Sự hình thành, Câu chuyện
Chuyến bay thử nghiệm "Apollo-Soyuz". lịch sử chuyến bay vũ trụ có người lái
thám hiểm vũ trụ - mà giấc mơ, trong đó chiếm những suy nghĩ của nhiều người trong hàng trăm năm. Trong những ngày xa xôi khi người ta có thể nhìn thấy các ngôi sao và các hành tinh, chỉ dựa trên tầm nhìn của ông, ông muốn biết những gì nuôi dưỡng không đáy vực thẳm đen của overhead bầu trời tối. Dreams bắt đầu trở thành hiện thực thời gian gần đây.
Tổng quan
Tên viết tắt của chương trình - các ASTP. Bay còn được gọi là "cái bắt tay trong không gian". Nhìn chung, "Apollo-Soyuz" là một chuyến bay thử nghiệm táo bạo "Soyuz-19" và Mỹ "Apollo". Các thành viên của đoàn thám hiểm đã phải vượt qua rất nhiều khó khăn, quan trọng nhất trong số đó là ở một trạm thiết kế lắp ghép hoàn toàn khác nhau. Nhưng vào "chương trình nghị sự" nó đã cập cảng!
Trên thực tế, nó là địa chỉ liên lạc hoàn toàn bình thường giữa các nhà khoa học Liên Xô và Mỹ đã bắt đầu trong thời gian sự ra mắt của các vệ tinh nhân tạo đầu tiên. Hiệp định về một, thăm dò hòa bình chung của vũ trụ đã được ký kết vào năm 1962. Cùng lúc đó, các nhà nghiên cứu đã có thể chia sẻ kết quả của chương trình và một số ý tưởng trong ngành công nghiệp vũ trụ.
Cuộc họp đầu tiên của các nhà nghiên cứu
Bởi Liên Xô và Hoa Kỳ bắt đầu sự hợp tác là: Chủ tịch Viện Hàn lâm Khoa học (AN), MV Keldysh nổi tiếng, cũng như giám đốc của Cơ quan hàng không vũ trụ quốc gia (trong thế giới biết đến như NASA) Tiến sĩ Payne.
họp đầu tiên của đoàn đại biểu của Hoa Kỳ và Liên Xô đã diễn ra vào cuối mùa thu năm 1970. Nhiệm vụ của Mỹ do Giám đốc Trung tâm do Johnson Space Flight Tiến sĩ R. Gilruth quản lý. Về phía Liên Xô đã được chủ trì bởi Hội đồng Nghiên cứu Quản trị vũ trụ quốc tế (chương trình "Intercosmos") Viện sĩ B. N. Petrov. Nó đã ngay lập tức thành lập nhóm công tác hỗn hợp, có nhiệm vụ chính là để thảo luận về khả năng lắp ráp khả năng tương tác của tàu vũ trụ của Liên Xô và Mỹ.
Một năm sau đó, đã tại Houston, đã được tổ chức một cuộc họp mới, được dẫn dắt bởi đã biết đến chúng tôi B. N. Petrov và R. Gilruth. Đội phủ yêu cầu cơ bản cho các tính năng thiết kế tàu vũ trụ có người lái của, cũng như phối hợp đầy đủ một số vấn đề liên quan đến tiêu chuẩn hóa các hệ thống hỗ trợ sự sống. Sau đó nó bắt đầu để thảo luận về khả năng của một sứ mệnh chung với đội quân docking tiếp theo.
Như bạn có thể thấy, chương trình "Soyuz-Apollo", mà là năm của chiến thắng của cosmonautics thế giới, yêu cầu xem xét lại số lượng lớn các quy tắc và quy chuẩn kỹ thuật và chính trị.
Những kết luận về tính khả thi của các chuyến bay có người lái doanh
Khởi động chương trình
Đó là tháng 5 năm 1972. Một thỏa thuận lịch sử đã được ký kết giữa nước và Mỹ của chúng tôi, cung cấp cho thăm dò hòa bình chung của không gian bên ngoài. Bên cạnh đó, các bên đã quyết định cuối cùng về mặt kỹ thuật của các vấn đề của chuyến bay "Apollo-Soyuz". Lần này đoàn đã được lãnh đạo bởi phía Liên Xô là Viện sĩ K. D. Bushuev, người Mỹ đại diện TS G. Lunney.
