Boris Chertok, nhà khoa học-nhà thiết kế của Liên Xô và Nga: tiểu sử, các tác phẩm

Trong thế kỷ XX, Nga đã hình thành một thiên hà toàn bộ các học giả, chuyên gia kỹ thuật xuất sắc, có đóng góp cho cuộc chinh phục vũ trụ không thể được nhấn mạnh quá mức. Người ta tin rằng các nhà khoa học-nhà thiết kế Boris Chertok Evseevich mất một vị trí đặc biệt trong số đó. thiết kế độc đáo của mình "trái tim" tên lửa thép đặc sản - hệ thống quản lý. Nhiều sự chú ý, ông trả cho sự phát triển và vệ tinh thông tin liên lạc.

Thay thế hai mươi chín trong lần đầu tiên

Được sinh ra vào năm 1912, rất lâu trước Cách mạng Tháng Mười, Chertok qua đời gần đây (năm 2011). Sống gần một thế kỷ và duy trì sự sống tâm di chuyển - nó có giá trị nó! "Chúng tôi cần phải làm việc càng lâu càng tốt vì lợi ích của xã hội - đây là bí mật," - Chertok nói. Boris Evseevich tiểu sử mà bắt đầu từ năm Lodz (Ba Lan ngày hôm nay, như trước đây nằm trên vùng đất của Đế quốc Nga), đi vào thế giới này trong hai mươi thứ chín của tháng Hai. Làm tổ tiên bằng chứng nói đầu tiên của tháng Ba.

1914 - thời điểm mà dòng chảy của những người tị nạn chạy trốn những nỗi kinh hoàng mà tiến hành cuộc chiến tranh thế giới thứ nhất. Chạy trốn khỏi những cảnh khủng khiếp của trận Lodz, mang trên tay một đứa con trai nhỏ, cha mẹ nghĩ đến một điều duy nhất: làm thế nào để tồn tại. Nhiều năm sau, cậu bé trở thành một Viện, thiên tài vũ trụ. Tên của Anh hùng Lao động xã hội, người giữ nhiều giải thưởng bao gồm không chỉ là một danh sách "Các nhà thiết kế máy bay tốt nhất của Nga", nhưng trong bảng xếp hạng thế giới của các nhà thám hiểm không gian lĩnh vực.

Nhiệt tình Chertok kỹ thuật xuất hiện từ trường. Devyatiletki ông tốt nghiệp vào năm 1929. Tuy nhiên, một năm trước đây trong tạp chí "Radio tất cả" đến sự phát triển đầu tiên của một cậu bé Xô đơn giản (phổ đài phát thanh ống).

Trên đường đến bằng tốt nghiệp trung học

Trong 1900 năm thứ ba mươi của chàng trai trẻ đến doanh nghiệp hàng không lớn nhất nước - số nhà máy 22. MEI (Viện Năng lượng) tốt nghiệp duy nhất trong bốn mươi với bằng kỹ sư điện. Vào thời điểm tài sản mới được chuyên gia đã không phải là một bằng sáng chế về các giải pháp kỹ thuật quan trọng (họ supersereznye để mất ít nhất một thiết bị phát hành tự động, nô lệ thiết bị điện tử thông minh).

Sự tin tưởng của các đồng nghiệp, "trước" bằng tốt nghiệp trung học. Trong 1930-thứ năm trong năm các sinh viên bán thời gian tài năng (trước khi kết thúc các trường đại học chuyển sang ban ngày) kỹ sư trong KB, nơi một vị vua và một vị thần là Victor Bolkhovitinov (với 1936 Cục Thiết kế hành động trên các lĩnh vực số nhà máy 84, năm 1939 - trên doanh nghiệp № 293 Khimki).

