Thiết bị bay không người lái. Các tính năng bay không người lái

Theo quan điểm của hầu hết mọi người, không liên quan đến hàng không, thiết bị bay không người lái là phiên bản tinh vi hơn của những chiếc máy bay mô hình điều khiển bằng radio. Trong một nghĩa nào đó, cách nó là. Tuy nhiên, chức năng của các thiết bị gần đây đã trở nên quá đa dạng mà nó được giới hạn trong một quan điểm như vậy họ không thấy nữa.

Sự khởi đầu của thời đại không người lái

Nếu chúng ta nói về các hệ thống điều khiển từ xa trên không và không gian tự động, chủ đề không phải là mới. Một điều nữa là trong thập niên cuối cùng họ xuất hiện thời trang nhất định. Tại cốt lõi của nó, tàu con thoi của Liên Xô "Buran" made một chuyến bay không gian mà không cần phi hành đoàn và hạ cánh an toàn tại bây giờ xa xôi 1988 - các mục tiêu giả tương tự. Nhiếp ảnh bề mặt của sao Kim và nhiều dữ liệu khoa học về hành tinh này (1965) cũng chuẩn bị trong một chế độ tự động và từ xa. Và cỗ phù hợp với khái niệm về công nghệ không người lái. Và nhiều thành tựu khác của khoa học Liên Xô trong lĩnh vực không gian. Từ đâu phát sinh cho biết thời trang? Rõ ràng, nó là kết quả của những kinh nghiệm sử dụng chiến đấu của các thiết bị như vậy, và ông giàu có.

Ban đầu, người lái xe trên không thường xuyên nhất sử dụng như một mục tiêu đào tạo, hoặc như bom bay. Đó là ở một phần ba đầu tiên của thế kỷ XX, và vị trí được duy trì cho đến cuối thế kỷ này (không kể các tàu vũ trụ). lỗ không khí trong chiến tranh Việt Nam đã buộc lãnh đạo Lầu Năm Góc để suy nghĩ về làm thế nào để giảm bớt thương vong. Những cân nhắc cùng nhắc nhở để bắt đầu sự phát triển của điều khiển từ các cơ sở hàng không mặt đất Constructors hãng Israel.

phân loại UAV

Trong giai đoạn đầu của sự phát triển của lớp này Aerotechnica bay không người lái đã không được quản lý. Cuộc cách mạng và phần mềm công nghệ phát triển đã dẫn đến việc tạo ra các robot bay làm việc trên các thuật toán đề ra. Nói cách khác, một thiết bị như vậy thì nên bắt đầu để thực hiện một chuyến bay trên một tuyến đường được đưa ra vào chiều cao chính xác, cố định trên các thiết bị ghi âm điện tử tích hợp về tình hình đất dưới cánh, trở về điểm xuất phát và hạ cánh. Các biến thể của dữ liệu phát sóng trong thời gian thực trên màn hình đang nhận được qua mạng, nhưng đối với toàn bộ cuộc tấn công trong quá trình quản lý nhân sự, mà là trong việc theo dõi mục, không can thiệp. Đối với tất cả những giá trị của phương pháp này, nó có một lỗ hổng lớn. Tạo một chương trình mà sẽ bao gồm tất cả các tình huống có thể, nó là không thể. Sau đó có một cách thứ ba để giải quyết các chức năng quản lý - đo từ xa. Phi công là trên mặt đất, theo dõi tình hình qua camera tích hợp được ghi nhận thông tin cần thiết và đưa ra quyết định cũng như các phi công của một chiếc máy bay thông thường. Phương pháp này được gọi là xa-thí điểm. Ông, tình cờ, và được sử dụng trong đồ chơi, mô hình điều khiển radio, tuy nhiên, khá đắt tiền (họ tốn hàng trăm và đôi khi hàng ngàn đô la).

Kinh nghiệm trong việc sử dụng các công nghệ mới đã nhận được Lực lượng Phòng vệ Israel (IDF) trong cuộc chiến tranh năm 1973. thiết bị bay không người lái sử dụng cho hoạt động tình báo, nhưng kích thước lớn và trọng lượng của thiết bị video vào thời điểm đó hạn chế khả năng của công cụ này. Tuy nhiên, nó đang ở trong đất nước Trung Đông trước khi bất cứ ai nhận ra tiềm năng của máy bay điều khiển từ xa, mà còn ảnh hưởng đến sự thành công trong tương lai của các nhà thiết kế Israel.

