Sản xuất ô tô Ý Ferruchcho Lamborghini: tiểu sử, những thành tựu và sự kiện thú vị

Lịch sử của chiếc xe thương hiệu nổi tiếng "Lamborghini" bắt đầu vào giữa thế kỷ XX. Người sáng lập của công ty là Ferruccio Lamborghini, điều này giải thích tên của công ty. Trong bài viết này bạn sẽ tìm hiểu tất cả các chi tiết của cuộc sống của người lái xe, lịch sử của thương hiệu ô tô, và nhiều hơn nữa.

Tiểu sử tóm tắt của Ferruccio Lamborghini

Lamborghini ra đời vào năm 1916 tại làng Ý. Ông là một chàng trai trầm lặng, con trai của một nông dân. Ferruccio liên tục dành thời gian trong xưởng của cha mình. Cha của tất cả thời gian rảnh rỗi dành cho việc duy trì nghệ thuật nông thôn, kể từ khi trang trại là cách duy nhất để kiếm tiền cho gia đình. Tin đồn về tay vàng Lamborghini đang lan rộng khắp nước Ý, với kết quả là cha đẻ tập hợp mọi người từ khắp nơi trên yêu cầu sửa chữa của một công nghệ cụ thể.

Nhận thấy Ferruccio đẩy công nghệ và mong muốn hiểu xe thiết bị, người cha đã cho anh một vị trí trong nhà xưởng của mình. Theo thời gian, Ferruccio Lamborghini đã vượt qua cha mình, và đã quay sang con trai lớn yêu cầu sửa chữa máy móc nông nghiệp.

Công việc trong studio đã không uổng phí cho các chàng trai trẻ. Tuốt của kiến thức lý thuyết và kinh nghiệm quan trọng thiết thực nhất, Ý đi học đại học, nơi ông tiếp tục học nghề. Sau khi tốt nghiệp đại học Ferruccio được gửi đến dịch vụ. Sau khi quân đội, một chuyên gia trẻ tuổi bắt đầu suy nghĩ về kinh doanh của riêng mình, mà sẽ được liên kết với xe ô tô. Các chàng trai trẻ không muốn chỉ bán và thu thập các xe, ông muốn đưa lên phát triển và xây dựng của họ.

30 năm của thế kỷ trước, chỉ cần rơi vào thời kỳ vàng son cho sự phát triển của xe thể thao. Trẻ Lamborghini là trong tất cả những sự kiện này như một con cá trong nước. Ông biết tất cả các trình điều khiển, tất cả các xe thể thao, hiểu theo thiết bị của họ và mơ ước phát triển riêng của họ. Nhưng ngay lập tức rẽ tất cả các kế hoạch của họ đã thất bại.

hoàn cảnh chống lại

Tất cả các kế hoạch đã thất bại một lần nữa vì sự bùng nổ của Thế chiến II. Trong những thời điểm khó khăn đối với châu Âu và thế giới trong Ferruccio phải đến việc xây dựng các loại xe. Sau chiến tranh, Lamborghini đã không còn là thiếu niên mơ ước của một công ty lớn, trong đó sản xuất sắc nét và mạnh mẽ chiếc xe thể thao.

Tuy nhiên, giấc mơ của việc tạo ra công ty riêng của mình, anh không để lại. Năm 1947, công ty mở Ferruccio Lamborghini Trattori SPA thực hiện là xa chảo và tác giả của những giấc mơ. Thay vì công ty xe thể thao tham gia vào việc sản xuất máy kéo. Một người lớn Ferruccio hiểu rằng trong thời hậu chiến châu Âu không ai muốn chiếc xe thể thao. Nó là cần thiết để nâng cao sản xuất nông nghiệp. Ban hành máy kéo riêng đã trở thành một lựa chọn lý tưởng.

Dần dần các công ty bắt đầu sản xuất một chất lượng rất cao và tốt nhất trong ngành. Trong 10 năm vấn đề máy móc nông nghiệp Ý quên mất giấc mơ xây dựng những chiếc xe.

thay đổi vector

Trong đầu thập niên 60 'bởi Ferruccio Lamborghini bắt đầu một lần nữa để nghĩ về việc mở công ty riêng của mình để phát triển chiếc xe. Khoảng thời gian chỉ cần có để đảm bảo sự thay đổi đó thông tin về doanh nghiệp của riêng mình. Ý lảo đảo vì những ảnh hưởng của chiến tranh và đã sẵn sàng cho sự phát triển hơn nữa, đó là một nơi sang trọng. Trong xe hơi sang trọng cũng bao gồm một cuộc đua.

