Bể đường sắt và các loại của nó

Đường sắt - động mạch thương mại chính của bất kỳ quốc gia phát triển. Thật khó để tưởng tượng cuộc sống hiện đại mà không có họ. vận tải đường sắt hối lộ làm giảm thanh danh của họ và khả năng vận chuyển hàng hóa với số lượng lớn. Vì vậy, họ đã tìm thấy một ứng dụng rộng rãi trong lĩnh vực công nghiệp, tạo điều kiện cho các doanh nghiệp lớn tiết kiệm khoản tiền rất lớn.

bể đường sắt - một loại máy toa xe. Nó được áp dụng chủ yếu để vận chuyển sản phẩm dầu mỏ, axit, kiềm và các chất ăn mòn khác, cũng như bột mì, xi măng, khí lỏng, sữa.

loại

Có nhiều loại khác nhau của xe bồn đường sắt:

• bể mục đích chung. Trong những thường mang sản phẩm dầu mỏ.
• xe tăng đặc biệt dành cho việc vận chuyển hàng hoá quy định nghiêm ngặt.

bể đường sắt có thể được dành cho, chất lỏng không đặc biệt khó tính thông thường, và cho những người đang chịu áp lực. Công suất vận chuyển khí hóa lỏng và hàng hóa khác mà đòi hỏi phải có tàu áp suất cao được gọi. Khi bạn cần phải làm theo nhiệt độ lưu trữ nhất định, nó là cần thiết để sử dụng một loại đông lạnh. Nếu cần thiết, các bức tường bể bên trong có thể được bảo vệ bởi một lớp phủ đặc biệt có thể ngăn chặn sự ăn mòn.

mục đích chung Tanker

Hầu hết các xe tăng cày đường sắt, liên quan đến các loại mục đích chung. Họ là rẻ hơn nhiều so với "đồng nghiệp" chuyên ngành của họ và lý tưởng cho việc vận chuyển sản phẩm dầu mỏ lỏng mà không cần sưởi ấm trong thời gian xả hoặc tải. Thông thường, một xe tăng có mục đích chung có một thiết kế đơn giản và được trang bị thiết bị đo phức tạp hoặc đổi mới công nghệ khác.

bể đặc biệt

loại đặc biệt là ít phổ biến hơn so với bình thường, và họ cần chủ yếu là tổ chức sử dụng trong việc sản xuất các chất lỏng. Như một chiếc xe tăng đường sắt có thể khá phức tạp, nó có thể được dùng để vận chuyển khí hóa lỏng dưới áp lực, cho việc vận chuyển các axit và kiềm, chất độc hại khác nhau và ăn mòn.

Xe tăng cho các mục đích đặc biệt thường được trang bị với các thiết bị kỹ thuật phức tạp, vì vậy đối với từng hướng dẫn thủ công bằng văn bản riêng biệt. Nó được coi là những chiếc xe thùng đúng, cũng như các tính năng đáng kể của thiết kế, bảo trì và hoạt động của các quy tắc của sản phẩm này.

thiết kế

xe tăng hiện đại đường sắt có nhiều kiểu dáng khác nhau, nhưng hai loại chính có thể được xác định - với khung và không có nó. Sự khác biệt trong cấu trúc không ảnh hưởng đến khối lượng xe tăng đường sắt xe. Thiết kế của khung là khác nhau chỉ ở chỗ nó tải đi qua những chiếc xe, nó được truyền qua các khung hình, trừ các xe tăng của chính nó.

Frameless, trái lại, cho phép kéo và sốc tải truyền qua bể, hoạt động như khung. Nếu khối lượng của xe tăng đường sắt là quá lớn, sau đó nó chắc chắn tăng cường vòng thép ở bên ngoài hoặc bên trong.

Việc xây dựng những chiếc xe thùng sắt cũng thay đổi theo số lượng trục. Bạn có thể tìm thấy bốn, sáu, tám biến-trục. Các số cao hơn, lớn hơn khối lượng của sản phẩm. Cũng trên trường hợp phải thang, hố ga thoát chất lỏng.

tải

Trước khi tải các xe bồn chứa chất lỏng phải trải qua bảo trì phù hợp và chuẩn bị cho tải. Đối với các loại đặc biệt của thủ tục tải có thể thay đổi đáng kể, nhưng có một số quy tắc chung rất thích hợp cho hầu hết các xe tăng.

Bước đầu tiên là phải chờ cho dừng hẳn lăn, sau đó làm sạch cầu thang và hầm từ bùn hoặc tuyết, nếu có. Hơn nữa nó là cần thiết để tháo van giảm áp để đảm bảo rằng không có áp lực trong bể. Sau đó mở và an toàn khóa cửa cống bao gồm. Sau khi kiểm tra bên trong các bồn chứa và loại bỏ đi bất cứ vật thể lạ. Sau đó, một tấm séc của tất cả các yếu tố thiết kế, rà soát tất cả các bộ phận và lắp ráp. Chú ý đặc biệt được trả cho sự hiện diện của van bướm và bu lông mà gắn mặt bích aerodnischa boongke nón nồi hơi.

Khi tất cả các thủ tục cần thiết được hoàn thành, hồ sẽ bắt đầu tải về. Sau khi nó được hoàn thành đầy đủ, Nắp cống phải được đóng cửa và niêm phong. Các bước cuối cùng - làm sạch bên ngoài của xe tăng bắt vào nó một phần của Gruzia.

thoát nước

Sau khi tải chất lỏng vào xe đường sắt gắn liền với nó và tài liệu đi kèm làm đầy bể. Khi đến đó là bởi sự hiện diện của con dấu có thể chắc chắn rằng tải là ổn thôi. Thoát nước dầu hoặc chất lỏng độc hại khác phải được thực hiện trong kho đặc biệt hoặc đường tránh. Trong các khu vực chung của cống có thể chỉ được thực hiện sau khi tham khảo ý kiến với người đứng đầu bộ phận đường sắt và nhân viên cứu hỏa.

Nó là cần thiết để loại bỏ các bề mặt bể tôn trọng bẩn hoặc tuyết. Sau đó bạn có thể sản xuất hàng hóa mận. Dỡ có thể được thực hiện trong ba lô cốt cùng một lúc, hoặc từ mỗi lần lượt. Để tránh vấn đề với huyết áp, bạn cần phải liên tục theo dõi các máy đo áp suất. Sau khi dỡ hàng, nó là cần thiết để đảm bảo rằng lò hơi là không có dư lượng hàng hóa. Nếu có, thì họ nên được gỡ bỏ. Tiếp theo, bạn cần phải niêm phong các hầm và thiết lập một con dấu trên đó, sau đó chiếc xe bồn chứa được trả lại cho người gửi.

Thành phần có thể độc quyền xe tăng. Nhưng đôi khi thêm vào họ toa xe. Sau khi thoát bể là của chất lỏng phải được làm sạch triệt để. Các thủ tục được thực hiện tự động hoặc bằng tay. Trong trường hợp này, nó có thể được thực hiện bằng nước sạch hoặc với việc bổ sung các chất tẩy rửa đặc biệt.