Honda HR V. Nhận xét xe

Ngay cả trong số các sàn gỗ SUV Honda HR V thu thập đánh giá thường phù phiếm. Trên thực tế, thanh lịch, kích thước của máy đồ chơi với các đường nét tinh tế của cơ thể quá nhiều kéo về phụ nữ vui vẻ. Hãy nhớ rằng, như trong một cuốn sách, "Làm thế nào để vận chuyển cuộc gọi, vì vậy nó sẽ nổi." Ở đây cũng vậy, có như vậy một sai lầm tiếp thị, bởi vì đối với sự xuất hiện này ẩn một nhân viên trong đơn vị đáng tin cậy của Honda. kiên quyết rất nghiêm trọng nói chung.

SUV gỗ thường được gọi là xe cho hoạt động ngoài trời. Đó là lý do tại sao sự xuất hiện của họ ghi SUV thuộc tính - hướng dẫn đồ sộ cho hành lý trên nóc, pháo sáng fender, và trong thân cây và khoang hành khách giấu một loạt các đồ đạc để giải trí ngoài trời hoặc vận chuyển dụng cụ thể thao.

Tuy nhiên, Honda HR V bất cứ điều gì không quan sát được. Ban đầu, chiếc xe ba cửa đã được tạo ra như một dandy đô thị với cách cư xử của một chiếc SUV, nó tập trung chủ yếu vào những người độc thân. Do đó một thân cây khá, kết hợp với hàng ghế sau, mà chỗ ngồi giới phê bình thấp. Khi chọn một chiếc xe gia đình, một cái nhìn tốt hơn ở các phiên bản năm cửa mở rộng của 2002 Honda CRV.

Quay trở lại Đánh Honda HR V. đặc trưng SUV này như một chiếc xe với một hệ thống treo dày đặc ngắn đột quỵ và xử lý cờ bạc. Với những con đường trải nhựa ngoằn ngoèo quản lý nó không có vấn đề, nhưng trên con đường đất bị hỏng xe tự tin rơi.

Nói chung, chúng ta hãy tạo quan điểm của chúng tôi về chiếc xe, phân tích đánh giá về nó từ những người thực.

Honda HR V, đánh giá về an toàn

Khung gầm của xe đồ chơi cho thấy rất tốt. Ngay cả trong các điều kiện trên không phải là con đường tốt nhất trong thế giới của Nga. Trong hầu hết các trường hợp, các bộ phận chính chỉ đạo và hệ thống treo bắt đầu hỏi đến "nghỉ hưu" sau khi đã 120.000 km. Từ xu thay thế đáng chú ý ống lót ổn định trước. Họ thường "miệng" cho 30-45.000 km.

Những chiếc xe của phiên bản đầu đã có vấn đề với vòng bi trung tâm phía sau, nhưng vào lúc này vấn đề này đã được giải quyết. Bây giờ phạm vi độ tin cậy của họ là 100-150 nghìn dặm.

Chỉ đạo là đáng ngạc nhiên bền. Rake và không gõ không chảy ngay cả trong những chiếc xe cũ từ những người mà có thể được tìm thấy trong dịch vụ.

Hệ thống phanh trước là nơi lên đến 45 nghìn chạy sau sẽ cần miếng đệm thay thế. Tuy nhiên, bánh xe, mặc dù thực tế rằng các khoản phụ cấp khấu hao chúng rất nhỏ, giữ hai bộ đệm. Phía sau phanh là drum- loại miếng đệm phía sau là nhiều bền hơn so với phía trước. Chúng bao gồm sự khéo léo, thời gian để thay đổi vị trí của họ, kết quả là chúng ta có được một bộ hoạt động của tài nguyên tại 100.000 thay vì 75.000 chạy.

Honda HR V, đánh giá của động cơ

Rất thường nó cần phải thay đổi bugi. Sau khoảng 10-15.000 chạy. Không có gì bạn có thể làm gì về nó - xăng của chúng tôi là. Và mọi thứ khác là tốt - hệ thống quản lý năng lượng và đánh lửa đang làm việc tốt.

Chúng ta cũng nên đề cập đến những vấn đề với dầu. Thực tế là Honda HR V không có cảm biến mức dầu, rơle áp suất được kích hoạt khi đứng dậy quá muộn (khoảng một phần ba mức). Do đó, nó thường là hậu quả của việc đi xe dầu-miễn phí và là nguyên nhân chính cho việc bán xe ô tô. Rút ra kết luận.

Vâng, cuối cùng nó là đáng chú ý là chiếc xe đối tượng là khá cũ. Vì vậy, nếu tài chính cho phép, hãy nhìn vào Honda CRV 2010. Các kỹ sư của công ty Honda không phải là độc đáo, siêu tạo ra những kiệt, mà còn cải thiện các khái niệm cũ.