thiện và tinh chỉnh xe đạp của bạn như bạn muốn. Máy được trang bị với 11 mã lực 4 chu kỳ động cơ 123 cc và hệ thống đánh lửa điện tử không khí làm mát bằng. Một tính năng đặc biệt của động cơ này là hai van gang đầu.
Xe máy như các phiên bản trước cổ điển, không có ít sự nhanh nhẹn và đạt tốc độ tối đa 80 km / h. Đối với các tính năng thiết kế, mô hình về cơ bản giống hệt nhau. Mặt trước giống nhau và hệ thống treo phía sau, hộp số và chuyển mạch của nó và các bộ phận cơ bản khác của máy.
bản cập nhật đã nhận được xe máy là gì?
Trước khi trình bày một mô hình cập nhật của cross-xe đạp trên các fan tòa xe máy được thiết kế cho cưỡi motocross và hiệu suất của thủ đoạn khác nhau, các nhà sản xuất tiếp xúc với một số trang web làm việc. Ví dụ, trung tâm bánh xe hiện nay được trang bị với một loại hoàn toàn mới của vòng bi chất lượng cao, giúp nâng cao khả năng cơ động và nhanh nhẹn. Bên cạnh đó, chúng được thiết kế cho hoạt động liên tục và gõ từ lâu, đó là quan trọng đối với xe đạp điện thoại di động cao Kayo 125.
Phần phía sau của máy được trang bị một cánh nhựa thuôn dài và vỏ đặc biệt của bền polymer để bảo vệ bề mặt khỏi bụi bẩn monoshock, kéo dài đáng kể khả năng của mình. Phanh máy được trình bày đĩa loại cúc được cải thiện, qua đó ức chế trở nên tự tin hơn.
Nhanh nhẹn và rất nhanh
động cơ 123-hp chắc chắn mang lại tốc độ tuyệt vời và sự nhanh nhẹn pit xe đạp Kayo 125. Đặc điểm của công việc của máy này sẽ không đầy đủ mà không có một hệ thống treo vững chắc, đó là điều cần thiết cho việc thực hiện các bước nhảy và các yếu tố nhào lộn. Trong Cayo cơ bản, như trong các phiên bản cao cấp hơn của cổ điển, các hệ thống treo trước được cung cấp dưới dạng một ngã ba ống lồng lộn ngược với 735 đột quỵ mm. Phía sau con lắc treo được thực hiện với đột quỵ monoshock mà là 360 mm.
Mạch đánh dấu "KMC-428" (Đài Loan) đảm bảo hoạt động đáng tin cậy của ổ đĩa xe đạp Kayo 125. Ngẫu nhiên, trong xe gắn máy gắn cơ chế bẫy này của chuỗi để ngăn chặn nó từ sắp tắt và thiệt hại có thể đến các bộ phận giao phối (ống lót xích). Một tính năng của những chiếc xe đạp là nhà sản xuất nên xem xét việc sửa đổi có thể có của các máy trong tương lai, vì vậy thiết kế của một số ghế và thêm thâm nhập quá trình. Ví dụ, nếu một phi công muốn cài đặt một bộ lọc không khí, thì đây đã được quy định tập tin đính kèm và vị trí lắp đặt.
Ai có thể sử dụng hố xe đạp? Chi phí xe máy
Pit xe đạp Kayo 125 phù hợp hoàn toàn tất cả mọi người, bởi vì chúng được bền và cơ động, và rất dễ dàng để duy trì và quản lý. Chúng có thể được sử dụng để đào tạo về mini-cross, lái xe trên địa hình gồ ghề và đào tạo kỹ năng lái xe khắc nghiệt. Ngoài ra xe máy "Cayo" sẽ hấp dẫn cho tất cả các fan của xe máy, cộng với họ là cực kỳ phổ biến trong thanh thiếu niên, sau khi tất cả xe đạp hố là xe máy full-fledged với một nhân vật thể thao. Với kích thước nhỏ cho phép lưu trữ thiết bị bất cứ nơi nào. Bên cạnh đó, họ dễ dàng phù hợp trong một thân xe, mà rất nhiều tạo điều kiện cho việc vận chuyển, vì vậy xe đạp có thể được vận chuyển đến địa điểm của công tác đào tạo và avtoprogulok đề xuất.
Pit xe đạp "Cayo" có thể được gọi là một máy phổ biến như "pereobuvayas" cao su và ổ đĩa rời, có thể thu được tại đầu ra của hầu hết các loại xe máy. Hãy chắc chắn để làm nổi bật một tính năng của chiếc xe đạp này: không có cần phải đăng ký nó như một phương tiện, vì vậy bạn có thể đi xe nó ngay lập tức sau khi mua hàng.
Đối với các chi phí của xe đạp hố Trung Quốc "Kayo", thứ hai tay xe máy 2 tuổi có thể được mua với giá 35-40.000. Rúp. mô hình cơ bản trong phiên bản cơ bản sẽ có giá chủ sở hữu tương lai của 59.000. Rúp. xe máy cổ điển Series có thể được mua với giá 65.500. Rúp.
Similar articles
Trending Now