Phi thuyền 'Orion ": mô tả, lịch sử

Tương lai đã đến. Không gian du lịch và tàu liên hành tinh, trạm cho những người trên Mặt trăng và sao Hỏa và con người nghỉ kéo dài trong điều kiện không gian dường như không còn một tưởng tượng. Thành tựu trụ, khám phá vũ trụ và những khám phá vật lý mới nhất đã thực hiện từ đầu thế kỷ của chúng ta, giống như khi kết thúc cuối cùng cho Internet. Thời gian không chắc chắn, sự phát triển của tư duy sáng tạo và thực tế về tài chính. Hàng chục công ty quốc tế hoạt động trong lĩnh vực dự án công nghệ vũ trụ đến rồi đi, đút thức ăn cho sự phát triển của trí tưởng tượng sáng tạo. Thể hiện thực tế của may mắn trên tất cả mọi thứ. dự án không gian Mỹ tàu không gian "Orion" đã trở thành hiện thực. Trên đó, các dự án khác, triển vọng của thám hiểm vũ trụ, và đề cập đến trong bài viết này.

khai mạc chung

"Orion" - một con tàu không gian của thế hệ mới nhất, có nhiệm vụ - để đưa mọi người bên ngoài quỹ đạo của Trái đất. Được trang bị với công nghệ hiện đại nang tái sử dụng được đặt trên xe phóng Delta IV Heavy, sẽ tiến hành một phi hành đoàn gồm sáu phi hành gia và đến năm 2030 sẽ đưa người lên sao Hỏa. Đây là những kế hoạch lồng tiếng bởi Quốc gia Hàng không and Space Administration (NASA).

Trong tháng 12 năm 2014, các 'tàu vũ trụ Orion "4,5 giờ vẫn trong quỹ đạo Trái Đất và hạ cánh ở Thái Bình Dương, chứng minh khả năng thực hiện kế hoạch. Nhiệt nang khiên và hệ thống dù đã được thử nghiệm thành công. kiểm tra vụ tai nạn có giá khoảng 350 triệu $, nhưng họ rơi ngắn của những hy vọng của cộng đồng quốc tế về một con tàu vũ trụ "Orion". Ảnh và video một thời gian dài chiếm không gian của giới truyền thông và sự chú ý của cộng đồng thế giới. Index tăng lên tám nghìn lên mức kỷ lục 18.300 ứng dụng của ứng cử viên cho các phi hành gia trên tàu vũ trụ "Orion". tàu tung ra bộ phim đã thu thập trong đoạn video lưu trữ điểm số kỷ lục.

Cho đến nay, hầu hết các-nhất

Được thiết kế theo hình ảnh và giống của "Apollo", con tàu này là thế hệ mới nhất của tàu vũ trụ có người lái đa (Multi-Purpose Crew Vehicle). Kể từ giữa những năm 2000, người lái một phần tái sử dụng tàu vũ trụ được thiết kế theo chương trình không gian đầy tham vọng của Mỹ 'Chòm sao'.

Phi thuyền 'Orion "bao gồm một viên nang tái sử dụng và có người lái và các mô-đun dịch vụ. Các viên nang được làm từ công ty hàng không vũ trụ Lockheed Martin cho yêu cầu NASA. Mô-đun được lệnh của Cơ quan Vũ trụ châu Âu (ESA), và sản xuất ông trong công ty của Airbus Quốc phòng và Không gian. Đây là một dự án hợp tác quốc tế lớn trong lĩnh vực đóng tàu không gian.

Trong chuyên ngành chi tiết nguồn cấu trúc và đặc tính kỹ thuật của máy bay. Đối với một người đọc đơn giản là thông tin rườm rà và tối nghĩa mô tả các tàu vũ trụ 'Orion'. Thiết kế và sử dụng các "Orion" có một số tính năng cụ thể và trên mà chúng tôi cư ngụ.

"Orion", "Apollo", tàu con thoi và khác

Xuất hiện và định hình tương tự như viên nang "Apollo" và Nga "Soyuz". Nó là hình thức này là tối ưu khi bạn thoát khỏi bầu không khí và phong trào trong nó. Hấp thụ nhiệt dư thừa xảy ra bằng phương tiện của một xâm lấn lá chắn nhiệt, mà là gần như hoàn toàn bị đốt cháy trong khi hạ cánh và dễ dàng thay thế cho một chuyến bay mới.

Hệ thống điều khiển dựa trên bộ vi xử lý PowerPC 750FX lõi đơn, dẫn giới truyền thông để khẳng định rằng "Orion" không phải là thông minh hơn điện thoại thông minh hiện nay. Nhưng các nhà phát triển đã giải thích sự lựa chọn của họ về hệ thống về độ tin cậy dữ liệu cao dưới rung động cực đoan, biến động nhiệt độ và bức xạ vũ trụ.

Phi thuyền 'Orion' có một chất lượng sáng tạo. Theo nguyên tắc của mô-đun có thể được gắn vào bất cứ điều gì con tàu. Công cụ bổ sung cho vận chuyển khoang. Các phương tiện truyền thông ngay lập tức gọi nó là "xe tải vũ trụ".

