"Formula-1": Monaco Grand Prix

Công quốc Monaco, trên bờ biển Địa Trung Hải xinh đẹp của Monte Carlo thường xuyên là một sự kiện nổi bật, được gọi là viên ngọc của mùa đua chức vô địch, "Formula 1". Trong những ngày khi họ vượt qua đối thủ cạnh tranh, sau đó là một sự tập trung đặc biệt những người nổi tiếng, ngôi sao thể thao và chương trình kinh doanh. phổ biến như vậy là do bầu không khí tuyệt vời cho phép không chỉ tham gia vào các giao dịch tài trợ béo bở hoặc thoả thuận giữa các bên liên quan, mà còn để tận hưởng những sự ganh đua của những chiếc xe nhanh nhất của thế giới mà thể hiện tinh thần đổi mới và tiến bộ. Tất cả điều này là Monaco Grand Prix - một cuộc đua mà không để lại bất cứ ai thờ ơ.

Lịch sử của nhà nước

Trong danh sách các quốc gia châu Âu có công quốc dường như nhỏ đã không có cơ hội để thu hút sự chú ý của công chúng. Sau khi tất cả, trên lãnh thổ của Monaco nó là nơi cuối cùng trên lục địa này. Các khu vực của nhà nước chỉ là 1,95 km vuông, nơi sinh sống của 30.000 công dân của mình, trong đó chỉ có 5000 được coi là bởi người dân địa phương. Công nhận đã đến thế gian này càng sớm càng 1862, khi Charles III của cờ bạc hợp pháp, mà đã bị cấm ở khắp mọi nơi. Sau khi thêm một nhân vật nổi bật trong khu vực - Fransua Blan - dựng lên thành phố Monte Carlo, nơi nổi tiếng với các sòng bạc của nó, khách sạn kiêu căng, và cuộc sống về đêm. Rất sớm, nơi đây trở thành một thánh địa cho tất cả những người châu Âu giàu có ai muốn có một thời gian tốt bao quanh bởi các khán giả danh dự hoặc đối tác.

một nơi tình trạng

Với sự ra đời của thuế ưu đãi vào năm 1950. Monaco đã trở thành một trong những moneybags của châu Âu, tuy nhiên, tình trạng này kéo dài quá lâu - vào năm 1962, các nhà chức trách Pháp đang đặt áp lực lên các hoàng tử, và nó tăng cường các tác động tài chính trong nước. Mặc dù việc bảo tồn các nguồn tài nguyên ở đất nước này có giá khá rẻ, biện pháp này có vẻ là một giá xứng đáng phải trả tiền cho an ninh và uy tín kết hợp với một số hệ thống ngân hàng của mình.

avtosoobschestva Cradle

Tại như vậy một lĩnh vực tài chính thuận lợi không thể là một sở thích, mà kích thích tâm trí của toàn bộ thế giới. Tất nhiên, chúng ta đang nói về đua xe. Họ là từ đầu thế kỷ XX, đặc biệt năm 1911 đã bị quấy rối người dân địa phương và đã phá vỡ sự im lặng và vẻ đẹp của bờ biển. Kết quả là, Monte Carlo Rally là tổ tiên của lịch sử vẻ vang của thủ đô trong tương lai của Grand Prix ở Monaco. Một lát sau, có được tổ chức và Câu lạc bộ ô tô, đó là một thời gian dài không được công nhận ở châu Âu, do sự cạnh tranh từ các tổ chức lịch sử, được nằm gần đó. Đề cập đến số lượng nhỏ các thành viên tham gia Monaco, họ đã đề nghị tham gia vào một cộng đồng đang tồn tại hoặc trở thành chi nhánh của nó. Tuy nhiên, quyết định đã khinh khỉnh từ chối bởi Chủ tịch của câu lạc bộ Anthony Foot, người khăng khăng mình, và vào cuối những năm 20 đã có một "cuộc chạy đua xung quanh sòng bạc." Cô bước vào lịch sử sân khấu Monte Carlo và tổ chức của mình đã công nhận.

Racing cuộc thi được tổ chức tại đất may mắn của công quốc hơn kể từ năm 1929. Trong những lần đó là một tồn tại từ lâu đã thu hút những người đam mê xe từ khắp nơi trên thế giới và đã trở thành một thành trì cho motosportivnogo cả cộng đồng vì các chính sách nhà nước tự do và sự hỗ trợ đầy đủ các chuyển động của quốc vương của gia đình.

"Công thức 1"

cuộc đua nữ hoàng đã đã đăng ký trong năm Monaco Grand Prix trước khi sinh của mình. Giai đoạn đầu tiên của World Cup vào năm 1950 đã kết thúc trong chiến thắng của Juan Manuel Fangio, người quản lý để vượt qua khoảng cách một ít hơn ba tiếng đồng hồ. Tốc độ trung bình của người chiến thắng là 98 km / h, đó là một dấu hiệu rất tốt trong thời gian này. Tuy nhiên, ngay sau khi hoàn thành các bước cho tổ chức của mình và các thông số kỹ thuật tôi nhấn một loạt những lời chỉ trích. Nó được cho rằng Monaco Grand Prix, tuyến đường đi qua các đường phố chật hẹp của Monte Carlo là không được thiết kế cho cuộc thi chuyên nghiệp nghiêm trọng vì nguy cơ cao để phi công và xem xét tầm thường trên một số đoạn của tuyến đường. Những tiếng nói đã được nghe, và một vài năm cuộc đua không bao gồm trong cạnh tranh toàn cầu, đặc biệt là bởi vì câu chuyện của cô bị lu mờ cái chết của Ý Luidzhi Fadzhioli, trong một trong những tập luyện.

