GAZ-52. ngành công nghiệp ô tô của Liên Xô thực sự có cái gì đó để tự hào về!

GAZ-52 thuộc về một gia đình của những chiếc xe vừa được sản xuất bởi nhà máy ô tô Gorky trong giai đoạn từ 1966 đến 1989., Và thuộc về thế hệ thứ ba của thương hiệu xe ô tô GAZ.

Ý tưởng về sản xuất tại Nhà máy ô tô Gorky của ba gia đình của xe đó sẽ tạo nên một hoàn toàn thống nhất, ngày trở lại vào giữa thế kỷ trước. Đối với mô hình cơ sở quyết định đi xe mới GAZ-52 - sự kế thừa cho mô hình trước đó, GAZ-51A. Bằng cách này, các mô hình GAZ-51 là một trong những máy đồ sộ, được sản xuất bởi các ngành công nghiệp ôtô của Liên Xô. Đối với tất cả các thời gian nó đã được phát hành gần 3,5 triệu người. Các bản sao (không kể những chiếc xe được sản xuất ở nước ngoài theo giấy phép). Sau khi lấy từ người tiền nhiệm của nó động cơ, hầu hết các linh kiện và lắp ráp khung xe, chiếc xe mới bắt đầu được phát hành cho các cabin của xe GAZ-53. Sự khác biệt chính GAS-52, một bức ảnh mà hầu như không khác so với hình ảnh GAS 53 là phút 52 đã được đặt động cơ sáu xi-lanh in-line, và vào ngày 53 - V-shaped tám.

GAZ-52 đã được tạo ra đội ngũ sáng tạo dẫn dắt bởi nhà thiết kế chính AD Prosvirnina bởi các nhà thiết kế hàng đầu của AI Shikhova và VD Zapoynova. nhà thiết kế động cơ là PE Sirkin. Nguyên mẫu của chiếc xe này đã được giới thiệu vào năm 1958 tại Triển lãm quốc tế tại Brussels, nơi ông đã được trao giải thưởng cao nhất.

Về việc thành lập tiếp theo của Gorky sản xuất ô tô được giao nhiệm vụ để đảm bảo chiếc xe khả năng cơ động tốt, vận hành trơn tru và thông lượng cao trong sự vắng mặt của những con đường ở hầu hết các khu vực phủ bằng nhựa đường. Trong thiết kế của mô hình mới GAZ-52 đã được giới thiệu một số cải tiến: tất cả các kim loại hai chỗ ngồi cabin, nơi có một thiết bị sưởi ấm, thổi kính chắn gió, gạt nước chân không, toàn cảnh kính chắn gió thủy tinh, vv

Hơn nữa, sự vắng mặt tại thời điểm nhiên liệu chất lượng cao tạo thêm khó khăn trong việc tạo ra một mạnh mẽ, động cơ chưa tiết kiệm. Kết quả của công việc của các nhà khoa học Liên Xô bắt đầu bùng cơ đánh lửa, hiện nay gần như hoàn toàn bị lãng quên. Việc sử dụng các công nghệ mới đã cho phép tăng tỷ lệ nén của động cơ 6,2-6,8, và quyền lực - 70-85 hp khi sử dụng xăng thương hiệu A-66 (sau đó bắt đầu sử dụng A-76). Cũng đã thành công trong việc giảm tiêu thụ nhiên liệu trong khi tăng đáng kể hiệu suất năng động.

GAZ-52 được sản xuất gần hai mươi sửa đổi. Trên cơ sở khung gầm của nó tạo ra nhiều loại xe đặc biệt - xe tải, xe tải giao hàng, tàu chở dầu, nhà xưởng di động, vv Một số sửa đổi đã được chuyển đổi để chạy trên LPG.

Trong tất cả, hơn một triệu mảnh thiết bị được sản xuất, bản sao cuối cùng trong số đó tung ra vào năm 1989. Tuy nhiên, vẫn còn trong các đường phố của các khu định cư của chúng tôi thường có thể tìm tham công tiếc việc GAZ-52. Giá của nó là tương đối nhỏ, nhưng sự kết hợp của độ tin cậy cao và dễ sử dụng làm cho thứ 52, có lẽ là chiếc xe phổ biến nhất trong các lớp học.