Đã nhà máy ô tô ở Sant'Agata được xây dựng một năm sau đó. Sự phát triển đầu tiên của công ty - điều này Lamborghini 350 GT. Mặc dù đầu tư và nỗ lực, chiếc xe không tạo ấn tượng trong lòng khán giả, cũng như các đối thủ cạnh tranh từ Ferrari.

Những khó khăn đầu tiên

Phát triển công ty xuất hiện superpenalty tham gia Touring. Ferruccio Lamborghini đã quyết định chấm dứt hợp tác với các công ty này, tố cáo họ không mô hình Lamborghini đầu tiên.

Ferruccio bắt đầu một sự hợp tác với Bertone, người đã tạo ra một thiết kế mới cho một siêu xe từ đầu. studio này được thiết kế cho mô hình của công ty được gọi là Miura. Chiếc xe được xây dựng từ đầu chỉ trong vòng 4 tháng, và cho nổ tung toàn bộ ngành công nghiệp ô tô.

Bề ngoài trông khá bất thường và tươi, so với tất cả các đối thủ cạnh tranh trong bộ mặt của Ferrari. Trong Miura cơ hp kịch bản 370 với tốc độ tối đa 274 km / h. Hai năm sau, công ty phát hành phiên bản S, mà mang Lamborghini đến vạch 300 km / h, mà tại thời điểm đó là ngoài tầm với.

Countach và Diablo

Ferruccio Lamborghini, mà tiểu sử đầy thăng và thất bại, khởi xướng việc thành lập một chiếc xe mới vào năm 1971. Đồng thời công ty tổ chức kỷ niệm 10 năm thành lập. Tại Geneva Motor Show xuất hiện mô hình Countach. Điểm này có thể được gọi là một bước ngoặt trong toàn bộ siêu xe lĩnh vực thời điểm đó. Trong nhiều cách, mô hình này bị ảnh hưởng bởi tình hình thị trường hiện tại của siêu xe đắt tiền.

Các điều khoản Countach thiết kế dường như là một cái gì đó hoàn toàn mới và khác biệt so với tất cả những chiếc xe khác. Tuy nhiên, các đặc điểm kỹ thuật của Ferruccio và không thể đánh bại chiếc xe cuối cùng. Chiếc xe thể thao mới không vượt qua một mốc 300 km / h. Ông thiếu chỉ 10 km / h với kỷ lục tuyệt đối.

Việc sản xuất hàng loạt Countach xuất hiện vào năm 1974. Trên xe tải kéo dài cho đến đầu những năm 90-tệ. Mô hình này sau đó đưa vào Sách kỷ lục Guinness là chiếc xe sản xuất nhanh nhất. Có vẻ như, ước mơ của Ferruccio hoàn thành - một công ty ô tô lớn sản xuất các máy nhanh nhất thế giới, và bất thường về mặt thiết kế, đó là phía trước trong vài năm tới. Nhưng việc thực hiện các giấc mơ này trong Ý để lại một đời. Mô hình Diablo Ferruccio đại diện đã ở độ tuổi cao cấp. Đó là chiếc xe này là người cuối cùng đã phát hành các tác giả của công ty. Và đó là Diablo đã có thể vượt qua mốc 300 km / h trên công tơ mét.

vấn đề tiềm ẩn

Mặc dù là một thành công vang dội như vậy, Biography Ferruccio Lamborghini biết và thời gian tồi tệ. Trong quá trình phát triển và Countach sản xuất công ty gặp khó khăn về tài chính. Trong mối liên hệ với các công ty bán mối quan tâm đầu tiên của Mỹ Chrysler, sau đó "Lamborghini" mua công ty Ấn Độ MEGATECH.

Chỉ sau cái chết của người sáng lập của công ty đã đạt được sự ổn định tài chính và bảo trợ khi đối mặt với AUDI AG. Như vậy, thương hiệu trở về nước trong khu vực châu Âu.

Từ máy kéo cho dòng siêu xe

Nhiều người tin rằng nó là không thể lặp lại thành công của Lamborghini. Trong thực tế, những câu chuyện này là rất hiếm. Khi một công ty nhỏ để sản xuất máy kéo phát triển thành một công ty ô tô lớn. Thêm vào đó, Ferruccio làm một giấc mơ, mà ông trong suốt cuộc đời của mình. Các mô hình mới nhất dưới sự lãnh đạo của ông đã trở thành Diablo. Ferruccio Lamborghini đã chết vào năm 1996.