Xe máy "Yamaha Diversion 600": thông số kỹ thuật và đánh giá

Hãy để chúng tôi một chút về lịch sử. Trong những năm 50 của thế kỷ trước, trong giai đoạn phát triển công nghệ sau chiến tranh của thế giới nổi tiếng Yamaha có cuối cùng lại tiếp tục sản xuất xe máy. Mô hình đầu tiên Yamaha Diversion đã được phát hành trở lại vào năm 1984 và đã khác nhiều so với phiên bản hiện tại của xe đạp. Xe máy cho thỏa đáng 60 l. a. Trong sự tồn tại của nó, mô hình ba lần được cải thiện bằng cách giới thiệu công nghệ hiện đại hơn và đổi mới cho một thoải mái hơn, điều khiển xe máy an toàn. Từ năm 1992, trong khoảng thời gian khá dài (19 năm) sản xuất được cập nhật hơi mô hình "Yamaha Diversion-600" (1992), một bức ảnh trong đó được trình bày dưới đây. Mặc dù khung gầm yếu và động cơ tầm thường, mô hình Diversion vẫn có nhu cầu cao vì giá trị đồng tiền.

Sự trở lại của "Sabotage"

Kể từ khi phát hành của cải tiến "Yamaha Diversion-600" (2009), mà đã trở thành hiện thân mới và cải tiến của mô hình cũ. Ý tưởng của nhà sản xuất là để giảm thiểu những hạn chế của tổ tiên, việc tạo ra một chiếc xe máy với một thao tác đơn giản, và cạnh tranh về giá cả, đó là hoàn toàn có thể phát triển. Đối phó với vấn đề này, giao diện mới là tốn kém hơn so với chi phí và chất lượng của người tiêu dùng trở nên cao hơn so với mô hình trước và đối thủ cạnh tranh đáng kể. Yamaha Diversion 600 hiện có sẵn cho nhiều khách hàng tiềm năng nhìn vào thị trường thoải mái và ít tốn kém hơn mô hình xe gắn máy.

Sự khác biệt từ các công ty khác tương tự xe máy

Có gì đặc biệt nổi bật "Yamaha Diversion-600"? Câu trả lời là: các nhà phát triển đã tìm cách mang đến cho cuộc sống thoải mái nhất và chất lượng lái xe một chiếc xe máy. Mô hình hiện đại hóa mới lạ xen kẽ - ranh mãnh đèn pha với một dấu sao "gabarit" trán "povorotnikami" lưu truyền cùng với các số trên một khoảng cách đáng kính từ "đuôi", và từ thông dụng ống xả đặc biệt là dưới "bụng". ống thép cường độ cao, được xây dựng bằng khung kim cương hình hỗ trợ cân bằng độ cứng bên, qua đó, tăng đoạn rất mượt mà nhờ vào cua. Chassis Yamaha Diversion 600 có thiết kế hiện đại, dễ dàng hẹp, nhỏ gọn, tiện lợi và ấn tượng, đó là quan trọng đối với xe máy vazhdeniya ở các thành phố với đường phố chật hẹp.

Từ quan điểm của người mua đặc trưng của thiết bị như vậy, mà không cần một loạt các adrenaline ở các góc, và khả năng để có được sự an toàn tối đa và điều lệ tối thiểu do đó, loại xe đạp sẽ được hoàn hảo cho anh ta. hệ thống độ cứng là không thấp so với trước đây, và thoải mái tinkered thêm cấu hình lại hệ thống treo và tăng góc ở đáy nĩa cùng. Cũng cần phải lưu ý rằng xe máy Yamaha Diversion phù hợp cho cả người mới và có kinh nghiệm, đi xe đạp cứng. Khung hình ống của xe đạp giảm đáng kể kích thước và trọng lượng, mà làm cho nó có thể đều đặn dính vào một con đường được xác định trước. tốc độ tăng trưởng trung bình và thấp đi xe máy có thể dễ dàng chạm vào mặt đất với đôi chân của mình ở tốc độ thấp khi vận động. Các bảng điều khiển chứa một tachometer analog hiện đại, và màn hình chức năng tương tự các công tơ mét. Trong mô hình này, Mũi tên gắn tachometer với sơn phát quang và ánh sáng của bảng điều khiển đèn nền LED chính, làm cho nó dễ dàng để kiểm soát tình hình, thậm chí vào ban đêm. Và đây không phải là điểm kém phần quan trọng khi lựa chọn mua hàng trong tương lai.

