Hành lang vận tải quốc tế của Nga. Hình thành và phát triển của hành lang vận tải quốc tế

Sự phát triển kinh tế tổng thể của khu vực bất kỳ phụ thuộc phần lớn vào mức độ phát triển giao thông vận tải của nó. Và đây là vô cùng quan trọng các hành lang vận tải quốc tế. Họ kết nối các quốc gia khác nhau, cung cấp cho họ với sự hợp tác kinh tế, văn hóa và khoa học-kỹ thuật. Nhưng hành lang vận tải quốc tế - không chỉ là lợi ích kinh tế ở đây và bây giờ. Nó cũng là một đảm bảo an toàn và phát triển thành công của đất nước trong nhiều năm sắp tới.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào những gì là hành lang vận tải quốc tế, làm thế nào chúng hình thành và phát triển.

hành lang vận tải quốc tế - đó là những gì?

Thuật ngữ "hành lang vận tải quốc tế" (hoặc, ở dạng viết tắt, MTC) hiểu được hệ thống giao thông phức tạp, được đặt trên hướng chủ yếu của giao thông. Hệ thống này bao gồm sự kết hợp của các loại khác nhau của nó - đường bộ, đường biển và đường ống.

Thực tế cho thấy, hành lang vận tải quốc tế một cách hiệu quả nhất hoạt động trong Khu kinh tế chung. Mạng lưới dày đặc nhất của MTC hôm nay là điển hình cho khu vực châu Âu (đặc biệt - cho Trung và Đông Âu). Này, nói riêng, góp phần vào việc áp dụng chính sách giao thông mới của EU vào năm 2005. Một vai trò quan trọng trong khái niệm mới này mất tuyến đường vận tải biển.

Sự hình thành các hành lang vận tải quốc tế đã trở nên thích hợp trong một thời gian khi nhu cầu về vận tải quốc tế lớn hàng hóa tăng lên đáng kể. hành lang như vậy thường là rất quan trọng cho sự phát triển của cả hai vận chuyển hành khách cước sau khi đất nước hoặc toàn bộ khu vực.

Vai trò và tầm quan trọng của ITC

Sự phát triển của hành lang vận tải quốc tế là rất quan trọng không chỉ từ quan điểm lợi ích thương mại. Xét cho cùng, việc vận chuyển xuyên quốc gia mang lại không chỉ lợi nhuận. Họ cũng kích thích sự tăng trưởng và phát triển của quân đội,, bang chi nhánh khoa học công nghiệp. Bên cạnh đó, ITC đóng góp và tích cực mở rộng cơ sở hạ tầng của khu vực thông qua đó họ vượt qua.

Ở nhiều nước phát triển về kinh tế, câu hỏi về chính sách giao thông và an ninh giao thông được đặt ở mức cao nhất ưu tiên. Nga cũng vậy, cần phải làm theo tấm gương của họ trong lĩnh vực này.

chức năng MTK chính

các mục tiêu chính là những gì nên được thực hiện các hành lang vận tải quốc tế? Họ rất nhiều:

1. Cung cấp chất lượng cao, vận chuyển đáng tin cậy và thoải mái cho tất cả những người tham gia trong quan hệ kinh tế.
2. Cung cấp bản gốc "cầu nối", năng lực để thực hiện một kim ngạch thương mại chính thức giữa các bang.
3. Việc tham gia vào sự hình thành của an ninh quân sự của quốc gia và toàn bộ khu vực.

Trong đoạn cuối cùng nên ở lại chi tiết hơn. Thực tế là an ninh quân sự của lãnh thổ bất kỳ, không có ngoại lệ, phụ thuộc rất lớn vào mức độ phát triển của mạng lưới giao thông của nó. Nói một cách đơn giản: càng có nhiều đường cao tốc quốc gia, đường sắt và nhà ga, bến cảng và sân bay - càng dễ dàng để tổ chức việc bảo vệ, thiết bị đường, vũ khí và các nguồn lực trong trường hợp gây hấn quân sự từ bên ngoài.

