Khung - đây là những gì?

Mỗi học giả tự trọng có thể dễ dàng đối phó với một chục skanvordov khác. Nhưng ngay cả những ưu đôi khi gặp phải những câu hỏi mà khó trả lời. Trong tình huống như vậy, nó không phải lúc nào cũng giúp ngay cả những nổi tiếng phương pháp "toán học" lựa chọn của các chữ cái. Và chắc chắn không phải là một người bạn phải đối mặt với những vấn đề có ảnh hưởng đến thuật ngữ "khung". Đây là một nhiệm vụ khá khó khăn, và để đối phó với họ, sẽ phải nhúng vào lịch sử của ngành đóng tàu.

một khung là gì?

Thuật ngữ "khung" trong tiếng Nga đến từ Hà Lan, và theo nghĩa đen có nghĩa là "cạnh gỗ." Trên thực tế, nó là một thành phần bên trong lực lượng bộ thân nơi đóng vai trò như một stiffener.

Với sự phát triển của kỹ thuật cơ khí, thuật ngữ này đã được áp dụng trong lĩnh vực xây dựng máy bay, nơi biểu thị một sườn cho một phương tiện máy bay thân máy bay. Như đã trở nên rõ ràng, vai trò chính của khung - là cho độ cứng cần thiết của tàu, cho dù đó là bằng đường hàng không hoặc đường biển.

Ngoài ra, yếu tố này của tập điện được dùng để bảo đảm thành phần theo chiều dọc, nó là cần thiết cho việc mạ vỏ. người am hiểu sẽ rất hữu ích để biết rằng khoảng cách giữa các khung liền kề được gọi là một không gian em.

các loại khung

Có hai nhóm lớn mà các kỹ sư chia sẻ tất cả các khung: gỗ và kim loại. Mỗi loại đã phân nhánh phân loại. Vì vậy, bằng gỗ chéo dầm được chia thành:

1. Bent, trong đó bao gồm các tập tin gỗ rắn. việc sử dụng chúng để sản xuất thùng với độ cong tự nhiên.
2. Futoksovye, được lắp ráp từ nhiều thành phần. Đây là loại Thanh dầm bằng gỗ là phổ biến nhất.

Nó bao gồm hai phần futoksovy khung: nó flortimbers trực tiếp futoks. Flortimbers là phần được gắn vào keel của tàu - crossbeams mà đi qua toàn bộ chiều dài của con tàu. Để anh ấy từ cả hai bên kèm theo futoksy. sản phẩm kim loại được chia thành các lớp học hơn. Nhưng thường xuyên hơn phát ra khung bằng chức năng:

• khung hình, nhiệm vụ của nó là để tăng sức mạnh của tàu và kết nối của các thành viên mang theo chiều dọc;
• cơ bản, là phần lớn trong tổng số dầm ngang, được sử dụng để cắt tàu.

Số lượng thanh lực ngang phụ thuộc vào trọng tải của tàu, lượng mưa của nó. Như vậy, khung - nó không chỉ là con tàu chở các yếu tố đó cứng lại cơ thể. Nó cũng cung cấp cho các tàu một sự ổn định nhất định trong nước.

loại đặc biệt

Trong ngành công nghiệp đóng tàu chiếm một khung nơi giữa tàu đặc biệt, mặc dù thực tế rằng cấu trúc nó không khác biệt so với các loại thanh lực ngang. Thuật ngữ này được sử dụng trong tính toán, bởi vì nó là đúng ở giữa các vuông góc, giao nhau tàu cùng. Dựa trên vị trí của khung giữa tàu, tính toán kéo của tàu khi đang di chuyển, cũng như nhà ở yếu tố viên mãn mà đặc trưng cho công suất và tốc độ của tàu. Nó sẽ giúp bạn hiểu những gì khung giữa tàu, hình ảnh.

"Họ là những liên quan chặt chẽ"

Một trong những yếu tố chính của một bộ thân tàu là Stringer, mà thực hiện một số chức năng:

1. Nó cảm nhận điện áp tổng khoảnh khắc uốn cong theo hướng dọc.
2. Phân bố lại tải trọng giữa thanh lực ngang liền kề.
3. Một hỗ trợ trung gian cho khung.

Hơn nữa, stringers là các yếu tố quan trọng liên quan đến việc cơ thể vỏ hoặc một thân máy bay. Trong skanvordov thường gặp câu hỏi về điều đó, nhưng bây giờ bạn biết rằng stringers - là hỗ trợ cho khung.