Tu-160 "White Swan" - chiến lược tên lửa máy bay ném bom

Lịch sử nên đã dạy cho giới lãnh đạo quân đội Mỹ rằng tất cả các dự án tốn kém nhất và phức tạp về mặt kỹ thuật được thiết kế để gây áp lực lên Liên Xô và sau đó là Liên bang Nga, là mong muốn tạo ra một bộ đếm hoặc cung cấp một phản ứng đối xứng. Ví dụ - Tu-160 "White Swan" chiến lược đánh bom máy bay ném bom liên lục địa.

Tu-160 - câu trả lời cho B-1

Kể từ giữa những năm bảy mươi, bắt đầu thử nghiệm điều kỳ diệu mới của công nghệ tại Hoa Kỳ. B-1 công ty Rockwell và trong thực tế đã cho ấn tượng của một máy đáng gờm, chiếc máy bay được xây dựng phù hợp với mọi yêu cầu hiện đại của công nghệ máy bay tiên tiến. hình học biến cánh siêu thanh (Mach 2,2), 34 tấn trọng tải, trần, vượt 18 nghìn mét, tất cả các tính năng này cung cấp khả năng truyền đạt đến một mục tiêu nằm trong khu vực của 10.000. Kilômét, 24 tên lửa hành trình. Nếu bạn thấy rằng đây là không đủ, bạn có thể treo ngoài tám. Dự án được quảng cáo với quy mô thực sự của Mỹ, tàu tuần dương bay này đã phải lao vào kinh dị và tuyệt vọng khắp nơi trên thế giới, nhưng trước hết là để một kẻ thù tiềm năng, các công dân của Liên Xô và quân đội Liên Xô và lãnh đạo chính trị. Vào cuối những năm bảy mươi tăng cường chạy đua vũ trang. Có mối đe dọa công nghệ cao mới:

- bom neutron, phá hủy tất cả cuộc sống với làn sóng chấn động tối thiểu;

- tên lửa hành trình bay thấp và không thể tiếp cận cho radar của Liên Xô;

- phương tiện truyền thông mới của vũ khí trên B-1.

Trong nhiều tạp chí, cả trong và ngoài Liên Xô, được công bố dữ liệu của các "Lancer" American và hình ảnh của mình. Tu-160, "White Swan" vào năm 1981, đã thực hiện chuyến bay đầu tiên của nó, nhưng bất cứ lúc nào về nó không nói với bất cứ ai và hình ảnh trên các tạp chí không được in.

Các "Swan"

Hai máy bay tương tự về hình dạng, Tupolev mất để làm cơ sở đề án Mỹ đã được chứng minh. Bốn động cơ mạnh mẽ phát triển để cho lực đẩy tổng buồng đốt lần hai lên đến 100.000 kg, đặt dưới cánh hai bên thân máy bay. Nhưng sự giống nhau không dừng lại để thực hiện một mạnh hơn rất nhiều Tu-160. "White Swan" máy bay ném bom chiến lược có thể mang 45 tấn trọng tải, trần -. 21.000 mét, và một loạt các chuyến bay của mình mà không cần tiếp nhiên liệu đã gần 14 nghìn Km.. Giống như B-1, phi hành đoàn gồm 4 người, cũng như trong chiến đấu máy thi hành công vụ có thể ở trên cao trong hơn một ngày, nó có tất cả các điều kiện của sự tiện nghi, bao gồm giường, bếp và các tiện nghi khác cho anh ta. tên Tu-160 "White Swan" không chính thức của nó, nhưng đã quen với việc không chỉ là một dòng duyên dáng khí động học, mà còn là màu sắc, phản ánh bức xạ mặt trời để tránh quá nóng.

Làm thế nào để cắt "Swan"

Năm 1991, Liên Xô sụp đổ, mà ảnh hưởng đến nhiều mặt của đời sống dân sự của công dân Liên Xô cũ. Đến một mức độ lớn sự kiện này ảnh hưởng đến bảo vệ cộng hòa trước đây là thành lập một nhà nước duy nhất. "Thiên nga trắng" Tu-160 được chia thành hai "đàn" trên lãnh thổ của Ukraine là 194 ngày đoàn, người đã trang bị 19 đơn vị của máy bay ném bom chiến lược. Một vài năm họ đứng nhàn rỗi, và vào năm 1998 họ bắt đầu cắt thành kim loại phế liệu trong sự hiện diện của thượng nghị sĩ Mỹ, hạnh phúc bình luận về sự kiện này. Những lý do chính cho quyết định này của lãnh đạo Ukraine đã có hai. Thứ nhất, về hoạt động và bảo dưỡng máy bay đắt tiền và phức tạp không có tiền. Thứ hai, Ukraina, với phi khối của nó học thuyết quân sự không cần chiếc Tu-160 "White Swan". vũ khí chiến lược ồ ạt xử lý, các phóng silo cùng số phận chờ đợi, và các yếu tố khác của lá chắn tên lửa Liên Xô. Cut đã có mười máy bay chiến đấu tốt nhất và mạnh mẽ nhất trên thế giới.

Heroes trở thành "thiên nga trắng"

Lý do tương tự đã giết chết mười đơn vị một máy bay tuyệt đẹp của sản Liên Xô, là một yếu tố tiết kiệm cho các máy còn lại trớ trêu thay. Họ thay đổi thành khí đốt, mà Ukraine phải trả nhiều hơn là không có gì. Hơn 285 $ triệu điểm nợ nước ngoài? Sáu trăm tên lửa hành trình, tám "Gấu" Tu-95 và số còn lại tám chiếc Tu-160 "White Swan". kỹ thuật chiến lược là một dựa trên địa điểm mới. Họ trở thành thành phố Engels, một Pokrovsky cổ đại, nằm bên kia sông Volga từ Saratov. Một trong những chiếc máy bay vẫn ở Ukraine như một triển lãm bảo tàng.

Bằng việc áp dụng "chim" của nó, Không quân Nga để xử lý chúng một cách thực tế. Máy móc đang trong tình trạng kỹ thuật tốt, trải qua hiện đại hóa và bất cứ lúc nào, làm cho các chuyến bay đường dài (năm 2008 ở Venezuela, ví dụ). Hầu như tất cả trong số họ cũng giống như các tàu tuần dương biển, trừ các phòng ban, tên riêng sau khi nhân vật nổi tiếng, chẳng hạn như Tổng Yermolov, Nikolai Kuznetsov, Valery Chkalov và những người khác. Trong số đó là "Ilya Muromets" và nhà thiết kế máy bay lớn Andrei Tupolev.