Tàu phá băng lớn nhất thế giới: hình ảnh, kích cỡ

Tàu phá băng đầu tiên trên thế giới xuất hiện vào thế kỷ XVIII. Đó không phải là một con tàu rất lớn khả năng phá vỡ băng ở bến cảng Philadelphia. Đó là một thời gian dài kể từ khi bánh xe đã được thay thế bằng một tua-bin, và sau đó cũng có một lò phản ứng hạt nhân mạnh mẽ. Hôm nay, các vết nứt hạt nhân-powered Bắc Cực băng sức mạnh to lớn khổng lồ.

một tàu phá băng là gì?

Con tàu này được sử dụng trong vùng biển bao phủ bởi một lớp băng dày. tàu phá băng hạt nhân được trang bị với các nhà máy điện hạt nhân, và do đó có công suất lớn hơn động cơ diesel, vì vậy chúng dễ dàng hơn để chinh phục các ao đông lạnh. Tàu phá băng có một lợi thế khác biệt - họ không cần tiếp nhiên liệu.

Bài viết sau đây trình bày các tàu phá băng lớn nhất thế giới (kích thước, thiết kế, tính năng, và vân vân. D.). Ngoài ra, đọc các tài liệu, bạn sẽ nhìn thấy tàu lớn nhất thuộc loại này trên thế giới.

Tổng quan

Cần lưu ý rằng tất cả 10 hiện nay trên tàu phá băng hạt nhân được xây dựng và nổi trong thời gian lưu trú của Liên Xô và Nga. Tất yếu của máy bay đó chứng tỏ các hoạt động, diễn ra vào năm 1983. Lúc đó, khoảng năm mươi tàu, bao gồm tàu phá băng và dầu diesel, là ở phía đông Bắc Cực, trong cái bẫy băng. Chỉ nhờ vào nguyên tử phá băng "Arktika" , họ đã có thể thoát khỏi điều kiện nuôi nhốt và cung cấp hàng hóa quan trọng đối với các khu định cư gần đó.

Xây dựng tàu ngầm hạt nhân ở Nga đã bắt đầu một thời gian dài, bởi vì chỉ có ở nước ta với Bắc Băng Dương có một đường dài liên lạc - con đường phía bắc hàng hải nổi tiếng, chiều dài của nó là 5000 600 km .. Bắt đầu phải mất từ Cổng Kara và kết thúc tại Providence Bay.

Có một điểm thú vị: tàu phá băng đặc biệt sơn một màu đỏ đậm để được rõ ràng trong băng.

Bài viết sau đây trình bày các tàu phá băng lớn nhất thế giới (top 10).

Tàu phá băng "Arktika"

Một trong những tàu phá băng lớn nhất - chiếc tàu phá băng "Arktika" đã đi vào lịch sử như tàu bề mặt 1, mà đã đạt đến Bắc Cực. nó được gọi là "Leonid Brezhnev" trong 1982-1986 năm. Bookmark nó được tổ chức tại Leningrad, tại Nhà máy đóng tàu Baltic trong tháng 7 năm 1971. Trong sáng tạo của nó đã được sự tham dự của hơn 400 doanh nghiệp và các hiệp hội, nghiên cứu khoa học và thiết kế, và các tổ chức khác.

Tàu phá băng đã được đưa ra vào cuối năm 1972. Mục đích Tàu - hướng dọc theo Bắc Băng Dương.

chiều dài hạt nhân tàu ngầm - 148 mét, và hội đồng quản trị có độ cao khoảng 17 mét. chiều rộng của nó - 30 mét. nhà máy điện hạt nhân tạo ra hơi nước - hơn 55 MW. các chỉ số kỹ thuật tàu được phép vượt qua băng, có độ dày 5 m, và tốc độ của nó trong nước tinh khiết phát triển lên đến 18 hải lý.

10 tàu phá băng lớn nhất thế giới

Dưới đây là top 10 lớn nhất (theo chiều dài) của tàu phá băng hiện đại trên thế giới:

1. "Bắc Biển Route" - một phương tiện giao thông tàu phá băng. chiều dài của nó là 260 mét, chiều cao tương ứng với kích thước của một tòa nhà cao tầng. Tàu có thể đi qua độ dày của băng 1 mét.

