"Mistral" - một ... "Mistral" - đặc điểm. "Mistral" để Hải quân Nga

Vào tháng Sáu năm 2011, trong Diễn đàn Kinh tế St Petersburg, có điều gì đó hoàn toàn độc đáo trong một số sự kiện thú vị khác. Đây là lần đầu tiên kể từ Thế chiến thứ hai, đại diện của Nga đã ký với các công ty nước ngoài hợp đồng quy mô để cung cấp thiết bị quân sự. Nó được biết rằng cho các nhu cầu của Hải quân mua tàu lớn, tàu chở máy bay trực thăng "Mistral". Sự kiện này là một cảm giác, vẫn là các doanh nghiệp đóng tàu trong nước một lần điều chỉnh với các đơn đặt hàng mình, mà không cần viện trợ nước ngoài, và tìm hiểu làm thế nào để làm những việc mà từ đó bất cứ lúc nào ở miền tây "bạn bè" của chúng tôi bắt đầu để khuấy tóc trên đầu của bạn, chẳng hạn như tàu ngầm tên lửa. Trong trường hợp không mong muốn tiếp nhận tàu thuộc loại này?

Tại sao tạo ra một "Mistral"

Mistral - một cơn gió Địa Trung Hải, khá lạnh, bất cứ lúc nào thổi không khí ấm hư hỏng và khí hậu ôn hòa nuông chiều bờ biển phía nam của nước Pháp. Nó không thể so sánh với các dòng xuyên ẩm ướt lạnh Bắc Cực không khí, mà từ lâu đã quen với các cư dân của Murmansk và Severodvinsk, nhưng mũi Gallic tinh tế ông xuất hiện cưỡi khó chịu. Càng nhiều càng tốt với khí hậu, khác nhau học thuyết quân sự của Pháp và Liên bang Nga. loại máy bay trực thăng "Mistral" về bản chất là một con tàu lớn, hầu như không có sự tự hệ thống chống tàu ngầm, chống tàu và bảo vệ Tổ phòng không, tức là khả năng hành động duy nhất trong phi đội, được bao bọc bởi một hộ tống.

Mặt khác, nó phản ánh thời trang trong khái niệm thập kỷ đóng tàu gần đây, theo đó cuộc đổ bộ được trồng trên bờ biển nước ngoài như "từ xa". Điều này xảy ra như sau: một con tàu lớn đến một chính phủ thù địch ở khoảng cách tương đối an toàn của mười lăm hay hai mươi dặm, sau đó bắt đầu xuất xưởng thiết bị cho xà lan chuyên thuyền, và trong khi chờ đợi cú sốc và vận chuyển máy bay trực thăng với những người lính huấn luyện đặc biệt bay về phía trước, nắm lấy một đầu cầu và cung cấp không kháng trong toàn bộ quá trình. Đích nghề vào bờ là thậm chí không thể nhìn thấy, và vận tải nhỏ đến bất ngờ, trừ khi, tất nhiên, một phần, xâm nhập, không có phương tiện để phát hiện chân trời. Đó là về kịch bản, được thiết kế cho các loại "Mistral". Chiếc tàu này quá nhiều trầm tích, nó gần bờ không thể đến. Hỗ trợ của quân đội tiến, ông cũng đã không thể làm được điều này, anh ta không có đủ súng hay tên lửa.

Đặc điểm của tàu

Một boong bay lớn ngay lập tức rõ ràng cho bất cứ ai sẽ xem xét "Mistral". Đặc điểm của tàu vĩ đại này là rất ấn tượng. Nó có chiều dài 200 mét và trọng lượng rẽ nước 22.000. T., Tuy nhiên, có khả năng di chuyển qua biển với tốc độ chỉ 18 hải lý. Đoàn làm phim, bao gồm cả phi công, có khoảng 170 thành viên trong nhóm. Trên hết, sự khác biệt giữa các tàu hàng không mẫu hạm, có nghĩa là, boong và dưới boong chứa máy bay, nó có nhiều tính năng khác. Ví dụ, một ngăn cho việc vận chuyển bốn mươi xe tăng hiện đại. "Mistral" - một hàng không mẫu hạm, nhưng trước tiên và quan trọng nhất đó là tàu tấn công đổ bộ.

Nhưng những chiếc xe tăng một chút để mang đến cho bờ biển của một quốc gia thù địch, họ vẫn phải cung cấp cho đất và dỡ bỏ trên bờ. Để kết thúc này, nó cung cấp cho một công nghệ. Đây là tàu đổ bộ lớn của chúng tôi (BBC) chỉ đơn giản nghỉ ngơi so với phần mũi đến bãi biển, dốc mở và "Forward cho quê hương!". Quân đội các nước NATO hành động khác nhau, nhiều hơn nữa tinh ranh. Nhưng sau đó về vấn đề này.

