Thống kê các vụ tai nạn máy bay ở Nga trong 10 năm

Phương thức vận chuyển an toàn nhất là máy bay. Tai nạn đường bộ xảy ra trên đường bộ nhiều hơn thường xuyên hơn các vụ va chạm máy bay. Tuy nhiên, các vụ va chạm trên máy bay rộng hơn. Hàng chục hoặc thậm chí hàng trăm người chết trong họ. Điều này được xác nhận bởi số liệu thống kê về vụ va chạm máy bay ở Nga.

5 sự cố hàng đầu do số nạn nhân (2006-2015)

Trong 10 năm qua, tai nạn hàng không ở Nga đã xảy ra vì nhiều lý do. Khoảng 80% trường hợp gây ra sự sụp đổ của nhân tố con người. Lỗi đã được thực hiện bởi các thành viên phi hành đoàn hoặc bằng các dịch vụ mặt đất.

Thảm hoạ ở Irkutsk (2006)

Số liệu thống kê về vụ va chạm máy bay ở Nga trong 10 năm qua thật đáng buồn. Trong thời kỳ này, một số vụ va chạm không khí xảy ra, giết cả người lớn và trẻ em. Một trong số họ đã xảy ra vào ngày 9 tháng 7 năm 2006. Vào ngày hôm đó, chiếc máy bay Airbus A310-324 của hãng hàng không "Siberia" đã thực hiện chuyến bay chở khách từ Moscow đến Irkutsk.

Chiếc máy bay đã bay tới đích và bắt đầu hạ cánh. Trên đường băng, vì một lý do nào đó, nó không thể dừng lại. Máy bay lướt trên đường băng với tốc độ to lớn và rơi vào hàng rào bê tông.

Do va chạm, thân tàu của máy bay chở hàng bị sập. Cabin bắt đầu cháy. Một phần của người dân sống sót nhờ vào hành động của thủy thủ đoàn. Nếu các đạo diễn không có biện pháp cần thiết, thì số liệu thống kê về vụ đâm máy bay ở Nga sẽ đáng sợ hơn.

Một trong những thành viên phi công dũng cảm là Andrei Dyakonov. Để cứu người, phi công trẻ gõ cửa trên máy bay. Chính Andrei Diakonov đã không thể thoát ra khỏi tiệm thợ nề. Ông cho đến phút cuối cùng sản xuất hành khách.

Cuộc chiến anh hùng đã được thực hiện bởi Victoria Silberstein, người làm việc như một tiếp viên. Cô gái đang bị va chạm của vali và ghế bành vì vụ va chạm máy bay với một hàng rào bê tông. Bắt đầu ra khỏi anh ta, cô tiếp viên đã bắt đầu hướng tới lối ra khẩn cấp. Cô mở nở và bắt đầu giải phóng mọi người. Rồi cô ấy thoát ra.

Bi kịch gần Donetsk (2006)

Các số liệu thống kê về vụ va chạm máy bay tại Liên bang Nga chứng tỏ một trong những vụ xáo trộn trên diện rộng đã xảy ra vào sáng ngày 22 tháng 8 năm 2006. Chiếc máy bay Tu-154M thuộc công ty Pulkovo của Nga bay từ phi trường Anapa. Điểm đến là St. Petersburg. Trên tàu có 10 phi hành đoàn và 160 hành khách. Số người bay chuyến bay này bao gồm 45 trẻ em.

Bay qua khu vực Donetsk, chiếc máy bay va chạm với điều kiện thời tiết bất lợi - một cơn giông bão và mưa đá mạnh. Phi hành đoàn, cố gắng để thoát khỏi điều kiện thời tiết khó khăn, đã gây ra một sai lầm chết người. Chiếc máy bay bắt đầu nhanh chóng mất đi độ cao, và sau đó nó đã đâm xuống, đâm vào sườn dốc của thung lũng. Tất cả mọi người trên tàu đã chết.

Sau thảm hoạ, một cuộc điều tra đã được tiến hành. Số liệu thống kê về vụ đụng máy bay ở Nga cho thấy các máy bay chở khách thường rơi do bất kỳ trục trặc nào mà phi hành đoàn không nhận thấy. Trong trường hợp này, nguyên nhân của bi kịch là những sai lầm của các phi công.

