Xe máy "Alpha" (72 cc.): Thông số kỹ thuật

Xe máy "Alpha" (72 cc.) Là phương tiện phổ biến nhất của giao thông trong những người đam mê xe máy ánh sáng. Điều này là do giá của kỹ thuật này, chức năng và khả năng bảo trì của nó. tốc độ rỏ ràng và một lượng nhỏ nhiên liệu đó là cần thiết để lái xe trên xe tải này, xe máy cho "Alpha" (72 cc.) Bằng cách phổ biến trong một hàng với các thương hiệu nổi tiếng nhất Nhật Bản. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, như động cơ, mà đứng trên những xe máy ánh sáng, là một bản sao của một Nhật Bản "Cuba" từ công ty "Honda", mà có thể so sánh về độ tin cậy với khẩu AK-47. động cơ xi-lanh đơn 139 FMB tích 72 mét khối. Xem tác phẩm trong bất kỳ điều kiện thời tiết và không đòi hỏi thường xuyên sửa chữa và thay thế phụ tùng. Thông số kỹ thuật cho phép việc sử dụng các phương tiện giao thông này trong điều kiện khắc nghiệt nhất, kể cả lái xe trong thời tiết lạnh, trên cát và trên mọi địa hình. Đây là chiếc xe nhẹ nhất cho Nga. Tại các khu vực nông thôn thường có thể được tìm thấy chỉ scooter "Alpha" 72 cu. Hình ảnh của mô hình này có thể dễ dàng nhận biết. Đơn giản và ngắn gọn thiết kế, giá thấp, tốc độ tốt, thông, bảo trì, chi phí và lợi ích khác - đó là cơ sở uy tín của chế độ này vận chuyển.

tuyển nổi độc đáo

Ghi lại cho rỏ ràng giữa xe máy scooter phổi là "Alpha" (72 cc.). Đặc trưng của động cơ kích thước của nó và trọng lượng là lợi thế rất quan trọng. Khả năng vượt qua mọi con đường ở "Alpha" do trọng lượng nhẹ - 81 kg. Để đảm bảo rằng sự tiến bộ vững chắc trên cát và bùn, không cần một động cơ mạnh mẽ và nặng nề đối với một thiết bị ánh sáng như vậy. Nếu có nhu cầu để vượt qua những vùng đất bùn sâu và dính, leo dốc trên cát, hoặc vượt qua ford một con sông cạn hoặc dòng, bạn luôn có thể lấy ra khỏi xe máy và giúp anh ta đối phó với những phần khó khăn của con đường, đẩy nó về phía trước, giống như một chiếc xe đạp.

Do thực tế rằng các bánh xe của "Alpha" mỏng, họ có thể nhận được caught trong cát ướt dưới sức nặng của người lái. Nhưng nếu không có sự sau scooter này có thể kéo trên đường bất kỳ, giúp ông làm việc động cơ trong bánh đầu tiên tại vòng quay thấp. Nó có thể được nâng lên trong cùng một cách như một chiếc xe đạp bình thường trong môi trường đô thị để vượt qua bước hoặc kiềm chế cao "Alpha", nếu cần thiết. Đó là lý do cho việc truy cập này xe đạp dễ dàng đến từng ngóc ngách nhất của rừng, sông, mà chỉ có thể đạt được bằng xe đạp. Nhiều người hâm mộ săn bắn, câu cá và hái lượm nấm thích xe tay ga này do trọng lượng thấp. Đối với kỹ thuật nặng và mạnh mẽ hơn để lái xe làn đường, mà chặn một cái cây ngã trong rừng sẽ là một nhiệm vụ không thể, và cho "Alpha" - không có vấn đề.

tốc độ tốt

Mức trần cho xe máy này - 70 km / h, đó là đủ cho các lái xe trên đường cao tốc. Khối lượng của "Alpha" là nhỏ, và xử lý ở tốc độ cao hơn bị mất đáng kể. Một số người hâm mộ của nghệ thuật cố gắng sửa đổi xe máy "Alpha" (72 cc.) Tặng một piston mạnh mẽ hơn, không lọc kháng, ngôi sao với sự gia tăng tỉ số truyền được sửa đổi hệ thống đánh lửa, phơi bày nó để thăng tiến, và đạt tốc độ tăng tới 90 km / h. Nhưng đối với giao thông thành phố tham gia giao thông, trên những con đường đất nước và sỏi vào khả năng tốc độ mặt đất "Alpha" là đủ và không có bất kỳ của những thay đổi để giống nhau, với sức mạnh và tốc độ khả năng đang bắt đầu để mặc ra nhanh chóng, nhiều thành phần quan trọng và lắp ráp xe máy.

