Máy bay trực thăng bay ở độ cao nào? máy bay trực thăng ở độ cao tối đa

Đối với máy bay trực thăng (trực thăng), độ cao tối đa được xác định bởi "trần" hai: tĩnh và động. Trong trường hợp đầu tiên chúng ta đang nói về một nâng thẳng đứng chỉ qua rotor. Tỷ lệ này thường thấp hơn. Trong trường hợp sau, nâng được thực hiện và bằng phương tiện chân vịt, do tốc độ của phong trào tuyến tính. Trong trường hợp này chúng ta có thể vượt lên trên.

Máy bay trực thăng: Đặc điểm

Trong máy bay Lực nâng được tạo ra do cấu hình tốc độ và cánh. Hoàn toàn khác máy bay trực thăng lên. độ cao tối đa hiếm khi vượt quá 3000-3500 m. Để thúc đẩy việc sử dụng các nhà máy điện và rotor. Tốc độ là không thể so sánh với máy bay, nhưng các máy bay trực thăng có thể dễ dàng cất cánh mà không chạy, ngồi trên một đường băng chuẩn bị, di chuột tại chỗ, di chuyển sang một bên.

Theo hướng dẫn, phi công không tắt động cơ trong quá trình hạ cánh tại những khu vực có độ cao 3.000 mét. hoạt động bình thường cho phần lớn các máy bay trực thăng ở chế độ bình thường có thể lên đến 4,5 km. Trên ngưỡng này, không khí trở nên thưa thớt và các cánh quạt phải được giao cho hạn chế góc tấn. Điều này có thể dẫn đến tình huống khẩn cấp.

loài

Đối với một quyết tâm khách quan của các nhân vật nên được phân bổ, loại máy bay trực thăng. độ cao tối đa có thể được thiết lập cho bốn lớp con của máy bay trực thăng, mà họ chia sẻ hàng không Liên đoàn Quốc tế (FAI), phù hợp với các tính năng thiết kế.

Bên cạnh đó máy bay trực thăng, gyroplanes chưa xác định trong đó rotor chính không thay đổi và chỉ có góc nghiêng được sử dụng để tạo lực nâng. Một lớp con - tiltrotor. Những vít cùng với các công cụ khi vừa cất cánh hướng lên trên và trong suốt chuyến bay ngang xoay và hoạt động như máy bay. Riêng cô lập lớp con Rotorcraft, trong đó sản xuất một lực đẩy hơn rotor chính, và sử dụng phía máy bay khí động học trên vỏ (cánh).

Tuy nhiên, tất cả các máy bay trực thăng được chia thành năm nhóm, tùy thuộc vào trọng lượng cất cánh: 500 kg đến 4500 kg. Bên cạnh đó, xác định loại địa điểm: dân sự hoặc quân sự. Trong đó, lớp con riêng, tùy thuộc vào ứng dụng cụ thể có thể được phát hành: xe, đa mục đích, tìm kiếm cứu nạn, chữa cháy, nông nghiệp, máy bay trực thăng, cần cẩu và những người khác.

Máy bay trực thăng: độ cao tối đa

Cả "trần" tĩnh và động là những con số bên lề. Hạn chế được áp đặt để xác định ranh giới ngoài có thể dẫn đến sự phá vỡ của các luồng không khí từ các cánh quạt. Rotorcraft tự tin lưu giữ trong không khí ở độ cao lên đến 4500 m với định nghĩa của tối đa "trần" tại các máy cá nhân lên đến 6 km.

Chiều cao tối đa của máy bay trực thăng, ghi một kỷ lục tuyệt đối của 12.442 mét. Được thành lập vào cởi khí cầu Pháp của ông Zhan Bule. Mình Aerospatiale «Lama», ám chỉ tới lớp "máy bay trực thăng", đã có thể vượt qua dòng 12 km vào năm 1972. Các chuyến bay có thể gây tử vong, bởi vì chiều cao nơi có nhiệt độ thấp hơn - 60 ° C, động cơ bị đình trệ. Các phi công đã phải thiết lập một kỷ lục mới - giảm tối đa trong nhà cao tầng chế độ autorotation rotor chính.

Máy bay trực thăng "cá mập"

Thông qua máy rotor kép với một thỏa thuận đồng trục trong số họ - Ka-50 - có trần tĩnh, đặc tính kỹ thuật nhất định ở mức 4.000 mét. Độ cao tối đa của máy bay trực thăng "cá mập" trong các động thái có thể lên đến 5500 mét. Flight cruising tốc độ - 260 km / h, bên - 80 km / h, trở lại - lên đến 90 km / h. Chiều cao của những nếp ở chế độ 28 m / s. Có thể thực hiện một "vòng vòng" hoàn thành, mặc dù cơ động này rất nguy hiểm do xác suất cao ốc whipping.

Để so sánh, độ cao tối đa của Mi-26 là 6500 m, trong khi Mi-28 -. 5800 m Mỹ Apache AH-64 có thể tăng lên 6400 mét hiện đại Ka-52 "Alligator", cũng như "Shark". bay ở độ cao 5700 m.