Vá mặt đường: công nghệ, phương pháp, GOST

Mịn chất lượng cao mặt đường mà cung cấp một bánh xe vận chuyển va li đầy đủ bằng vải, là chìa khóa cho một đường an toàn và yên tĩnh. Liên quan đến việc sử dụng tích cực của đường là thường xuyên có nhu cầu sửa chữa và cập nhật.

Hiện nay, loại phổ biến nhất của sửa chữa vỉa hè được vá. Đó là phương pháp này được sử dụng thường xuyên hơn những người khác, bởi vì nó là nhiều hơn nữa lợi nhuận, hiệu quả hơn và nhanh hơn. Tuy nhiên, nó cũng có rất nhiều phàn nàn của người lái xe hơi người thề bởi chất lượng của mặt đường và phá hủy nhanh chóng của các bản vá lỗi sau khi sửa chữa. Nhưng lý do có thể có, không phải là công nghệ riêng của mình, nhưng những người sử dụng nó. Chất lượng của việc sửa chữa phụ thuộc vào việc tuân thủ vá công nghệ. Khá thường xuyên công nhân bất cẩn thậm chí không chú ý đến các điều kiện và yêu cầu mà phải được tuân thủ trong quá trình thực bảo trì đường bộ, thái độ rất bất cẩn và cẩu thả đến công việc đang ngày càng trở thành một nguyên nhân gây ra sự phá hủy của các vỉa hè đường.

lợi thế

sửa chữa ổ gà đường không có ý định để thực hiện bất kỳ công việc vào việc phục hồi của truyền thông, cảnh quan: nhựa đường được đặt chỉ trên các lĩnh vực mà cần phải sửa chữa khẩn cấp. Bên cạnh đó, cần lưu ý rằng công việc này cần được tiến hành theo đúng với tất cả các điểm của quá trình này. Điều này đảm bảo tiết kiệm chi phí, dài tuổi thọ và chất lượng tối đa. Vá có thể khôi phục liên tục, sức mạnh, ngang nhau, độ bám và chất lượng của các khả năng chống nước của lớp phủ. Bên cạnh đó, nó cung cấp một thời gian tiêu chuẩn của trạm dịch vụ.

Vá liên quan trong nhiều thập kỷ. Có hàng chục kỹ thuật sửa chữa như vỉa hè, phương pháp tối ưu được lựa chọn dựa trên các điều kiện thời tiết, tình trạng của các trang web, các khả năng đầy đủ của việc sử dụng các thiết bị đặc biệt và trên các vật liệu đặc chủng chuyên dùng. Vá vỉa hè có một số lợi thế không thể chối cãi:

• Không cần cho một phong trào phiến toàn trên xa lộ / đường cao tốc;
• thực hiện hoạt động của tất cả các công việc cần thiết (khu vực nhỏ được khôi phục vào ban ngày);
• không cần phải liên quan đến thiết bị quân sự hạng nặng;
• vá vỉa hè bê tông nhựa không đòi hỏi chi phí tài chính khổng lồ (so với việc thực hiện sửa chữa lớn).

một nửa trận chiến

Điển hình là công nhân vô đạo đức sửa chữa chỉ là lớp trên cùng của khu vực bị hư hỏng. Nhưng trên thực tế, vá công nghệ liên quan đến việc phục hồi và các lớp phía dưới.

Trước khi bắt đầu làm việc, xác định ranh giới của tổn thương phát hiện các khiếm khuyết hiện có, xác định các khuyết tật tiềm năng, tính toán công việc quy mô và độ tin cậy, tính đồng nhất, sức mạnh và sơn nhám.

nén chặt bê tông nhựa

Nhiều doanh nghiệp trong nước thực hiện sửa chữa và xây dựng đường giao thông, có con lăn nặng 8 tấn. thiết bị đường này chứng minh trong công việc đầy đủ, nhưng sử dụng nó cho vá không thực tế. Niêm phong vài chục mét đường là tốt hơn để sử dụng phương pháp "giẫm chân", được thực hiện bằng tấm rung tay. Ngoài ra, nhựa đường vá được thực hiện bằng cách sử dụng con lăn rung nhỏ hoặc lát.

phương pháp truyền thống

Với phương pháp này sửa chữa một phần bị hư hỏng là lần đầu tiên tách ra khỏi lớp, nó được thực hiện bằng cách sử dụng máy phay đường. Sau đó cắt nhỏ ra vết lõm cạnh với đem lại cho họ một hình chữ nhật. Tiếp theo, thanh lọc ngành khiếm khuyết từ bụi và mảnh vụn và cạnh đáy đó được xử lý bằng nhựa đường lỏng với bitum nhũ tương hoặc ấm, sau đó đổ hỗn hợp bê tông nhựa.