Trong cuộc họp, họ đã xác định với các mục tiêu, các thành tựu trong số đó sẽ được dành riêng cho tất cả các công việc tiếp theo:
- hệ thống điều khiển kiểm tra tính tương thích của việc thực hiện các tàu tụ trong không gian.
- Kiểm tra trong "lĩnh vực" điều kiện lắp ghép tự động và bằng tay.
- Kiểm tra và điều chỉnh công nghệ, được thiết kế để làm cho các phi hành gia chuyển đổi từ tàu để vận chuyển.
- Cuối cùng, sự tích lũy kinh nghiệm vô giá trong lĩnh vực máy bay không gian có người lái doanh. Khi "Soyuz-19" phi thuyền cập cảng với "Apollo", các chuyên gia đã nhận được một số thông tin có giá trị, chúng được sử dụng rộng rãi trong suốt chương trình âm lịch Mỹ.
Các khu vực khác của công việc
Dưới đây là làm thế nào để phát triển các sự kiện chính vào thời điểm đó:
- Vào cuối tháng 5 năm 1975 nó đã được tổ chức các cuộc họp chính thức để thảo luận về một số vấn đề tổ chức. tài liệu cuối cùng của sự sẵn sàng hoàn chỉnh cho các chuyến bay đã được ký kết. Nó đã được ký kết bởi: Viện sĩ VA Kotelnikov về phía Liên Xô, người Mỹ có một tài liệu xác nhận bởi J. Lo .. ngày ra mắt được ấn định vào ngày 15 Tháng Bảy năm 1975.
- Vào đúng 15 giờ và 20 phút từ các Cosmodrome Baikonur đã được phóng thành công Liên Xô "Soyuz-19".
- "Apollo" sẽ bắt đầu với sự giúp đỡ của các tên lửa mang "Saturn-1B". Thời gian - 22 giờ và 50 phút. Điểm khởi đầu - Cape Canaveral.
- Qua hai ngày sau khi hoàn thành tất cả các công việc chuẩn bị, 19 giờ và 12 phút của "Soyuz-19" cập cảng. Năm 1975 nó đã mở ra một kỷ nguyên mới của thám hiểm vũ trụ.
- Đúng hai lượt "Liên minh" của quỹ đạo của Trái Đất, các docking mới "Soyuz-Apollo" đã được thực hiện, sau đó họ bay ở một vị trí hai lượt nữa. Sau một thời gian, thiết bị là hoàn toàn phân tán, hoàn thành chương trình nghiên cứu.
Nói chung, thời gian bay là như sau:
- Liên Xô "Soyuz 19" tổ chức tại quỹ đạo 5 ngày, 22 giờ và 31 phút.
- "Apollo" tổ chức tại chuyến bay 9 ngày, 1 giờ và 28 phút.
- Trong điều kiện cùng các tàu thực hiện chính xác 46 giờ và 36 phút.
phi hành đoàn
Và bây giờ là thời gian để nhớ được tên của thuyền viên của tàu Mỹ và Liên Xô, mà đã vượt qua rất nhiều khó khăn, đã có thể thực hiện đầy đủ tất cả các giai đoạn của chương trình không gian quan trọng này.
phi hành đoàn Mỹ là:
- Thomas Stafford. chỉ huy phi hành đoàn Mỹ. Một phi hành gia có kinh nghiệm, chuyến bay thứ tư.
- VENS Nhãn hiệu. Ông thực hiện thí điểm các mô-đun lệnh, chuyến bay đầu tiên.
- Donald Slayton. Ông là người đã chịu trách nhiệm về hoạt động docking có trách nhiệm, nó cũng là chuyến bay đầu tiên của mình.
Cấu trúc của phi hành đoàn của Liên Xô bao gồm các phi hành gia sau đây:
- Alexei Leonov là chỉ huy.
- Valery Kubasov là onboard kỹ sư.
Cả hai phi hành gia Liên Xô đã đi vào quỹ đạo một lần, để các chuyến bay "Soyuz-Apollo" là người thứ hai cho họ.
Có gì các thí nghiệm đã được thực hiện trong quá trình bay chung?
- Một thí nghiệm được tiến hành, nó bao gồm các nghiên cứu về nhật thực: "Apollo" đóng nhẹ, trong khi đồng nghiên cứu "Liên minh" và mô tả những ảnh hưởng phát sinh từ đây.
- hấp thụ tia cực tím đã được nghiên cứu trong đó toa nội dung đo oxy nguyên tử và nitơ trong quỹ đạo của hành tinh này.