Wing được hoàn thành, tùy thuộc vào nhiệm vụ cần giải quyết trong công tác tuần tra chiến tranh. Máy bay trực thăng trên boong tàu và nhà chứa máy bay có sức chứa 16-32, tùy thuộc vào tỷ lệ ASW, trống và máy bay vận chuyển kích thước hình học khác nhau.

Đây cũng là số quan trọng của nguồn nhân lực, trong đó có trên tàu - 450 lính thủy đánh bộ. tiểu đoàn này.

Có thể và cấp bách nâng cấp của tàu vào một bệnh viện nổi. Nó có thể là cần thiết để giải quyết các nhiệm vụ nhân đạo hoặc việc cung cấp các dịch vụ chăm sóc y tế cho những người lính bị thương trong cuộc giao tranh.

Và "Mistral" - một con tàu được thiết kế để tăng dài. phạm vi tự trị của nó - 20.000 km. Đây là một nửa của đường xích đạo. Nếu bạn cần phải lập lại trật tự ở các thuộc địa nổi loạn, nó - những gì bạn cần. Nhưng câu hỏi về việc tại sao Nga "Mistral", vẫn chưa phá vỡ đầu. Ở nước ngoài, nước ta thì không. Landed quân bất cứ nơi nào ở Úc hoặc Argentina dường như không có kế hoạch, và thậm chí nếu có như vậy một ham muốn, những con tàu sẽ phải mua hai, hoặc thậm chí bốn ... Bên cạnh đó, quá trình hạ cánh chính nó là rất ban đầu.

Làm thế nào được hạ cánh tại Pháp

Pháp "Mistral" là giá trị bên cạnh anh, như đã đề cập, hai mươi hải lý từ bờ biển nóng nơi nó không được rõ ràng những gì có thể xảy ra, và tạo ra từ xà lan đặc biệt bụng của nó, mà đứng giáp. Đối với thủ tục này, nó có một bến tàu nhất định, mà lần lượt cho ra đời nói xe, nạp trên xe tăng và xe bọc thép, sau đó tràn ngập thế giới với mức độ đại dương xung quanh, và chỉ sau đó họ phải rời khỏi tàu mẹ của họ. quá trình hạ cánh là mức độ và trong một thời gian dài, nhiều giờ. Trong cán bộ bốn chục chiếc xe của chúng tôi - một tiểu đoàn xe tăng được tăng cường, trong đó bao gồm ba công ty và đơn vị của chỉ huy, đó là khá một chút. Chúng tôi có thể tự tin nói rằng nếu có ai là thù địch với chúng tôi bởi vì ông đã cố gắng hạ cánh bất cứ nơi nào gần Anapa, bảo vệ ven biển phức tạp "Bastion" đặt dấu chấm hết cho nó nhanh ...

Máy bay trực thăng

Người Pháp có Rotorcraft của họ. Họ đang trên mục đích được chia thành các lớp học, hai trong số đó được sử dụng như một boong. Multi-NH-trống 90 và "hổ" là xấp xỉ bằng cánh cổ phiếu, dưới kích thước của chúng và thiết bị nâng hạ tính toán cho việc di chuyển các trang thiết bị cho boong bay và trở lại vào các tổ chức, nơi họ khiếu chống bão, phun nước biển và thử nghiệm bảo trì phòng ngừa. Chỉ hai thang máy với sức nâng 13 tấn, một ở phía đuôi, tiếp theo khác để buồng lái.

Các máy bay trực thăng boong chính của chúng tôi là chống Ka-27M và Ka-226, nhưng đối với các cuộc đình công chống lại các mục tiêu mặt đất và trên biển là cần thiết và "cá sấu" Ka-52. Các kích thước của các máy này khác với các đối tác Pháp, hơn nữa, trong một cách lớn. "Mistral" được xây dựng cho Hải quân Nga, với sự điều chỉnh cần thiết.

chi tiết của hợp đồng

Người Pháp một cách tuyệt vọng giao dịch. Phía Nga khẳng định về việc xây dựng ba trong bốn máy bay trực thăng có kế hoạch về nhà máy đóng tàu riêng của mình sử dụng chứng từ nhập khẩu. nửa đồng ý. Bên cạnh đó, phần phía sau được sản xuất tại Nhà máy đóng tàu công nghiệp đóng tàu Baltic, mà cũng giảm giá bán của dự án. Đáng chú ý đặc biệt là chất lượng cao của công ty đóng tàu trong nước và hoàn thành lắp ghép tất cả các nút trong lắp ráp cuối cùng tại St Nazaire.

với điều kiện nó đã ngay lập tức đồng ý rằng phía Pháp sẽ thiết lập trên "Mistral" tới Nga của các thiết bị chuyển hướng công nghệ cao, và dưới cánh tay để chuẩn bị một nền tảng gắn kết và mở truyền hình cáp. Tất cả các hệ thống tên lửa và pháo binh, người Nga sẽ đặt mình và của riêng bạn.