Thiết kế của "Alpha" cho phép cài đặt nó nhiều hơn "rắn" biến thể động cơ, mang lại sức mạnh của nó đến 8 lít. a. Tuy nhiên, "Alpha" với động cơ như vậy thường có nhu cầu sửa chữa, tuổi thọ của các thành phần khung gầm quan trọng nhất có ngắn hơn đáng kể, cũng như họ bắt đầu những thiệt hại rung nguy hiểm. động cơ mạnh mẽ hơn sẽ yêu cầu sự gia tăng khối lượng của các yếu tố thiết kế khác. Đây sẽ là sự mất mát của nhiều thuận lợi, đặc biệt là trong xuyên quốc gia và nền kinh tế, trong đó có một xe máy "Alpha" (72 cc.). Tốc độ đặc trưng của những xe gắn máy hoàn toàn cân bằng một cách dễ dàng và sức mạnh của cấu trúc và khung gầm của họ.

động cơ

Độ tin cậy và đơn giản 72 đáy Bốn động cơ đột quỵ của "Alpha" do cấu trúc lý tưởng của nó đã phát triển các chuyên gia Nhật Bản. Ngay cả cách đơn giản hơn, với việc sử dụng các vật liệu rẻ hơn và yêu cầu ít nghiêm ngặt cho các thành phần chất lượng, động cơ FMB 139 làm việc đáng tin cậy đáng ngạc nhiên, chỉ ra rằng sự cân bằng của tất cả các thành phần của nó. Sức mạnh của động cơ này chỉ có 5 lít. s, và số lượng tối đa vòng mỗi phút -. 7500. Tuy nhiên, nhờ vào truyền tinh vi với bốn bánh răng, động cơ của "Alpha" phản ứng với tải thường xuyên trong tất cả các dãy công suất truyền dẫn của nó.

thiết kế động cơ

thiết kế động cơ là rất đơn giản. Trong đầu xi-lanh có hai van - các đầu vào và đầu ra. Công việc của họ cung cấp một ngôi sao thời gian, nằm trong cùng một vị trí, mà xoay đồng bộ với magneto thông qua một ổ đĩa xích. Ở phía bên trái của động cơ là bánh đòn bẩy chân mà ổ đĩa một hệ thống rất đơn giản của bánh răng hộp số gắn trên hai trục song song trong cácte động cơ. Bơm dầu được điều khiển bởi một chuỗi thời gian và nằm bên dưới trục khuỷu. Ở bên phải của vỏ động cơ nằm bên trong bộ phận ly hợp được điều khiển bởi các đòn bẩy khi cáp ly hợp kéo dài từ tay lái rời.

