Xe "Alfa Romeo 164" (Alfa Romeo): mô tả, đặc điểm, hình ảnh

Nếu chúng ta xem xét các lựa chọn mua một nhanh chóng và không tốn kém ô tô nước ngoài từ những năm 90, ngay lập tức nói đến cái tâm trong cơ thể của BMW E30 và E34. Tuy nhiên, có rất nhiều, tùy chọn không kém phần hấp dẫn khác. Vì vậy, trong những năm 80 cuối người Ý đưa ra một mô hình mới của "Alfa Romeo 164". Chiếc xe là hàng đầu của công ty và không chịu khuất phục trước các đối thủ cạnh tranh Bavarian cả về động lực học, và trong tầm kiểm soát. này biểu hiện "Alfa Romeo" là gì? Hình ảnh và đánh giá về chiếc xe được thể hiện trong bài viết này.

thiết kế

Thiết kế của máy được thiết kế trong studio nổi tiếng "Pininfarina". Bên ngoài, chiếc xe xuất hiện rất tốt. Hãy xem, nó trông giống như 164-I "Alfa Romeo". Hình ảnh có trong bài viết của chúng tôi. Soplatformennika những chiếc xe mô hình là "Lancia" và "Saab". Do đó, về mặt kích thước, họ gần như giống hệt nhau. Máy được sản xuất trong các màu sắc khác nhau, nhưng phổ biến nhất và ngoạn mục là màu đỏ.

Chiếc máy có đặc tính là "Alpha" lưới tản nhiệt hình tam giác và hình dạng góc cạnh của cơ thể. Side và bội thu là đường gờ chrome. Với một số thay đổi, họ đã sơn màu cơ thể. Mặc dù một tuổi lớn như vậy, sự xuất hiện Alfa Romeo 164 không giống cũ và "mệt mỏi". Ý là những chuyên gia trong thiết kế - nói người lái xe.

Ngẫu nhiên, một số phiên bản được trang bị với một màu xám "lá", ngưỡng cửa nhựa và cản miếng đệm. Nó trông như thế này tất cả sau (xem. Ảnh). Một sự kết hợp rất thú vị về màu sắc - nói người lái xe. Tuy nhiên, do xe giải phóng mặt bằng thấp sợ lỗ lớn và bất thường. Rất thú vị là yếu tố quang học phía sau - đèn gần như vô hình, đặc biệt là ở phiên bản màu đỏ của cơ thể.

Nội thất của chiếc xe "Alfa Romeo 164"

Salon nhìn tiêu chuẩn cho những năm đó. Nhưng có một số người, đặc biệt là Ý. Vì vậy, trước hết nó là đáng chú ý là trung tâm lâu console, theo nghĩa đen rải rác với tất cả các loại nút. Tất cả mọi thứ là trên ổ đĩa - từ gương, và nở ngoái và ghế. Làm lệch được tích hợp trong giao diện điều khiển - một giải pháp thiết kế rất thú vị. Các bảng điều khiển - góc, đó là đặc trưng của cuối thập niên 80. Các ngăn chứa đồ rất rộng rãi. Ngay lập tức rất khó để nhận thấy - anh ta không có một cây bút riêng biệt. Ngoài ra, chiếc xe có một built-Cassette với một loạt các phím. Vô lăng có một va li thoải mái, trung tâm là armrest mềm. Bằng cách này, các thẩm mỹ viện có thể được thực hiện không chỉ ở sắc thái của màu xám. Có cũng được kết hợp với da màu be, đó là hiếm cho xe ô tô "Alfa Romeo 164". Nhận xét nói rằng chiếc xe có nội thất rất rộng rãi và thuận tiện. Các bảng điều khiển là thông tin. Nhựa - vừa cứng hoặc nứt theo thời gian. Ngoài ra, chủ sở hữu ca ngợi cách âm chất lượng. hàng sau của ghế cũng không phải là không có sự hỗ trợ bên. Sofa thiết kế cho 3 ghế hành khách. Giữa các ghế bên có tay vịn gấp-up. tựa đầu chỉ có hai, và họ không ngả vào nút, là "Mercedes". Bằng cách này, các thiết kế của thẻ phụ là rất giống với "mersedesovsky". Đúng như dự đoán cho lớp kinh doanh, có một nguồn cung cấp tốt về không gian tự do và khối lượng của hốc (ví dụ, túi trên lưng của ghế trước. Mỗi chỗ ngồi được trang bị dây an toàn trước căng. Những chiếc gối được chỉ phía trước. Nhận xét nói thân cây rộng rãi. Nó có thể chứa đến 504 lít hành lý. Những chiếc ghế không gấp.

đặc tính kỹ thuật

Nhận xét nói rằng việc tìm kiếm một chiếc xe "Alfa Romeo 164" với các công cụ tương tự khá khó khăn. Ở đây chúng ta thành lập 6 động cơ khác nhau. Kể từ khi họ đang liên tục tinh chỉnh mỗi năm. Như vậy, cơ sở cho chiếc xe "Alfa Romeo 164" là một động cơ xăng hai lít với 144 mã lực. Cũng có một phiên bản của động cơ này, turbo. "Alfa Romeo 164" bằng chữ "T" được trang bị với một động cơ xăng 200 mã lực với một turbo tăng áp.