Vá mặt đường, mà là một kỹ thuật truyền thống, nó cho phép để có được kết quả chất lượng cao của công việc, nhưng nó là cần thiết để dành một số lượng đáng kể các giao dịch. Nó được sử dụng trong việc sửa chữa các loại lớp phủ làm từ vật liệu bitum và nhựa đường.

Sửa chữa với lớp phủ sưởi ấm và tái sử dụng vật liệu của nó

đường vá như vậy dựa trên việc sử dụng các thiết bị đặc biệt cho lớp phủ sưởi ấm - asfaltonagrevatelya. Phương pháp này làm cho nó có thể để có được kết quả chất lượng cao, tiết kiệm vật tư, tạo điều kiện cho việc thực hiện các công nghệ công trình. Nhưng vá vỉa hè bê tông nhựa này có những hạn chế đáng kể đối với các điều kiện thời tiết (nhiệt độ và gió). như một phương pháp được sử dụng trong việc sửa chữa các loại khác nhau của lớp phủ làm từ hỗn hợp bitum và nhựa đường.

Sửa chữa mà không cần cắt hoặc nóng lên vỉa hè cũ

Phá hủy và biến dạng của vỉa hè được làm đầy hỗn hợp lạnh polimerasfaltobetonnoy organomineralnoj hỗn hợp ướt và lạnh asphalt t. D. Quá trình này cho phép hoạt động trong thời tiết lạnh khi sơn ướt và ẩm ướt, đơn giản để thực hiện, nhưng không có khả năng cung cấp chất lượng cao và chất phủ bền. Phương pháp này được sử dụng trong quá trình sửa chữa mặt đường có mật độ giao thông thấp, thời gian, và như một biện pháp khẩn cấp trên những con đường với cường độ cao.

phương pháp lạnh vá

Đây vá mặt đường, mà kỹ thuật này dựa trên việc sử dụng các hỗn hợp bê tông nhựa hoặc nhựa lạnh làm nguyên liệu sửa chữa. Những phương pháp này chủ yếu được sử dụng trong quá trình sửa chữa của bê tông asphalt lạnh và sỏi màu đen trên các nẻo đường loại thấp hơn và, nếu cần thiết, tạm thời hoặc ổ gà khẩn cấp.

Hoạt động bắt đầu mùa xuân khi nhiệt độ không khí không phải là ít hơn 10 độ. Trong nơi sơn sửa chữa được hình thành do tác động của một phương tiện di chuyển cho 20-40 ngày, và chất lượng của nó phụ thuộc vào các tính chất của nhũ tương nhựa đường hoặc bitum lỏng, bột khoáng, thành phần và cường độ giao thông, thời tiết.

Thực hiện việc sửa chữa có thể và ở nhiệt độ thấp, do đó sửa chữa vật tư mua trước đó. Chi phí sửa chữa của công nghệ này là ít hơn ở phương pháp nóng. Nhược điểm chính là khoảng thời gian ngắn với sự chuyển động của xe buýt trên những con đường của sơn và xe tải nặng.

thời trang hot

Dựa trên các vật liệu được sử dụng như các hỗn hợp bê tông nhựa nóng asphalt mastic, sỏi và hạt mịn, cát, vv ...

Phương pháp được sử dụng để sửa chữa đường giao thông với các tấm phủ nhựa đường. Có lẽ thực hiện công trình không khí ở nhiệt độ không thấp hơn 10 độ tại một cơ sở sơn khô và tan. Khi áp dụng lò sưởi sửa chữa nói ở nhiệt độ không thấp hơn 5 độ.

phương pháp nóng cung cấp một chất lượng cao và tuổi thọ của lớp phủ.

chuẩn bị

Trước khi thực hiện bất kỳ công việc thực hiện nhiệm vụ ban đầu:

1. Cài đặt nơi làm hàng rào, biển báo giao thông và thiết bị chiếu sáng tại nơi làm việc trong bóng tối.
2. Được đánh dấu nơi (thẻ) sửa chữa sử dụng phấn hoặc dây kéo dài. sửa chữa đồ ocherkivaetsya đường thẳng song song và vuông góc với trục đường, đưa ra các hình dạng chính xác và đường viền của chụp một lớp phủ còn nguyên vẹn.
3. Chặt, đang tan vỡ và nghiền sơn bị hư hỏng là cảnh quay đã bị gỡ. Phá hủy được thực hiện vào độ dày lớp sơn, nhưng không ít hơn 4 cm dọc theo toàn bộ chiều dài của sửa chữa. Khi ổ gà ảnh hưởng đến lớp thấp hơn, nó nới lỏng và loại bỏ toàn bộ chiều dày.
4. Ổ gà sạch từ dư lượng của vật liệu, bụi bẩn và bụi.
5. Các bức tường và đáy được sấy khô bằng phương pháp sửa chữa nóng.
6. Các bức tường và đáy được điều trị bằng nhựa đường hoặc nhũ tương bitum.

thao tác cơ bản

Chỉ sau khi việc chuẩn bị của các ổ gà có thể được lấp đầy bằng vật liệu sửa chữa. Thiết bị vị trí và trình tự thủ tục phụ thuộc vào số lượng và phương pháp làm việc, các loại vật liệu sửa chữa.

