Tàu phá băng "Kapitan Sorokin." tàu phá băng hiện đại

Các nhà khoa học ước tính rằng khoảng một phần năm của toàn bộ bề mặt của hành tinh chúng ta được bao phủ bởi băng. Và số của mình là hơn gần 35 lần so với khối lượng nước trong tất cả các hồ và sông. Đối với phong trào trong không gian rộng lớn đông lạnh cần tàu chuyên dụng - tàu phá băng. Họ là một thành phần mạnh mẽ của hạm đội Nga. Lịch sử của các tòa án có hàng chục năm. Một con tàu hạt nhân không còn ở bất cứ nước nào trên thế giới! tàu phá băng đầu tiên trên thế giới với nhà máy điện hạt nhân đã được đưa ra gần sáu mươi năm trước ở Liên Xô. Hôm nay, trang bị hạm đội Nga là 7 tàu nguyên tử.

tàu phá băng chẳng hạn như "Captain Sorokin" là mạnh mẽ và cơ động. Có gì nhiệm vụ được thực hiện bởi tàu như vậy, lịch sử của họ, tính năng thiết kế và triển vọng dự kiến cho sự phát triển của Hạm đội Bắc Cực là gì? Chúng tôi học hỏi từ bài viết.

tàu phá băng lịch sử ở Nga

Cuộc thử nghiệm đầu tiên cho sự chuyển động của băng đã được xây dựng gần hai trăm năm trước tại Bắc Mỹ. Họ đã hấp và có nhiều bất cập làm giảm hiệu quả của chúng. Trong thế kỷ trước họ nâng cấp đáng kể.

tàu hơi nước công suất cao - một trong những đầu tiên là tàu phá băng của Liên Xô "Sibir" - có thể là ở những vùng biển mở lên đến ba tuần, và các động cơ diesel-điện mới - gấp đôi thời gian, lên đến bốn mươi ngày.

Do tầm quan trọng của điều hướng Liên Xô bởi các tuyến đường phía bắc, nó là cần thiết để trang bị cho hạm đội với công nghệ mới nhất. Và vào năm 1959 các nước đã được đưa ra tàu phá băng hạt nhân đầu tiên trên thế giới, được gọi là "Lenin". sự xuất hiện của nó là dễ dàng hơn nhiều để di chuyển qua các tuyến đường Bắc.

Hôm nay, hạm đội Nga bao gồm tàu phá băng có hai loại: tàu điện diesel và tàu ngầm hạt nhân

Trong trường hợp tàu phá băng được sử dụng? tàu xây dựng

Tàu phá băng đã có những đóng góp cơ bản cho việc nghiên cứu của Route Biển Bắc. Chúng được sử dụng chủ yếu để đảm bảo sự di chuyển tự do của những con tàu này cho họ. Bên cạnh đó, chúng được sử dụng để bảo trì và sơ tán các cuộc thám hiểm nghiên cứu, cũng như đối với việc cung cấp các hàng hóa khác nhau trong vùng sâu vùng xa của Bắc Cực và Nam Cực.

Để thực hiện thành công những nhiệm vụ khó khăn, bạn cần một con tàu đặc biệt. Tàu phá băng có một thiết kế đặc biệt cho phép nó để mở đường, nơi này là không thể thực hiện đối với các tàu khác. Đặc biệt này áp dụng cho đặc biệt hình dạng của mũi và thân hình thùng rượu. Với tàu này có thể đi trên băng để vượt qua trọng lượng của bạn.

Hình dạng khác thường của phía đuôi (M-hình) cho phép bạn kéo các tàu khác. Sử dụng động cơ diesel-điện hoặc nhà máy điện hạt nhân làm cho một con tàu mạnh mẽ và cơ động. nó cũng cho phép tự chủ lớn hơn của tàu, sau khi tiếp nhiên liệu trong rộng vô tận của băng là gần như không thể.

Tàu phá băng "Kapitan Sorokin"

Vĩ đại thành công đã đạt được điều hướng đông của Liên Xô trong 1977-1978. Sau đó nó đã được đưa ra trên tàu phá băng nổi tiếng "Kapitan Sorokin." Anh, giống như những con tàu khác thuộc loại này, được tạo ra để "Wärtsilä" nhà máy đóng tàu của Phần Lan. Họ đã xây dựng cho Liên Xô, Phần Lan và Argentina. Sau đó, "Captain Sorokin" như một thử nghiệm thực hiện tại cảng tàu vận tải dudinka "Pavel Ponomarev" và "Navarino". Như vậy, lần đầu tiên nó chứng minh khả năng quanh năm Arctic điều hướng. Đó là một thành tựu to lớn, trong đó lần đầu tiên đã làm cho nó tàu phá băng Liên Xô.

Sáu năm trước, "Captain Sorokin" đã được hướng dẫn để đáp ứng ở Vịnh quanh thế giới thuyền đua thuyền Volvo Ocean Race, sau đó được hoàn thành tại St Petersburg. Trên tàu, trong số những người khác, là nhà báo và người quay phim.

Bây giờ, "Captain Sorokin" cũng đi vào hoạt động.

tàu phá băng khác thuộc loại này

Như đã đề cập trước đó, tàu phá băng "Kapitan Sorokin" - không phải là tàu duy nhất của loại hình này, là một phần của hạm đội Nga. Trong tất cả có bốn tàu như vậy. Họ đã đưa ra cái khác trong 1977-1981, tương ứng. Đặt tên theo huyền thoại cực Bốn thuyền trưởng - Sorokin, Nikolaev, Dranitsyna và Khlebnikov, - họ là bức tường thành của hạm đội tàu phá băng.

