Trier - đây là những gì?

Từ chữ Hy Lạp "bộ ba", có nghĩa là "ba" và "eresso" - "kéo" tên "Trier". Đây là một loại đặc biệt của tàu chiến đấu, mà đóng một vai trò quan trọng trong sự phát triển không chỉ của ngành đóng tàu ở Địa Trung Hải, mà còn là biên giới của nhiều tiểu bang.

Nó trông giống như một con tàu

Vài trong số trẻ em ngày nay nhận ra rằng những gì tạo nên một thuyền có ba từng chèo Hy Lạp cổ đại. Đây là câu chuyện rất hiếm khi tập trung vào quá trình và kết quả của cuộc chiến, nhưng không phải trên súng. Tuy nhiên, chính vì điều đó tàu Hy Lạp giành được nhiều thắng lợi các nước láng giềng của chúng tôi. Vì vậy, Trier - một con tàu là 40 mét chiều dài và lên đến 6 rộng. Trên thanh mũi được đặt các cành - ram, mà phục vụ như là một vũ khí chiến đấu trong cuộc tấn công. Thường thì nó đặt trên ferrule, đã được rèn luyện trong các hình thức của một con chim hay động vật. 200 thuyền viên, trong đó có 62 tranita (tay chèo hàng đầu tiên), 54 và 56 zigita talamitov (hàng tay chèo giữa và thấp hơn, tương ứng) - chính vì những người đi thuyền thuyền có ba từng chèo. Đó là ở Hy Lạp cổ đại là sức mạnh chính của hạm đội, mà chỉ huy trierarch (trong phiên bản hiện đại - đội trưởng). Ngoài ra trên tàu là người lính và thủy thủ.

tương tự tàu

tàu giống hệt nhau cũng tự hào có những người La Mã, và tên ông khác nhau chút từ Hy Lạp - "thuyền có ba từng chèo". Nhưng con tàu La Mã đã được trang bị nhiều hơn và, vì nó dường như nhiều người, tinh tế hơn. Ông có thể tự hào về một thuyền buồm và nội trú quạ. Bên cạnh đó, trên boong tàu của tòa tháp được xây dựng, đặt hướng và thiết kế được xây dựng cho ném tạ. Theo dường như so với "gã khổng lồ" Trier đó - nó chỉ là một mảnh khổng lồ và vô dụng của tấm, nếu không chỉ một mà. tàu Hy Lạp không có bình đẳng về sự nhanh chóng. Lý do là rõ ràng - thiếu trang thiết bị quân sự dư thừa và một phi hành đoàn tương đối nhỏ làm bằng khả năng cơ động và tốc độ của nó.

Đối với công việc của mình, các tay chèo!

Theo một số nguồn tin, các triremes Hellenic đôi khi đạt tốc độ 12 hải lý, và thường họ tăng tốc lên số điểm tối đa mất ít hơn một phút. Những kết quả thu được có thể nhờ vào các kỹ thuật đặc biệt của mái chèo chèo và địa điểm. Cổng đã được thực hiện cho các mái chèo ở hàng dưới cùng, rất gần với các nước. Với một cơn bão nhỏ họ có thể bị ngập hoàn toàn. Bởi vì nhiệm vụ chính của các tay đua thuyền talamitov, bên cạnh những công việc cơ bản, đó là thời gian để "đóng dấu" lỗ vá da. Cổng thông tin cho mái chèo ở hai hàng trên cùng bị cắt trên mặt nước, như các tay đua thuyền thực hiện nhiệm vụ của mình mà không sợ nước. Mỗi series có chiều cao của nó, nhưng tất cả các tàu 170 mái chèo đều bình đẳng - 4,5 mét. Họ đang ở trong nước ở một góc độ khác nhau, cho tốc độ tối đa. Trước khi đi vào biển xung quanh nhịp điệu của đoàn làm phim tôi hỏi những nghệ sĩ sáo.

chất lượng Võ

Trong thời cổ đại các nước Địa Trung Hải không có tàu lớn, vì như phần còn lại của các đơn vị hạm đội, Trier - tàu chiến này. vũ khí chính của ông được coi mài nhọn chóp-ram. Nó được sử dụng để tấn công tàu đối phương bằng cách mái chèo hoặc hội đồng quản trị. Nhờ ram Hy Lạp thường tấn công đầu tiên, và sau cú sốc đầu tiên, như vậy là không để bị mắc kẹt trong đống đổ nát của một tàu địch, cuộc thao dượt sau. Nó được gọi là "thuyền" hay "đòn liếc". Bơi phải lên lên máy bay kẻ thù, tất cả các tay chèo thuyền có ba từng chèo kéo mái chèo. Spire gây ra thiệt hại đáng kể cho mái chèo phi hành đoàn của đối phương, qua đó immobilizing toàn bộ con tàu. Sau cuộc tấn công này có thể có đầy đủ, mà không sợ khả năng cơ động của đối phương.

Các tính năng Trier

Chúng tôi đã đề cập rằng các thuyền có ba từng chèo - besparusnoe tàu, được thúc đẩy bởi một số lượng lớn các tay chèo. Nhưng vì lợi ích của tiết kiệm tiềm năng và lệnh lực lượng tàu được trang bị với một công trình xây dựng cột buồm thể tháo rời. Trong sự vắng mặt của cuộc chiến, khi nó đã có thể bắt một tailwind trên boong tàu được gắn một hoặc hai cột buồm. Con tàu chính là ở trung tâm, đã được trưng bày luôn thẳng và được bảo đảm bằng cáp căng thẳng. Nếu gắn một thứ hai, vị trí của mình là ở mũi tàu. mast này được đặt ở một góc, dựa vào akrostol cô.

chức năng bổ sung tàu

Trong 90 phần trăm trường hợp thuyền có ba từng chèo tham gia vào những trận đánh biển, nhưng đôi khi hành động như một hành khách và hàng hóa lót. Trước hoặc sau khi chiến đấu mặt đất, nhiều người lính cần thiết trong vận tải biển, và triremes rộng rãi từ lâu luôn đến để giải cứu. Tuy nhiên, họ hơi hiện đại hóa, tăng chiều cao của bức tường thành và củng cố boong. Như hàng thường cất ngựa. Đối với họ, ngoài việc tăng cường các boong gắn lối đi rộng.

Hy Lạp cổ đại trong từ "thuyền có ba từng chèo" không đưa ý nghĩa sâu sắc, họ chỉ đơn giản gọi tàu, dựa trên cấu trúc và chất lượng của nó. Đến thế kỷ thứ V trước Công nguyên trong Hải quân chúng tôi đã có hơn 400 các con tàu, được xây dựng tại các chi phí của người dân Athens giàu có. Họ cũng trở thành trierarch, hoặc thuyền trưởng, lựa chọn cẩn thận người cho nhóm của ông, trong đó có tay chèo. Sau khi thuyền có ba từng chèo chiến tranh cất ở Piraeus, dự kiến sẽ phát hành tiếp theo của mình ở trong nước sâu, và phi hành đoàn đã bị giải tán.