2. "Bắc Cực" - chiều dài tàu phá băng lớn nhất của 173 mét. Ông cúi xuống nước vào năm 2016 và đại diện cho tàu phá băng hạt nhân đầu tiên của Liên bang Nga. Có thể phá vỡ độ dày băng gần 3 mét.

3. "50 năm Chiến thắng" - biển tàu phá băng nguyên tử (lớn nhất trong thế giới) lớp "Bắc Cực", đặc trưng bởi điện ấn tượng và trồng sâu. chiều dài của nó là 159,6 mét.

4. "Tajmyr" - nguyên tử tàu phá băng sông băng phá vỡ cửa sông độ dày lên đến 1,7 mét. chiều dài của nó là 151,8 mét. Các tính đặc thù của con tàu - một sự phù hợp nhỏ hơn và khả năng hoạt động ở nhiệt độ cực thấp.

5. "Vaigach" - được xây dựng trên một dự án c "Taymyr" (nhưng ông còn trẻ một chút). thiết bị hạt nhân được cài đặt trên các tàu vào năm 1990. chiều dài của nó - 151,8 m.

6. "Yamal" - nổi tiếng với thực tế là tại tàu phá băng này là một cuộc họp của thiên niên kỷ thứ ba ở Bắc Cực. Tổng số chuyến bay tàu phá băng đến thời điểm này đã gần 50. chiều dài của nó là 150 mét.

7. Healy - tàu phá băng lớn nhất nước Mỹ. Trong năm 2015 nó lần đầu tiên người Mỹ đã có thể làm một chuyến đi đến Bắc Cực. tàu nghiên cứu được trang bị các thiết bị phòng thí nghiệm và thử nghiệm mới nhất. chiều dài của nó - 128 mét.

8. PolarSea - một trong những tàu phá băng lâu đời nhất Hoa Kỳ, được xây dựng vào năm 1977. SEATTLE - cảng. Chiều dài của con tàu - 122 mét. Có lẽ anh ta sẽ sớm được xóa nợ liên quan đến tuổi già.

9. Louis S. St-Laurent - tàu phá băng lớn nhất, được xây dựng ở Canada (dài 120m) vào năm 1969 và hiện đại hóa đầy cuối cùng trong năm 1993. Đây là con tàu đầu tiên trên thế giới, trong đó đạt được trong năm 1994 Bắc Cực.

10. Polarstern - icebreaker Đức, được xây dựng vào năm 1982 và dành cho nghiên cứu khoa học. Con tàu lâu đời nhất có chiều dài 118 mét. Trong năm 2017, nó sẽ được xây dựng Polarstern-II, mà sẽ thay thế người tiền nhiệm của nó và lấy chiếc đồng hồ ở Bắc Cực.

Tàu phá băng lớn nhất thế giới: hình ảnh, mô tả, chỉ định

"50 năm Chiến thắng" - chủ yếu là dự án thí điểm hiện đại hóa 2 "Bắc Cực" loại hàng loạt các tàu phá băng. Ở dạng này của tàu nơ được áp dụng theo hình thức một thìa. Nó lần đầu tiên được sử dụng trong sự phát triển của thực nghiệm "Kenmar Kigoriyak" (tàu phá băng, Canada) vào năm 1979 và đã thuyết phục chứng minh hiệu quả.

Nó là lớn nhất và mạnh nhất trong tàu phá băng nguyên tử trên thế giới được trang bị hệ thống điều khiển tự động kỹ thuật số hiện đại. Nó cũng có một bộ nâng cấp các công cụ để bảo vệ sinh học của nhà máy điện hạt nhân. Được trang bị với nó, và khoang môi trường, được trang bị các thiết bị hiện đại mới nhất, thu thập và vứt bỏ các sản phẩm chất thải của các nhân viên trên tàu.

Tàu phá băng "50 năm Chiến thắng" giao dịch không chỉ với việc phát hành các tàu khác từ điều kiện nuôi nhốt băng, ông cũng tập trung vào việc thực hiện du lịch trên biển du lịch. Tất nhiên, cabin hành khách trên máy bay đó, vì vậy du khách được cung cấp chỗ ở trong cabin thường của cấu trúc tàu. Tuy nhiên, bên cạnh các tàu được trang bị với một nhà hàng, tắm hơi, bể bơi và phòng tập thể dục.