Ngược lại với tàu con thoi, được thiết kế như một tàu con thoi, tàu không gian "Orion" được trang bị với một bộ phận, như một hệ thống mạnh mẽ bảo vệ và cứu hộ của các phi hành gia lúc bắt đầu. Hệ thống tự động chuyển vào động cơ tên lửa, họ sẽ thực hiện một phi hành đoàn từ vùng nổ và cung cấp hạ cánh bình thường.

Các "Orion": đầu

Các chương trình, được gọi là "Orion" được sinh ra ở San Diego vào năm 1958 ở độ sâu của các công ty "General Atomics» (General Atomics). Cha mẹ cô - nhà vật lý hạt nhân huyền thoại Frederick Hoffman, đồng tác giả của Theodore Taylor. Mục tiêu mà họ đặt ra cho bản thân, - tương đối rẻ và dễ dàng để phát triển tàu vũ trụ có khả năng tốc độ gần với tốc độ ánh sáng. Các cơ sở của dự án là một xung rocket nổ hạt nhân. Họ đề nghị thay thế buồng nổ thép với một lá chắn, mà ngay lập tức sẽ đạt xung cụ thể và tốc độ dòng chảy lên đến 10 000 km / s. phí hạt nhân với sức mạnh để một dự án kiloton đẩy ra khỏi tàu và phát nổ 60 mét từ lá chắn trong khoảng thời gian nhất định.

Các "Orion": cách cứng

Được sản xuất một vài mô hình đẩy như vậy, và đã vào năm 1959 thử nghiệm đầu tiên với sự ra mắt của bản cài đặt ở độ cao 100 mét. Xung tô khẳng định khả năng bay duy trì. Lá chắn cũng có những thay đổi chịu sự thay đổi, và trên bề mặt, nó đã được quyết định để phun mỡ graphite.

Chương trình này được thiết kế cho 12 năm, với chi phí 24 $ tỷ đồng. NASA không được hỗ trợ thì dự án với động cơ đẩy hạt nhân, và các chương trình đã được đóng. Sau khi ký vào năm 1964 của một hiệp ước quốc tế cấm các vụ nổ hạt nhân trong không gian, không khí và đất dự án "Orion" quay ngoài vòng pháp luật.

Để anh trở lại trong những năm 2000 như một phần của chương trình phát triển của người lái tàu vũ trụ "Chòm sao". Phát triển và xây dựng công ty giao nhiệm vụ Lockheed Martin. Và người đầu tiên "Orion" tàu vũ trụ được phóng thành công và hạ cánh vào năm 2014. NASA đã chứng minh hy vọng của họ.

"Orion": niềm hy vọng cho tương lai

Vào tháng Ba năm 2017, Quốc hội Mỹ đã nhất trí thông qua một ngân sách NASA của $ 19,1 tỷ cho năm 2018 - hơn gần 200 tỷ $ so với năm ngoái.

Trong Quốc hội, dự luật quy định rằng mọi người nên được trên bề mặt của sao Hỏa vào năm 2030.

Vâng, triển vọng của dự án "Orion" rất đáng khích lệ và làm hài lòng sự sẵn có của các cơ hội tài chính. Khởi động lại tàu vũ trụ vào quỹ đạo dự kiến cho năm 2018, và một vài năm sau đó giả định một sứ mệnh có người lái. Cơ quan này đang nghiên cứu công tác chuẩn bị và phát triển các chương trình mới.

triển vọng cho kỹ thuật

NASA không đứng yên, và xem xét các dự án khác nhau của du lịch giữa các vì sao. Ngay cả tương lai nhất: Dự án nanokorabley, tự chữa lành bất cứ nơi nào trong thiên hà, hoặc buồm laser.

Kể từ những năm 1990, cơ quan này tiến hành các cuộc hội thảo về nghiên cứu trong lĩnh vực động cơ đẩy không gian, nơi mà các nhà vật lý tốt nhất và các kỹ sư xem xét tất cả các dự án và lý thuyết. Chương trình này đang tìm kiếm sự đột phá của nguyên tắc triển vọng vật lý của vật lý lượng tử trong việc tổ chức các chuyến du lịch giữa các vì sao.

Các dự án ấn tượng nhất - là sử dụng phản vật chất như một nguồn năng lượng cho việc đi lại giữa các thiên hà. Nhân loại đã nhận được phản vật chất, và thậm chí tìm ra một cách để lưu trữ nó. Tại sao không bay vào nó để các ngôi sao?

triển vọng tuyệt vời: ống Krasnikova

"Động cơ của độ cong" của loạt sci-fi "Star Trek" không phải là quá tuyệt vời. Nhà máy điện "Alcubierre động cơ" nén không gian-thời gian ở phía trước và phía sau nó nở ra, chứng minh về mặt lý thuyết. Kể từ năm 2012, sự phát triển đó là các nhà khoa học Đại học Sydney.

Ý tưởng về "thời gian bong bóng" của ông Mikel Alcubierre xuất bản vào năm 1994. Một năm sau đó nhà vật lý từ Moscow Sergey Krasnikov đưa ra giả thuyết về thiết bị mà sẽ cung cấp du hành vũ trụ với tốc độ cao hơn tốc độ của ánh sáng.

Đây cong của không gian trên cơ sở "wormhole" nhân tạo. Theo lý thuyết của ông, các phi hành gia sẽ trở lại cùng một lúc, khi ông đã đi trên một cuộc hành trình. Điều này sẽ xảy ra do chuyển động tàu vũ trụ thông qua không gian khác và cong không-thời gian.