Dưới đây Boris Chertok làm việc tất cả những năm chiến tranh, kể từ mười chín tuổi bốn mươi. Một hồ sơ theo dõi giàu có chứa các thông tin sau: một chuyên gia về thiết bị điện (kỹ sư trưởng), ông đã sẵn sàng để bay xe có cánh của phe thắng trận tương lai của Bắc Cực (người đứng đầu "pervoprolettsev" - Michael Vodopianov) và bắt xe Sigismund Levanevskogo, nơi dũng cảm làm một chuyến bay thẳng Liên Xô - Mỹ.

di tản

Trong Bolhovitinovskom KB Boris Evseevich tạo các dự án độc đáo điện. Dựa vào chúng, các kỹ thuật điện Viện All-Liên minh thu thập mẫu của các công cụ tùy thuộc vào kiểm tra nghiêm ngặt. Các xu hướng đang nổi lên của thiết bị cần thiết máy bay ném bom hạng nặng quân sự được trang bị với các máy phát điện máy bay đáng tin cậy nhất và động cơ điện AC.

Nhiều người biết tên của Viện sĩ Claudia Shenfera. Ông đứng đầu bộ phận của máy điện Electric Viện và hỗ trợ các chuyên gia trẻ. Các bước để thực hiện các hệ thống máy bay ban đầu thành công đã hứa. Nhưng những đám mây bão đã thu thập: chiến tranh nổ ra chống lại quân xâm lược.

Trong năm 1941, các doanh nghiệp quốc phòng quan trọng nhất đã được sơ tán về phía sau. Nhiều nhân viên và trang thiết bị cơ bản của số nhà máy 293 NII-1 NCAP tạm cư tại khu vực Bilimbai Sverdlovsk. Boris Chertock nhớ lại càng nhiều chất làm việc tại một nhiệt độ không khí trừ đi 50 độ, một ăn chay (khiêm tốn suất không được lưu).

Vào mùa xuân năm 1945 tại Đức với một yêu cầu dịch vụ để gửi nhóm đặc biệt của các nhà khoa học. Chúng tôi phải nhẹ nhàng khám phá những tên lửa ngon Đức. Nhóm nghiên cứu đã được lãnh đạo bởi Chertok. Boris Evseevich vinh dự phục vụ truyền giáo trước khi lần thứ hai trong năm 1947. Ông và Alexei Mikhailovich Isaev làm việc chăm chỉ để Thuringia, lực lượng kiểm soát sức mạnh chiến thắng của Liên Xô, công ty mở "The Raven" ( "Servant"). Thế giới nằm trong đống đổ nát sau chiến tranh, và đẩy mạnh tốc độ của Viện tên lửa của Liên Xô-Đức tại thành phát xít!

Đệ Tam Quốc Xã trong ngành công nghiệp tên lửa 1944-m làm ngành công nghiệp hiện đại. phát triển kinh ngạc của các nhà khoa học Đức đã đẩy khảo sát gia tăng hoạt động của Liên Xô và Hoa Kỳ. Chertock và các đồng nghiệp của ông đã phát triển thiết bị chống lửa của hỗn hợp nhiên liệu-không khí. tìm kiếm khó khăn là một hệ thống avant-garde. LRE điện đánh lửa (chất lỏng hoặc động cơ tên lửa hóa học) là một bước đột phá. Novelty kinh nghiệm trong 1.940 giây, thành lập gần như máy bay chiến đấu "B-1" (cha Creator - và Bereznyak Isaev). Nhiên liệu sử dụng axit nitric và dầu hỏa.

cuộc họp ấp ủ

NII-1 đã phát triển một hướng quan trọng, đẳng cấp "đất-mặt đất" hệ thống điều khiển tên lửa (liên lục địa đạn đạo tầm xa). SP - Trong năm 1946, trên cơ sở "Rab" bắt đầu viện "Nordhausen" (nó cũng bao gồm "Montaña", trong đó phát hành "V-22, và các cơ sở Leestene) Đặt tên cho kỹ sư trưởng của Công ty sau đó học được cả hành tinh. Korolev (nhà thiết kế trưởng của ngành công nghiệp tên lửa và không gian của Liên Xô).

Kể từ năm 1946 và đến năm 1950, Boris Evseevich kết hợp hai công việc: ông là Phó Giám đốc thiết kế Sergei Korolev và người đứng đầu bộ phận của hệ thống quản lý NII-88 Phòng của lực lượng vũ trang của Liên bang Cộng hòa xã hội chủ nghĩa Xô viết. Trong năm 1951 - hệ thống quản lý Head First Cục Thiết kế. Nổi tiếng nhà thiết kế máy bay Nga Chertok, Korolyov và làm việc chặt chẽ với ngày hẹn hò đến cái chết của một trong số họ (sau này là không vào năm 1966).