Một yếu tố quan trọng trong việc ký kết hợp đồng có thể trở thành một cơ hội để làm chủ các công nghệ mới nhất của ngành đóng tàu, trừ khi, tất nhiên, người Pháp đã có rất nhiều điều để học hỏi. Họ chủ yếu liên quan đến các phương pháp lắp ráp các tòa nhà lớn, mặc dù Baltic Plant và Tổng công ty đóng tàu United ngay lập tức nhận được một đơn đặt hàng tàu phá băng nguyên tử, không ít phức tạp hơn so với "Mistral". Chi phí của hai tàu chiến là 1.2-1.5 tỷ euro, cộng thêm 2,5 tỷ rúp cho công việc mà phải thực hiện đóng tàu của Nga.

hệ thống vũ khí và cảnh báo

Các radar chính gắn trên "Mistral" với Nga, đó là trở thành "đôi mắt" của họ - một "Thales" Pháp. tính năng thiết kế của cơ thể đã làm cho nó khó khăn để cài đặt các đối tác trong nước.

Số lượng ít ỏi ban đầu của hệ thống phòng thủ gây ra lệnh hải quân yêu cầu bổ sung vào trang bị tàu với lăm SAM "linh hoạt", được thiết kế cho việc sử dụng "Eagle" và một cặp của các đơn vị pháo binh nhanh chóng bắn sáu nòng AK-630 30 mm tầm cỡ để tiêu diệt các mục tiêu tốc độ cao bay thấp. bảo vệ chống tàu được cung cấp phức hợp của tên lửa hành trình siêu thanh có khả năng "làm việc" và các mục tiêu bờ. ASW bao gồm tất cả các hướng sonar phần cứng tốt.

Chi tiết retrofitting chưa được tiết lộ rộng rãi, nhưng chúng ta biết rằng mỗi Nga "Mistral" - quản lý của tàu, chứ không phải chỉ là một máy bay trực thăng và xe lội nước, do đó bão hòa của công nghệ thông tin on-board hệ thống máy tính cũng rất nghiêm trọng.

cân bằng

loại máy bay trực thăng "Mistral" - một con tàu lớn, công suất lớn và có nhu cầu cân bằng, đảm bảo sự ổn định của mình theo điều kiện của các cơn bão dữ dội. Ba tàu đã phục vụ của Hải quân Pháp, trang bị hệ thống tự động của sản xuất Na Uy «L3Marin», đó là chịu trách nhiệm về sự cân bằng. Ý định thay thế nó được xây dựng cho các tòa án Nga cân bằng Pháp, thử nghiệm trên một tàu hộ tống ánh sáng nhiều hơn nữa và tàu khu trục nhỏ, gây ra sự phản đối của khách hàng. Bên cạnh đó, "Rosoboronexport" có lợi ích trực tiếp trong hệ thống này, ngay sau khi hợp đồng là quá đắt. Nga máy bay trực thăng chuyển hướng an toàn là quá quan trọng với cô ấy để tiết kiệm.

Vấn đề và giải pháp

Có vấn đề với số biên chế của các phương tiện đưa đón tàu. catamarans đúp vỏ Pháp thuyền ngay từ đầu đã bị từ chối, và việc vận chuyển tốc độ cao trong nước trên một đệm không khí trong hầm hàng không được đặt. Chúng tôi đồng ý rằng giải pháp tốt nhất vẫn sẽ mua lại trong nước nghề xe tăng-hạ cánh "Dugong" và "Chamois", có chiều dài 45 và 26 mét tương ứng.

Nâng lên và một thân tàu lớp băng, như nhà thầu đã nhận được lệnh trên cơ sở các lĩnh vực có thể triển khai các tàu mới. Không giống như các đối tác Pháp của họ, khu vực trách nhiệm của họ không chỉ giới hạn ở vùng biển nhiệt đới, và tại cảng, ví dụ, Petropavlovsk-Kamchatsky là rất giá lạnh. Ngẫu nhiên, lệnh hải quân Nga tại thời điểm ký kết hợp đồng là không chắc chắn về vị trí của họ dựa trên trực thăng. Nó quyết định sau này.

