Tàu ngầm của Chiến tranh thế giới thứ hai: ảnh. Tàu ngầm của Liên Xô và Đức, Thế chiến II

hạm đội tàu ngầm đã trở thành một phần của Hải quân của các quốc gia khác nhau đã trong Chiến tranh thế giới thứ nhất. công trình xây dựng trong lĩnh vực tàu ngầm bắt đầu từ lâu trước khi bắt đầu của nó, nhưng chỉ sau năm 1914 đã hoàn thành các yêu cầu về đặc tính hiệu suất quản lý hạm đội tàu ngầm. Các điều kiện chính mà họ có thể hoạt động, là để tàng hình. Tàu ngầm của Thế chiến II trong cấu trúc và nguyên tắc hoạt động khác nhau chút từ những người tiền nhiệm của họ về những thập kỷ trước. Sự khác biệt về cấu trúc thường được bao gồm trong đổi mới công nghệ và một số phát minh trong những năm 20 và 30 của các đơn vị và uẩn, cải thiện các đặc tính điều khiển được và sức sống.

tàu ngầm Đức trước chiến tranh

Điều khoản của Hiệp ước Versailles không cho phép Đức để xây dựng nhiều loại tàu và để tạo ra một lực lượng hải quân chính thức. Trong giai đoạn trước chiến tranh, bỏ qua áp đặt bởi các nước vào năm 1918 giới hạn Allied, nhà máy đóng tàu Đức vẫn tung ra trên mười lăm tàu ngầm lớp đại dương (U-25, U-26, U-37, U-64, vv). dịch chuyển của họ trên bề mặt là khoảng 700 tấn. tàu ngầm nhỏ hơn (500 tấn) trong số tiền 24 miếng. (Đánh số U-44) cộng với 32 đơn vị coasting-ven biển phạm vi là như nhau và bao gồm hỗ trợ một Hải quân Đức Quốc xã lực dịch chuyển. Tất cả trong số họ là công cụ cung vũ trang và ống phóng ngư lôi (thường là 4 mũi và đuôi tàu 2).

Như vậy, mặc dù nhiều biện pháp hạn chế, bởi năm 1939, trang bị của Hải quân Đức bao gồm tàu ngầm khá hiện đại. Thế chiến II ngay sau khi ra đời đã cho thấy hiệu quả cao của lớp này của vũ khí.

Những nỗ lực trên nước Anh

Anh nắm lấy đòn đầu tiên của Hitler cỗ máy chiến tranh. Thật kỳ lạ, đô đốc của đế chế cao nhất đánh giá cao sự nguy hiểm gây ra bởi các thiết giáp hạm và tàu tuần dương Đức. Trong kinh nghiệm của các cuộc xung đột quy mô lớn trước, họ cho rằng bảo hiểm tàu ngầm sẽ được giới hạn trong một dải ven biển tương đối hẹp, và phát hiện của họ sẽ không được nhiều của một vấn đề.

Hóa ra, tuy nhiên, Đức U-boat của Thế chiến II có thể là vũ khí nguy hiểm hơn nhiều so với hạm đội bề mặt. Những nỗ lực để thiết lập một cuộc phong tỏa hải quân của bờ biển phía bắc thất bại. Vào ngày đầu tiên của tàu chiến "Athenia" bà bị trúng ngư lôi đánh chìm tàu sân bay "Koreydzhes" September 17, máy bay mà người Anh hy vọng có thể sử dụng như là một phương tiện hiệu quả của ASW. Khối hành động "gói sói" Đô đốc Lucifer không thể quản lý, họ đã hành động mạnh dạn hơn. 14 tháng 10 năm 1939 tàu ngầm U-47 đã đi vào vùng biển của các cơ sở Hải quân Hoàng gia tại Scapa Flow, và từ một vị trí bề mặt phóng ngư lôi tàu chiến neo "Royal Oak". Tòa chết mỗi ngày.

Lucifer gươm và khiên Anh

Bởi năm 1940, người Đức được phép đi đến dưới cùng của tàu Anh với tổng trọng tải hơn hai triệu tấn. Dường như nước Anh là thảm họa không thể tránh khỏi. Quan tâm đến sử biên niên sử nói về vai trò đóng tàu ngầm của Thế chiến II. Bộ phim "The Battle of Đại Tây Dương" kể câu chuyện về cuộc đấu tranh cho quyền kiểm soát của các hạm đội của đường cao tốc đại dương, mà tiếp tục cung cấp nước chiến. Chống lại "con sói" Lucifer là khó khăn, nhưng mỗi nhiệm vụ đầy thử thách quyết định đầy, và nó được tìm thấy vào lúc này. Những thành tựu trong lĩnh vực radar sẽ phát hiện không chỉ bằng mắt, mà còn ở khả năng hiển thị không, và ở đằng xa, các tàu ngầm Đức.