Vụ tai nạn máy bay ở Perm (2008)

Vào mùa thu năm 2008, số liệu thống kê về các sự cố máy bay ở Nga đã được bổ sung bởi một thảm hoạ khác. Vào đêm 14 tháng 9, hãng hàng không Aeroflot-Nord của Nga bay từ sân bay Sheremetyevo của Moscow - Boeing 737-505. Chuyến bay hành khách đã được thực hiện cho Perm. Chuyến bay được thông qua một cách an toàn, nhưng tại thời điểm hạ cánh, một bi kịch đã xảy ra. Chiếc máy bay chở khách đâm xuống, không cách sân bay vài kilomet.

Trên chuyến bay chết người là 6 phi hành đoàn và 82 hành khách. Trong một tai nạn máy bay, không ai được định mệnh để tồn tại. Trong số những người chết có 7 người con. Một cuộc điều tra được thực hiện sau khi bi kịch cho thấy chiếc máy bay đã hoàn toàn có thể sử dụng được. Tai nạn máy bay xảy ra do lỗi của phi hành đoàn.

Có lẽ vai trò gây tử vong do sự mệt mỏi của phi công. Trước chuyến đi bi thảm, họ đã thực hiện nhiều chuyến bay và không có thời gian để nghỉ ngơi đầy đủ. Một trong những phi công đang ở trong trạng thái say xỉn. Điều này đã được xác nhận bằng một cuộc kiểm tra y khoa pháp y.

Thảm hoạ hàng không ở Kazan (2013)

Số liệu thống kê về vụ tai nạn máy bay chở khách ở Nga bao gồm một sự kiện đã diễn ra vào tối ngày 17 tháng 11 năm 2013. Từ sân bay Moscow Domodedovo đến Kazan bay máy bay của hãng hàng không "Tatarstan" - Boeing 737-500. Vé của chuyến bay xấu đã được 44 người mua. Trên tàu cũng có 6 thủy thủ đoàn.

Thảm họa xảy ra khi tiếp cận hạ cánh. Chiếc máy bay rơi xuống đất và rơi. Tất cả mọi người trên máy bay đã chết. Nguyên nhân của sự sụp đổ này là các hành động sai trái của các thành viên phi hành đoàn. Có lẽ các phi công không được huấn luyện chuyên nghiệp. Cuộc điều tra nghi ngờ rằng người chỉ huy máy bay đã qua đời của máy bay bất hợp pháp đã nhận được giấy chứng nhận về hàng không thương mại của phi công.

Tai nạn máy bay trên Sinai (2015)

Hành động khủng bố là một trong những lý do cho sự sụp đổ của máy bay ở Nga. Thống kê cho thấy vào năm 2015, quốc gia này đã trải qua thảm hoạ lớn nhất do hành động của các chiến binh - chiếc máy bay Airbus A321 đã bị rơi . Chiếc máy bay cất cánh vào ngày 31 tháng 10 từ Sharm el-Sheikh theo hướng tới St Petersburg. Tuy nhiên, hạ cánh không phải là mệnh để xảy ra.

23 phút sau khi khởi hành từ sân bay Ai Cập, truyền thông vô tuyến với phi hành đoàn của phi hành đoàn đã bị mất. Sau đó nó bật ra rằng máy bay rơi trên bán đảo Sinai. Trên tàu có 217 hành khách và 7 thủy thủ đoàn. Trong vụ tai nạn máy bay, không ai sống sót. Trong số người chết có 25 trẻ em. Hành khách nhỏ nhất trở thành biểu tượng của bi kịch chỉ còn 10 tháng tuổi.

Chiếc máy bay đã được tạo ra 18,5 năm trước khi vụ tai nạn máy bay. Vào ngày xảy ra vụ đâm, chiếc máy bay chở khách được vận hành bởi Russian Kogalymavia của Nga. Sau vụ việc này, nhiều phiên bản về nguyên nhân thảm kịch đã được đưa ra. Nhiều người tin rằng vụ tai nạn máy bay là do các chuyên gia của Kogalymavia, không hoạt động tốt cho máy bay. Cuộc điều tra cho thấy tai nạn xảy ra là do hành động khủng bố.

Các hãng hàng không đáng tin cậy nhất của Liên bang Nga

Tại Nga, hàng chục hãng hàng không đã được đăng ký: Globus, Pobeda, Dexter, Kogalymavia (Metrojet), vv Để đánh giá độ tin cậy, một công ty được đánh giá theo các tiêu chí khác nhau. Vấn đề chính là an toàn kỹ thuật của máy bay, bởi vì thường tai nạn không khí xảy ra do sự cố.

