Không khí mỏng là gì? tài sản và nguyên tắc của nó

mật độ không khí thay đổi. Trong trường hợp đó là không khí ít loãng. Chúng ta hãy tìm hiểu ý nghĩa của nó với không khí mỏng và những tính năng nó cung cấp.

Phong bì khí của Trái Đất

Air - vô hình, nhưng một phần cực kỳ quan trọng của hành tinh chúng ta. Nó tham gia vào quá trình chuyển hóa năng lượng, duy trì tất cả các chức năng quan trọng của sinh vật. Nó tạo điều kiện cho việc chuyển âm thanh, ngăn overcooling của Trái đất và bảo vệ nó khỏi ảnh hưởng bức xạ mặt trời quá mức.

Air - đây là lớp vỏ bên ngoài của hành tinh này, được gọi là khí quyển. Nó bao gồm một đa số khí .. Neon, argon, hydro, metan, heli, krypton, vv phần chính rơi vào oxy và nitơ, trong đó chiếm từ 98% đến 99% không khí.

Tỷ lệ khí và số của họ có thể thay đổi. Vì vậy, do khí thải của xe hơi và nhà máy hơn không khí của thành phố được bão hòa với carbon dioxide. Trong rừng, trên mặt đất, nơi không có sản xuất, làm tăng lượng oxy. Nhưng trong tỷ lệ diện tích đồng cỏ ngày càng cao của mêtan, được cách ly bò trong quá trình tiêu hóa.

mật độ của không khí

Về mật độ của vỏ khí bị ảnh hưởng bởi nhiều yếu tố, trong các phần khác nhau của thế giới và ở độ cao khác nhau, đó là khác nhau. Air với mật độ thấp - đó là không khí mỏng (từ chữ "hiếm"). Ít hơn là, càng có nhiều phân tử của nó được tách ra khỏi nhau.

Mật độ chỉ ra bao nhiêu không khí trong một dung lượng mét khối. Như giá trị tiêu chuẩn này được thiết lập để 1.293 kg mỗi mét khối trong điều kiện bình thường và không khí khô.

Trong khoa học vật lý, để phân biệt giữa mật độ và khối lượng cụ thể. Cụ thể xác định có bao nhiêu cân trong không khí một mét khối. Nó phụ thuộc vào vĩ độ và innertsii của chuyển động quay của hành tinh. Khối lượng được xác định dựa trên áp suất không khí, nhiệt độ tuyệt đối và hằng số khí cụ thể.

Các luật chính về nguồn gốc và nguyên tắc của không khí mỏng được mô tả bởi các luật Gay-Lussac và Boyle. Theo họ, cao hơn nhiệt độ và áp suất thấp hơn, không khí là hiếm. Cùng lúc đó, điều quan trọng và độ ẩm là: với mật độ ngày càng tăng của nó giảm.

không khí mỏng và độ cao

Sức mạnh của sự hấp dẫn của Trái đất, giống như một nam châm, thu hút tất cả có sẵn cho cơ thể của mình cho anh ta. Vì vậy, chúng tôi đi, chứ không phải là ngẫu nhiên lơ lửng trong không gian. Do đó, các phân tử của vật liệu sẽ một tên tuổi lớn ở phía dưới, có nghĩa là mật độ của nó và áp suất cũng cao hơn ở bề mặt trái đất. Các xa nó, do đó, những con số này thấp hơn.

Bạn có nhận thấy rằng với sự gia tăng đến độ cao lớn, chẳng hạn như ở vùng núi, hơi thở trở nên nặng hơn? Tất cả do thực tế rằng có một không khí loãng. Kể từ khi tổng chiều cao của hàm lượng oxy trong một lít không khí trở nên nhỏ hơn. Ông không làm ướt máu đúng cách, và chúng tôi gặp khó khăn trong hô hấp.

Chiều cao của đỉnh Everest - 8488 mét. Trên đầu trang của nó là mật độ không khí là một trong ba mật độ tiêu chuẩn ở mực nước biển. Chú ý một người thay đổi có thể đã ở độ cao 1.500 đến 2.500 mét. thay đổi hơn nữa trong mật độ và áp lực được cảm nhận sâu sắc hơn, và đã thể hiện một nguy cơ sức khỏe tiềm năng.

Hầu hết các đặc trưng cho tầng ngoài khí thải - lớp ngoài của bầu khí quyển. Nó bắt đầu từ độ cao 500-1000 km trên bề mặt trái đất. Cô dần dần biến thành một không gian mở, nơi không gian gần trạng thái chân không. Áp lực và mật độ của khí trong không gian là rất thấp.

Máy bay trực thăng và không khí loãng

Từ mật độ không khí phụ thuộc rất nhiều. Ví dụ, nó định nghĩa một "trần" đối với sự trỗi dậy của bề mặt trái đất. Đối với một người đàn ông đó là mười nghìn mét. Tuy nhiên, để leo lên quá cao, bạn cần một sự chuẩn bị lâu.

Trong máy bay cũng có giới hạn của nó. Trong máy bay trực thăng đó là khoảng 6000 mét. ít hơn nhiều so với máy bay. Tất cả các tính năng giải thích của xây dựng và hoạt động của "chim" này.

Lift máy bay trực thăng được bằng phương pháp vít. Họ quay, tách không khí thành hai dòng: ở trên chúng và dưới chúng. Ở phía trên cùng của không khí di chuyển theo hướng các ốc, phía dưới - chống lại. Do đó, mật độ dưới cánh của bộ máy trở nên lớn hơn ở trên nó. Máy bay trực thăng như dựa trên không khí dưới thân, và cất cánh.

không khí mỏng không thể tạo áp lực mong muốn. Trong hoàn cảnh như vậy, nó cần phải làm tăng đáng kể sức mạnh động cơ và tốc độ của ốc vít rằng sẽ không chịu được các vật liệu tự. Như một quy luật, máy bay trực thăng bay trong không khí dày đặc hơn ở độ cao từ 3-4 nghìn mét. Tuy nhiên, chỉ một lần phi công Zhan Bule giơ lên xe của mình tại 12 500 mét, động cơ bốc cháy.