Vai trò thứ hai của người đầu tiên

"Spin-off" từ NII-88 (1956) là một bước tiến hướng tới một công ty độc lập mới được gọi là "Experimental Cục Thiết kế số 1". Từ năm 1957 đến năm 1963. Boris Chertok - bên hữu Sergeya Koroleva, người đứng đầu của tổ chức độc đáo này.

N. D. t. Chertok năm 1963 được thăng chức phó người đầu tiên trên doanh nghiệp khoa học. làm việc và đồng thời đứng đầu số lượng chi nhánh 1, đó là trong swing đầy đủ để phát triển các vệ tinh và hệ thống kiểm soát của họ. Sau cái chết của Nữ hoàng trở thành nhà thiết kế trưởng Vasily Mishin. Kinh nghiệm và khôn ngoan nhất Boris Chertok là phó của ông, cộng với sự giám sát phức tạp CDB nghiệm Kỹ thuật.

Từ năm 1974 đến năm 1992. - Phó Chánh (sau này là chung) nhà xây dựng khoa học-công nghiệp phức tạp "Năng lượng" trên hệ thống điều khiển (SPC - trước đây là OKB-1, sau đó TSBKEM do V. Mishin, trong những năm khác nhau, Glushko, Semenov).

là rất cần thiết

Với 1990 năm thứ ba và trước khi rời khỏi một thế giới khác (2011) ace tiềm năng "lửa trong vũ trụ," Boris Chertok thường xuyên cung cấp tư vấn chuyên nghiệp để các nhà thiết kế chung của Rocket và Tập đoàn Space "Energia" đặt theo tên S. P. Koroleva (trước đây - OKB-1 ).

Tracing các bước của một cuộc hành trình dài, kết luận cho thấy bản thân: tất cả các hoạt động của một nhà khoa học và một kỹ sư - là việc thực hiện các kế hoạch chiến lược nhằm trang bị tên lửa và tàu vũ trụ đòn bẩy kiểm soát như vậy, mà sẽ làm cho họ có khả năng các chuyến bay dài nhất.

Nhà trường tạo ra một nhà khoa học xuất sắc, vẫn tự hào về nó định hướng trong việc phát triển hướng khoa học mới. Trên đó được đánh giá vào mức độ đạt được của các công nghệ vũ trụ trong nước, điều khiển bởi con người. Chertok phát triển một lý thuyết về tính bất biến của cấu trúc, tổ chức sản xuất các bánh răng lái và thiết bị truyền động.

Tất cả độc lập và thống nhất

câu hỏi cơ bản quyết định kích thích sự phát triển của lý thuyết và công nghệ của tên lửa và không gian ổ đĩa. Nó đã trở thành có thể để tạo ra các cơ chế phức tạp đối với tàu docking xuất hiện thủy lực điều khiển kỹ thuật số và nhiều hơn nữa. Người đàn ông đã có thể tiếp tục ở lại trong không gian vũ trụ.

Chertok Boris Evseevich và các đồng nghiệp của ông đã phát triển những điều cơ bản của việc thiết kế các thiết bị độc lập như một phần của một hệ thống thống nhất của tên lửa liên lục địa. dự án khổng lồ của họ làm tên lửa thực tế cho tung ra các tải trọng (truyền thông).

Chặt chẽ chúng tôi bắt đầu nghiên cứu các mô hình phân phối sản phẩm của sự thất bại của thiết bị kỹ thuật và các công trình (lý thuyết độ tin cậy). Họ bắt đầu để làm rõ nguyên nhân và các mẫu rắc rối. bước nhảy vọt về chất lượng đã dẫn đến sự xuất hiện của R-7 tên lửa liên lục địa. nguyên tắc tiếp tục hoàn thiện về những sửa đổi của điều kỳ diệu này của thiết bị quân sự.