Đối với khối lượng nhỏ và sự vắng mặt của xếp cơ giới có thể được thực hiện bằng tay. Đẻ được thực hiện trong một hỗn hợp của thẻ 1 với lớp cắt đến độ sâu 50 mm và một lớp 2 ở độ sâu lớn hơn 50 mm. Trong trường hợp này, lớp thấp hơn có thể được đặt hỗn hợp sỏi thô, và trên - hạt mịn.

Khi hỗn hợp đẻ cơ giới hóa được đưa từ phích phễu.

Khi chấm dứt thẻ 10-20 mét vuông. m hỗn hợp nhựa đường sa lát. Tại phong cách tương tự được thực hiện trong một ổ gà, và hỗn hợp này được san đều trên toàn bộ diện tích.

Niêm phong hỗn hợp bê tông nhựa trong lớp phủ thấp hơn được thực pneumobeetles, lu rung tay hoặc elektrotrambovkami theo hướng từ ngoài vào trong.

Xếp chồng lên nhau trong lớp trên của hỗn hợp và hỗn hợp này được đặt trong một lớp ở độ sâu lên đến 50 mm, nó được nén con lăn hoặc lu rung tự hành gladkovaltsovymi loại ánh sáng tĩnh, và sau đó lăn nặng.

Đối với hỗn hợp cát maloschebnistyh và tỷ lệ nén nên có ít nhất 0,98, đối với đa và sredneschebnistyh - 0,99.

hỗn hợp nóng đầm ở nhiệt độ tối đa mà biến dạng trong quá trình lăn của bất khả thi.

Các khớp, nhô ra trên bề mặt lớp phủ, được loại bỏ hoặc mài Máy Phay.

hoạt động chính thức

hoạt động chính thức liên quan đến các biện pháp để mang lại mặt đường trong sự sẵn sàng cho sự chuyển động của xe. Người lao động loại bỏ các chất thải còn lại, rác thải, chìm đắm chúng trong các bãi chứa. Ngoài ra, ở giai đoạn này, loại bỏ các biển chỉ đường và các rào cản, đánh dấu dòng được phục hồi trên trang web của vá.

yêu cầu quan trọng

Chất lượng và độ bền của các dịch vụ sơn sửa chữa chủ yếu phụ thuộc vào việc tuân thủ:

• vá được thực hiện ở nhiệt độ môi trường xung quanh không ít hơn những gì được phép cho một loại vật liệu sửa chữa cụ thể trên một bề mặt sạch sẽ và khô ráo;
• trong cắt lớp phủ cũ được lấy ra từ các phần tài liệu suy yếu da gà nơi có chia tay, các vết nứt và sứt mẻ;
• làm sạch cần thiết và làm khô của thẻ sửa chữa;
• bạn phải thực hiện hình thức bên phải của bản đồ, bức tường thẳng đứng, đáy phẳng;
• nhất thiết phải thực hiện tất cả các bề mặt chế biến ổ gà thành phần chất kết dính;
• đặt vật liệu sửa chữa được thực hiện ở nhiệt độ tối ưu cho loại hỗn hợp;
• lớp phải có độ dày lớn hơn một chút so với ổ gà sâu, xem xét lợi nhuận trên tỷ lệ nén;
• hình thành lớp không thể chấp nhận của vật liệu mới trên lớp phủ cũ từ mép của thẻ để tránh cú sốc khi đánh vận chuyển và phá hủy nhanh chóng của đất;
• vật liệu sửa chữa cũng đầm và san lấp bằng phẳng so với mặt đường.

kiểm soát chất lượng

Trùng hợp bê tông nhựa đường được thực hiện ở nhiệt độ lớn hơn 100 độ, và chịu áp lực cao. Sau khi nén chặt hỗn hợp bê tông nhựa không sợ nước. Ngược lại, mặt đường phục hồi, đó là mong muốn đổ nước để làm mát nhanh chóng và khôi phục giao thông.

Cần lưu ý rằng công nghệ tuân thủ đầy đủ và vi phạm một số quy tắc làm bản vá nhựa đường có thể tồn tại ít nhất 2 năm. Với tuân thủ nghiêm ngặt của công nghệ sửa chữa - không ít hơn 5 năm.

Đường bộ phải phù hợp (sau khi vá được thực hiện) GOST P 50.597-93 - "đường cao tốc và đường phố".