- Bên cạnh đó, đã có một số thí nghiệm trong đó các nhà nghiên cứu đã kiểm tra như thế nào không trọng lượng, sự vắng mặt của một từ trường và điều kiện không gian khác ảnh hưởng đến dòng chảy của nhịp sinh học.
- Đối với vi sinh quan tâm to lớn là nghiên cứu về việc chuyển giao chương trình và trao đổi của vi sinh vật trong điều kiện không trọng lượng giữa hai xe (thông qua docking station).
- Cuối cùng, các chuyến bay của "Soyuz-Apollo" đã cho phép nghiên cứu các quá trình xảy ra trong các vật liệu kim loại và bán dẫn trong điều kiện cụ thể như vậy. Cần lưu ý rằng "cha đẻ" của loại hình nghiên cứu này đã trở thành nổi tiếng trong nhà luyện kim K. P. Gurov, người đề nghị tổ chức các công việc này.
Một số chi tiết kỹ thuật
Cần lưu ý rằng người Mỹ sau đó đã tận dụng thời gian điều hành này khi tạo module mặt trăng của họ. Khi thay đổi áp lực trong "Apollo" hơi dỡ bỏ, và trong "liên minh", ngược lại, đã giảm trong khi tăng hàm lượng oxy của hỗn hợp hô hấp đến 40%. Kết quả là, những người có cơ hội để được trong một mô-đun chuyển tiếp (trước khi bước vào con tàu ngoài hành tinh) không tám giờ, và chỉ mất 30 phút.
Bằng cách này, nếu bạn quan tâm đến câu chuyện này, tham quan Bảo tàng Cosmonautics ở Moscow. Có chủ đề này là dành riêng cho một lập trường rất lớn.
Lịch sử chung của người lái Space Flight
Bài viết này không vô tình đề cập đến lịch sử của chuyến bay vũ trụ có người lái. Toàn bộ chương trình mô tả ở trên sẽ không thể về nguyên tắc, nếu không nói là trong lĩnh vực này phát triển trước, kinh nghiệm trong đó được tích lũy trong nhiều thập kỷ. Ai "mở đường", nhờ người làm có thể bay vào không gian có người lái?
Như bạn đã biết, ngày 12 tháng tư 1961, một sự kiện xảy ra mà đã có một ý nghĩa thực sự toàn cầu. Vào ngày hôm đó, ông thực hiện chuyến bay có người lái Yuri Gagarin trên tàu "Vostok" là lần đầu tiên trong lịch sử của thế giới.
Nước thứ hai mà đã thực hiện tương tự, là Hoa Kỳ. spaceship của họ "Mercury-Redstone 3", điều khiển bởi Alan Shepard, đã được phóng lên quỹ đạo một tháng sau, ngày 05 tháng 5 1961. Vào tháng Hai, ông phóng từ Cape Canaveral đã "Mercury-Atlas 6", mang Dzhon Glenn.
Các hồ sơ đầu tiên và thành tựu
Hai năm sau khi Gagarin lần đầu tiên bay vào không gian người phụ nữ. Đó là Valentina Vladimirovna Tereshkova. Cô đã bay một mình trên con tàu "Vostok-6". Việc tung ra đã được thực hiện ngày 16 tháng 6 1963. Ở Mỹ, người đại diện đầu tiên của quan hệ tình dục bằng hơn, người truy cập trong quỹ đạo, Salli Rayd trở thành. Cô là một thành viên của phi hành đoàn hỗn hợp, mà bay vào năm 1983.
Đã ngày 18 Tháng 3 năm 1965 kỷ lục khác đã bị hỏng: trong không gian rời Alexei Leonov. Người phụ nữ đầu tiên, người đang ở trong không gian mở, đã trở thành Svetlana Yevgenyevna Savitskaya, người thực hiện nó vào năm 1984. Lưu ý rằng hiện nay phụ nữ có trong tất cả không có ngoại lệ của phi hành đoàn ISS, như tất cả các thông tin cần thiết về sinh lý của cơ thể phụ nữ được thu thập trong không gian và phi hành vì sức khỏe không bị đe dọa.
Các chuyến bay dài nhất
Cho đến ngày nay, các chuyến bay vũ trụ đơn dài nhất coi nghỉ 437 đêm trong quỹ đạo phi hành gia Valeri Polyakov. Ông ở trên tàu "Hòa bình" từ tháng giêng năm 1994 đến tháng 3 1995. Mẩu tin cho một tập phổ biến của ngày chi tiêu trong quỹ đạo, một lần nữa, thuộc về các phi hành gia trong nước - Sergei Konstantinovich Krikalyov.