Chiến tranh thế giới thứ hai vẫn chưa đạt giai đoạn đỉnh cao của nó, là vào tháng Tư năm 1941, nhưng bị đánh chìm bởi tàu ngầm U-110. Cô là người sống sót cuối cùng của những người mà Hitler đã bắt đầu chiến đấu.

một ống thông hơi là gì?

Từ sự khởi đầu rất của nhà thiết kế tàu ngầm đã được coi là hiện thân khác nhau của điện cung cấp cho nhà máy điện. Tàu ngầm của Thế chiến II, được thúc đẩy bởi một động cơ điện, và trên bề mặt - một động cơ diesel. Vấn đề chính cản trở việc bảo tồn bí mật, là sự cần thiết phải bề mặt định kỳ để sạc pin. Đó là trong các tàu ngầm lột mặt nạ buộc dễ bị tổn thương, họ có thể phát hiện máy bay và radar. Để giảm nguy cơ này, nó đã phát minh ra cái gọi là ống thông hơi. Nó là một hệ thống đường ống mở rộng thông qua đó một khoang động cơ diesel đi vào khí quyển cần thiết cho quá trình đốt cháy nhiên liệu và loại bỏ các khí thải.

tàu ngầm ống thông hơi ứng dụng giúp giảm tổn thất, nhưng ngoài là radar và các phương tiện khác phát hiện, chẳng hạn như sonar.

Đổi mới là bỏ mặc

Mặc dù lợi thế rõ ràng, được trang bị ống thở chỉ Đức U-boat của Thế chiến II. Liên Xô và các nước khác đã rời khỏi nó phát minh không cần giám sát, mặc dù điều kiện kinh nghiệm vay được. Người ta tin rằng các công ty đóng tàu Hà Lan đầu tiên sử dụng một ống thông hơi, nhưng chúng ta cũng thấy vào năm 1925 thiết bị tương tự được thiết kế bởi các kỹ sư quân sự Ferretti Ý biết, nhưng sau đó ý tưởng này đã bị bãi bỏ. Năm 1940, Hà Lan đã bị xâm chiếm bởi Đức Quốc xã, nhưng hạm đội tàu ngầm của nó (4 đơn vị) phải rời Vương quốc Anh. Ở đó, cũng vậy, chúng tôi không đánh giá cao này, tất nhiên, các thiết bị mong muốn. Snorkel tháo dỡ, coi họ như thiết bị tiện ích rất nguy hiểm và có vấn đề.

cách mạng giải pháp kỹ thuật tàu ngầm xây dựng khác không sử dụng. Pin được cải thiện bộ máy để sạc chúng, cải thiện hệ thống tái sinh khí, nhưng nguyên tắc vẫn thiết bị tàu ngầm không thay đổi.

Tàu ngầm của Thế chiến II, Liên Xô

Ảnh anh hùng severomortsev Lunin, Marinesco, Starikov in không chỉ báo của Liên Xô, mà còn ngoài nước. Thủy thủ tàu ngầm là những người anh hùng thực sự. Bên cạnh đó, các chỉ huy thành công nhất của tàu ngầm Liên Xô đã trở thành kẻ thù cá nhân của Adolf Hitler, và công nhận tốt hơn trong số họ là không cần thiết.

Một vai trò rất lớn trong cuộc chiến hải quân hoành hành ở các vùng biển phía Bắc và lưu vực Biển Đen, đóng tàu ngầm của Liên Xô. Thế chiến II bắt đầu vào năm 1939, và vào năm 1941, phát xít Đức tấn công Liên Xô. Tại thời điểm đó, trên vũ khí hạm đội tàu ngầm của chúng tôi bao gồm một số loại hình cơ bản:

1. PL "Decembrists". Series (trừ danh hiệu hai đơn vị hơn - "Narodovolets và" Quỷ đỏ ") được thành lập vào năm 1931. Full dịch chuyển - 980 tấn.
2. "L" series - "Lênin." Dự thảo 1936 năm chuyển - 1400 tấn, tàu được trang bị sáu TAs trong đạn ngư lôi 12 và 20 mỏ biển, hai khẩu súng (mũi - 100 mm và thức ăn gia súc - 45 mm).
3. "R-XIII» series với trọng lượng rẽ nước 1.200 tấn.
4. Một loạt các "ni" ( "Pike") với trọng lượng rẽ nước 580 tấn.
5. "C" loạt 780 m, một TA sáu vũ trang và hai súng - 100 mm và 45 mm.
6. "K" loạt. Displacement - 2200 m Được phát triển vào năm 1938 tàu ngầm godu, phát triển tốc độ 22 hải lý (vị trí bề mặt) và 10 hải lý (vị trí dưới nước.). Thuyền lớp đại dương. Sáu ngư lôi vũ trang (6 mũi TA và thức ăn 4).
7. "M" series - "Baby". Displacement - 200-250 m (tùy thuộc vào việc sửa đổi). Các dự án trong năm 1932 và 1936, TA 2, tự chủ - 2 tuần.

"Baby"

Tàu ngầm "M" series là nhỏ gọn nhất U-boat của Thế chiến II Liên Xô. Bộ phim "Hải quân Liên Xô. Victory Chronicle "kể câu chuyện về con đường vinh quang của nhiều đội khéo léo sử dụng những đặc điểm xử lý độc đáo của các tàu, cùng với kích thước nhỏ của họ. Đôi khi chỉ huy quản lý để lặng lẽ đến gần căn cứ địch được bảo vệ tốt và thoát khỏi cuộc đàn áp. "Baby" có thể được vận chuyển bằng đường sắt và phao ở Biển Đen và Viễn Đông.

Ngang hàng với những ưu điểm của một loạt các "M" là, tất nhiên, và bất lợi, nhưng nếu không có họ không có thiết bị hoàn tất: một quyền tự trị ngắn gọn, chỉ có hai ngư lôi trong trường hợp không chứng khoán, chật chội và điều kiện tẻ nhạt của dịch vụ đi kèm với một vài trong số các phi hành đoàn. Những khó khăn này đã không ngăn cản các tàu ngầm anh hùng giành chiến thắng một chiến thắng ấn tượng trước kẻ thù.

Ở các nước khác nhau,

lượng thú vị, trong đó tàu ngầm của Thế chiến II đã phục vụ với lực lượng hải quân của các quốc gia khác nhau trước chiến tranh. Tính đến năm 1939 hạm đội lớn nhất của tàu ngầm có Liên Xô (hơn 200 chiếc.), Ông được kế tục bởi các hạm đội tàu ngầm Ý mạnh mẽ (hơn một trăm đơn vị), vị trí thứ ba bị chiếm đóng bởi Pháp (86 chiếc.), Thứ tư - Vương quốc Anh (69), thứ năm - Nhật Bản (65) và thứ sáu - Đức (57). Trong quá trình chiến tranh đã thay đổi cán cân quyền lực, và danh sách được gần như xếp hàng theo thứ tự ngược (trừ số lượng tàu ngầm của Liên Xô). Ngoài hạ xuống nước trong nhà máy đóng tàu của chúng tôi trong hàng ngũ của Hải quân Liên Xô và các tàu ngầm được xây dựng ở Anh, mà đã trở thành một phần của hạm đội Baltic sau sự gia nhập của Estonia ( "Lembit", 1935).

sau chiến tranh,

Cuộc chiến đã lắng xuống trên mặt đất, trong không khí, trên mặt nước và dưới nó. Trong nhiều năm, Liên Xô "Pike" và "Baby" tiếp tục để bảo vệ quê hương, và sau đó họ đã được sử dụng để huấn luyện các sinh viên sĩ quan hải quân các trường quân sự. Một số trong số họ đã trở thành di tích, bảo tàng, những người khác đang rỉ sét trên nghĩa trang tàu ngầm.

Tàu ngầm trong thập kỷ qua sau chiến tranh, hầu như không tham gia vào chiến được liên tục diễn ra trên thế giới. Có những xung đột địa phương, đôi khi phát triển thành một cuộc chiến tranh nghiêm trọng, nhưng các tàu ngầm không được chiến đấu làm việc. Họ đang trở nên bí mật hơn, di chuyển nhẹ nhàng và nhanh chóng, nhờ vào những tiến bộ đã nhận được vật lý hạt nhân tự chủ không giới hạn.