Tóm tắt lịch sử của con tàu

tàu phá băng lớn nhất thế giới - "50 năm chiến thắng". Nó được thiết kế theo Leningrad tại Nhà máy đóng tàu Baltic vào năm 1989 và 4 năm sau đó xây dựng và ra mắt lần đầu tiên. Tuy nhiên, việc xây dựng chưa hoàn thiện do khó khăn tài chính. Chỉ trong năm 2003 nó đã được mở cửa trở lại xây dựng của nó, và trong tháng Hai năm 2007 ở Vịnh Phần Lan bắt đầu thử nghiệm. cổng của registry trở thành Murmansk.

Mặc dù khởi đầu kéo dài hiện nay đằng sau con tàu - hơn một trăm chuyến đi đến Bắc Cực.

Tàu phá băng mạnh nhất và cao-powered "50 năm Chiến thắng" - trên tài khoản của các tàu phá băng nguyên tử thứ 8, được thiết kế và chế tạo tại Nhà máy đóng tàu Baltic.

"Siberia"

Vào thời điểm đó, Liên Xô đã không bình đẳng trong việc xây dựng tàu phá băng hạt nhân-powered. Trong những ngày đâu trên thế giới không có tòa án như vậy, trong khi Liên Xô là 7 tàu phá băng nguyên tử. Ví dụ, "Siberia" - một chiếc tàu đó đã trở thành một sự tiếp nối trực tiếp của "Bắc Cực" loại nhà máy điện hạt nhân.

Tàu được trang bị một hệ thống thông tin liên lạc vệ tinh, chịu trách nhiệm về máy fax, điện thoại và chuyển hướng. Nó cũng đã có tất cả các tiện nghi: một phòng khách, hồ bơi, phòng xông hơi, thư viện, phòng tập thể dục, và một phòng ăn lớn.

Tàu phá băng "Siberia" trong những câu chuyện được đưa ra khi các tàu đầu tiên đã cam kết một hướng quanh năm từ Murmansk tới dudinka. Hơn nữa, nó là con tàu thứ hai lên đến đỉnh của hành tinh này ở Bắc Cực.

Năm 1977 (thời điểm đưa vào hoạt động tổng quan), nó có kích thước lớn nhất: 29,9 m - chiều rộng của 147,9 m - chiều dài. Trong những ngày đó, nó là tàu phá băng lớn nhất thế giới.

Có nghĩa là tàu phá băng

trong tương lai gần, tầm quan trọng của tàu như vậy sẽ chỉ tăng lên, bởi vì trong dài hạn dự kiến nhiều hoạt động cho sự phát triển tích cực của tài nguyên thiên nhiên dưới sự vĩ đại sàn Bắc Băng Dương.

Trên khu vực riêng biệt để điều hướng tuyến đường biển Bắc nó chỉ kéo dài 2-4 tháng, bởi vì tất cả phần còn lại của thời gian tất cả các nước được bao phủ bởi băng tới 3 mét hoặc dày hơn. Để không có nguy cơ tàu và thủy thủ đoàn, và cũng để tiết kiệm nhiên liệu với tàu phá băng gửi máy bay và máy bay trực thăng để thực hiện thăm dò để tìm kiếm một cách dễ dàng hơn.

tàu phá băng lớn nhất thế giới là một tính năng quan trọng - họ một cách độc lập có thể chạy trên Bắc Băng Dương trong năm, phá vỡ mũi của hình dạng bất thường của độ dày băng lên đến 3 mét.

phần kết luận

Liên Xô từng có uy quyền tuyệt đối trên thế giới về số lượng tàu như vậy. Chỉ cần vào thời điểm đó nó được xây dựng Bảy tàu phá băng hạt nhân-powered.

Kể từ năm 1989, một số tàu phá băng thuộc loại này đã được sử dụng cho du lịch dã ngoại được thực hiện chủ yếu về phía Bắc Cực.

Vào mùa đông, độ dày của băng trong đại dương là trên trung bình 1,2-2 mét, và ở một số vùng lên tới 2,5 mét, nhưng tàu phá băng nguyên tử có khả năng đi trên nước như vậy với tốc độ 20 km mỗi giờ (11 hải lý). Trong nước thoát khỏi băng, tốc độ có thể đạt 45 km mỗi giờ (hoặc 25 hải lý).