Ghi tất cả, tôi nhớ tất cả

Năm 1999, ông xuất bản một cuốn sách được xuất bản mà lên tới bốn chuyên khảo. Kể từ đó và cho đến bây giờ nó là sách bán chạy nhất, "Space bách khoa toàn thư" người mơ ước để có được các chuyên gia từ các nước khác nhau, hàng triệu độc giả bình thường. Trên trang bìa của không biến chứng hiển thị: "" "B. E. Chertok" Rockets và dân Khái niệm này là đơn giản, nhưng khó khăn!

Người vợ của nhà thiết kế Catherine Golubkina (1910-2004) khẳng định rằng chồng cô, có sự nghiệp làm việc trong nhiều năm ẩn dưới "phân loại", ông là hậu duệ của những người mà ông làm việc cạnh nhau. các nhà khoa học nổi tiếng đã phát triển tên lửa và khoa học không gian, tạo ra chi nhánh chưa từng được biết của ngành công nghiệp.

Trước khi các cư dân của thế kỷ XXI đến những kỷ niệm quý giá nhất của sự hình thành của ngành. Sau khi đọc tập đầu tiên, chúng ta có thể nghiên cứu một cách chi tiết quá trình một lý do đấu bận rộn: các nhà khoa học Liên Xô chống lại các chuyên gia Anh và Mỹ.

Trong số cuốn sách 2 cuộc đàm phán thiết kế về thời gian nóng trước sự ra mắt của một con tàu vũ trụ quay quanh Trái đất trong một quỹ đạo địa tâm (vệ tinh nhân tạo), trên các chuyến bay của các thiết bị tuyệt vời, mong được mặt trăng, sao Kim, sao Hỏa. Khá một vài trang được dành cho lịch sử của "Đông", mang theo vào khoảng cách chưa biết đi, Yuri Gagarin.

thông điệp tới hậu duệ

Trong tập thứ ba, Boris Chertok mô tả cách một người đàn ông của Liên Xô là một người tiên phong trong việc tạo ra các trạm quỹ đạo. Ở phương Tây và Liên Xô đã viết nhiều bài báo và cuốn sách về lịch sử của đất nước của chương trình không gian chủ nghĩa xã hội chiến thắng. Có ý kiến cho rằng những kỷ niệm của Viện sĩ Boris Chertok đã trở thành thông tin nhất, chi tiết. Cuốn sách "Các tên lửa và người đàn ông" liên tục tái bản trong nước và nước ngoài.

Trong, nhà khoa học chuyên khảo thứ tư cuối cùng là một câu chuyện hấp dẫn về chương trình, bao gồm giai đoạn 1968-1974, khi cái khác sau chiến thắng của Mỹ trong việc nghiên cứu vệ tinh gần nhất của Trái đất - Mặt trăng.

Một trong những tính năng phân biệt của cuốn sách này là một mô tả chi tiết về nguồn gốc của dự án của Liên Xô, mà bắt đầu được thực hiện vào năm 1970 với việc xây dựng các trạm vũ trụ "Salyut" và kết thúc với một đa mô-đun "Mir" phức tạp (1980).

Các chương đáng nhớ nhất liên quan đến bi kịch của "Soyuz-11", mà giết chết phi hành gia Dobrovolsky, Volkov và Patsaev. Cuốn sách kết thúc với các mô tả về sự kết thúc của chương trình N-1 và sự ra đời của ISS "Energia-Buran" dưới Glushko. Nó nắm bắt được cái nhìn sâu sắc tưởng tượng vào những cuộc xung đột chính trị, công nghệ, và cá nhân tại một thời điểm khi các chương trình vũ trụ của Liên Xô đang ở đỉnh cao của nó.

Trong năm 2009, các kênh đầu tiên của truyền hình Nga đã tổ chức một buổi ra mắt bộ phim tài liệu TV Roskosmos "Boris Chertok. Bắn vào vũ trụ. " Một người đàn ông vĩ đại, người giữ được nhiều giải thưởng, lương tâm của tất cả các kỹ sư của kỷ nguyên hiện đại, như mọi khi, đã nói sự thật, mà không làm tổn thương bất cứ ai, không hạ thấp phẩm giá, suy nghĩ về cuộc sống và kinh nghiệm. Trong khuôn khổ cuối cùng, anh đã xin lỗi các nhà khoa học trẻ cho một thực tế rằng thế hệ của ông không thể tiết kiệm một cường quốc - Liên Xô.