Phòng ngừa và sửa chữa động cơ "Alpha" ở nhà

Động cơ của một moped "Alpha" (72 cc.), Cũng như bất kỳ phương tiện giao thông, đòi hỏi phải chăm sóc và bảo trì thường xuyên. thường xuyên thay thế dầu là một điều kiện quan trọng cho việc mở rộng công việc của mình. Quá trình thay thế dầu là rất dễ dàng. Động cơ được khởi động, và sau đó tắt, và bằng các phương tiện của các lỗ cống nằm dưới cácte, dầu nóng dành dễ dàng bắt nguồn từ cácte trong một container chuẩn bị đặc biệt. Sau đó, điền với dầu mới. Thiết lập các hoạt động chính xác của động cơ bắt đầu với việc điều chỉnh bộ chế hòa khí, nhờ đó nó có thể làm phong phú thêm hoặc làm cạn kiệt hỗn hợp. Nó là cần thiết để thường xuyên kiểm tra hoạt động của các van, cài đặt hở cần thiết sử dụng một bút stylus đặc biệt là 0,5 mm. Hai hoặc ba lần mỗi mùa là cần thiết để kiểm tra sự căng thẳng của chuỗi thời gian, và tình trạng của cơ chế căng thẳng, con lăn cao su và bộ giảm chấn của nó. Bất kỳ sự thất bại của động cơ "Alpha" có thể dễ dàng tháo rời. Khi mất lực kéo là cần thiết để loại bỏ các đầu xi-lanh và kiểm tra tính toàn vẹn của van. van bỏng phòng là một trong những thiệt hại tiềm năng của động cơ này. Để khôi phục năng lực của họ cho công việc, họ cần phải được làm sạch và tái xay dán. Thủ tục này là quen thuộc đối với nhiều chủ sở hữu của các mô hình Lada cũ. Khi vỡ của chuỗi thời gian là cần thiết để loại bỏ các rotor máy phát điện và thay thế tất cả các yếu tố của trục cam, và lắp ráp động cơ phải đảm bảo rằng Label rotor máy phát điện và ngôi sao thời gian đồng bộ với phong trào xi lanh khéo léo chính xác.

lần khớp nối cần thiết để tháo rời và rửa mùa trong xăng vì nó tích tụ bên trong dầu nhớt và hỗn hợp bột kim loại. Tại thường xuyên kiểm tra động cơ điều chỉnh chính xác và thay thế các bộ phận có dấu hiệu hao FMB 139 sẽ làm việc một cách hoàn hảo. Sửa chữa xe máy "Alpha" (72 cc.), Không đòi hỏi đầu tư lâu dài và thành công có thể được thực hiện với kỹ năng tối thiểu trong nhà.

Công thức nấu ăn điện tăng 139 FMB tại nhà

Cách phổ biến nhất để tăng sức mạnh động cơ xe máy "Alpha" là sự thay thế của một pít tông để hiện thân với một lớn khối lượng của xi lanh. Như một quy luật, chẳng hạn một động cơ thay thế bổ sung thêm quyền lực, nhưng không ảnh hưởng đến sự gia tăng tốc độ của xe máy. Có nhiều cách khác. Cách dễ dàng nhất - đánh lửa kép. Có thể thực hiện một bước trên chiếu nằm trên nhà của rotor máy phát điện, sau khi cắt một lớp 0,5 mm đến một nửa bề mặt kim loại của nó, với sự cạnh đó cảm biến đầu tiên có liên quan đến đột quỵ của rotor làm việc với. Điều này sẽ cho sức mạnh tăng từ 5-10%. Nó có thể làm tăng đường kính của van hút và xả. Đối với điều này nó là cần thiết để lỗ khoan trong đầu xi-lanh cho van rộng hơn lấy từ piston 139 FMB với công suất khối cao hơn. Thao tác này cho phép tăng công suất từ 15-20%.

Bảo trì và sửa chữa khung gầm xe máy

Xe máy Sửa chữa "Alpha" (72 cc.), Gây ra sự cố vốn, có thể được loại bỏ hoàn toàn bằng việc tiến hành thay thế phòng ngừa thường xuyên của những bộ phận mà có dấu hiệu rõ ràng của mặc. Chuỗi trên xe máy phải được thay thế sau mỗi mùa hoặc sau năm 2000 kilomet. Chuỗi được kéo dài rất nhiều, làm tăng hao mòn của cả hai ngôi sao. Do sự thất bại của các mạch ở tốc độ cao có thể là một hậu khóa bánh xe sắc nét, có thể dẫn đến nguy cơ té ngã, chấn thương và thiệt hại lớn hơn cho xe gắn máy. Bằng cách này một tình huống có thể gây ra sự phá hủy của các bộ phận của bánh xe phía sau căng thẳng biến dạng mạnh hoặc hoàn chỉnh tổ phá hủy căng thẳng buộc. chuỗi rút ngắn nhân tạo khuyến khích mặc nhanh chóng của cả hai ngôi sao. Lốp sau 7000 km chạy hoàn toàn mất nhẹ nhõm lốp và sức mạnh của nắm. Họ cần phải được thay thế sau khi mùa giải 2-3 điều hành. cáp điều khiển ly hợp, cung cấp nhiên liệu và phanh trống bánh trước nên được rút ngắn sau mỗi hoạt động của mùa giải do kéo dài của họ. Kẹo cao su trong trống phanh đang dần biến dạng, làm tăng giải phóng mặt bằng của bánh xe. Họ cũng là tốt hơn để thay đổi sau mỗi mùa hoạt động.