đa dạng tuyệt vời

diện tích thăm dò của ứng dụng không giới hạn. Các kỹ sư của khu phức hợp quân sự-công nghiệp Mỹ tiếp tục. Ngoài malorazmernikov, họ tìm thấy một giải pháp hợp lý tạo ra các hệ thống robot sốc, và thậm chí cả máy bay chiến đấu. Tất nhiên, các máy này phải lớn để mang vũ khí trong hàng trăm kg trọng lượng. Kích thước mở rộng phạm vi và theo chiều ngược lại. máy bay không người lái với camera giám sát có thể được ngụy trang bằng một con chim hoặc côn trùng, làm việc theo hướng này đã được tiến hành, và là trở ngại chính trên con đường dẫn đến thành công - không hoàn hảo của các nguồn năng lượng hiện đại, mà nên cho phép phong trào ba chiều của mẫu trong vòng vài ngày. Trong khi đó, "lỗi" (theo nghĩa đen) bay theo thời gian, tính bằng giờ.

Trong việc giải quyết các vấn đề về hòa bình

Họ có nhu cầu, không chỉ các máy bay quân sự mà còn dân sự. Giá khá cao (tùy thuộc vào cấu hình và khả năng của UAV tehnichsekih có thể có giá từ một đến hàng chục ngàn đô la), nhưng việc sử dụng chúng là thuận lợi về mặt kinh tế. Thăm dò điều kiện thời tiết, việc tìm kiếm các nạn nhân và bị mất trong leo núi, đánh giá các điều kiện băng, sự chỉ đạo của công tác tuyên truyền của đám cháy trong vụ cháy rừng, Phong trào dung nham trong vụ phun trào núi lửa, và nhiều nhiệm vụ khác luôn thực hiện bằng phương tiện máy bay. Phi công và các thiết bị có nguy cơ thực hiện các nhiệm vụ nguy hiểm, và có tính đến các chi phí nhiên liệu và khấu hao, máy bay trực thăng và máy bay, nó trở nên khao khát khá rõ ràng để sử dụng điều khiển từ xa hoặc aerosistemy robot.

Đối với việc bảo vệ biên giới và kiểm soát di cư hiện nay cũng thường được sử dụng UAV. Hoa Kỳ có đường biên giới dài với Mexico, nơi mà đất nước đang cố gắng lẻn bất hợp pháp vào bất hợp pháp làm việc tốt nhất, và lúc tồi tệ nhất - những người buôn lậu nạp với thuốc. vấn đề tương tự tồn tại ở Nga, Turkmenistan, Kazakhstan và nhiều nước khác. giúp đỡ quý báu trong cuộc chiến chống săn trộm cũng có thể có thiết bị bay không người lái. Nhưng lợi thế của họ như tiếng ồn thấp, mức độ thấp của tầm nhìn, kích thước nhỏ, chưa được nhiều hấp dẫn bởi Bộ Quốc phòng của đất nước trên thế giới.

Thuộc tính UAV

bay không người lái quân sự tìm thấy trên bầu trời khó hơn máy bay bình thường hoặc máy bay trực thăng. Thứ nhất, họ có thể được thực hiện nhỏ, và thứ hai, tất cả các công nghệ để đảm bảo tầm nhìn thấp trên màn hình radar, áp dụng cho chiến thuật này. Nhưng đó không phải là tất cả. Nếu cần thiết, một chiếc máy bay như vậy có thể khá nghiêm trọng và kích cỡ. Ưu điểm chính của các đánh chặn hoạt động trong chế độ robot là khả năng thực hiện bất kỳ thao tác mà không sợ rằng viên phi công sẽ mất ý thức vì sự tắc nghẽn rất lớn. trường hợp này nhắc sự lãnh đạo của Không quân Hoa Kỳ để thực hiện một đặt cược trên bay không người lái. Mỹ đầu tư vào sự phát triển của loại vũ khí này rất nhiều tiền, tương xứng với GDP của một số nước. Hôm nay rất khó để đánh giá kết quả của những nỗ lực trong lĩnh vực máy bay chiến đấu, thông tin về họ là rất nhỏ, trong đó có hai kết luận khả năng: hoặc là thử nghiệm thành công đến nỗi họ phải được giữ bí mật, hoặc họ là như vậy kém. Khi phương án thứ hai này là có thể xảy ra nhiều hơn nữa. Về chiến thắng của Lầu Năm Góc sẵn sàng nói, thậm chí họ thường thổi phồng.

