Cảm biến oxy: các thiết bị và bổ nhiệm

đầu dò cảm biến lambda (hay nói cách khác người lái xe, đầu dò lambda) - một cơ chế chịu trách nhiệm về nồng độ và tỷ lệ nhiên liệu và không khí trong hỗn hợp nhiên liệu-không khí trong giai đoạn chuẩn của nó và cho ăn thông qua các kênh nhiên liệu trong xi lanh động cơ. Về tính hợp lệ của các chứng từ của các thiết bị phụ thuộc vào tổng mức tiêu thụ nhiên liệu, năng lượng và động lực học của xe. Trong thực tế, tầm quan trọng của bộ cảm biến có thể so sánh với bộ chế hòa khí và phun, vì cả hai đều trực tiếp tham gia công tác chuẩn bị của hỗn hợp nhiên liệu. Trong bài viết hôm nay chúng ta học rằng đó là một thăm dò lambda, làm thế nào nó hoạt động và có nghĩa là gì.

thiết bị

Cơ sở (thành viên chủ yếu là hoạt động), bộ cảm biến là một loại vật liệu gốm xốp được sản xuất zirconium dioxide. Việc thiết kế rất giống nhau của thiết bị này bao gồm các phần sau đây:

• vỏ thép;
• cuff dây;
• cách điện gốm;
• liên hệ mạch sưởi ấm;
• hệ thống dây điện;
• O-ring;
• Zirconia mũi gốm;
• một cây gậy với một sợi xoắn ốc;
• lá chắn bên trong với một lỗ đặc biệt cho khí thải;
• lá chắn bên ngoài với một khe hở cho không khí trong khí quyển;
• thu tín hiệu điện.

Mà là nó nằm ở đâu?

Thường thì đầu dò lambda (VAZ-2110 nói riêng) nằm trong hệ thống ống xả, bên ngoài của ống xả. Cũng lưu ý rằng một số xe có thể có hai thiết bị như vậy. Một trong số đó có thể được xử lý ngược dòng của chất xúc tác, và lần thứ hai - sau khi nó. Việc làm của hai tàu thăm dò lambda làm tăng đáng kể hiệu quả nấu ăn và độ chính xác của hỗn hợp nhiên liệu-không khí hơn nữa để cung ứng của mình vào buồng đốt động cơ đốt trong.

nguyên tắc hoạt động

Thuật toán của thiết bị này được dựa trên các tính chất của oxit zirconi. Do đó, nó được vận hành ở nhiệt độ ít nhất 350 độ C. Trong một số trường hợp, để tăng tốc quá trình làm nóng, sử dụng một máy đặc biệt. Toàn bộ nguyên tắc đầu dò lambda có thể được chia thành nhiều giai đoạn:

1. Dành khí thải đi qua chất xúc tác và các ống xả. Tuy nhiên, họ chảy xung quanh bề mặt làm việc của đầu dò cảm biến lambda mà nằm ở thượng nguồn của chất xúc tác.
2. Hơn nữa, thiết bị này phân tích mức độ O2 trong khí thải và so sánh dữ liệu với mức độ trong khí quyển.
3. Trong hoạt động của cảm biến tạo ra một sự khác biệt tiềm năng, và rồi cơ chế đang gửi một tín hiệu điện ngắn đến ECU động cơ.
4. Sau đó, máy tính xử lý dữ liệu và cung cấp tín hiệu đến một số thiết bị cụ thể, từ đó điều chỉnh hoạt động của thiết bị truyền động.

Cần lưu ý rằng trong trường hợp thiếu oxy trong hệ thống, cụ thể là, hỗn hợp không khí-nhiên liệu, sản phẩm cháy không bị ôxi hóa hoàn toàn. Trong trường hợp này, chiếc xe bắt đầu mất đà và tăng tiêu thụ nhiên liệu của nó xảy ra (hỗn hợp nạc hình thành trong buồng). Nếu không khí trong hệ thống quá nhiều, điều này dẫn đến một sự phân hủy không hoàn toàn của oxit nitric, mà cũng không phải là cách tốt nhất sẽ được hiển thị trên các hoạt động của động cơ.