Cầu Voroshilov: Mô tả và hình ảnh

cầu Voroshilov là một trong những điểm thu hút chính của thành phố miền nam Nga Rostov-on-Don. Theo cấu trúc này được tổ chức bởi giao thông bận rộn của người đi bộ và xe cộ. Cây cầu nối liền thành phố Azov và biển Baltic với Rostov-on-Don. Nó có công suất lớn, một ngày trên đó Vượt qua hơn 47.000 xe ô tô.

Lịch sử của phà

Xây dựng công trình được bắt đầu vào năm 1961, và vào năm 1965, đã mở Voroshilovsky thu phí cầu. Chính trong cấu trúc này của khớp dính thay vì các kết nối thông thường (bắt bu lông hoặc hàn) được sử dụng lần đầu tiên trên thế giới. Sau hơn bốn mươi năm sử dụng cầu Voroshilov đã phải đóng cửa tạm thời để sửa chữa, và sau đó đến một tái thiết hoàn tất.

Tên của phà nhận trong danh dự của bản cáo bạch trong Rostov-on-Don, mà tiếp tục nó được. cầu Voroshilov là một phần quan trọng của thành phố - đây là con đường ngắn nhất đến tả ngạn của sông Don. Rằng có một số lượng lớn các trung tâm vui chơi giải trí, các doanh nghiệp khác nhau, nhà hàng và khu giải trí. Tê liệt về cấu trúc của công việc dẫn đến những khó khăn to lớn của phong trào vận chuyển. Dòng chảy chính của xe giả cầu Temernitskiy, nó nằm ở trung tâm thành phố. Hãy đi thẳng vào phía đối diện của cấu trúc chồng chéo của các cư dân của Rostov chỉ có thể là một đường vòng.

văn hóa vật thể có giá trị

Cây cầu được xây dựng bởi kiến trúc sư S. A. Kleiman và kỹ sư NI Kuznetsova. sự hợp tác của họ đã dẫn đến một cấu trúc lớn và chức năng của điểm danh lam thắng cảnh của nó. Nó được một cách hoàn hảo kết hợp với bức tranh toàn cảnh của thành phố và cảnh quan mà làm cho cây cầu luôn là một yếu tố kiến trúc quan trọng của Rostov-on-Don.

cầu Voroshilov là một bước ngoặt, một rất phổ biến giữa các khách du lịch. Cư dân của thành phố có liên quan đến tính cách của Rostov-on-Don. Trong bối cảnh một cách thường xuyên là một số tiền rất lớn của cơ hội chụp ảnh như các cư dân địa phương và nhiều du khách đến thăm thành phố. Ngoài ra, cấu trúc này có khét tiếng. Tự tử thường được giải quyết trên bước cuối cùng của bạn trên cây cầu này.

Xây dựng một cây cầu

Việc xây dựng công nghệ vượt sông mới được cung cấp khối bê tông hỗn hợp qua bustilatnogo dính. Mỗi thành phần được cân nhắc không ít hơn ba mươi tấn. khối bê tông đã dựa vào cấu trúc trong hình chữ U và đi qua dây cáp thép bản thân. Chiều dài của cấu trúc không phải là ít hơn 450 mét và chiều cao của nó là 35 mét Voroshilovskiy cầu -. Đây là kinh nghiệm đầu tiên ở Liên Xô sử dụng kỹ thuật này trong xây dựng. các kỹ sư nhà nước Xô viết trẻ đã làm hết sức mình.

Kiểm tra và qua đóng cửa

công trình xây dựng Quét theo lịch trình thực hiện một cách thường xuyên, để đánh giá như thế nào cầu Voroshilovskiy, trong đó có một bức ảnh trong bài viết này và làm thế nào nó là đáng tin cậy. Năm 2007, trong quá trình của sự kiện đó là khiếm khuyết đáng kể. Phần tiếp giáp giữa nhịp thứ hai và thứ ba mở ra cho năm mươi milimet. Phần dưới của tấm là bị hư hỏng nhất, và các vết nứt đạt tấm đầu của nó. Nguyên nhân chính của sự khiếm khuyết là van mở con trong toàn bộ cấu trúc.

giao thông Voroshilovsky trên cầu đã bị chặn lại bởi một quyết định của chính quyền thành phố. Có một nguy cơ cao về sự sụp đổ của các cấu trúc dưới bất kỳ tải. Hai mươi đầu tháng 10 năm 2007 hoạt động phà ở phía bên kia đã được dừng lại hoàn toàn. Cầu chặn trên cả hai mặt cho đến khi kết thúc công việc sửa chữa. Trong ấn tượng của họ về cơ sở có sản phẩm nào được tìm thấy. Họ dưới đường, và thâm nhập họ chỉ thông qua hầm nằm trên bề mặt của nó. Sau đó, lần đầu tiên cả hai nhiếp ảnh gia và cơ quan chức năng quay phim trong và ngoài nước đã cho phép để đi xuống đó cho vụ nổ súng.

Cải tạo nâng cấp cầu Voroshilov

Khôi phục phong trào trong thiết kế khá có thể nhanh chóng, nhưng các nhà chức trách đã quyết định hoàn toàn làm lại việc xây dựng. Số làn xe sẽ tăng từ hai đến sáu, mà sẽ vượt qua mỗi ngày hơn 65 nghìn xe. Công trình bắt đầu với việc xây dựng các cây cầu cùng nhiều thượng nguồn. Sau khi hoàn thành giai đoạn này bản thân cầu Voroshilovsky sẽ được tháo dỡ để thay thế tất cả các tầng. Tóm lại, hai cấu trúc được kết nối và chúng tạo thành một ngã tư rộng so với Don. Hoàn toàn hoàn thành kế hoạch xây dựng lại vào năm 2018. Tuy nhiên, việc xây dựng là trong swing đầy đủ, và chắc chắn rằng giao thông trên cầu sẽ bắt đầu sớm hơn.

Kể từ năm 2015 Voroshilovsky thu phí cầu chỉ có thể bằng cách này - khởi hành từ Rostov-on-Don. Sau 2 năm, dự kiến sẽ mở phong trào cho phép nhập cảnh vào thành phố, và sau đó nó sẽ trở thành một ba-band ở mỗi bên. Từ thiết kế ban đầu sẽ vẫn là một tăng cường đáng kể sự hỗ trợ. Đối với kết nối của tấm bê tông sẽ chọn công nghệ khác đáng tin cậy hơn.

Một loại mới của cầu Voroshilov

Chiều dài của tòa nhà hoàn thành sẽ vào khoảng 625 mét. Thiết kế cung cấp đoạn cho người đi bộ. Họ sẽ xây dựng một ban nhạc tiếng ồn cả hai bề mặt và dưới lòng đất. Trong suốt qua và thiết lập một thiết bị đèn nền để làm sạch hiệu quả. Trên mỗi bên của cây cầu được cung cấp bởi bốn thang máy cho đi lên và gốc. Voroshilov cầu tái thiết sẽ tiêu tốn của chính quyền thành phố khoảng sáu tỷ rúp.

Công tác lắp dựng các tòa nhà mới đã được hãng "Cầu Xây dựng-10". Công trình được thực hiện trước thời hạn, dự đoán việc mở cầu cải tạo trước đó trong năm hơn đã được lên kế hoạch bởi các kiến trúc sư và các chính quyền địa phương.