Thông tin về lịch sử của chuyến bay tàu con thoi
Cho đến nay, quốc gia duy nhất có kinh nghiệm điều hành nhiều hay ít thành công của loạt tàu con thoi tái sử dụng "tàu con thoi" là Hoa Kỳ. Chuyến bay đầu tiên của tàu vũ trụ của loạt bài này, "Columbia" diễn ra sau khi chính xác hai mươi năm sau chuyến bay của Gagarin, ngày 12 tháng 4 năm 1981. Liên Xô đầu tiên và chỉ có thời gian phát động "Buran" vào năm 1988. chuyến bay mà là duy nhất trong thực tế diễn ra trong một chế độ hoàn toàn tự động, mặc dù nó có thể và hướng dẫn thực hiện thí điểm.
Triển lãm, trong đó cho thấy toàn bộ câu chuyện "của các tàu con thoi vũ trụ Liên Xô", cho thấy Bảo tàng Không gian ở Moscow. Chúng tôi khuyên anh ấy đến thăm như có rất nhiều điều thú vị!
Quỹ đạo cao nhất vào thời điểm cao nhất của nó đạt đến sự di chuyển của 1374 cây số, nó đã đạt tới phi hành đoàn Mỹ trên tàu "Gemini 11". Nó đã xảy ra trở lại vào năm 1966. Bên cạnh đó, "con thoi" thường được sử dụng cho việc sửa chữa và bảo trì của "Hubble" kính viễn vọng, khi họ thực hiện sứ mệnh có người lái khá phức tạp ở độ cao khoảng 600 km. thường xuyên hơn, các chuyến bay của tàu vũ trụ quỹ đạo là ở độ cao 200-300 km.
Lưu ý rằng ngay sau khi hoạt động của "con thoi" ISS trên quỹ đạo đang dần nâng lên một tầm cao 400 km. Điều này là do thực tế là các tàu con thoi đã có thể tạo ra một cơ động có hiệu quả ở độ cao chỉ 300 km, nhưng các trạm tự chiều cao không phải là rất thích hợp do mật độ cao của không gian xung quanh (trên các tiêu chuẩn không gian, tất nhiên).
cho dù các chuyến bay thực hiện bên ngoài quỹ đạo của Trái Đất?
Bên ngoài quỹ đạo của Trái Đất bay chỉ người Mỹ khi thực hiện "Apollo" mục tiêu chương trình. Tàu vũ trụ vào năm 1968 quay quanh mặt trăng. Lưu ý rằng kể từ 16 Tháng bảy 1969, người Mỹ thực hiện chương trình âm lịch của họ, trong đó nó được thực hiện "hạ cánh mặt trăng". Vào cuối năm 1972, chương trình đã được loại bỏ, khiến sự phẫn nộ không chỉ Mỹ, mà còn các nhà khoa học Liên Xô người đồng cảm với các đồng nghiệp của họ.
Khác "không gian" của đất nước
Trung Quốc đã trở thành sức mạnh không gian thứ ba. Nó đã xảy ra ngày 15 tháng 10 năm 2003, khi con tàu "Thần Châu-5" được phát hành vào sự mở rộng của vũ trụ. Nhìn chung, chương trình không gian của Trung Quốc bắt đầu từ những năm 70 của thế kỷ trước, nhưng sau đó tất cả các chuyến bay theo kế hoạch đã không được cam kết.
Trong cuối những năm 90-tệ các bước của họ theo hướng này đã được thực hiện bởi những người châu Âu và người Nhật. Nhưng dự án của họ để phát triển tàu vũ trụ có người lái sử dụng lại được dừng lại sau một vài năm phát triển, như Liên Xô-Nga "Soyuz" được dễ dàng hơn, an toàn hơn và rẻ hơn, dẫn đến sự bất hợp lý kinh tế hoạt động.
du lịch không gian và "không gian riêng tư"
Kể từ năm 1978, trên tàu và trạm của / Liên bang Nga Liên Xô và Hoa Kỳ đang bay phi hành gia từ hàng chục quốc gia. Bên cạnh đó, thời gian gần đây trên đà cái gọi là "du lịch không gian" khi bình thường (bất thường đối với khả năng tài chính) một người có thể truy cập ISS. Trong thời gian qua đầu của sự phát triển của các chương trình tương tự cũng nói Trung Quốc.