Máy bay tấn công không người lái "Predator"

Nhưng trọng tâm - tác động bay không người lái. Đây là loại vũ khí được sử dụng trong các hoạt động chống lại Libya (2011). Chúng tôi sử dụng các loại phổ biến nhất, Predator, có đặc điểm đủ tốt. Khả năng mang tên lửa để bắn vào các mục tiêu mặt đất hoặc bom dẫn đường, (hơn 7000. M) trần cao bù đắp cho tốc độ tương đối thấp. Điều khiển từ trạm mặt đất, và gần đây thậm chí làm việc ra khả năng thí điểm từ xa từ các căn cứ trên lãnh thổ Hoa Kỳ, thông qua liên kết vệ tinh. một thông tin đó zavyazannost đôi khi không phải lúc nào chơi vào tay của các lợi ích của các quốc gia có tiến bộ kỹ thuật ấn tượng. Trong một nhiệm vụ trinh sát về vấn đề Iraq vào năm 2008, một trong những "Predator" cung cấp thông tin không chỉ đối với lực lượng vũ trang, mà còn các nhóm nổi dậy. Hóa ra nó vô tình, sau khi bắt giữ một trong những chiến binh, người đã tìm thấy một máy tính xách tay với video. Để đọc các dòng video được sử dụng bởi phần mềm được phát triển tại Nga.

Trong suốt sự nghiệp quân sự của mình, "Predator" bị thua lỗ. Chúng tôi mang lại cho họ xuống qua Nam Tư, Iraq và Afghanistan. Một vài miếng đã bị phá vỡ vì thí điểm lỗi và các vấn đề kỹ thuật. Hiện nay, loại hình này xây dựng không phải là UAV bí mật. Bất cứ ai cũng có thể mua các UAV. Giá tùy thuộc vào cấu hình, tuy nhiên, và phiên bản khiêm tốn nhất của "đồ chơi" sẽ có giá trong số tiền bảy con số đô la (khoảng năm triệu).

.

Drone tất cả các nước

lãnh đạo Mỹ cam kết quân sự và công nghệ ưu việt, tin rằng các kỹ thuật chiến đấu phức tạp hơn, vì vậy nó là hiệu quả hơn. Đây không phải là luôn luôn đúng, nhưng trong việc đánh giá tiềm năng của một mẫu kỹ thuật nên tính đến lợi ích của các nhà sản xuất. Ngày nay, nhiều nhà phân tích quân sự , nó trở nên rõ ràng rằng vai trò của UAV trong một tình huống chiến tranh thực sự là tuyệt vời, nhưng điều quan trọng là rất khó để gọi, ngay cả với những căng lớn. Họ, tất nhiên, giúp lực lượng mặt đất, nhưng hoàn toàn đảm bảo thành công có thể không, mà là gián tiếp khẳng định không kết quả chiến thắng của các chiến dịch của quân đội Mỹ ở Afghanistan và Iraq. Tuy nhiên, nhiều quốc gia đã tham gia cuộc đua, mục tiêu trong số đó là tạo ra các robot bay tiên tiến nhất. Các tính năng bay không người lái khác nhau tùy thuộc vào nhiệm vụ mà họ sẽ phải đối mặt.

Những thành công vĩ đại nhất trong lĩnh vực này của kỹ thuật đã làm cho Israel. Ở đây, tất nhiên, những tính năng quan trọng của nhà hát chiến tranh Trung Đông. Khoảng cách nhỏ, công tác thăm dò là cần thiết trong thời gian gần như thật. Ban đầu, yêu cầu cao về những chiếc máy bay TTD thiết lập tốc độ phát triển của lớp này vũ khí, và bây giờ tất cả các nước có nguy cơ xung đột địa phương, cố gắng áp dụng những kinh nghiệm của Israel, mua thiết bị hoặc làm cho sự phát triển của chính mình. Chúng bao gồm Thổ Nhĩ Kỳ, Ấn Độ, Anh, các nước thành viên NATO hầu hết châu Âu và, tất nhiên, Nga.

Adventures drones ở Nga

Thật buồn khi nói rằng một đánh giá đúng đắn về các khả năng của lớp này vũ khí ở nước ta nhận được ngay lập tức. Hầu hết những thành tựu ấn tượng của Vũ khí của chúng tôi tại cốt lõi của nó vẫn là thiết kế của Liên Xô, mà cho tất cả các đức tính của nó sẽ bị tiêu diệt, giống như bất kỳ công nghệ khác, lỗi thời. Trong thời gian quản lý của Bộ Quốc phòng Serdyukov trên bay không người lái của Nga nó đã trải qua một số lượng ấn tượng - năm tỷ rúp (khoảng 170 triệu $), nhưng hiệu quả là khiêm tốn. Trong những lời của các Bộ trưởng, bất cứ so sánh với các ví dụ nước ngoài của sự phát triển trong nước đã không đi. Tuy nhiên, sự tồn tại và bay không người lái hoàn hảo hơn vắng mặt hoàn toàn của họ. Cùng lúc đó (2009) đã quyết định mua hàng đầu tiên tại Israel, và sau đó là sản phẩm hợp tác của những mục đích thiết bị trinh sát.

