Chiếc máy bay Airbus-321: Tóm tắt lịch sử và Tổng quan

Do chi phí tương đối nhỏ lưu giữ, bảo dưỡng và sửa chữa, Airbus-321 máy bay, đó là những bức ảnh dưới đây, nó rất thích sự nổi tiếng rất cao giữa các công ty hàng không hàng đầu thế giới. Bên cạnh đó, do thân máy bay kéo dài của chiếc máy bay có khả năng chở trên tàu của nó một số lượng lớn phần lớn hành khách so với việc sửa đổi trước đó. Để biết thêm chi tiết về nó sẽ được thảo luận thêm.

Một lịch sử ngắn gọn

Làm việc trên các dự án của con tàu mới đã được đưa ra vào năm 1989. Nhiệm vụ chính được đặt trước các nhà thiết kế ở giai đoạn thiết kế, là để đảm bảo cạnh tranh thích hợp Mỹ chiếc máy bay Boeing-757. Căn cứ vào thiết kế sản phẩm mới trình bày mô hình 320. Cùng lúc đó, các nhà phát triển mở rộng đến bảy mét thân máy bay Airbus-321. cabin máy bay, kết quả là, đã trở nên khang trang. Bên cạnh đó, công ty sản xuất các kỹ sư được trang bị các mô hình với các đơn vị đẩy mạnh hơn, do đó cải thiện phạm vi bay. Những thay đổi đã được thực hiện và của cánh, mà là để chịu được tải trọng lớn hơn nhiều so với người tiền nhiệm của nó.

Phiên bản đầu tiên của chiếc máy bay đã nhận được chỉ định "100" trong tiêu đề. Chuyến bay thử nghiệm đã được cam kết 11 vào ngày 1993 Năm. Hai tháng sau không khí đã tăng sửa đổi, trang bị động cơ mạnh hơn. Mười tám tháng sau, chiếc máy bay thông qua chứng nhận. Đầu năm 1995, chiếc máy bay đã đến khách hàng đầu tiên đã trở thành nhà cung cấp như Alitalia (Italy) và Lufthansa (Đức). Sau đó, chúng tôi bắt đầu làm việc trên một thay đổi mới - Airbus-321-200. Sự mới lạ đã nhận được thùng nhiên liệu bổ sung, trong đó tăng tầm bay tối đa 4500-5550 km. chuyến bay đầu tiên của mình thực hiện vào năm 1996.

Mô tả chung

Bởi chính nó, chiếc máy bay này là một máy bay chở khách tầm trung, mà sản xuất không chỉ dừng lại ngày hôm nay. lắp ráp mô hình, không giống như máy bay khác của Airbus, sản xuất tại thành phố Đức Hamburg, và không phải là Toulouse Pháp. Tính đến hôm nay, nó đã thu thập được hơn 700 bản sao của máy bay. Trong trường hợp này, việc phân phối dự kiến có khoảng một nghìn đơn vị trong tương lai gần, các hãng hàng không trên thế giới khác nhau.

Mô hình máy bay Airbus-321 được thiết kế để thực hiện lên đến 220 người trong một hoặc hai lớp. Nếu cần các tầm bay lên đến 5.600 km, số lượng hành khách được giảm xuống còn 170. Chiếc máy bay được trang bị một cửa sáu hành khách và tám cửa thoát hiểm, nằm ở hai bên thân máy bay của nó.

Hiện nay, mô hình được sử dụng bởi nhiều công ty trên thế giới: cho ngân sách, và các chuyến bay điều lệ. Đây không phải là đáng ngạc nhiên, bởi vì các máy bay là kinh tế nhất trong điều khoản dịch vụ trong tất cả các gia đình của mình. Chi phí của phiên bản giá rẻ của bắt đầu của mình với một dấu ấn của 110.100.000 USD.

phòng khách

Như là tiêu chuẩn, các máy bay Airbus-321 máy bay chở khách cabin chương trình cung cấp cho 185 ghế. Trong trường hợp này, 16 trong số đó thuộc về lớp kinh doanh. Đây là loại cấu hình cho các chuyến bay điều lệ có thể được thay đổi bằng cách cho khách hàng. Đặc biệt, tàu được trang bị để vận chuyển dễ dàng của 220 người, nhưng trong trường hợp này, tất cả hành khách sẽ bay hạng phổ thông. Không có nghi ngờ rằng chỗ ngồi tốt nhất đang nằm ở hạng nhất. Đối với các sắp xếp chỗ ngồi, nó là khác nhau đối với các hãng hàng không khác nhau.

Các tính năng chính

Tổng chiều dài máy bay là 44,51 mét, trong khi phạm vi của đôi cánh của nó - 34,1 mét. Phi hành đoàn gồm hai người - một phi công và trợ lý của ông. tốc độ bay Airbus-321 tương đương 840 km / h. Đối với tiêu thụ nhiên liệu, tàu mất trung bình 2900 lít dầu hỏa mỗi giờ bay. Máy bay được trang bị một hệ thống điều khiển kỹ thuật số, cũng như hệ thống điện tử EFIS (ví dụ như sử dụng trong việc sửa đổi 320). tiền thân tương tự cũng được tạo ra độ ồn và khí thải vào bầu khí quyển của các chất có hại. Độ cao bay tối đa là 11.800 mét, và khoảng cách - 5950 km.

Tai nạn lớn nhất

vụ tai nạn lớn nhất đã xảy ra với chiếc máy bay Airbus-321 ở Pakistan ngày 28 Tháng Bảy 2010. Sau đó, con tàu với một số serial 1218, ban hành năm 2010, để thực hiện chuyến bay nội địa giữa các thành phố Karachi và Islamabad. Chiếc máy bay bị rơi trong khi hạ cánh tiếp cận lúc 9:45 sáng giờ địa phương. Nguyên nhân chính của thảm kịch, mà sau đó đã bị giết chết tất cả 152 người trên máy bay, điều kiện khí tượng phức tạp được xác định trên cơ sở điều tra. Cần lưu ý rằng vào thời điểm đó tàu quản lý để swoop cho hơn 34 nghìn giờ, sau khi biến với hơn 13.000 chuyến bay.

sửa đổi cuối cùng

Ngoài hai thay đổi lớn, mà chúng tôi đã thảo luận trước đó, còn có một phiên bản của máy bay Airbus-321. Nhận xét của đại diện của nhiều công ty điều hành và chuyên gia làm chứng về sự hiện diện tại thị trường nhu cầu cao cho xe ô tô tiết kiệm nhiên liệu hơn. Về vấn đề này, một phiên bản nâng cấp của model, trong đó xuất hiện trong tiêu đề đánh dấu «NEO» đã được phát triển. khách hàng của mình đã có thể lựa chọn giữa hai nhà máy điện mới.

Mỗi trong số họ có mức tiêu thụ nhiên liệu nhỏ hơn, so với các phiên bản tiêu chuẩn, và do đó khoảng cách của các chuyến bay của tàu đã tăng gần một ngàn cây số. Bên cạnh đó, các mặt hàng cánh mới ở dạng của vây cá mập, góp phần vào việc thực hiện khí động học tốt nhất. sức chứa hành khách của máy bay đã tăng lên 235 người (chỉ có lớp nền kinh tế vận chuyển). Người ta cho rằng việc khai thác các mặt hàng mới sẽ bắt đầu vào năm 2016. Tính đến hôm nay, Airbus đã nhận được đơn đặt hàng cho hơn 500 máy bay trong số này.