Kinh nghiệm trong máy bay trực thăng điều hành

Hải quân Liên Xô đã có trong dịch vụ lớn máy bay chống tàu ngầm mang tàu tuần dương - "Leningrad" và "Moscow". Máy bay trực thăng cánh của tàu chiến nhằm phát hiện tàu ngầm của đối phương tiềm năng. Sau khi lỗi thời và mặc kỹ thuật và giọt nước mắt, họ đã rút khỏi Hải quân, thay thế chúng không được quy hoạch, bởi vì nói chung họ không tốt hơn nhiều so với HĐQT ít dịch chuyển và, do đó, rẻ hơn rất nhiều cả trong sản xuất và sử dụng. Góp phần lỗi thời và tiềm năng thấp cho sửa đổi, được phản ánh trong bất khả thi của nhà chứa máy bay chuyển đổi sang máy bay trực thăng hiện đại. Nói chung, kinh nghiệm quốc tế cho thấy rằng hàng không mẫu hạm không đáng tiết kiệm, họ nên xây dựng một khu bảo tồn, với khả năng trang bị thêm trong quá trình cải thiện hệ thống điều khiển, vũ khí, thông tin liên lạc, định vị và phát hiện. Trong trường hợp này, con tàu đắt tiền có thể phục vụ nhiều thập kỷ. Theo như các loại tàu sân bay trực thăng "Mistral" tương ứng với tiêu chí này, câu hỏi lớn.

"Đô đốc Kuznetsov" trong thiết kế của nó không đồng nghĩa với "Mistral". Chiếc tàu này mang chức năng rất khác nhau, quyền hạn cho đầu cầu thang và sẽ không phải là một đặc điểm lái xe hoàn toàn khác nhau.

phản ứng quốc tế

Các tàu vẫn chưa được hoàn thành, như đã được thông báo rằng bến cảng Viễn Đông Quân chính trở thành một nơi của căn cứ máy bay trực thăng của Nga mới hãng "Vladivostok", được thiết kế bởi "Mistral". Tin tức này gây ra mối quan tâm làm nhiệm vụ Chính phủ Nhật Bản, uglyadevshego để tăng cường các thành phần của Hạm đội Thái Bình Dương chắc chắn ý định tích cực. Tất nhiên, các cuộc diễn tập ngoại giao của láng giềng phía đông của chúng tôi là vô cùng động cơ chính trị và phù hợp với tỷ lệ tuyên bố chung với "vùng lãnh thổ phía bắc", câu hỏi trong số đó được nâng lên theo thời gian, vào đêm trước của cuộc bầu cử tiếp theo. Giả thiết rằng bộ binh hải quân Nga sẽ là một vài giờ để hạ một tiểu đoàn xe tăng ở đâu đó trên đảo Hokkaido, không phải là ngay cả những dũng cảm nhất viễn tưởng yêu nước Nhật Bản. Bức ảnh "Mistral" trông ấn tượng, nhưng ngay cả sau khi các thiết bị của tên lửa tàu du lịch trong tàu tuần dương tên lửa, anh ta sẽ không quay, rất nhiều sên, và nói chung, chứ không phải theo thứ tự, ông đã xây dựng và bán. Và để làm gì?

chuyên gia quân sự Serdyukov

Đó là khôn ngoan để hỏi về những gì không phải là, và tại sao và tại sao. Bộ trưởng Quốc phòng cựu AE Serdyukov trong các vấn đề chiến lược, rõ ràng, biết rất ít. Viễn giàu hơn ông đã có năng khiếu với các nghệ thuật tự nhiên (tất nhiên, nó có dấu hiệu của một đạo diễn phim khá tốt). Có lẽ anh ta mơ ước một lần, như sẽ tìm trong các đại dương và đe dọa vận chuyển rất lớn và tàu đổ bộ dưới lá cờ của St. Andrew. Và bên cạnh đó công đức nghệ thuật, ông Serdiukov dường như sở hữu nắm thương mại nhất định. Nhưng đây chỉ là suy đoán.

Nhận ra sai lầm của thực hiện một "Mistral" của chính phủ Nga, có thể, đơn giản mà con người khó chịu. Hai tàu ( "Sevastopol" và "Vladivostok") đã có, nó có thể được giả định sự chỉ huy của Hải quân được chấp nhận, và ủng hộ vô dụng của họ bởi thực tế rằng việc xây dựng một cặp phía Nga hầu như từ chối, mặc dù trực tiếp về vấn đề này đã được trình bày cho đến nay. Đơn giản chỉ cần quyết định chờ đợi.

Được rồi, trên thực tế, không có gì xảy ra. Vertoletonesuschie tàu đổ bộ loại bến tàu không phải là hoàn toàn phù hợp với học thuyết quân sự của Nga, nhưng bất cứ lúc nào có biến chứng quốc tế, trong đó buộc tôi cách tiếp cận phát triển trước đó. Về như một tòa án có thể nói rằng họ là "ở bên an toàn trong trường hợp."

Trên tàu chiến tiền được chi tiêu, nó không được thực hiện một cách tốt nhất, nhưng bạn có thể sử dụng máy bay trực thăng trong hoạt động gìn giữ hòa bình, trong đó, như các sự kiện của những tháng gần đây, nó là khá khả năng.