Nissan Serena - một minivan với hai mươi hai kinh nghiệm

Nissan Serena - rộng rãi và minivan thoải mái, sống sót ba sửa đổi để ra mắt vào năm 1990: C23 - 1990-2000, C24 - 2000-2005, C25 - 2005 và vẫn còn là một restyling vào năm 2012 ... Nissan công ty vẫn tồn tại không cung cấp những chiếc xe chính thức tại Nga và các nước CIS, mặc dù số lượng lớn các chủ sở hữu và người hâm mộ của minivan.

Pedigree Minibuses sử dụng cá nhân với máy biến áp vnutrikuzovnymi thực hiện để bắt đầu từ mô hình Toyot'ovskoy nổi tiếng Lite Ace. Câu trả lời của hai sản xuất ô tô Nhật Bản khác đã bắt đầu để mô hình Honda Stepwgn và nữ anh hùng của chúng ta Nissan Serena. Cho đến năm 1992, nó đã được thực hiện tại Nhật Bản, và sau đó bắt đầu được phát hành tại Tây Ban Nha với bánh lái bên trái. sửa đổi C23 máy như vậy có một động cơ theo chiều dọc gắn kết, ổ bánh sau và phía sau lá treo mùa xuân, trái ngược với mùa xuân - phía trước. Tại Nissan Serena với các công cụ mạnh mẽ nhất 16-van 2 hlitrovom xăng, 140 hp, và khối lượng động cơ diesel 2,3 lít, 75 hp Từ năm 1993, trở thành một ổ đĩa bốn bánh vĩnh viễn. Trong tay của một người lái xe có kinh nghiệm minivan như đối phó với những con đường nước Nga thiết lập tốt hơn SUV gỗ.

Năm 2000, cấu hình Nissan Serena đã thay đổi cơ bản: động cơ đặt nằm ngang với bánh trước, hệ thống treo lò xo phía sau và thực hiện độc lập, và cửa trượt đã được thêm vào cả hai bên. "Hiện đại hóa" và trang trí nội thất và thiết kế. động cơ bao bì giảm xuống còn hai lựa chọn: Xăng 2 hlitrovy, 145 hp, turbo và một khối lượng 2,5 lít và 150 hp Thiết bị thứ hai là một mánh khóe tiếp thị cho người hâm mộ châu Âu của động cơ diesel mạnh mẽ.

Phát hành sửa đổi C24 trùng hợp với thời điểm tạo ra Renault Nissan Alliance. Nhưng những lợi ích thực sự của việc kết hợp các ô tô mang vào năm 2005, khi một minivan Nissan Serena đã được phát hành trên nền tảng C, sửa đổi C25. Nền tảng C, mà còn được sử dụng, ví dụ, trong việc sản xuất của Nissan Lafesta và Renault Megane, cho phép bạn để thống nhất và giảm chi phí về vấn đề này trông máy khác nhau với một cơ sở cấu trúc và công nghệ tổng thể của khung gầm động cơ. nhà thiết kế xe cross-platform tập trung vào không tốn kém, nhưng đưa ra những thay đổi ấn tượng bản lề bộ phận cơ thể và cải tiến nhỏ khác, chẳng hạn như cảm biến mưa và "thiết bị điện tử thông minh". Tất cả đều trông rất ấn tượng, nhưng nếu hoạt động của máy "neteplichnaya", sự sụp đổ đầu tiên tham gia vào một sững sờ hầu hết các "chuyên gia" trong những trung tâm dịch vụ và sửa chữa. Tuy nhiên, xu hướng này không chỉ và không quá nhiều Nissan, nhưng ngành công nghiệp ô tô toàn cầu hiện nay nói chung.

Năm 2010, một minivan Nissan Serena được restyled thiết kế, phiên bản điện tử và lai thậm chí còn phát hành vào năm 2012. Tuy nhiên, lai tại Serena S-hybrid - nửa vời: sức mạnh điện 2,5 hp nó chỉ có thể tiết kiệm nhiên liệu bằng cách giúp động cơ đốt trong trong những tình huống nhất định.

Minivan Nissan Serena, đánh giá trong số đó là tích cực, có thể được coi là một chiếc xe đáng tin cậy. Xem cho chính mình! Trên các diễn đàn Nga nó đôi khi nhầm lẫn gọi là Nissan Sirena, ông là quen thuộc với nhiều trình điều khiển của Nga và các nước CIS. Nó thường được thảo luận, đặc biệt là mô tả chỉ mang tính chuyến đi đến Nissan Serena từ vùng Amur tới Biển Đen và trở lại ở 40 độ lạnh mà không có một thất bại duy nhất. Của những giá trị phân bổ một vùng rộng lớn và thoải mái trong những kính của các cơ quan khác so với tầm nhìn của người lái xe, "dài chơi" và đình chỉ mạnh mẽ, đủ mạnh mẽ, tiết kiệm và động cơ đáng tin cậy, vận hành dễ dàng, bán kính quay nhỏ. Trong số những thiếu sót nêu giải phóng mặt bằng thấp, không đáng tin cậy đậu xe cáp phanh, động cơ ồn ào ở tốc độ cao, trong mô hình cũ của quyền truy cập vào các công cụ chỉ từ khoang hành khách, trong các phiên bản mới nhất - tự động quá tải email.

Tóm lại, tôi muốn nói rằng các mô hình, trong đó sản xuất hơn 20 năm, điều này chắc chắn là một giải pháp tốt. Thứ hai, sửa đổi cho đến năm 2000 và sau đó - hai mặt cấu trúc và công nghệ xe hơi khác nhau - chú ý đến nó.