Tổng số tiền của hợp đồng cho công ty Hàng không Hệ thống phòng thực hiện hơn năm mươi triệu $ (12 miếng). Năm UAV sau "Orbiter" khác với cấu hình mở rộng trước đó, vì vậy là đắt hơn, tại 600.000. Đối với mỗi.

Có thể làm gì có tính đến kinh nghiệm của các quốc gia thành công nhất, không nên nhầm lẫn với các vấn đề khác giải quyết chỉ bằng phương tiện trong nước. đơn vị tình báo của sử dụng kép, tạo ra một liên doanh chỉ có thể cung cấp cho các động lực ban đầu để sản xuất Nga. Phải mất hơn công ty "Tupolev", nhằm tạo ra một tác động tiêu giả phức tạp Tu-300. Có diễn biến khác, một quyết định về việc mua được chấp nhận bởi Bộ Quốc phòng trên cơ sở cạnh tranh.

Lượng vốn ngân sách phân bổ cho các chương trình và trình độ công nghệ của ngành công nghiệp quốc phòng trong nước cho phép chúng ta hy vọng rằng chẳng mấy chốc bay không người lái của Nga sẽ trở thành tốt nhất trên thế giới. Hoặc ít nhất, sẽ không thừa nhận bất cứ điều gì để chất tương tự của nước ngoài. Quan tâm đặc biệt là những cỗ máy được thiết kế cho chiến tranh điện tử.

Và làm thế nào để sử dụng nó?

Quản lý UAV là như đặc biệt như thường lệ thí điểm nghề. máy đắt tiền và phức tạp có thể dễ dàng bị phá vỡ xuống mặt đất, làm cho hạ cánh vụng về. Có thể mất như là kết quả của một thủ đoạn hoặc kẻ thù lửa thất bại. Như một chiếc máy bay thông thường hoặc máy bay trực thăng, bay không người lái phải cố gắng tiết kiệm và đầu ra khỏi khu vực nguy hiểm. Nguy cơ, tất nhiên, không giống như trong trường hợp của "sống" của phi hành đoàn, mà còn ném thiết bị đắt tiền không cần thiết. Hôm nay, trong hầu hết các hoạt động quốc gia, giảng viên và đào tạo được thực hiện bởi phi công giàu kinh nghiệm đã có được quyền kiểm soát của UAV. Họ thường không phải là giáo viên chuyên nghiệp và các chuyên gia máy tính, tuy nhiên, phương pháp này là khó có thể tiếp tục trong thời gian dài. Yêu cầu đối với "phi công ảo" khác với những người áp dụng đối với thiếu sinh quân tương lai cho nhập học vào trường bay. Có thể giả định rằng sự cạnh tranh giữa các ứng viên trên một đặc sản "nhà điều hành UAV" sẽ là đáng kể.

Kinh nghiệm cay đắng của Ukraine

Mà không đi vào nền chính trị của cuộc xung đột vũ trang ở các vùng phía đông của Ukraine, người ta có thể lưu ý những nỗ lực cực kỳ không thành công để thực hiện máy bay trinh sát không khí An-30 và An-26. Nếu là người đầu tiên trong số này đã được thiết kế đặc biệt dành cho chụp ảnh trên không (chủ yếu là hòa bình), thứ hai - chỉ việc sửa đổi vận tải hành khách An-24. Cả hai chiếc máy bay bị bắn hạ bởi hỏa hoạn dân quân. Nhưng những gì về những chiếc máy bay ở Ukraine? Tại sao họ không được sử dụng để có được thông tin về vị trí của các lực lượng nổi dậy? Câu trả lời rất đơn giản. Họ không phải là.

Trong bối cảnh của một cuộc khủng hoảng tài chính lâu dài tại Việt Nam phương tiện cần thiết cho việc tạo ra các loại vũ khí hiện đại, không được tìm thấy. Ukraina bay không người lái ở lại ở giai đoạn thiết kế sơ bộ, hoặc các thiết bị tự chế đơn giản. "Hoa tiêu" Một số trong số họ được thu thập từ một máy bay mô hình điều khiển bằng radio, mua trong cửa hàng. Tương tự như vậy, hoạt động và lực lượng dân quân. Cách đây không lâu trên truyền hình Ukraine đã được thể hiện bị cáo buộc bắn rơi bay không người lái của Nga. Ảnh, trong đó cho thấy một mô hình nhỏ và không phải là đắt nhất (không có bất kỳ thiệt hại) cho máy quay video thủ cách đính kèm, khó có thể phục vụ như là một minh chứng của một sức mạnh quân sự hung hăng của "láng giềng phương Bắc."