Nó được sản xuất trong ba màu:

• Cực Hoàng Hải.
• Nửa đêm đen.
• Mây trắng.

Yamaha Group đã phát triển một mô hình cho điều này, thêm vào một số lượng lớn các phụ kiện cho thoải mái đi du lịch bất kỳ khoảng cách. Nhỏ gọn xe máy "Yamaha Diversion-600" rất dễ dàng để hoạt động. Một vai trò quan trọng trong việc mô tả những lợi thế của "Sabotage" đóng một hình dáng bên ngoài rất phong cách, kết hợp với vốn tiếng Nhật và sự thiếu sót đáng kể làm cho các mô hình hấp dẫn đối với một đối tượng rộng.

Trên xe đạp "Yamaha Diversion-600" ý kiến của các chủ sở hữu không phải là rất nhiệt tình, nhưng nói chung là tích cực. Thật không may, một người đàn ông lớn lái xe hơi khó chịu và vẫn cần phải cố gắng tìm trong các quan sát gương chiếu hậu. Đối với người đi xe máy tha hồ có vẻ như quá dễ đoán và bình tĩnh, nhưng đối với một người mới bắt đầu đó là đôi khi giá trị của nó. những ý kiến rất khác nhau về du lịch quãng đường dài. Một số trong những niềm vui hoang dã, và một số lưu ý không hài lòng chỗ quá mỏng và cứng cho những gì sẽ được vào nó với niềm vui và sự thoải mái đi một chặng đường dài để đi.

Thiết kế, "Yamaha": như mọi vinh hiển với Ngài

Nhà ở "Yamaha Diversion-600" tăng, vì vậy đã có một ghế lớn và thoải mái đó là quan trọng đối với các ổ đĩa dài. Và gương, và hội đồng quản trị bảng điều khiển được đặt như một tài xế của chiếc xe, và cô ấy hóa ra là chiều cao làm việc. đặc điểm xe máy lái xe cho phép cảm giác tuyệt vời như thế nào trong một thành phố nhộn nhịp lớn, và trong một chuyến đi ngoạn mục trên đường. Hệ thống phanh được cân bằng và cung cấp một cơ hội để tăng tốc và phanh một cách hiệu quả ngay cả trong những tình huống bất ngờ nhất, có thêm một cộng rõ ràng cho sự an toàn. Nhưng sự đổi mới quan trọng nhất là bây giờ Yamaha Diversion bắt đầu nhìn lớn hơn và lớn hơn: đó là về chất lượng này và lựa chọn bởi người đi xe máy có kinh nghiệm công ty "Yamaha". Vâng, một mô hình như vậy đôi khi có thể bất tiện trong ùn tắc giao thông trong thành phố, nhưng những đặc điểm bên ngoài và nội bộ đoàn kết với một sự trả thù bao gồm sự thiếu hụt.

Đối với sự xuất hiện của mình, cô cũng được quản lý để phân biệt một loạt các màu sắc: xanh, đen, đỏ, xanh, xám bạc, tím, đỏ tía, lòng đỏ. Theo thời gian, các mô hình thêm một phong cách màu sắc màu "kim loại": bây giờ chiếc xe máy "Yamaha Diversion-600" đã trở thành đáng chú ý trên đường từ xa. màu sắc tùy chỉnh thiết kế đã chọn sau mỗi lần thay đổi và cải thiện chiếc xe đạp phù hợp với phản ứng của khách hàng thường xuyên. "Yamaha Diversion-600" - là thấp trên ghế, ánh sáng và xe đạp nhỏ gọn: các tính năng này góp phần khí động học tốt, mà cải thiện đáng kể khả năng cơ động trong các tình huống khác nhau trên đường.

Đặc điểm của mô hình, hoặc những gì chúng ta không biết về xe máy phổ biến?

Mô hình mới đã được thiết kế lại đáng kể, nhưng những người sáng tạo sững sờ trước cũ không thay đổi vì nền kinh tế: nó có thể làm tăng đáng kể giá đã cao của mô hình này. Độ dày của đĩa làm nhỏ hơn 0,5 mm (họ có một vai trò trong việc làm giảm quán tính khi tăng tốc và phanh). Vành trở nên dễ dàng hơn, và việc sử dụng 520-th mạch nhẹ hơn và đường kính nhỏ hơn trục sau giảm khối lượng quay và xe máy không có nhíp. Theo đó, có thể làm cho việc thực hiện của một động cơ lớn và khả năng đã được thiết kế lại để cải thiện độ đàn hồi. Thay đổi sự kết hợp của các thiết bị đầu vào-đầu ra.