Trong dòng động cơ ba lít là uẩn. Với số tiền mà họ được trao quyền lực ở 184 và 207 mã lực. Cũng có một sửa đổi của Q4. Nó được trang bị với một động cơ V6 cho 228 mã lực.

dầu diesel

Đối với các phiên bản động cơ diesel, điều đáng chú ý là động cơ 2.5 lít với 125 mã lực. Động cơ này là yếu nhất. Nhưng ngay cả với thông số kỹ thuật như vậy, anh tốc độ xe để trăm cho 10,8 giây. Đối với các tuabin và các đơn vị ba lít khí quyển, với máy của họ đã đạt được một trăm trong 7,6 giây. Tốc độ tối đa là 240 km mỗi giờ.

Truyền tải, tiêu thụ

"Alfa Romeo 164" được hoàn thành với ba loại hộp. Trong đó:

• Một lăm tốc độ cơ khí.
• Bốn giai đoạn tự động.
• Một tay sáu tốc độ truyền dẫn.

Các kế hoạch chi tiêu phù hợp với máy thành 15 lít trong chu trình hỗn hợp trong động cơ ba lít. thèm ăn đáng kể so với tiêu chuẩn hiện nay. Tuy nhiên, điều này được bù đắp bằng sự năng động của sự tăng tốc, có khả năng "Alfa Romeo 164".

đình chỉ

Mô hình thứ 164 sử dụng một chương trình treo cổ điển. Cô hoàn toàn độc lập, "trong một vòng tròn." Mặt trận gắn McPherson, phía sau - mnogoryichazhka. Máy được trang bị với thanh ổn định. Nhờ có sự phân bố trọng lượng chính xác, chiếc xe không lăn vào khúc cua, và hệ thống treo tuyệt vời nuốt hố. Phanh khá nhạy. Trước và phía sau gắn cơ chế đĩa. Trên trục trước, ngoài ra, họ thoát ra. Trong điều khoản dịch vụ: mỗi 150.000 thay đổi khối im lặng và lắp ráp đòn bẩy. Pads, tùy thuộc vào phong cách lái xe, mỗi 20-50.000 km. Các đĩa phải được thay thế sau 200 nghìn. Tìm các hàng tiêu dùng phù hợp với 164 thứ - không phải là một vấn đề.

Nhận xét

Họ nói gì về chiếc xe này bởi chủ sở hữu của nó? Đối với hầu hết các phần họ có hài lòng với việc mua của "ngựa" Ý. Máy vui lòng xử lý của nó, chỗ ngồi thoải mái và một động cơ mạnh mẽ. Ngẫu nhiên, mức độ thiết bị trong Alfa Romeo 164 là đủ lớn. Có máy lạnh, cửa sổ trời, điện, 4 cửa sổ, gương điều chỉnh điện, tay lái trợ lực, ABS, cảm biến mưa, ánh sáng và nhiều hơn nữa. Trong điều khoản dịch vụ máy không có vấn đề. Bạn luôn có thể tìm thấy những phụ tùng thay thế. "Alfa Romeo 164", bằng cách này, có thể chắc chắn đi xe "vosmerochnom" ly hợp (một loại cuộc sống hack từ người lái xe). Tự động - đơn giản nhất, mà không Tiptronic và "chuông và còi" khác. Trong điều khoản dịch vụ nó chỉ đòi hỏi sự thay thế của ATP-dầu mỗi 60-80.000 km.

Trong số những thiếu sót của các chủ sở hữu kỷ niệm việc thiết kế lỗi thời của bảng điều khiển và sự gần gũi của bàn đạp. Cũng là một dấu trừ lớn là hiếm razboltovka - 5-98.

Động cơ nằm transversely tương đối so với cơ thể (dẫn động cầu trước xe, nhưng cũng có tất cả các bánh phiên bản ổ đĩa). Tất cả bất cứ điều gì, nhưng cây nến là khá khó khăn để thay đổi. Hay đúng hơn, không phải tất cả, và một trong đó đi vào xi lanh thứ tư (nếu chúng ta xem xét động cơ hai lít). Đối với điều này nó là cần thiết để tháo dỡ các đường sắt nhiên liệu và van tiết lưu. Nó là rất chặt chẽ tất cả các vị trí. Tuy nhiên, cộng lớn là nó phải được thực hiện rất hiếm. Các công cụ rất đáng tin cậy. Thực tế đã chỉ ra rằng các tài nguyên "Alfovskih" động cơ lên đến 500 ngàn km. Bên cạnh đó, có rất nhiều trường hợp, thời gian gần đây đã kiểm tra kỹ lưỡng. Phần còn lại của "Alfa Romeo 164" - đây là một lựa chọn tốt để xe Đức BMW. "Ý" rulitsya tuyệt vời, nhanh nhẹn và nhanh chóng về ép xung. Body cũng chịu được mùa đông nước Nga và không thối. Tương đối bảo trì: máy sẽ không rút khỏi cho bạn rất nhiều tiền, là "Bavarian".

phần kết luận

Vì vậy, chúng tôi đã tìm ra đó là một chiếc sedan "Alfa Romeo 164" thiết kế, đánh giá và thông số kỹ thuật. Máy, bất chấp tuổi tác của mình, có một nguồn cung cấp tốt về sức mạnh. Hộp đủ tin cậy như động cơ. Nhiều người trong số tư vấn của mình để mua chiếc xe đầu tiên.