Các ga tàu điện ngầm ấn tượng Profsoyuznaya

Moscow Metro đã trải qua nhiều giai đoạn trong sự phát triển của nó. Đối với nguồn gốc của nó là thú vị để xem từ cửa sổ xe, so sánh kiến trúc của whizzing qua các trạm. Trong Moscow tàu điện ngầm nhiều kiệt tác, nhưng có nội thất ngầm khiêm tốn hơn. Chẳng hạn như ga tàu điện ngầm "công đoàn". Nhưng nó xứng đáng được quan tâm. Một kiểm tra chặt chẽ trên ví dụ của mình, bạn sẽ thấy một số khuynh hướng trái ngược nhau chiến đấu cho sự thống trị trong việc xây dựng tàu điện ngầm.

Từ lịch sử của tàu điện ngầm Moscow

Các hành khách đầu tiên đặt chân lên trạm trạm nền tảng tàu điện ngầm "Profsoyuznaya" trong tháng 10 năm 1962. Đó là áp chót trong các thành phần của khu vực bắt đầu bán kính Kaluga từ trạm trạm "Oktyabrskaya" "Novye Cheryomushki". Moscow trong sáu mươi đầu được xây dựng với tốc độ chưa từng thấy. Đối với tất cả các lĩnh vực ngoại vi của khu dân cư mới phát triển. Mọi người lần đầu tiên đã có thể di chuyển từ xã trong căn hộ riêng của họ. Việc xây dựng cơ sở hạ tầng giao thông không phải luôn luôn theo kịp với xây dựng nhà ở. Đây là một trong những lý do chính mà buộc nhằm giảm về xây dựng tuyến tàu điện ngầm mới. Và số lượng các trạm tàu điện ngầm ở những năm sáu mươi và dây chuyền đi vào hoạt động là rất cao. Trong khi chúng ta ưa thích không phải suy nghĩ về thực tế rằng đây là chủ yếu đạt được tại các chi phí của chất lượng của các kiến trúc.

độ phân giải lịch sử

Niềm đam mê tất cả xung quanh tòa nhà được phản ánh trong một tài liệu lịch sử quan trọng như quyết định của Cộng sản Liên Xô CC và Hội đồng Liên Xô Bộ trưởng "Trên chiến đấu với những lãng phí kiến trúc" của năm 1955. Đất nước này đã triệt để thay đổi cách tiếp cận chiến lược để xây dựng, ưu tiên đã được trao cho những thiết kế tiêu chuẩn. Nó thực sự tiết kiệm tiền bạc, khối lượng tăng và giảm thời gian của sự ra đời của các cơ sở hoạt động. Nhưng nó đã phải trả cho sự thờ ơ này của biểu thức thẩm mỹ của các đối tượng này. Điều này đặc biệt rõ ràng trong tàu điện ngầm Moscow. Sự sai lầm của khái niệm thái quá đã được công nhận chỉ trong hai thập kỷ.

Các tính năng kiến trúc của ga tàu điện ngầm "Profsoyuznaya"

trạm ấn tượng sáng tạo. Không có gì đặc biệt xuất sắc trong bất kỳ thiết kế kiến trúc hoặc ngay cả trong tên của ga tàu điện ngầm "công đoàn" là. "Street đoàn." - ghi trên dấu hiệu trong các đường hầm và trên các tấm trên tường, tại lối ra của tàu điện ngầm. Đó là để vinh danh này, không phải đường phố đặc biệt nổi tiếng ở phía nam của Moscow, các trạm được đặt tên. Con đường riêng của mình trong sáu mươi đầu của thế kỷ trước là trong quá trình xây dựng và mua chỉ quan điểm quen thuộc tất cả các ngày hôm nay. Tàu điện ngầm về mặt cấu trúc "Profsoyuznaya" đại diện cho các thuộc địa trohprolotnuyu trạm emplacement cạn. Đây là dự án mô hình, biến thể trong số đó có thể được tìm thấy trong sự phong phú trong tàu điện ngầm Moscow, và tàu điện ngầm ở các thành phố khác của Liên Xô cũ. Không đất sảnh. Thoát đến thành phố, trên đường đoàn, thông qua đệm bên dưới đường hầm.

Đang cố gắng để vượt qua những mẫu

Nhưng đối với tất cả sự khiêm tốn của các giải pháp kiến trúc để gọi nó là tầm thường nhưng nó sẽ là một cường điệu. Các tác giả đã làm mọi thứ có thể, trong khuôn khổ của dự án để đạt được một tiêu chuẩn của cá nhân. Điều này đạt được bằng cách trang trí nội thất trang trí của sảnh chính. Trạm thuộc loại này, trong đó bao gồm, đặc biệt, ga ngầm "công đoàn", kiến trúc sư và đùa metrostroevtsy biểu thị tiếng lóng thuật ngữ "con rết". Do hai hàng cột chống đỡ hầm. bốn mươi của họ trong mỗi hàng. Với tất cả những hạn chế của mô hình dự án tác giả không ai từ chối cơ hội để thể hiện bản thân trong lĩnh vực trang trí các giải pháp cho kiến trúc âm lượng. Người ta tin rằng một nghệ sĩ thực thụ có thể đạt được biểu cảm của các phương tiện khiêm tốn nhất. Và nó phần lớn đã thành công. đá cẩm thạch màu xám trên các cột của trạm hữu cơ kết hợp với các bức tường theo dõi gốm và sàn bằng đá granite đỏ.

Trong lĩnh vực đường Công đoàn

Nó trôi qua hơn nửa thế kỷ kể từ khi đưa vào hoạt động các trạm tàu điện ngầm cùng tên trên đường phố, "công đoàn". Moscow trong những thập kỷ rất xa quản lý để mở rộng biên giới của mình ở phía nam-tây. Hiện nay, khu vực xung quanh Công đoàn quản lý để mất các tính năng của một vùng ngoại ô Moscow. Hôm nay nó là khá đáng kính và cũng được niêm yết trên các xếp hạng của các cơ quan bất động sản. Điều này có nghĩa rằng nhiều người dân Moskva bản địa và mới đã sẵn sàng để lựa chọn các khu vực như một thường trú. rất nhiều khu dân cư mới hiện đại được xây dựng trên đường Profsoyuznaya, cửa hàng, cơ sở vui chơi giải trí - và không có gì đáng ngạc nhiên là. Đã tiến hành một số lượng đáng kể công việc về cải thiện. Một vấn đề khu vực giao thông vận tải đã được giải quyết trong sáu mươi sớm. thông tin liên lạc đáng tin cậy với trung tâm thủ đô cung cấp một loạt các Kaluga "màu da cam" dòng của tàu điện ngầm Matxcơva.