Kết quả là, tăng đáng kể lực kéo trên 4,000-5,000 vòng / phút trong hoạt động cơ chính, nhờ đó mà người ta có thể thay đổi thiết bị hiếm hơn, đơn giản hóa quá trình lái xe đạp. Để giảm chi phí, khung nhôm được đổi thành thép, do đó trọng lượng tổng thể của xe máy tăng lên. Đối với một so sánh trực quan, hãy xem xét một mô hình "Yamaha Diversion-600" (1992) trong các bức ảnh dưới đây.

Trọng lượng của chiếc xe đạp ngày hôm nay trong bộ hoàn chỉnh là khoảng 216 kg. Ra khỏi hộp trượt phẳng lá chắn "trang thiết" khỏi hư hỏng. Ngoài ra nó có thể được trang bị hệ thống ABS. Hệ thống treo là khá mềm, hoạt động hoàn hảo. Trên một bề mặt đường tốt cảm thấy sự cân bằng của xe đạp. Khung thép là đủ thực tế để lái xe trên những con đường xấu, điều khiển xe đạp sẽ nặng hơn nhiều, nhưng điều đó không nên hù dọa bạn, vì những lợi ích trong mô hình này là nhiều hơn nữa. Đối với sang số và ly hợp, nó được thiết kế lại cho khả năng cơ động tốt hơn trong giao thông đô thị. hệ thống phanh đáp ứng sự mong đợi của ngay cả những tài xế giàu kinh nghiệm nhất. Truyền hoạt động chính xác, trong khi nhẹ nhàng chuyển switch. Tốc độ tối đa khoảng 215 km / h và 100 km / giờ tăng tốc cho 3,9 giây. Dễ dàng bắt đầu, kể từ khi phong trào đã được nhàn rỗi. Tất cả những yếu tố này, tất nhiên, đã thu hút sự chú ý của người mua tiềm năng, nhưng cũng nên chú ý đến các mô hình nội bộ.

"Yamaha Diversion-600": thông số kỹ thuật

Dịch chuyển khá hơn -. 3600 công suất cm là 60 l. a. Số xi-lanh sang một mô hình dữ liệu chuẩn - 4, số chu kỳ - 4. tốc độ tối đa - 200 km / h. Tiêu thụ xăng phụ thuộc vào bề mặt ổ đĩa và dao động trong khoảng 4,2-6 lít. Dung tích bình 17 l. sáu tốc độ hộp số. Kích thước tổng thể của thiết bị làm 735/1090/2170 (w / h / d) mm. Trọng lượng tiêu chuẩn của khoảng 216 kg. Động cơ làm mát bằng nước nội dòng, với độ dốc ở phía trước. Nó sử dụng một hệ thống pin nhiên liệu. Motor, như trong các mô hình khác, "Yamaha", được thúc đẩy bởi sự khởi động. Khoan Stroke 65,5 * 44,5mm. Tỷ lệ tỷ lệ nén 12.2: 1. Sức mạnh tối đa 59,7 (6,1 Kg / m) tại 8.500 rpm. "Yamaha Diversion-600" bôi trơn hệ thống - là dầu trong cácte. Bộ chế hòa khí - phun. mô hình Clutch: đa đĩa trong bồn tắm dầu. hệ thống hiện đại, điện bắt đầu. Hệ thống đánh lửa là tiêu chuẩn trên loại TSІ. Loại dây - chuỗi. hệ thống truyền tải lưới liên tục, 6 hỗ trợ. Dung tích bình dầu của thứ tự của 3,4 l. Chiều dài cơ sở 1.440 mm. Các giải phóng mặt bằng tối thiểu là 140 mm. xe máy Dịch vụ cân, tương ứng, 211 kg / 216 kg ABC. Tất cả điều này bao gồm các "Yamaha Diversion-600": bức ảnh dưới đây cho thấy một cách chi tiết làm thế nào nó trông với vị trí chiếc xe đạp lái xe.