phá hủy rung

Một số thiệt hại cho xe máy có thể được liên kết với sự tàn phá của các yếu tố hỗ trợ. fender nhựa phía trước trên "Alpha" là kim loại dài nhất như ít nhạy cảm với tác động tiêu cực của sự rung động. Nơi gắn động cơ vào khung cũng có thể thất bại do rung. Để tránh điều này, nó là cần thiết để hàn họ máy giặt rộng. Pin mùa 2-3, mất 50% công suất của nó, bởi vì thường xuyên thay thế nó cũng là mong muốn. kéo điện và cảm biến kiểm soát biến tín hiệu phải hoạt động ở chế độ bình thường. Nó phụ thuộc vào họ và an toàn khi lái xe, và quản lý thích hợp của tốc độ chuyển đổi. Được thành lập vào giảm chấn phía sau để "Alpha" mòn, có thể dẫn đến mài mòn không mong muốn của bánh sau trên bề mặt bên trong của fender phía sau. Có những lựa chọn xa xỉ đối với giảm xóc phía sau "Alpha", mà làm cho nó có thể đặt lốp dày hơn trên các bánh xe phía sau, bởi vì với họ, bạn có thể nâng cao một chút phía sau của xe gắn máy. Với xử lý cẩn thận với sửa chữa các vấn đề nghiêm trọng với việc sửa chữa của xe máy là khó xảy ra.

chảy

Chạy xe máy "Alpha" (72 cc.) Không mất nhiều thời gian và có nhiều điều kiện chính để đạt được kết quả chính xác. Nó là cần thiết để thực hiện đúng các giới hạn tốc độ cho đến khi một ngàn cây số đầu tiên của lái xe, động cơ không thể bị quá nóng, làm cho nó chạy tại ga đầy đủ trong hơn 20 phút, và khi thay dầu nên được thực hiện sau khi 500, 1.000, 2.000 và 5.000 km.

sửa đổi

Tổng quan scooter "Alpha" 72 cu. Nó sẽ không trọn vẹn nếu thiếu niêm yết thay đổi lớn của nó. Có hai lựa chọn cho khung của xe máy. Đó là cao, với không gian cho một thùng xăng lớn, và thấp nơi các bồn chứa nhiên liệu là nhỏ, và thân cây nằm trên nó. Theo đặc điểm của nó, cả hai biến thể của xe máy sẽ hầu như giống nhau, ngoại trừ sự khác biệt về khối lượng thùng nhiên liệu và mở rộng nhỏ về chiều cao đi xe. "Alpha" được làm một số nhà sản xuất Trung Quốc, do đó là một đa số tên song song cho cùng một mô hình. Ví dụ, một moped "Omaks Alpha" 72 cu. Nó hoàn toàn là một phiên bản tiếng Trung và scooter "Orion" 72 cu. - lắp ráp của Nga cùng một mô hình bộ phận Trung Quốc, thực hiện trên "Velomotors" doanh nghiệp.

tùy chọn cấu hình

sửa đổi hiện "Alpha" (72 cc.) có thể khác nhau về yếu tố thiết kế nhất định. Ngoài ra, có những phiên bản sang trọng của xe máy. Ví dụ, một moped "Alfa Racer" 72 cu. Nó có một hình thức ngoạn mục và năng động của ghế và đứng ra khỏi phần còn lại của "Alpha" đường nét thể thao ngoạn mục của bình xăng. Trong thực tế, đó là mô hình tương tự của xe máy. Các phiên bản cao cấp có thể được cài đặt những cú sốc thủy lực phía sau, báo động, chắn bùn nhựa, trang trí hấp dẫn hơn, ánh sáng và chuyển tín hiệu là một chút đắt hơn, thân cây đắt tiền và thậm chí ném túi làm bằng da nhân tạo. Nhưng nó vẫn sẽ là xe máy cùng "Alpha" 72 cc., Với đặc tính kỹ thuật tương tự, nhưng đắt hơn 30%.