Tàu thuộc loại này là hai tầng cơ diesel tàu điện. Phá băng cung, cây ngang và được trang bị với một sân bay trực thăng cho phép để tối đa hóa hiệu quả của Arctic điều hướng.

Đề cập đến trong nghệ thuật

Điều thú vị là tàu phá băng "Kapitan Sorokin" trở nên nổi tiếng không chỉ đối với chuyến đi Bắc Cực của nó. Năm 1979 vào nó được quay phim tài liệu Yuri Vizbora. Bộ phim được gọi là "Murmansk-198" và được dành riêng cho công việc khó khăn của thuyền viên phục vụ trên tàu phá băng.

Ngoài ra, "Captain Sorokin" được đề cập trong bài hát Yu Vizbora gọi là "cú trắng".

Tàu phá băng ở nước Nga ngày nay

hạm đội Nga hiện đại bao gồm tàu phá băng với cài đặt hạt nhân và tàu điện diesel. Theo báo cáo gần đây, trong tất cả có 44 tàu sử dụng. Năm trong số họ - hạt nhân. Năm 2007, nó được hoàn thành và đưa vào một con tàu được gọi là "50 năm chiến thắng". Cũng cần lưu ý rằng đây là tàu phá băng lớn nhất thế giới. Nó được đặc trưng bởi khác nhau so với các tàu khác, hình dáng mũi, cho phép hiệu quả hơn để vượt qua băng. Nó đóng vai trò chủ yếu là để đi cùng với đoàn lữ hành ở các vùng biển Bắc Cực lạnh. Mà còn sử dụng một tàu phá băng, và để thực hiện du lịch trên biển chở khách. Thuộc quyền sử dụng của hành khách tàu - hồ bơi, phòng tắm hơi, nhà hàng, thư viện.

Cần đặc biệt lưu ý các tàu phá băng mạnh mẽ của Liên Xô "Arktika" (sau này đổi tên thành "Leonid Brezhnev"). tầm quan trọng không phải bàn cãi của ông nằm trong thực tế rằng ông đã rất đầu tiên đạt đến Bắc Cực.

tàu phá băng hạt nhân hiện tại cho phép hàng năm vận chuyển khoảng năm triệu tấn hàng hóa.

Như vậy, Nga icebreaker hiện đại - là sự kết hợp của sức mạnh và khả năng cơ động, tốc độ và độ tin cậy. Dẫn đường qua đông lạnh biển Bắc Cực, ông là hiện thân của sức mạnh của hạm đội trong nước.

tàu phá băng lễ hội

Đối với bảy mươi năm kỷ niệm của Victory lễ hội lớn đã được dành riêng cho chiến tranh vệ quốc vĩ đại, được sự tham dự của tàu phá băng mạnh nhất của nước này. Ông là người duy nhất của loại hình này và được tổ chức tại các vùng biển của Big Neva. Tất cả khách của lễ hội hàng hải tự do có thể truy cập được trình bày trước tòa.

Trong số đó có các tàu phá băng "Kapitan Sorokin," và nổi tiếng "Ivan Kruzenshtern», liên tục giải phóng không gian nước giữa thủ đô và khu vực phía Bắc Biển Baltic. Nó cũng đã có thể chiêm ngưỡng khổng lồ "St. Petersburg" và "Moscow". cơ thể mạnh mẽ và kích thước của những chiếc xe này cho phép họ vượt qua một cách dễ dàng thông qua lớp băng dày lên đến một mét, và được kèm theo tàu lớn và tìm kiếm xác tàu ở độ sâu đáng kể.

Du khách đến với lễ hội đã có thể chứng kiến tàu phá băng mạnh nhất hạm đội Nga. Và ở phần cuối của kỳ nghỉ nó đã có thể quan sát một tuyệt vời, thú vị cảnh tượng - một cuộc diễu hành của tàu dưới sự hỗ trợ của một dàn nhạc sống - "Hàng hải Waltz".

tàu phá băng tương lai

Phát biểu của tàu phá băng hiện đại, chúng ta không thể nhìn vào tương lai của những con tàu này. Cho đến nay, sự phát triển và xây dựng các tàu mới trở thành nhu cầu cấp tính. Tại đếm cuối cùng, hạm đội Nga cần trong sáu tàu hạt nhân-powered hiện đại. Làm thế nào, sau đó, sẽ là tàu phá băng của tương lai?

Trong bảy năm sau đó, nó được quy hoạch để xây dựng ba tàu phá băng hạt nhân-powered mạnh mẽ tiếp theo, đã thế hệ thứ ba. Dự án tàu phá băng của loại lời hứa này để đạt được một tốc độ, sức mạnh và sự tự chủ lớn hơn nhiều. Hiện nay tiến hành đang làm việc trên một con tàu mới "Bắc Cực" thế hệ thứ ba. Theo tính toán, các tàu phá băng sẽ được bơi trong mở cho đến bảy năm.

Người ta cho rằng tàu này sẽ là lớn nhất trên hành tinh, chưa từng có và độc đáo trong nhiều thông số. Việc thành lập tàu này mở ra một trang mới trong lịch sử của hạm đội tàu phá băng. Nó có thể được giả định rằng một bước đột phá trong ngành đóng tàu sẽ cho phép nghiên cứu chi tiết hơn Bắc Cực và những nơi tìm mà không được ánh xạ trước đó.