ưu điểm chung so với xe máy tương tự

Bây giờ, khi các đặc tính kỹ thuật hiểu, thời gian ấp ủ nhất tóm tắt những ưu điểm của mô hình này khẳng định đánh giá. Và họ như sau:

• Tọa lạc tắc cho bảng điều khiển kiểm soát thoải mái.
• Trong đường đô thị và đường mòn tốt thoải mái đi xe trên xe đạp được cung cấp.
• Xe đạp là dễ quản lý, hành vi có thể dự đoán và đưa ra kiểm soát hoàn toàn ngay cả trong những tình huống bất ngờ nhất.
• Hoạt động rất đơn giản cho tất cả các loại trình điều khiển.
• Những chiếc ghế thoải mái cho ổ dài trên chiếc xe đạp.
• xe đạp phổ thông khi lựa chọn tương đối vỉa hè.
• thiết kế hệ thống fairing tối ưu và cách sành điệu.

Nhược điểm, mà bạn nên chú ý trước khi mua hàng

Như trong tất cả những chiếc xe đạp khác, trong mô hình này, "Yamaha" có nhược điểm:

• Bạn có thể nhận được sự rung động sau 4000. Rev.
• do trọng lượng của máy với sự chăm sóc tối đa nên được đưa ra khi đối phó với phanh và khí đốt.
• Xe máy độ tin cậy giảm vì một máy bơm xăng.

Và không có vấn đề gì "Yamaha Diversion-600" và cho đến ngày nay là một xe máy mô hình rất thú vị của thể loại này. Thoạt nhìn, có vẻ như không có gì bất thường, nhưng sự xuất hiện của bạn sẽ thay đổi, nó là cần thiết chỉ để cố gắng vượt qua hàng trăm cây số đầu tiên. Dễ dàng điều khiển, độ tin cậy, đoan trang ngưỡng mộ bởi ngay cả những kỵ sĩ tiên tiến nhất. Tóm tắt tất cả các sắc thái trên, bạn sẽ thấy như sau: các khía cạnh không thể phủ nhận tích cực của mô hình này - đó là những gì Yamaha Diversion 600 lends tự để quản lý tốt với tốc độ cao và giá thấp sẽ tranh luận thú vị cho một nhóm đối tượng lớn của người mua. Nhược điểm là ồn ào hệ thống khớp nối hoạt động, mà không để lại một cảm giác rất dễ chịu. Trong các nước CIS, "Yamaha" đã không được giao sáu trăm một thời gian dài hoặc có ở trong tình trạng tồi tàn, vì vậy để tìm ra "Yamaha nắn" không phải là đơn giản như vậy ở nước ta hiện nay. Bạn có thể cố gắng liên hệ với các quảng cáo trang web: nó rất dễ dàng để tìm thấy nhiều đã qua sử dụng xe máy là không chỉ là "Yamaha" của công ty.

tiêu thụ nhiên liệu

Các nhà sản xuất tuyên bố mức tiêu thụ nhiên liệu của 4-6 lít có thể thay đổi tùy thuộc vào phong cách lái xe. 100 km / h quay số nhanh cho 3,9 giây., Đối với sự phát triển của tốc độ tối đa 215 km / h sẽ mất thời gian.

KHÁCH HÀNG MỤC TIÊU: Ai là mô hình phù hợp

Do một dòng chảy mạnh mẽ của động cơ điện vâng lời shestikubovogo trong quản lý, "Yamaha Diversion-600" là một chiếc xe đạp đa năng đó là cũng cư xử và đô thị đường phố đông đúc và trên đường cao tốc. Ông không cần phải bảo trì thường xuyên, và bạn có thể tiết kiệm một số tiền khá tiền để sử dụng trong tương lai. Trim yếu tố và thiết kế hiện đại làm cho đơn vị này là một trong những đại diện sáng giá bản thân tầng lớp trung lưu.

Các nhà sản xuất thêm nhiều lên phiên bản mới của "Sabotage": cải thiện mô hình "Yamaha Diversion-600" (2014), trong đó điều chỉnh bạn cũng có thể chọn, theo quyết định của mình, có một thiết kế cực kỳ thành công và cung cấp một cơ hội để sửa nó theo ý riêng của mình tại bất kỳ trung tâm xe chăm sóc tốt.

Cập nhật năm 2013: những gì đã thay đổi đến ngày hôm nay

Cuối cùng chiếc xe máy được cập nhật là vào năm 2013. đèn hậu thay đổi hình thức của các mặt bên, fairing phía trước một chút thay đổi LED đã trở nên mới xử lý lấy hành khách. Và fairing đầy đủ khí động học, xem xét không giới hạn, có thể bảo vệ tất cả các bộ phận của xe đạp. Điều này giúp người lái không cảm thấy khó chịu trong thời tiết gió và mưa và chuẩn bị cho bất kỳ tình huống trên đường, mà đường Nga không phải là hiếm.