Hệ thống hành lang vận tải quốc tế giữa châu Âu và châu Á

MTC đến khu vực Á-Âu chính bao gồm các hành lang giao thông như sau:

• ITC "Bắc - Nam", bao gồm các Scandinavian quốc gia, các quốc gia Trung và Đông Âu, phần châu Âu của Nga, khu vực Caspian, cũng như Nam Á.
• Trans-Siberian Railway (hoặc MTC "Transsiberian") - là hành lang quan trọng nhất trong các rộng của Nga và kết nối Trung Âu với Trung Quốc, Kazakhstan và bán đảo Triều Tiên. Nó có nhiều chi nhánh tại Ukraine, Kiev, St Petersburg, Ulan Bator.
• MTC số 1 (châu Âu) - liên kết Baltic thành phố quan trọng - Riga, Kaliningrad và Gdansk.
• MTC số 2 (châu Âu) - liên kết với các thành phố như Minsk, Moscow và Nizhny Novgorod. Trong tương lai, việc tiếp tục các hành lang để Ekaterinburg.
• MTC số 9 (châu Âu) - nối Helsinki, thủ đô phía bắc của Nga - St. Petersburg, Moscow và Kiev.

Tất cả các hành lang vận tải quốc tế các ký hiệu của họ - chỉ số. Ví dụ, ITC "Bắc - Nam" được gán cho chỉ mục các NS, "Trans-Siberian" - TS và vân vân.

hệ thống MTC Nga

Trên lãnh thổ của nước ta trải qua nhiều MTC. Như vậy, chính các hành lang vận tải quốc tế của Nga - một "Biển Bắc Route" MTC "Primorye-1" MTC "Primorye-2".

hành lang giao thông gọi là "Bắc Biển Route" kết nối các thành phố quan trọng của Nga - Murmansk, Arkhangelsk và dudinka. Nó có các chỉ định quốc tế - SMP.

MTK "Primorye-1" đi qua Cáp Nhĩ Tân, Vladivostok, Nakhodka và đi kèm với các cảng quan trọng của Thái Bình Dương.

MTK "Primorye-2" nối liền thành phố Hunchun, Kraskino, Zarubino và cũng đi đến các cảng của khu vực Đông Á.

hành lang vận tải quốc tế Nga: Vấn đề và triển vọng

Trong thế giới ngày nay có ba cực mạnh phát triển kinh tế: Bắc Mỹ, châu Âu và Đông Á. Và Nga, là ở một vị trí địa lý thuận lợi giữa hai cực quan trọng, nên tận dụng tình huống này và thiết lập giao thông thường xuyên qua lãnh thổ của mình. Nói cách khác, nó là đất nước chúng ta có nghĩa vụ để kết nối các trung tâm trên toàn thế giới phát triển và hành lang giao thông hiện đại.

Nga là khá có khả năng đảm nhận gần như tất cả các dòng truyền tải Á-Âu lớn. Các chuyên gia dự đoán rằng nếu bạn có thể đạt được tổ chức lại đúng đã 15-20 tuổi của hệ thống giao thông nội địa này. Ở Nga có mọi điều kiện cho rằng: một mạng lưới dày đặc của đường sắt, một hệ thống rộng lớn của đường cao tốc, sự hiện diện của một mạng lưới sông ngòi dày đặc điều hướng. Tuy nhiên, quá trình hình thành các hành lang giao thông hiệu quả không chỉ bao gồm việc mở rộng mạng lưới giao thông, mà còn hiện đại hóa của nó, cũng như các dịch vụ hậu cần và an toàn giao thông.

Rất hứa hẹn đối với Nga là việc tạo ra cái gọi là MTC "Đông - Tây" - một hành lang giao thông chính mà sẽ kết nối châu Âu với Nhật Bản. Cơ sở của hành lang vận tải quốc tế này có thể nằm tại hiện Trans-Siberian Railway, với các chi nhánh với các cảng biển của miền bắc nước Nga.