Cơ quan An toàn Hàng không châu Âu xếp hạng các hãng hàng không đáng tin cậy hoạt động trên lãnh thổ Liên bang Nga. Ba nhà lãnh đạo bao gồm các công ty như Ural Airlines, S7 Airlines và Aeroflot.

"Ural Airlines"

Công ty này được coi là đáng tin cậy và an toàn nhất ở Nga. Cô đã được thực hiện chuyến bay thường xuyên đến các phần khác nhau của thế giới trong hơn 20 năm. Trong thời kỳ này, không có vụ va chạm máy bay lớn ở Nga. Thống kê của hãng hàng không là rất tốt.

Chỉ có một vài tai nạn được biết đến. Tất cả sự cố liên quan đến vấn đề động cơ. Các chỉ huy máy bay, trong trường hợp có trục trặc, đã quyết định buộc phải hạ cánh. Nạn nhân và nạn nhân chưa bao giờ được.

S7 Airlines

Vị trí thứ hai trong danh sách các công ty an toàn nhất là S7 Airlines (Siberia Airlines). Lịch sử của hãng hàng không này bắt nguồn từ năm 1957, khi Tolmachev kết hợp không khí được tạo ra. Tại căn cứ của nó vào năm 1992, một hãng hàng không đã được tạo ra được gọi là "Siberia". Năm 2006, thương hiệu đã bị thay đổi. Hãng hàng không đã trở thành hãng hàng không S7.

Trong lịch sử của công ty này có một vụ tai nạn máy bay ở Nga. Số liệu thống kê của hãng hàng không S7 Airlines như sau:

1. Vào mùa thu năm 2001, một chiếc máy bay chở khách đã đâm từ Tel Aviv đến Novosibirsk. Chiếc máy bay chở khách đâm thẳng vào Biển Đen. Bi kịch này đã khẳng định cuộc sống của 78 người. Chiếc máy bay rơi xuống do thực tế là nó đã bị trúng một tên lửa chống máy bay. Nó đã được đưa ra trong quá trình tập trận quân sự đang diễn ra tại thời điểm đó trên bán đảo Crimea.
2. Vào cuối tháng 8 năm 2004, một chiếc máy bay rơi từ Moscow tới Sochi. Trên tàu có 51 người. Tất cả thủy thủ đoàn và hành khách đều bị giết. Nguyên nhân của bi kịch là một hành động khủng bố.
3. Vào mùa hè năm 2006, có một vụ tai nạn máy bay ở Irkutsk, như mô tả ở trên. Phi hành đoàn không thể hạ cánh. 125 người chết.

Aeroflot

Thống kê các vụ tai nạn máy bay trên các hãng hàng không Nga cho thấy Aeroflot là một tàu sân bay an toàn khác. Anh đứng thứ ba trong bảng xếp hạng. Aeroflot được thành lập năm 1923. Khi Liên Xô sụp đổ, nhiều tàu sân bay nhỏ tách ra khỏi nó. Năm 1992, Aeroflot-Russian International Airlines được thành lập. Từ thời điểm này lịch sử hiện đại của công ty bắt đầu.

Bây giờ Aeroflot là hãng hàng không lớn nhất của Nga. Nó cung cấp các chuyến bay quốc tế và trong nước. Trong thời gian từ năm 1992 đến nay, đã có bốn vụ tai nạn máy bay đã giết người. Cũng được biết về 5 tai nạn mà không có nạn nhân.

Tai nạn máy bay nổi tiếng nhất là thảm kịch xảy ra gần Mezhdurechensk. Tin tức về cô ấy rải rác khắp thế giới. Vào mùa xuân năm 1994, một chiếc máy bay chở khách đã đâm từ Moscow đến Hồng Kông. Vụ tai nạn xảy ra do chỉ huy máy bay. Người đàn ông này đã đặt đứa con trai 15 tuổi lên cầm lái. Giết chết 75 người.

Số liệu thống kê về các sự cố máy bay ở Nga là một câu hỏi phát sinh ở nhiều người đã quyết định đi ra nước ngoài hoặc đến một thành phố khác của quê hương của họ. Dựa trên các thông tin sẵn có, có thể kết luận rằng những vụ va chạm máy bay thường xảy ra rất hiếm hoi, bởi vì mỗi ngày một số lượng lớn chuyến bay.