AT-45 máy bay. Sự kết hợp của sự thoải mái và độ tin cậy

Tên của một số máy bay và sân bay là khá phức tạp. Trên chấm điểm trong những cái tên đầy khí nó sẽ mất rất nhiều thời gian. Và tại ngã tư của không phận quốc tế đó cũng là khó khăn trong việc dịch. Trong tình huống khẩn cấp nó chắc chắn sẽ dẫn đến sự sụp đổ, và hậu quả là các nạn nhân. Để thuận tiện chung, các mã quốc tế đặc biệt được giới thiệu.

Gặp gỡ - Alenia ATR 42-500

ICAO đang - một sự kết hợp độc đáo bao gồm chữ số 4 và sử dụng cho việc lập kế hoạch bay. Theo AT-45 mã hóa ẩn máy bay Alenia ATR 42-500. Tạo ra nó quan tâm Pháp-Ý Avions de Transport Regional (ATR) lập do hiệp hội của công ty Pháp và Ý Aerospatiale Aeritalia.

Chiếc máy bay AT-45 là một trong những phổ biến nhất trên các chuyến bay đường ngắn. Đây là một người kế nhiệm xứng đáng để con đầu lòng của loạt bài này - ATR-42. Dự thảo cập nhật tàu đã được công bố vào năm 1993. Đây là lần đầu tiên trên khung gầm AT-45 đi ra khỏi bìa của đường băng ngày 16 tháng 9 năm 1994. Ông đã thông qua tất cả các chuẩn bị cần thiết cho việc chứng nhận phù hợp với tiêu chuẩn Châu Âu, được hoàn thành vào mùa hè năm 1995. Vào tháng Mười, đã bắt đầu sản xuất hàng loạt.

Một chiếc máy bay loại này để cung cấp một thiết kế tiện dụng cải tiến của cabin với cải thiện cách âm. Để giảm tiếng ồn, toàn bộ hệ thống các thiết bị đặc biệt trong buồng lái và trong cabin. tiện chở khách quyết định bởi sự gia tăng trong kệ trên cho hành lý.

Thiết lập các hệ thống điện tử kỹ thuật số EFIS giúp phi công một cách hoàn hảo đối phó với bất kỳ tình huống bay. cảm biến nhạy cảm phân tích tình trạng của các hệ thống và các thành phần. Họ sẽ hiểu đúng thời hạn về các vấn đề trên tàu và các thiết bị hư hỏng.

Nó có thể cài đặt bộ khác của thiết bị cho khách hàng. Tất cả điều này đảm bảo sự an toàn và độ tin cậy của AT-45. máy bay chở khách Ảnh ATR 42-500 trình bày dưới đây.

AT-45 ngày nay

Trong hơn hai mươi năm trong máy bay loạt bài này miệt mài đường hô hấp trên các chuyến bay nội bộ. Hôm nay phát hành hơn bốn trăm ATR-42, chiếm tỷ lệ lớn trong số đó là máy bay của AT-45. Hầu hết các hãng hàng không lớn có như một phần trong đội tàu của mình tàu này:

• TRIP Linhas Aereas.
• Tổng công ty FedEx.
• Airlinair.
• UTair.

Ở Nga, nó có thể được tìm thấy trên các chuyến bay trong nước và các hãng hàng không UTair Nordstar. Các hoạt động là khoảng 30 chiếc xe trong cấu hình hiện tại. Về cơ bản các công ty là chủ sở hữu đầu tiên của họ. Từ năm 2011, chiếc máy bay đã nhận được văn bản xác nhận về khả năng bay ở nhiệt độ thấp. Đây mở rộng đáng kể phạm vi áp dụng của nó trong nước.

Khi đánh giá bay trên tàu như vậy, nhiều hành khách nhận thấy sự tương đồng với các thiết bị của Nga AN-24, nhưng lưu ý sự thoải mái tuyệt vời và cách nhiệt tiếng ồn trong cabin.

Chiếc máy bay AT-45: Thông số kỹ thuật

Phi hành đoàn là 2 người. Số hành khách có thể từ 42 đến 50. Thông thường, trên máy bay bay được điều hành bởi một người quản lý.

Chiếc máy bay đã nhận được hai động cơ phản lực cánh quạt Pratt & Whitney (Canada) PW127E, mỗi suất là 2400 mã lực. Hamilton Standard 568F vít shestilopastny có đường kính 3,93 m, trong tối ưu hóa thiết kế của họ cung cấp tiếng ồn và giảm rung.

Sự cố liên quan đến máy bay

Trong sự tồn tại của nó, toàn bộ loạt ATR tham gia vào các loại tai nạn và sự cố nghiêm trọng khoảng 30 lần. Chiếc máy bay AT-45 trong thống kê này là chỉ có ba lần, tất cả đều xảy ra thông qua lỗi của nhân viên.