Như số liệu thống kê của những năm gần đây, thương mại giữa châu Âu và các quốc gia Đông Nam Á (chủ yếu là Nhật Bản và Hàn Quốc) tăng hơn gấp năm lần. Phần lớn hàng hóa giữa hai khu vực được vận chuyển qua đại dương. Do đó, hành lang giao thông đường bộ trực tiếp có thể là một tuyến đường biển thay thế tuyệt vời. Nhưng đối với các nhà chức trách Nga nên đặt rất nhiều nỗ lực và phương tiện vật chất.

ITC "Bắc - Nam"

hành lang vận tải quốc tế "Bắc - Nam" cung cấp một kết nối của các nước Baltic trong khu vực với Ấn Độ và Iran. Index hành lang này: NS.

Các đối thủ cạnh tranh chính của hành lang là một tuyến đường vận tải biển qua kênh đào Suez. Tuy nhiên, ITC "Bắc - Nam" có một số lợi ích hữu hình. Trước hết, con đường đất nửa chiều dài của khoảng cách, có nghĩa là vận chuyển hàng hóa theo cách này là rẻ hơn nhiều.

Tính đến hôm nay, đặc biệt là tham gia tích cực của hành lang này phục vụ Kazakhstan. Đất nước này sử dụng nó để vận chuyển các sản phẩm xuất khẩu của họ (chủ yếu là ngũ cốc) ở các nước vùng Vịnh. Tổng kim ngạch này hành lang ước đạt 25 triệu tấn hàng hóa mỗi năm.

ITC "Bắc - Nam" bao gồm ba nhánh chính:

• Trans-Caspian - kết nối cổng Olya, Astrakhan và Makhachkala;
• Đông - là liên kết đường sắt đất nước Trung Á và Iran;
• Tây - mở rộng dòng Astrakhan - Samur - Astara (thông qua Makhachkala).

MTC Pan-Châu Âu № 1

Hệ thống giao thông rộng ở Trung và Đông Âu được gọi là Pan-Châu Âu. Nó bao gồm mười hành lang quốc tế của các hướng khác nhau. Gọi là "PE" với việc bổ sung một số chữ số (từ I đến X).

Các pan-Châu Âu vận tải quốc tế hành lang-1 đi qua sáu quốc gia: Phần Lan, Estonia, Latvia, Litva, Nga và Ba Lan. tổng chiều dài của nó là 3285 km (một - 1655 km - trên đường cao tốc và 1630 km - bằng tàu hỏa).

Các pan-Châu Âu MTC số 1 liên kết lại với nhau các thủ đô châu Âu chính: Helsinki, Tallinn, Riga, Kaunas và Warsaw. Trong ranh giới của hành lang này có sáu sân bay và 11 cổng. Một phần của nó đi qua lãnh thổ của Nga, trong khu vực Kaliningrad, và bao gồm một cổng Baltic lớn - thành phố Kaliningrad.

MTC Pan-Châu Âu № 2

Năm 1994 đảo Crete đã tổ chức một cuộc họp đặc biệt về giao thông vận tải, trong đó đã xác định những xu hướng chính của hệ thống giao thông Pan-châu Âu trong tương lai. Nó bao gồm 10 hướng khác nhau.

Hành lang-2 vận tải quốc tế châu Âu kết nối Trung Âu với phần châu Âu của Nga. Ông chạy khắp bốn tiểu bang. Đó là Đức, Ba Lan, Belarus và Liên bang Nga. hành lang giao thông kết nối các thành phố lớn như Berlin, Poznan, Warsaw, Brest, Minsk, Moscow và Nizhny Novgorod.

Tóm lại ...

Như vậy, sự phát triển của hành lang vận tải quốc tế là rất quan trọng đối với bất kỳ khu vực trên thế giới. Sáng tạo và hoạt động có hiệu quả các hành lang như vậy nhằm không chỉ về kinh tế, mà còn văn hóa, nhân khẩu học và quân sự-chiến lược.