Nhưng sự phấn khích thực gây ra chương trình Ansari X-Prize, mà đã được đưa ra vào năm 1996. Bởi điều khoản của nó đòi hỏi một công ty tư nhân (không có hỗ trợ của chính phủ) đã có thể nâng (double) lên một tầm cao 100 km của tàu với thủy thủ đoàn gồm ba người cho đến cuối năm 2004. Các giải thưởng đạt hơn đáng kính - 10 triệu USD. Hơn hai công ty hàng chục, cá nhân thậm chí tin ngay lập tức bắt đầu phát triển các dự án của họ.
Từ đó bắt đầu một lịch sử mới của du hành vũ trụ, trong đó "phát hiện" của vũ trụ về mặt lý thuyết có thể trở thành bất kỳ người nào.
Những thành công đầu tiên của "privateers"
Kể từ khi thiết bị được phát triển bởi họ không phải đi thực sự không gian, chi phí cần thiết hàng trăm lần nhỏ hơn. Con tàu tư nhân đầu tiên SpaceShipOne đã được đưa ra vào đầu mùa hè năm 2004. Tạo công ty Scaled Composites của mình.
Hội nghị định hướng "lý thuyết âm mưu"
Cần lưu ý rằng nhiều dự án (hầu như tất cả mọi thứ nói chung) không dựa trên một số diễn biến của tư nhân "cốm", và làm việc trên các V-2 và Liên Xô "Buran", tất cả các tài liệu trên đó sau năm 90 " đột nhiên "đột nhiên trở thành có sẵn cho công chúng nước ngoài. Một số tín đồ dám giả thuyết cho rằng Liên Xô thực hiện (không thành công) ra mắt người lái đầu tiên càng sớm càng 1957-1959.
Ngoài ra còn có các báo cáo chưa được xác nhận rằng Đức Quốc xã phát triển trong 40 dự án của tên lửa liên lục địa cho các cuộc tấn công của Mỹ. Có tin đồn rằng một số các phi công trên các bài kiểm tra vẫn có thể đạt được một độ cao 100 km, mà làm cho họ (nếu họ) của các phi hành gia đầu tiên.
"Thế giới" kỷ nguyên
Cho đến nay, lịch sử của không gian cửa hàng thăm dò thông tin về trạm Xô-Nga "Mir", mà thực sự là một đối tượng duy nhất. xây dựng của nó được hoàn thành đầy đủ cho đến ngày 26 Tháng Tư năm 1996. Sau đó, các trạm được gắn một phần năm, các mô-đun cuối cùng cho phép bạn tiến hành nghiên cứu phức tạp của các vùng biển, các đại dương và rừng của Trái đất.
Trên "Mir" quỹ đạo là 14,5 năm, mà là lớn hơn tuổi thọ lên kế hoạch nhiều lần. Trong suốt thời gian đó thiết bị khoa học một mình hơn 11 tấn đã được giao cho ông, các nhà khoa học đã tiến hành hàng chục ngàn thí nghiệm độc đáo, một số trong đó đã được xác định trước sự phát triển của khoa học thế giới cho tất cả những thập kỷ sau đó. Bên cạnh đó, các phi hành gia và các phi hành gia thực hiện từ trạm 75 EVAs, tổng thời gian là 15 ngày.
Lịch sử của ISS
Trong việc xây dựng Trạm vũ trụ quốc tế từ 16 quốc gia tham gia. Sự đóng góp lớn nhất cho sự sáng tạo của mình đầu tư Nga, Châu Âu (Đức, Pháp), cũng như các chuyên gia Mỹ. Cơ sở này được thiết kế cho 15 năm phục vụ với khả năng tái tạo.
Nhiệm vụ lâu dài đầu tiên đến ISS đã được đưa ra vào cuối tháng Mười năm 2000. thành viên hội đồng quản trị đã đến thăm 42 nhiệm vụ lâu dài. Cần lưu ý rằng trong chuyến thám hiểm 13 đến trạm đến phi hành gia người Brazil Marcos Pontes, người đầu tiên trên thế giới. Ông đã hoàn thành tất cả các công việc dự định cho anh ta, và sau đó trở về trái đất như một phần của các thành viên của sứ mệnh thứ 12.
Similar articles
Trending Now