Trở lại vấn đề cơ bản

Chỉ trong năm 1995, "Công thức 1" trở lại Monaco Grand Prix, và kể từ đó đã không bao giờ chia tay với ca khúc này. Sau Monte Carlo trở thành ngọc quý của mùa thể thao và thu hút nhiều người xem. Thảo luận về an toàn cũng trở nên vô ích, bởi vì hơn 46 năm của các chủng tộc giai đoạn chứng minh không có cơ sở lý luận tương tự. Nhất trong lịch sử của Monte Carlo hai phi công bay qua theo dõi trên đường phố và cùng một số bị chết, đó là ít hơn nhiều so với các chủng tộc khác. Do đó, các Monaco Grand Prix được coi là giai đoạn an toàn nhất của mùa thể thao.

vị trí đặc quyền

Có thể lập luận rằng năm mươi năm trên đường không xảy ra bất kỳ thay đổi chỉ được cải thiện một số xoắn và lần lượt. Nó cũng cần lưu ý rằng truyền thống của công quốc nhỏ bé này một cách nhất quán tôn trọng. Chỉ vào thời điểm này, những nền tảng đã bị vi phạm F1 - Monaco Grand Prix đá ra vào thứ năm, chứ không phải thứ sáu, như thường lệ. thực hành miễn phí bắt đầu từ ngày thứ tư trong tuần chỉ do thực tế rằng trước khi cuối tuần ở Monte-Carlo đi chợ. Do đó, các nhà lãnh đạo của các bảng xếp hạng đội đang không ở trong một vội vàng để theo dõi vào thứ bảy - sau khi các lễ hội đường này là thương nhân quá ô nhiễm và người ngoài chỉ đào tạo tại thời điểm này. Chuồng, có thể tin cậy vào một nơi có thưởng trong Bảng xếp hạng tay Constructors, hoặc là kết quả của sự cạnh tranh cá nhân, dự kiến sẽ xóa con đường cho đến nay, và chỉ sau đó bắt đầu thực hành miễn phí.

những người nổi tiếng

Tại cuộc đua ở Monte Carlo, chỉ có hai thừa nhận rộng rãi anh hùng - Grem Hill và Ayrton Senna. Cầu thủ người Brazil đã có thể chứng minh những điều kỳ diệu của quả cầu lửa sở hữu trong một cơn mưa khủng khiếp vào năm 1984 khi ông mất bục giảng với 13 vị trí. Trong tương lai, anh chỉ thỉnh thoảng chia sẻ chức vô địch tại đường đua này với một đơn giản, để lại đằng sau một kỷ lục không thể đạt - đã lần đầu tiên trong sáu chủng tộc. Ngoài ra nó thuộc về anh, và series dài nhất của chiến thắng - năm giai đoạn liên tiếp Ayrton Senna đang dẫn trước. Ông rất thành công 1989-1993, và chỉ có cái chết bi thảm của viên phi công đã đặt một điểm chất béo trong lịch sử. Các nhà tổ chức đã tỏ lòng kính để Senna vào năm 1994, để lại một nửa pozishn rỗng như một biểu tượng của người mà nó thực sự thuộc về. Thật vậy, khi đối mặt với các phi công "Formula 1", Monaco Grand Prix và tất cả các cộng đồng thể thao mất một trong những đại diện xứng đáng nhất.

Grem Hill cũng giành được trên đường phố Monte Carlo gấp năm lần - vào năm 1963, 196 1965, 1968 và 1969. kỵ sĩ tiếng Anh này đã tham gia vào cuộc thi có uy tín trên toàn thế giới. Không ngoại lệ và "Indy 500", "Le Mans" và "Công thức 1". Monaco Grand Prix được coi là giai đoạn yêu thích của ông về đối thủ cạnh tranh, điều này có thể chứng minh kỹ năng quản lý quả cầu lửa đồ nư. Muộn hơn một chút, Grem Hill tổ chức đội của mình được gọi là "Đại sứ quán", mà lần đầu tiên được trình bày cho công chúng vào năm 1973 và cho thấy kết quả tốt cho cả người mới bắt đầu. Nhưng do cái chết bi thảm của các phi công trong vụ tai nạn năm 1975, tất cả các hoạt động đều được giảm thiểu.

Tính năng sân khấu

• Prior đến cuộc đua trên đường phố Monaco hàn cửa cống bao gồm. Này được thực hiện để ngăn chặn dịch chuyển của họ, trong đó có thể xảy ra do vùng áp suất thấp dưới xe tăng tốc bằng.
• Năm 2004, buồng lái của một trong những chiếc xe Jaguar cài đặt một viên kim cương có giá trị không nhỏ hơn 250 000 $. Vì vậy, để quảng bá bộ phim "Dương của Mười Hai." Tại vòng đầu tiên của phi công nêm Christian quản lý để đánh bại xe tại lối ra của kẹp tóc "lev". Gem chưa được tìm thấy.