Hệ thống phanh: Các thiết bị và nguyên tắc hoạt động

Hệ thống phanh là đơn vị quan trọng nhất trong tất cả các xe hiện đại. Hiệu quả của công việc của mình và điều kiện ích phụ thuộc sự an toàn của người lái xe và hành khách của mình. Chức năng chính của nó là để kiểm soát tốc độ xe, phanh và cần phải dừng lại.

xe hiện đại được hoàn thành với ba loại của các thiết bị:

• Hệ thống dịch vụ phanh.
• Bãi đậu xe.
• Dự trữ.

Và bây giờ tất cả điều này một cách chi tiết hơn. Vì vậy, đầu tiên chúng ta có một hệ thống làm việc. Thiết bị này được thiết kế để có hiệu quả giảm tốc độ xe, cũng như dừng hẳn của nó. Nó có thể được gọi khi xe (giảm tốc độ trước khi đối tượng nguy hiểm hoặc việc thông qua thao tác).

Hệ thống phanh thứ hai - đậu xe. Nó được thiết kế để giữ xe tại chỗ (ví dụ, máy được không lăn xuống trên một con đường trơn trượt hoặc một bãi đậu xe).

Sản phẩm tiếp theo - khu bảo tồn. Những hệ thống phanh được sử dụng chỉ khi là người đầu tiên thất bại và dừng hoạt động. Thông thường nó là một bộ phận độc lập của thiết bị điều hành.

Thiết bị phanh cơ chế trong hành động

Nguyên tố này đóng một vai trò quan trọng trong hệ thống của xe. Nó phục vụ để kiểm soát tốc độ của xe tại giảm tốc theo yêu cầu hoặc dừng. Hoạt động của cơ chế phanh được thực hiện với một đặc biệt vật liệu ma sát. Cuối cùng tạo ra lực ma sát, trong đó đĩa hoặc trống chậm lại. Theo đó, trong trường hợp như vậy, chiếc xe bắt đầu giảm tốc độ của nó. Về cách cao giá trị, sức mạnh phụ thuộc, hoạt động trên các má phanh và đĩa.

hệ thống phanh (làm việc) được cài đặt trong các bánh xe xe mình. Như chúng tôi đã nói ở trên, họ có thể là đĩa hoặc trống. Loại thứ hai bao gồm hai yếu tố chính. Đây là một cái trống phanh (xoay phần) và miếng đệm (phần cố định). Nó được coi là hiện đại hơn phanh đĩa hệ thống. Nó bao gồm các bộ phận tương tự, nhưng thay vì trống có giá trị ổ đĩa.

Như một quy luật, tất cả những chiếc xe hiện đại, đặc biệt là ô tô nước ngoài, nó là nhân viên của các thiết bị như vậy. Lái xe hệ thống phanh đĩa nói rằng miếng đệm trong cơ chế này được đặt bên trong một hỗ trợ trên cả hai mặt của đĩa quay. xi-lanh làm việc được gắn trong các rãnh hỗ trợ một (mục riêng của mình được gắn trên một khung). Khi miếng đệm phanh được kẹp vào đĩa phanh, nhờ đó mà việc giảm đột ngột về tốc độ. Tuy nhiên, cùng với toàn bộ hệ thống đang trong quá trình ứng suất nhiệt quyết liệt xảy ra do ma sát. Và rằng miếng đệm không cháy và không dính vào bánh dẫn động có khe hở thông gió đặc biệt mà qua đó hệ thống nhận được một luồng không khí.

Đó là để sắp xếp hệ thống phanh của một chiếc xe hiện đại.